Riga stasie. Moskou, Riga stasie. stasie

Riga stasie - is die beginpunt vir gereelde passasierstreine. Dus, volg hulle in 'n noordwestelike rigting.

rigtings

Vandaar, 'n lang-afstand treine in Pskov en Velikie Luki. Daarbenewens afval gebrandmerk formulerings te Riga :. "Latvijas Ekspresis" (kom elke dag) asook "Jūrmala"

Ry en talle pendelaar trein, wat bind met verskillende hoofstede naby Moskou, soos Krasnogorsk, Istra, ander Dedovsk en dat onderskei van ander Riga stasie. Lei na die stasie Rumyantsevo, die nuwe Jerusalem, Shahovskaya, Volokolamsk, Nakhabino. Oor naweke te Shahovskaya stasie moet uitspreek.

plek

Die akkommodasie is baie gerieflik is die Riga stasie - Metro Rizhskaya. Dit kan bereik word deur die openbare vervoer oor land, sowel as om 'n taxi te neem.

'N Kort geskiedenis van die Riga stasie

In die buitelandse handel omset groei Tsaristiese Rusland se in die laat negentiende eeu het 'n vinnige konstruksie van spoorlyne na die hawens van Letland veroorsaak. Russiese handelaars en nyweraars het hul pad na die wêreld mark aggressief. In die land, behalwe vir meel, graan, vleis, en was ryk neerslae van steenkool, ystererts en ander minerale. Bedryf het ook krag. Vinnig genoeg entrepreneurs beoordeel die meriete van gehou 'n nuwe pad na die Oossee.

Dit het gelei tot die konstruksie van die Moskou-Vindava-Rybinskaya pad. Die skep van die baan begin deur 'n bevel van Nicholas II in 1897, het die maatskappy 'n beroep op die spoorweg stad regering van Moskou met 'n versoek om in te stem op die ligging van die passasier en vrag stasie "Moskou" naby Krestovsky Gate tussen die Lazaref begraafplaas van Nikolaev en w / d lyn.

Die stasie is voorgestel om voort te bou op 'n groot vakante baie (naby Krestovsky Gate), aangrensend aan die eerste Meshchanskaya straat. So tussen die straat en die gebou self moet area in staat om te verseker die geslote spanne bly. Freight Station geleë op die plan oor 'n passasier. Sy het 'n spesiale plek vir die verskeping van hout en hout materiaal, wat op die oomblik van groot belang vir die stad.

Die spoorweg maatskappy benodig aansienlike belegging om kwessies met toekoms en bestaande stad water sedert die buis Moskvoretsky akwaduk was in die stasie gebied, sowel as die verbetering van strate aan te spreek. As gevolg hiervan, die samelewing ooreengekom met die bevindinge van die stad. Dit het onderneem om te reël oor die Lazaref begraafplaas 'n gedeelte oor tien voet breed, waarna hy geteël in Trifonovskaya baan om 'n brug en sypaadjie maak, om 'n baie vrae op te los op die inhoud van Naprudnom rivier, asook om ander werk te verrig.

As die tyd vir die konstruksie van die spoorweg was baie beperk, is die ontwerp wat op 'n vereenvoudigde spesifikasies met behulp van verskeie rondtes van nature skep struikelblokke Klin rant.

Vindavsky stasie is gebou op die projek C. Brzhozovsky. Dit St Petersburg argitek. Hy is die skrywer van die Vitebsk Station, geleë in die noordelike hoofstad. In hierdie geval, is die konstruksie uit onder die leiding van die argitek J. Dietrich gedra.

ontdekking

In 1901 in Moskou geopen Vindavsky stasie. Die eerste trein in Windau het aan die begin van die sewende aand. In 1901, hier kom die eerste van Rzhev samestelling. Waarna gereeld drie keer per week loop die trein Moskou-Rzhev.

beskrywing

Die stasiegebou uitstaan ongelooflik mooi fasade in die klassieke Russiese styl. Dit bestaan uit 3 terems wat van die eerste vloer is met mekaar verbind deur bedekte paadjies. Stasie vlerke en die sentrale gedeelte is twee-verdieping. Die gebou is versier met byna al die elemente wat plaasgevind het in die sewentiende eeu Russiese argitektuur: verskillende vorms van die venster, kraag boë, architraves, randstene hardlopers. Kontemporêre harmonie en voordele genoem verfyning van hierdie verpersoonliking dophoulys.

