Kiev. Suid-brug: beskrywing en foto's

Een van die oudste Slawiese stede - Kiev. Suider-brug (landmerk van die stad) is gebou deur 25 Desember 1990 het hy in die Sowjet-Unie was beskou as die mees moderne. Suid-brug was sewende, gegooi oor die Dnieper.

storie

Dit is een van die toerisme-aantreklikhede wat trots Kiev kan wees. Suid-brug het sy skrywer, wat ook die eerste hoofingenieur was - dit Fuchs GB (Tweede - Korneev MM). 'N toonaangewende argitek van die projek - Gavrilov AE 112000000 roebels toegeken vir die konstruksie van die brug. Die projek is ontwerp "Mostostroy nommer 1". Hoofingenieur was Panasiuk IA

Ontwerp van die brug begin nadat Moskou geopen. Gehou spore het aanvanklik min opsies (vervolg Avenue van Wetenskap, ens). Maar die huidige spoor opsie is erken as die beste.

-Kabel gebly brug geword het, in ooreenstemming met die vereistes van rivier-. Die konstruksie van die Suider-brug is 'n inisiatief in 1983 en duur 8 jaar. Die konstruksie betrokke meer as sestig organisasies van die Sowjet-Unie. Maar die mees aktiewe deelgeneem het Kiev.

Suid-brug: konstruksie take

Die doel van die beplande konstruksie sal nie net verbind die sentrum van Kiev en die linkeroewer van die Dnieper, maar ook om 'n gerieflike en kortste roete na die lughawe Borispol skep. Die brug is gebou uit te voer op dit is nie net motors nie, maar ook die metro treine. Nou suidelike ontwerp - deel van die snelweg E-40.

Die eerste projek

Aanvanklik, volgens die eerste projek, die Suid-brug (Kiev), foto installasies wat in hierdie artikel, moes 'n restaurant gebou oor die metro lyn en oor sy galery het - sypaadjies. Volgens hom mense kon loop om 'n restaurant of gaan te voet na die ander kant. Maar die projek is nie geimplementeer, as die spantoring stel in die middel van die Dnieper. Plekke om te stop en geen parkering naby.

In 'n poging om die restaurant te voet vanaf die oewer van die mense te kry sou hê om te gaan deur ten minste 'n halwe myl. Daarbenewens was daar 'n vraag oor die badkamers en kombuis wasbakke instellings. Rioolpype sal moet uit te brei na die linkeroewer, en in die winter van kommunikasie geheel en al kan vries. Gevolglik sou dit 'n stil en verhit vir 24 uur benodig. Daarom is die konstruksie van die restaurant agtergelaat moes word.

Beskrywing van die brug, wat is trots op Kiev

Suid-brug, gebou in 1990, bly op die ontwerp. Pad met 'n 135-meter spantoring. Die hele struktuur is heeltemal tweede ná Paton in lengte. By die Suid-brug is dit 1 kilometer tot 256 meter, breedte - 41,6 m Konstruksie verbind met die prospektus Bazhana .:

• Saperno Sloboda-straat,
• Vidubichi;
• Metropolitan hoofweg.

Suid-brug Kiev het twee maniere om die metro treine. Dit neem ongeveer tien meter van die totale konstruksie breedte. 'N Pad op strate het drie stroke (2h12,25 meter) in elke rigting.

Verhoogde deel van die Suid-brug gemaak van prefab beton. Ondersteun gegrawe tot 'n diepte van 23 meter en 'n vaste boor hope wat gaan in die grond vir 'n ander 38 m. Oor die Suid-brug het drie rye van verskillende soorte voëls-bokse. Hulle is verenig monolitiese gewrigte van gewapende beton. Voëls het verskillende dikte en gewig van elke boks - 40-54 ton.

Hangbrug van 565 meter in lengte bestaan uit twee dele. Steel deel (271 m) weeg 7400 ton, het 'n groot gedeelte is bevaarbaar. Hy verseker 72 pare-kabel gebly. Gewapende beton deel is gebou as 'n teenwig vir die belangrikste span.

konstruksie

Die aanvanklike isolasie van die Suid-brug (Kiev) - 'n drie-toegeroep om Vydubychi. Dan is die tweede brug struktuur gebou - laai platform, waarvan die lengte is 1250 meter. Maar die belangrikste en mees ingewikkelde voorwerp was die oordrag, die lengte van wat is meer as 1200 m. Toe twee buise verhitting hoofleiding gelê, en dieselfde hoeveelheid water. Later in die brug gebou in kommunikasie.

As jy optel al die vrag, wat druk plaas op die struktuur, sal dit gelyk aan twintig bands wat gevul is met motors wees. Ten einde onder die brug kan hof toe om te slaag, 300-meter staal struktuur deel (saam met die hoof span) geskors is op ouens. Die baan is slegs gedeeltelik bedek galerye en sypaadjies gelê op die standaard weergawe - langs die pad.

spantoring

Die grootste deel was van die toring van 135 meter - dit is hierdie hoogte van die Suid-brug in Kiev. Die ontwerp van vaste man. Spantoring gemaak van gewapende beton. Buitenste springer - 'n soort brug, 'n heining. Op die top van die mast is daar 'n klein kamer waarin daar winches en ander toerusting. Daarmee gedien omhulsel. Die top van die mast om die pad verbind tot die leer strek (hulle is geleë op die voorkant), wat is weggesteek in 'n beton boks.

interessante feite

Metro relings oorspronklik beplan om die glas buis dek. Maar groot druk verskille en sterk vibrasie van die treine was nie toegelaat hierdie innovasie uit te voer. As die glas, wat sou hê om te bestel vir die gebou, was 'n groot krag, 'n opsie 'n klomp geld werd nie. Daarom, oor die glas boks ontwerpers het om te vergeet.