Die dood van die ruimtevaarder Vladimir Komarov. Die Soyuz-1 ruimtetuig

Oor mislukkings in ruimtevlug onder die Sowjet-regering was om nie te praat nie, baie feite het selfs weggekruip. Hoe het Vladimir Komarov doodgegaan, die ware Held van die Sowjetunie, die ruimtevaarder, het die land nie dadelik erken nie. Die kosmos in die eerste fase van ontwikkeling was amper onbegryplik, en die skepe het baie tekortkominge, weglatings van die ontwerpers.

Slagoffers ter wille van ruimteverkenning in die Sowjet-era

Die name van baie heldelike ruimtevaarders is vir almal bekend, maar hoeveel is tot vandag toe onbekend vir almal wie se beroep kosmos geword het en wie se lewe in die lug gesny is.

Die dood van kosmonaut Komarov het een van die onmiskenbare slagoffers geword ter wille van die ondersoek na oneindige ruimte. Hy het, soos baie ander uitstaande meesters, aan sy buitelander gegee, hom gewy aan navorsing en die soeke na antwoorde op vrae wat die mensdom lank gevra het.

Die eerste noodlottige gevalle

Soos Vladimir Komarov, wie se biografie verdien spesiale aandag, Valentin Bondarenko gesterf onder soortgelyke omstandighede in die ruimte vlug. Sy dood was die eerste in die ontwikkeling van ruimte-uitbreidings: die ruimtevaarder is in 1961 lewendig verbrand, in die klaskamer by die wetenskaplike instituut tydens die oefensessie. Die held het net voorberei om 'n ruimtevaarder te word, wat die studie verbygesteek het. Daar was 'n tragedie. Toe die mediese sensors van die liggaam afgekrop is, het hy sy liggaam met 'n alkoholwol wat in alkohol geweek is, afgevee, wat opgeblaas het ná 'n nabygeleë verwarmer. Die kamer, versadig met suurstof, het gevlam, die vuur het vinnig in 'n beperkte ruimte versprei. Die vlamme het na die klere gegooi, wat dadelik gevlam het. Die ruimtevaarder, wat nie die deur betyds oopgemaak het nie, het 'n skok gekry en brand onverenigbaar met die lewe, het op die plek gesterf.

Hierdie voorval was die eerste en is nie deur die regering van die Sowjet-Unie bekend gemaak nie. Maar hy het 'n les vir die owerhede geword en die rede vir die weiering om ruimtetuig te ontwerp in kamers versadig met suurstof.

Later, onder soortgelyke omstandighede, is drie meer ruimtevaarders uit Amerika doodgemaak, en as dit nie die geheimhouding van die eerste tragiese gebeurtenis in die geskiedenis van ruimtevaardighede was nie, kon hierdie rampe vermy word.

Oor die kosmonaut, lewendig verbrand terwyl dit land

Die Soyuz-1, wat op 23 April 1967 na die Aarde teruggekeer het, het geval omdat die valskermstelsel misluk het. Die dood van kosmonaut Komarov tydens die toets van hierdie skip was nog 'n slag vir die hele Sowjet-land. Natuurlik is die eerste bekendstellings nie ten volle deurgemaak en bestudeer nie. Die onbemande modus was gevaarlik, en daarom het 'n mislukking plaasgevind. 'N Jaar voor hierdie voorval, op 28 November 1966, het die eerste outomatiese Soyuz-1, of Kosmos-133, van sy baan neergestort, soos gerapporteer aan TASS. 'N Bietjie later, in Desember van dieselfde jaar, het neergestort as gevolg van die vernietiging van die Soyuz-2-loods.

'N klein prehistorie van die tragedie met Komarov

Maar die Sowjet-regering wou nuwe prestasies in kosmonotiek hê, en in 'n haas is besluit om die missiel voor lansering voor 1 Mei voor te berei, hoewel dit genoeg wanfunksies gehad het. Nadat hy oor die aantal probleme geleer het, het die ruimtevaarder geroep om in die ruimte te vlieg, ongesteld, die bloeddruk het toegeneem en hy het geval. Nog 'n toetser is aangestel, Vladimir Mikhailovich Komarov, 'n redelik ervare en opgeleide vlieënier wat in April 1966 reeds in 'n baan was as 'n onderdrukker by Yuri Gagarin.

Hoe het dit regtig gebeur?

