Die rooi is anders as groen vries - ons vind uit wat die verskil

Die motor gebruik 'n pluraliteit van proses vloeistowwe. Almal van hulle moet van tyd tot tyd vervang word. By die koop van koelmiddel baie bekommerd oor die kwessie as rooi is anders as groen vries. In vandag se artikel sal ons die verskille, voor- en nadele van elke bespreek.

funksie

Enige geskikte vries om hitte te ontbind tydens enjin operasie. In die winter, hierdie vloeistof (naamlik, 'n sekere deel van dit), weg te neem hitte van die motor, bied die hitte in die binneland. Somer koelmiddel gaan die verkoeler. Met betrekking tot die samestelling van alle vloeistowwe uit etileenglikol. Die uitsondering is die 13de groep, maar daaroor later. Buitelandse vries konsentreer verteenwoordig waar die persentasie inhoud van etileenglikol is 95 persent. Al die res - dit is toevoeging en gedistilleerde water. Op 'n soortgelyke beginsel gereël en binnelandse "Anti Freeze", maar daar is 'n persentasie van die water inhoud is baie hoër (40 persent).

spesies

Volgens die Europese standaard, is almal vloeistowwe verdeel word in verskeie groepe:

• G11.
• G12.
• G13.

Die laaste groep - 'n pers vries. Die verskil tussen die rooi en groen vries - afwesigheid van etileenglikol. Dit maak gebruik van heeltemal skadeloos, omgewingsvriendelike, propyleengly. Daar was 'n pers vries onlangs skaars in die plaaslike mark. Daarom, ons kyk na die verskille tussen rooi van groen vries, dit wil sê, 11de en 12de groep.

kleur

Dit sal opgemerk word dat aanvanklik die twee vloeistowwe het 'n deursigtige kleur. Hy geverf reeds deur die vervaardiger. Hierdie kleur verskille is ingestel deur "Volkswagen". Daar word geglo dat die 12de groep en rooi vries meer tegnologiese as groen. G12 is meer dikwels gebruik in Europa as 11de.

temperatuur

Etileenglikol, in teenstelling met eenvoudige water nie onmiddellik vries. Die proses vind plaas geleidelik, in fases. In die eerste plek in 'n vloeibare vorm klein kristalle. Hul konsentrasie verhoog met dalende temperatuur. En daarom is dit so lank as wat die anti-vries is omskep in 'n soort van konsekwentheid semolina. Maar, in teenstelling met die water wat by beurte om ys reeds "zero", koelmiddel kristalliseer by temperature onder minus 50 grade Celsius. As jy hierdie syfer te verminder deur 'n ander 10 grade, dan is die enigste vries heeltemal gestol. Maar as die water uitsit wanneer dit vries en letterlik trane die verbindings en die uitbreiding tenk, hierdie vloeistof nie die volume vir enige negatiewe temperature verander. Dit sal slegs digter of vloeistof. Volgens studies, vries 11de en 12de groep brei net 0,7 persent van die totale. Daar was geen verskille in die temperatuur drumpel van bevriesing in groen en rooi samestelling no. In hierdie geval, hulle is heeltemal identies.

bymiddels

Dit is wat rooi is anders as groen vries. As ons kyk na die 11de groep gebruik word uitsluitlik hierin vervaardigers silikaat bymiddels wat ontwerp is om die vorming van roes te verminder. Maar in die praktyk, het hulle nie in staat is om die metaal dele van die verkoelingstelsel te beskerm teen roes. Die eienskappe van hierdie bymiddels is soortgelyk aan die binnelandse "Anti Freeze". Die enigste voordeel van die koel vloeistof - 'n goeie hitte-oordrag. Wat onderskei rooi van groen vries? Laasgenoemde vorm nie 'n dun film aan die binnekant van die stelsel kanale. As gevolg van hierdie is daar geen vertraging in die uitruil van hitte en impak. Soos vir die rooi vries, in sy samestelling bymiddels gebruik word met die karboksielsuur. Hulle envelop die binnekant van die verkoelingstelsel en moenie toelaat dat roes om verder te ontwikkel. As gevolg van die dun film hitte-oordrag is verswak. Dit is die belangrikste nadeel van hierdie vloeistowwe.

verkoelers

Belangrike materiaal waaruit gemaak 'n voertuig verkoeler. Groen Antivries is geskik vir aluminium en sy legering produkte uit. Dit bevat bymiddels, dit is absoluut skadeloos vir so 'n omgewing. Soos vir die rooi vries, is dit bedoel vir koper en koper radiator. Baie motor-eienaars ignoreer hierdie feit en gooi dit in hulle enige ander vloeistof. Dit kan 'n negatiewe impak op hulle, tot die vorming van skaal en roes het. Dieselfde geld vir die aluminium radiator. Hul gebruik van rooi vries is hoogs ongewens.