Ongelooflik seremonie was 'n sentrale deel van die gebou, dit het 'n gerieflike toegang en 'n bedekte stoep. Stasie tereg beskou as die mees gemaklike vir die passasiers, en was die tegniese parameters in baie opsigte perfek. Hy het egter sy eie krag, verlig die platform en ruimte.

Die verandering van name

Stasie se naam 'n paar keer verander. Sedert dit is gebou Vindavsky, dan die Baltiese, dan Rzhevsky. Riga, het hy net bekend in 1946

Aan die einde van die jare dertig situasie waar tegniese spoed treine met stoom trek begin dwing vervoer. Geëlektrifiseerde spoorlyn pad het 'n hoër bandwydte. Om hierdie rede, in 1929 die knoop Moskou eerste geëlektrifiseerde deel van die Moskou-Pushkino, dan, in 1933, het op te lei in die rigting van Gorky, in Ryazan - in 1935, in die Koersk - in 1937.

hardloop treine

Die eerste trein, volgens die plan van die derde tydperk van vyf jaar, by die Riga rigting moes gaan in 1943, maar die Tweede Wêreldoorlog verhinder. En hulle net herstel in 1945

Riga stasie vervalle met verloop van tyd. Gebied wanneer dit moet ook rekonstruksie as gevolg van konstante verkeersknope. En in 1995 die regering van Moskou is daar besluit om dit, die heropbou van vervoer wisselaars te bou.

Die grootste probleem wat die stad in die gesig gestaar, is net genoem reëling wisselaar by die kruising van die Riga bowe na die prospektus of the World, sowel as Suschevsky steel, op dieselfde tyd moet nie te esteties ly Moskou. Riga stasie het ook om te ontwikkel. Spesialiste van die moontlike opsies, soos duikers en tonnels, verkies om die eerste, gegewe die komplekse hidrologiese toestande. Die konstruksie van Fly vereis sloping van die vrag agterplaas van die stasie, sowel as stoor en 'n paar ander geboue.

stasie Riga in die moderne wêreld

Span struktuur met 'n radikale beweging in 2 kante, sowel as 'n stelsel van voetganger duikweë, wat by die ondergrondse stasie, die stasie self, die strate van die stad - dit alles moderne, verfris, vernuwe. voorkoms van die gebou na die heropbou het nie verander nie: geen bykomende vloere, is uitbreidings nie bygevoeg. Daarbenewens het die dieselfde tekeninge herstel pleisterwerk plafonne, kandelare en elegant herstel.

Tot op datum, die Riga stasie is ongeveer 5000 vierkante meter. m. Square. Daar is 'n ligte inligting oor die platform en in die sale, opgegradeer kaartjie kantore is helder, ruim sitkamers vir 1300 mense, 'n gemaklike hotel en so aan. Die lig vertoon en stasie platforms die vereiste vir verbygaande inligting te vertoon. Passasiers kan die bagasie stoor gebruik. Sowel as 'n portier diens, vir hands-free orde advertensie. Jy kan die laminering en fotokopiëring dienste, lang afstand, plaaslike oproepe gebruik. Ook by die stasie is dit moontlik om die vergadering van die gaste en hul oordrag bestel. Dit bied ook vele ander dienste. Die stasie kompleks bandwydte het drievoudig toegeneem. Direkte elektriese treine van hier af te sluit Moskou met verouderde, Krasnogorsk, Volokolamsk, Istrië. In hierdie geval, is dit baie buigsame skedule: Riga stasie laat passasiers om die klok te laat in die gekose rigting.