Nadat die skip in die baan gegaan het weens wanfunksies, het Komarov besluit om dringend 'n landing te maak, maar die ramp kon nie vermy word nie. Hierdie feit is weer verborge. Die ensiklopedie sê die vlug was suksesvol en die program is voltooi. Daar was eintlik verskeie weergawes. Een van hulle is die nalatigheid van die installeerder, wat 'n gat in die skerm geboor het, aangesien hy nie by die verlangde eenheid kon kom nie, dit as gevolg daarvan met 'n staalblok behaal het. Die dummy het gesmelt, in 'n digte atmosferiese laag geval terwyl die skip neergedaal het en lug in die atmosferiese kompartement binnedring. Die druk wat geskep is, het gelei om die houer met 'n valskerm te druk, dit was onmoontlik om uit te klim en oop te maak. Daar was 'n nuwe tragedie.

Die laaste minute voor die dood van die held-kosmonaut

Die dood van kosmonaut Komarov was amper onvermydelik. Hy het daarin geslaag om 'n vrye parachute vry te laat, maar hy is dadelik eers uitgeblaas as gevolg van die slaan van die lyne. Daar was feitlik geen kanse om te oorleef nie, en al deur die nalatigheid van die installeerder, het hy onverskillig gereageer op sy werk.

By afkoms het die toestel die grond getref, en die vlieënier Komarov is dood.

Onthou altyd: wie moet blameer vir wat gebeur het?

Verantwoordelikheid vir die valskermstelsel in die Sowjet-Unie lê op Minaviaprom. Die weergawe van wat gebeur het, was heeltemal anders: die deksel van 'n glas met valskerms binne-in die skoot, slaan toe die skip in 'n rare atmosfeer afkom. As gevolg van die skerp drukval het die glas vervorm, en aangesien dit in die sfeer van die apparaat gemonteer is, het dit die hoofvalskerm vasgesteek. Toe die motor teen hoë spoed neerdaal, het die masjien begin balanseer en in aanraking met die grond neergestort.

Die plek waar die ramp plaasgevind het, is die Adamovsky-distrik van die Orenburg-streek genoem. In die vestiging van Karabutak is sedertdien 'n gedenkskompleks opgestel wat jaarliks op 23 April besoek word om die herinnering aan die oorledene se held te vereer. In die steppe naby Orsk verskyn die eerste obelisk eers op 11 Junie 1967. Sy installasie is georganiseer deur kollegas van die oorledene kosmonaut.

Geskiedenis leer niks en nie hoe om foute te herhaal nie

'N Bietjie later, in Junie 1971, het 'n ander tragedie plaasgevind in die kosmoeutiek - die dood van drie helde: Victor Patsayev, Vladislav Volkov en Georgy Dobrovolsky, toe hulle na die aarde van die Soyuz-1-wentelbaan afgestorm het. Toe het die skip Soyuz-1 neergestort. Ruimtevaarders was dubbel, wat gevlieg het in die plek van die hoofpersoneel in die samestelling met Valery Kubasov, Peter Kolodin en Alexei Leonov. Die oorsaak van die dood is weer die ambisies van ons Sowjet-politici.

Met 'n voorbeeld van die Amerikaners wat op 'n 3-seater skip na die maan gevlieg het, het die owerhede besluit dat ons presies drie mense moet vlieg. As twee mans in die ruimtepakke gevlieg het, sou die tragedie nie gebeur het nie. 3 pakke het eenvoudig nie gekombineer met alle toestande in vlug nie, het nie die afmetings en afmetings van die kajuit pas nie. Ruimtevaarders het in sportpakke gevlieg, wat onmoontlik was om te doen.

Na die voorbeeld van Gagarin, weer in 'n drieman-span, in 1964, het Boris Yegorov, Konstantin Feoktistov en Vladimir Komarov gevlieg na die "Voskhod". Die taxi, wat vir een persoon bereken is, was vir drie van hulle ongelooflik beknop. Die kosmonteurs het verkies om nie in pakke te vlieg nie, maar in sportpakke en ook die enigste sitplek vir bailouts om die ruimte op een of ander manier te vergroot. Deurlopende skending van alle toestande in vlug. Hulle het aanvanklik hul lewens in gevaar gestel. Met groot kans het hierdie vlug suksesvol geëindig. Maar as gevolg van die oortreding van die reëls en as gevolg van hierdie nalatige houding teenoor die toestande voor die tragedie was 'n klipgooi.

Korolyov, voel vooraf sy skuld, het gevra om vergifnis, net as die astronaute na vlug gevlug word. Natuurlik het die owerhede van daardie tyd ook hierdie voorval versteek.