funksies bymiddels

Die groen koelmiddel gebruik anorganiese verbindings. Dit kan fosfate en borate wees. Hulle is byna dormant in die voorkant van die sentrums van roes. Soos vir die meer "tegnologie" rooi eweknieë, hul samestelling - bymiddels gebaseer op organiese sure. Dit verhoed dat die verdere ontwikkeling van roes, verleng die lewe van SOD elemente.

diens lewe

Nog 'n faktor wat reageer op die vraag "wat rooi anders as groen vries is." Die eerste het 'n leeftyd van tot vyf jaar. Terselfdertyd die groen vries en sy binnelandse analoog "Anti Freeze", kan gebruik word in die stelsel vir meer as twee jaar. Dan die mengsel en vorm 'n neerslag begin die koel kanale besoedel nie. Gaan die vloeistof toestand is baie eenvoudig. Dit moet 'n olierige om aan te raak en het 'n sterk reuke. Anders, moet jy die vloeistof te vervang, want daar is 'n moontlikheid van enjin oorverhit.

Vries TCL groen en rooi - wat is die verskil?

Dit is 'n Japannese vervaardiger, wat vloeistowwe produseer sedert 1949. Ten spyte van die intense mededinging, die produsent gehou stadig maar seker in die globale mark. In Japannees, hierdie afkorting staan vir Chemiese Laboratorium Tanikava. Dit word verskaf in plastiek houers in volume 2-18 liter. Afhangende van die konsentrasie van gedistilleerde water, die bevriesing temperatuur van -15 tot -50 grade Celsius. vloeistof hulpbron is 4 jaar of 80.000 kilometer. Hierdie maatskappy produseer groen en rooi vries. Wat is die verskil van vloeistof data? Die rooi deel is bedoel vir die plaaslike mark motors. Dit is die "Toyota" en "Daihatsu". Groen is ook gebruik vir alle ander handelsmerke. 'N hoë gehalte vries hom toelaat om 'n voorafbepaalde temperatuur van die enjin af te enige spoed. Maar in Rusland, die klein bekende vervaardiger. Een van die min verteenwoordigers van TCL is geleë in Vladivostok.

Kan ek meng

Met verloop van tyd, die vloeistof vlak in die uitbreiding tenk val. Dit is te danke aan die teenwoordigheid in die samestelling van gedistilleerde water. Sy gaan op verwarming deur die klep. Rit op 'n lae vlak kan nie wees nie. Kan ek meng vries rooi en groen? Die verskil met die eerste oogopslag tussen hulle is minimaal, maar sulke optrede lei tot onomkeerbare prosesse. Soos ons reeds voorheen gesê, kan daar organiese of anorganiese bymiddels. As hulle verenig, kan die vloeistof skuim. Die motor in hierdie geval kom. Ook weg van die beskermende film, die samestelling van neerslae. Dit alles vererger die hitte-uitruiling in die koel baadjie. As dit nodig is om 'n vloeistof by te voeg, gebruik gedistilleerde water. Let egter daarop dat wanneer bygevoeg, kristallisasietemperatuur drumpel af. Dus, as 'n vloeistof gebruik word, 50 persent gedistilleerde water, hierdie indeks val van -40 tot -15 grade Celsius. Dit moet in ag geneem word in die winter tyd. Ook, as gevolg van die gebruik van water verhoog die volume uitsetting tydens bevriesing.

Let wel

By die keuse van 'n nuwe vries inagneming van die feit dat nie alle maatskappye voldoen aan Europese standaarde wanneer die vervaardiging van vloeibare. Byvoorbeeld, 'n paar Japannese handelsmerke produseer vries groep 12 en sy lood in groen. diens lewe op dieselfde tyd - tot vyf jaar. Ook, kan die kleur magenta, siaan, geel en selfs te wees. Dit alles is gedoen om te verseker dat die ineenstorting van die bestuurder in staat was om die plek van die lekkasie te bepaal. Daarom, by die aankoop van 'n spesiale aandag gegee nie bloei, en die groep waartoe behoort aan een of ander model. A "bolaag op" gebruik altyd gedistilleerde water.

gevolgtrekking

Sodat ons uitgepluis het wat rooi anders as groen vries is. Soos jy kan sien, die verskil lê in die gebruik van bymiddels. Basis vir vries - dieselfde. Dit is etileenglikol. En in watter verhouding dit verdun met water, die vervaardiger besluit. Die meeste van alles dit is vervat in die "Anti Freeze" (40 persent), terwyl buitelandse handelsmerke verkoop 95 persent konsentreer.