Karabulinskaya isolasie in Yaroslavl: beskrywing, ontwerp, uitleg en interessante feite

Die probleem van stedelike verkeer vandag raak nie net die hoofstad. Met die ewige opeenhoping en verkeersknope sukkel inwoners en ander groot Russiese stede. Die suksesvolle oplossing van hierdie probleem is afhanklik van die ontwikkeling van die plaaslike owerhede van die dorp as 'n geheel. Rasionaliseer die padnetwerk en probeer in Yaroslavl.

Die geskiedenis van voorkoms

Die meeste grootskaalse heropbou in die streek oor die afgelope dekade - 'n projek Karabulinskoy wisselaar in Yaroslavl. Skema van die bou van infrastruktuur is ontwikkel om die duisendjarige herdenking van die stad. Karabulinskaya isolasie - 'n fly-over die koppeling van die twee gebiede. Kosteberamings vir die ontwerp werk was 50000000000 roebels, en die plaaslike owerhede verkies om nie so baie geld te spandeer vir rekonstruksie.

In bykomend tot die wisselaar, die projek sluit in die konstruksie en die derde brug oor die Wolga. Tog het hierdie deel ongerealiseerde gebly. Ten tyde van die projek ontwerp en implementering van Yaroslavl regering besluit om te spaar geld en die eerste ding om te uit te voer opknapping en konstruksie werk op die Moskovsky Prospect.

herlewing plan

Op die oomblik is, is die prospektus baie dig, wat is veral opvallend in die spitsverkeer. Ses bands kan nie tred hou met aktiewe beweging. Mense by die huis kom (hoofsaaklik in die distrik Frunze), ons het 'n uur vas in verkeersknope. In verband met hierdie projek genaamd Karabulinskaya ontvang isolasie 'n nuwe asem. Die Departement van Road Management Yaroslavl verklaar dat die bedrag vir die projek is reeds in die begroting.

Plan Karabulinskoy wisselaar is ontwikkel in 2009. Terselfdertyd voorberei en skatting en verslagdoening dokumentasie. Teen die tyd dat die werklike implementering van die projek al die papiere, en die hele idee, uitgediende geword. Veranderde gebou kodes. Maar sonder die konstruksie van viaduct vir die normalisering van die verkeer in die stad is nog nie genoeg nie, sodat die amptenare moes die argitekte opdrag gee om 'n nuwe projek te ontwikkel.

uitgifteprys

Een van die vernaamste redes waarom die projek Karabulinskoy wisselaar in Yaroslavl, heropbou skema gebly net op papier, is die koste. Aanvanklik het hierdie grootskaalse konstruksie was rondom die stad te kry in die helfte 'n honderd miljard roebel. Met 'n jaarlikse begroting van vier en 'n half miljard hierdie bedrag gelyk dit net ruimte.

Later het die argitekte ontwikkel 'n moontlikheid van kruising Moskou op twee maniere. Die eerste is die bogrondse rek, en die tweede - die ondergrondse tonnel. In die ontwikkeling van die eerste weergawe van al die werk sal die stad binne 24000000000 roebels, die tweede kos - op twee en twintig.

Finansies Soek

Die plaaslike begroting is nogal moeilik om so 'n grootskaalse projek as Karabulinskaya isolasie trek. Yaroslavl besluit om hulp te soek van 'n Rosavtodor en deel te neem in die federale program. Maar die organisasie is gedwing om op te gee as gevolg van die vermindering fonds. Die meeste van die fondse wat tans bestee aan die bou van 'n brug oor die Kerch Straat, wat nog 'n rede waarom die stad regering van Yaroslavl nie die vereiste bedrag gekry het nie was. Nou, vir die implementering van die heropbou van die regering dit oorweeg om die moontlikheid van openbare-private vennootskap. Ontwikkelaars is op soek na beleggers met gunstige terme.

Onder die nuwe plan, moet die konstruksie van Fly vyf jaar neem. Die proses is so tydrowend vir baie redes, wat hoofsaaklik verband hou met die oordrag van infrastruktuur fasiliteite.

Die probleem met die derde brug deur Volga totdat behandel. Amptenare het besluit dat die opknapping van die Oktober-brug en die goeie toestand van die Jubilee stoot hierdie kwessie in die agtergrond.

Doelstellings en doelwitte

Tot op datum Karabulinskaya wisselaar (Yaroslavl) moet 'n volledige opknapping. Gradeer Plan voorbehou die fondse in die begroting in die bedrag van 220,000,000. In die jare 2017-2018 te begin grootskaalse konstruksie.

Die hele konstruksie van 'n wisselaar is verdeel in vyf fases - op komponente van die projek. Ontkoppeling sal begin vanaf die brug oor die Kotorosl, naby Prospect Tolbukhina. Saam met hom en begin rekonstruksie. Volgende op, sal die bestuurder moet die treinspore te steek - dit is die tweede plot. Volgende ontkoppeling komponent sluit Prospect Moskou (derde stap). Die vierde afdeling - hierdie Soezdal prospektus. Eindig Pier Laan Frunze opbrengs. Hierdie webwerf is die onderwerp van die vyfde en finale fase.