Die oorsake van die dood van kosmonaut Komarov

Tydens die afkoms het Soyuz-1 neergestort. Vladimir Komarov kon nie onmiddellik die komplikasies in die werk van die apparaat sien nie. Op die hoogte van 150 km van die Aarde was alles goed, maar by die ingang van die atmosfeer was dit nodig om die skip in drie dele te verdeel, naamlik om die kajuit van die huishoudelike apparaat en die kompartemente te skei. Dit was ten tyde van skeiding dat die ventiel voortydig gewerk het, alhoewel die opening daarvan later, naby die Aarde self sou plaasvind.

Die rede vir hierdie onverwagte opening van die klep is nog nie vasgestel nie. Spesialiste glo dat wanneer die skip in kompartemente verdeel is, die pyrobolte uit impakladings gebars het, kan die ventilator oopmaak van die ontploffing van die ventilasieklep en die beweging van die sluitstang. By die afname in die apparaat was die druk aansienlik verminder, en die ruimtevaarder het eenvoudig nie tyd gehad om die bande los te maak om die gat wat gevorm is (die vent) te sluit nie, en uiteindelik die bewussyn verloor.

Wanneer 'n oorlede dokter gevind is, is die teenwoordigheid van stikstof in die bloed, serebrale bloeding en bloed in die longe aangeteken. Na hierdie voorval is bemande vlugte vir 2 jaar onderbreek. Sowjet-ruimtetegnologie het dringend verbeteringe benodig. Hierdie voorval het die owerhede geraak. Kosmonteurs het spesiale pakke gekry, ander klere in vlug was onaanvaarbaar. Maatreëls vir die veiligheid van mense is dringend geneem.

Kort biografie van die groot ruimtevaarder

Die hele lewe was toegewy aan die vlug van die oorledene Vladimir Komarov. Die held se biografie bevestig dit. Die kosmonaut is in 1927 gebore. Op 16-jarige ouderdom, nadat ek die sewejaar-skoolprogram voltooi het, het ek 'n gespesialiseerde skool van die Lugmag in Moskou binnegekom met net een doel: om een van die legendariese Sowjet-militêre vlieëniers te word, maar hy het die ooreenstemmende diploma eers aan die einde van die vyandelikhede behaal.

Die volgende jaar na die vrylating is Komarov na Bataysk oorgeplaas. Nadat hy in 1949 van die stad in die stad se militêre lugvaartskool vernoem is, is hy na 1949 in Serovië aangesluit. Hy het by die diens aangesluit as 'n militêre vegvlieënier in die Noord-Kaukasus. Binnekort in Grozny het hy Valentina ontmoet. Die onderwyser het met Vladimir Mikhailovich getrou.

Van 'n militêre vegter na 'n ruimtestasie

In 1952 is Komarov weer na die diens oorgedra. Hierdie keer was sy nuwe woning in die westelike Oekraïense dorp Mukachevo. Komarov was sowat sewe jaar senior vlieënier. Hy het voortgegaan om te ontwikkel, te leer en te groei as 'n professionele persoon. Die kosmonaut het in 1959 aan die Zhukovsky Akademie gegradueer. Verder het sy loopbaan voortgegaan by die Staatsrooi Banner Navorsingsinstituut van die Lugmag.

Die instelling verskil van vorige navorsingsinstitute met 'n spesiale fokus - die toets van die nuutste modelle van vliegtuig tegnologie. Die oorgang het hier in feite fataal geword vir Komarov - dit was hier dat hy 'n werk aangebied word in die toets van ruimtetuie, wat verbode was om versprei te word. Sedert 1961 het hy begin voorberei vir vlugte in die Oos en Sunrise.

Die laaste oomblikke van Komarov se lewe

Vladimir Komarov onderhandel met Yuri Gagarin, en die oorspronklike rekord is nog steeds bewaar. Dit was oor die feit dat Komarov die linkerbattery nie kon oopmaak nie. Reeds voor die landing, Gagarin opdrag gegee om voor te berei vir die finale operasies, versigtig en rustig neem die outomatiese afkoms, met die fokus op die maan. Komarov het gesê dat alles in orde is, na bewering is hy in die stoel en vasgemaak met bande. Gagarin wou dieper asemhaal as hy land, en na Komarov se antwoord: "Dankie, sê vir almal ..." - die verbinding met hom het dadelik uitgebreek. Dit is alles wat Vladimir Komarov daarin geslaag het om te sê. Die ruimtevaarder, wie se laaste woorde daarin geslaag is om deur senders gehoor te word, bly vir ewig in die geheue van mense wat hom geken het.

Die toestel het begin daal nadat die atmosfeer verlaat is. Hy kon die soekvliegtuig sien, en die vlieëniers het die aanvang van 'n uitlaatgoot gesien. Toe het hulle berig dat die skip eintlik brand. Die laaste frases was fataal. Die skip het gevuur, en op daardie oomblik het Komarov Vladimir Mikhailovich geweet dat hy sou vergaan. Niemand weet wat hy op hierdie oomblikke van die lewe gevoel het nie. Alles het afgebrand: beide die logboek en die on-board bandopnemer.

Luidens die legende het vlieëniers van soekplanne na bewering die kosmonaut skelm gehoor, maar dit is 'n mite. Om die stem te hoor was dit slegs moontlik deur die antenna, wat in die hoofrolval was, maar dit was nie aan hom bekend gemaak nie.

Op die nag van 25 April is die oorblyfsels van Vladimir Komarov na die Burdenko-hospitaal geneem. Opperbevelhebber Vershinin, die lugmurgshal, het opgedaag om die oorledene plegtig afskeid te neem, maar toe hy sien wat van hom oorgebly het, het hy 'n dringende verassing bestel.

Wat het die ondersoek getoon?

Om die dood van Vladimir Komarov te ondersoek en die katastrofe as geheel, wat op die "Soyuz" plaasgevind het, het 'n spesiaal aangestelde kommissie begin. In daardie jare was Ustinov besig met ruimteverkenning. Volgens die amptelike weergawe het die tragedie per ongeluk plaasgevind, met verwysing na 'n kombinasie van omstandighede.

Trouens, die rede hiervoor is tegnies. Wat die krag betref, was die uitlaatroute baie swakker as die hoof en kon dit nie uitdrywe weens die druk van drukdruk in die houermure wat op sy beurt styfheid gehad het nie. Die beskuldiging is gebring aan die ontwerpers, deelnemers aan die ontwikkeling van hierdie valskermcompartiment op die skip, sowel as die skeppers van so 'n valskermstelsel. Uit die pos is hoofontwerper Tkachev en sy adjunk-Mishin verwyder.

Sedert 1971 - sonder ongelukke

1.5 jaar nadat die ongeluk gebeur het - die dood van kosmofer Komarov by die Soyuz, het die volgende kosmofon Georgy Beregovoy in die begin van 1969 gevlieg, en ook afsonderlik - Khrunov en Eliseev. Twee skepe in 'n wentelbaan het egter toegesluit, al in 'n oop ruimte, ruimtevaarders kon van een Unie na 'n ander beweeg. Die tweede vlug was ook tragies, maar die helde het amper onmoontlik gemaak. "Unie" is erken as die betroubaarste onder al die ruimtetuie van daardie tye, en sedert 1971 was daar geen tragedies nie.

Moed en moed van die held het nie sonder aandag van die staat gebly nie. Komarov is posthumously toegeken vir die tweede keer die ere-medalje "Gold Star". Daarbenewens bevestig die Orde van die Astronaut onder die verrassende naam "Wind Rose", wat deur die Internasionale Komitee oor Lugvaartkunde en Ruimtevlug verleen word, die betekenis van die daad wat deur Vladimir Mikhailovich vervul is, bevestig.

Vandag rus sy as in die Kremlin-muur in die hoofplein van Moskou. Die naam van die held het herhaaldelik uit die TV-skerms geklink. Op die dokumentêre gebeure is die film gebaseer onder die simboliese naam "Space. Die eerste bloed. " Die skeppers het uitgebreide werk gedoen om die oorsake van die tragedie en belangrike nuanses, wat nie in die Sowjet-tye genoem is nie, uit te vind. In Duitsland, 'n dekade gelede, het die Berlynse Simfonieorkes baie werke geskryf deur uitstaande komponiste van regoor die wêreld, spesifiek vir die Ad Astra-program. Onder hulle was die skepping toegewy aan Vladimir Komarov.

As dit nie vir die tragedie met Komarov was nie, moes die Sojuz tot 2014 vlug. 'N Halwe eeu het geslaag, en dit is onwaarskynlik dat daar 'n ander skip sal wees wat vir soveel jare kan oorleef. Maar die lewe vir hom (in ruil vir sy eie) het al dieselfde held - Vladimir Mikhailovich Komarov. Is dit nie die heldhaftigheid nie? Ongelukkig is min bekend oor hom, onverdiend ... Maar nou, om die hartseer en onbaatsugtige geskiedenis van die Russiese kosmonaut Komarov te ken, wie se naam op dieselfde manier staan as ander groot toetsers, moet hy sy herinnering eer.