Karabulinskaya isolasie sal 'n hele paar probleme op te los, insluitend:

• uitsondering van transito vloei deur die historiese sentrum;
• die vermindering van druk op Moskou Laan;
• Die vermindering van die aktiwiteit van Pervomayskaya, Ushinskogo Komsomolskaya strate en die Groot Oktober.

Die keuse van 'n kontrakteur

Bepaling van kontrakteur plaasgevind het op 'n mededingende grondslag. Die keuringsproses is van stapel gestuur in April 2016. Dit is nodig om die koste van die eerste fase van die begroting vir die volgende jaar sluit en om die werklike implementering van die projek begin. Die maatskappy het die kompetisie gewen "GorKapStroy" van Moskou.

Die belangrikste kwessies op die agenda is:

• die werklikheid van die ontplooiing van konstruksie werk in die area voorbehou onder die viaduct;
• werk met die eienaars van grond wat gehou sal word Karabulinskaya isolasie.

Spesialiste van "GorKapStroya" gevoel dat in plaas van die eerste fase van isolasie is 124 huise. Hulle het begin om te verken, maar nie alle inwoners instem om werkers te laat in hul huise. Om dit te doen, skep 'n bykomende kommissie, wat verteenwoordigers van die Departement van Argitektuur, administrasie Krasnoperekopsky distrik en wetstoepassing sluit. Onlangse behoefte aan inwoners kan verseker wees van die wettige aktiwiteite van die groep en is nie gekonfronteer word met bedrieërs.

Die eerste fase

Bowe te sirkelbeweging te verskaf rondom die stad. Die eerste fase bied die werk op die terrein van die brug te Tolobuhinskogo Laan Moskou. Maar krane by die Gagarin straat en 'n groot bos is nie voorsien nie, so die primêre werk sal nie baie effektief wees. Die eerste stappe is reeds gedoen in die gebied van die bus stasie.

Maar rekonstruksie is moeilik as gevolg van die oorvleueling van die twee brûe oor die Kotorosl, waarvan een in die algemeen 'n voetganger moet wees. Daarom kan die projek uiteindelik nie so 'n groot deal, maar die koste van hierdie kan gesê. beplan die ontwikkeling van 'n koste van 220,000,000 roebels, en die werklike implementering - miljard vier en twintig.

inwoners kommer

Nie alle inwoners wag vir die oomblik wanneer Karabulinskaya isolasie sal (Yaroslavl). Diagram plan aanvaar dat die konstruksie van die viaduct sal gehou word, waar private eienaarskap van Yaroslavl vandag geleë is. Op komplekse tekeninge, moenie die gewone mense nie verstaan niks nie, so daar is 'n baie verwarring. Sommige woon uit 'n tas vir 'n paar jaar, want dit eenvoudig nie weet - of hoef nie te skuif.

Die nuwe projek was meer kompak as die ou, so 'n paar adresse is verwyder. Vir meer akkurate inligting oor spesifieke plekke beste kontak die Departement Argitektuur. Die Kommissie, wat gehandel het oor hierdie kwessie was om te bepaal die bedrag van die vergoeding vir grond en behuising. Maar tot dusver, geen syfers nie openbaar gemaak nie, want al die inligting is nog verwerk. Die spesifieke bedrag sal net op die stadium van die versameling van webwerwe word aangebied om mense. City Hall is die voorbereiding vir die feit dat daar baie omstrede kwessies, wat later behandel sal word in die hof.

Ook oppas vir die bou van 'n nuwe fasiliteit is inwoners wie se huise sal in die onmiddellike omgewing van die flyover. Sommige mense is bang dat hulle nie permanente behuising vibrasies sal volhou, ander bekommernisse bederf gewasse. Maar kenners het daarin geslaag om die inwoners te verseker dat voorlopige ondersoek uitgevoer sal word, insluitende die omgewing.

Die enigste ding wat die plaaslike owerhede nie in staat sal wees om te gaan met die uitsig vanaf die venster op die isolasie en geraas beheer panele. Maar die meerderheid van die inwoners van Yaroslavl verstaan dat die nuwe pad is 'n moet stad, dus, ondersteun die heropbou.

innoverende tegnologie

Ry Karabulinskoy isolasie - dit is beslis 'n belangrike stadium van die projek, maar sonder moderne tegnologie het nie gedoen nie. Kenners het 'n aansoek om slimfone met die naam "Karabulinka" van stapel gestuur. Nou elke inwoner van Yaroslavl kan "vat" om die rekonstruksie. Die gebruiker kry die geleentheid om te bou, te vereffen ander mense probleme met beleggers op te los. Die inligting is ontwerp vir die ondersteuners van verskillende spel gebiede. Hierdie arcade en skut, en strategie. So het die projekleiers wil meer aandag te trek om die probleem van stedelike verkeer en die projek Karabulinskoy isolasie.