Die skip se helikopter Ka-27: beskrywing, tegniese spesifikasies, uitleg en geskiedenis

Van die vroegste tye het die mens gesoek in die lug, is dit nie verbasend dat oor die jare het hy daarin geslaag. Tot op datum, lugvaart - dit is nie net die passasier en vrag vervoer nie, maar ook die verdediging van die lug grense van die staat. In hierdie artikel sal op so 'n vliegtuig as die helikopter Ka-27 bespreek word. Oor hoe om hierdie masjien te bou en wat is die eienskappe, sal ons praat.

historiese inligting

In die lente van 1970, na oorweging van Flight "Ocean" Navy bevelvoerder 'n vergadering gehou met die hoof-ontwerper van Kamov Navorsingsinstituut en adjunk-bevelvoerder van die vliegtuig vloot, luitenant-generaal Naumov. As gevolg van die gesprek 'n besluit om 'n nuwe projek oop gemaak. Die finale besluit oor die begin van die ontwikkeling van 'n spesiale antisubmarine helikopter Ka-252, wat ontwerp is vir mariene vaartuie Projek 1143 gemaak is by die Raad van Ministers vergadering in April 1972. Ontmoet van die Staat Kommissie vir die lug masjien geslaag volgende somer.

Begin van produksie

Die Ka-27, in sy wese, is 'n verbeterde weergawe van die Ka-25. Massa produksie van die nuwe motor plaasgevind het by die aanleg in Kumertau. Maar hierdie is voorafgegaan deur 'n vlug van die prototipe, wat vir die eerste keer het 'n styging in die lug 8 Augustus 1973. In Desember van dieselfde jaar het die motor sy eerste vlug op 'n sirkelbaan.

Ry helikopter Ka-27 is redelik standaard vir die Kamov ontwerp lessenaar en is 'n tweeling-skroef mede-aksiale. Opmerklik dat hierdie gevegte vliegtuig is sowat 3-5 keer vinniger as sy voorganger, die Ka-25. Spesifiek, parameters soos die duur en lengte van die vlug, het met byna 40%. Ook, die installasie van meer kragtige en betroubare enjins het gelei tot die verhoging in spesifieke strekking-gewig-verhouding van 1,7.

kantoor

Die Ka-27 is in April 1981 aanvaar. Voor dit, in 1978, die missiel cruiser "Minsk" vyf motors afgelewer is. In 1979 gevorm ons 'n spesiale helikopter regiment by die vliegveld Severomorsk-2, wat slegs uit die Ka-27.

Vandag, die Ka-27 is op die cruiser "Admiral Kuznetsov", asook ander plunderaars en anti-duikboot skepe. Daarbenewens is die motor verkoop aan China, Indië, Sirië, die voormalige Yugoslavia.

Die hoofdoel van

Die Ka-27 dien op te spoor, rekord dop, en neutralisasie van onderwater skepe vyand wat volg op 'n diepte van 500 m teen 'n spoed van 75 km / h en verwyder van die hoof van die skip tot tweehonderd kilometer. Terselfdertyd het toegelaat dat die see staat 5 punte. Weerstoestande kan beide normale en ingewikkeld wees. Die tyd van die dag maak nie saak. Ook die helikopter in staat is om sy take uit te voer, beide onafhanklik en om in 'n groep.

strukturele elemente

Bestry helikopter Ka-27 is toegerus met 'n drie-lem skroef met 'n toonbank-roterende, wat ontwikkel tydens die verblyf op die skip. Die lemme van hierdie skroewe is gemaak van veselglas en busse - titanium.

Die romp van die masjien is gemaak van soliede aluminium. Tot die lengte stabiliteit en rigting stabiliteit van helikopter empennage gebruik om twee kiel verseker. Wasser elke keel het onbeheerbare baan en draai na die toon van die as van die romp.

Die onderstel het vier pilare vasgestel rat tipe en toegerus met 'n hidrouliese stelsel vir 'n klein hysbak van die helikopter om maklike toegang tot die vrag kompartement bied. 'N kenmerk van die voorwiele - self-oriëntasie. Daar is ook 'n moontlikheid van installering van ski's.

Die krag deel van die vliegtuig

Die rit helikopter turboshaft enjin maak gebruik van twee TV 3, die totale krag opstyg wat 2h2200 perdekrag en reducer VR-252. Die rotors 'n stabiele spoed tydens die vlug.

Die belangrikste bronne van elektriese krag is twee driefase-kragopwekker van wisselstroom teen 'n frekwensie van 400 Hz, wat gedryf word reducer VR-252. Kragopwekkers werk in parallel, maar direk aan die netwerk gekoppel net links en regs is in reserwe. Konstante stroom helikopter verkry deur omskakeling van AC via twee halfgeleier gelykrigters VU-B.

tipe nikkel-kadmium, en twee DC converter noodstroomvoorziening twee batterye.

Gedurende 'n noodlanding op die water oppervlak geaktiveer opblaas ballonets wat gedurende normale vlug slaan in gevoude posisie van die helikopter in laterale houers van die hand gesit op die romp. Dit is belangrik om daarop te let dat ballonets nie by die ontkoppel enjins waarborg die vereiste flottasie masjien.

Ook, is 'n Russiese helikopter Ka-27 toegerus met 'n auto pilot stelsel en 'n semi-outomatiese ratkas stelsel van koördinate en ander inligting oor 'n opgespoor duikboot.

Die bemanning bestaan uit drie mense: 'n vlieënier, navigator, koördineerder en ASW stelsel operateur.

"Octopus"

Dit is wat 'n spesiale raad kompleks, in watter struktuur blyk genoem:

• Radar, wat die probleem van navigasie en soek duikboot los opgeduik na die oppervlak. Die windskerm stelsel is geleë op die neus van die romp.
• Opvouwbaar sonar. Ek het dit in die agterkant van die romp segment en bepaal die koördinate van duikbote.
• Die apparaat en rekenaar oë. Bied outomatiese onttrekking helikopter punt vir die daaropvolgende ontslag skadelike middels.
• Bui radiogidroakusticheskogo tipe.
• Magnetiese detector.

Daarbenewens, anti-Ka 27 is in staat om merkers, drop rook kragopwekkers, baken transponders.

Oppervlak teikens veg vliegtuig tydens 'n vlug op 'n hoogte van 500 m openbaar:

• As die ESR van tot 250 meter - 'n minimum van 25 km.
• As die EPR 2 m - nie minder nie as 5 km.

'N onderskeidende kenmerk van die "Octopus" van die stelsel - die bestaan van 'n spesiale digitale data-verwerking substelsels, asook die hoogste graad van outomatisering van die proses van die opsporing van duikbote. Spesiale aandag verdien spoed van die stelsel: in een uur van die operasie is dit in staat 'n gedetailleerde ondersoek van die water oppervlak wat minder is as 2,000 vierkante kilometer uit te voer.

geweer toerusting

Ten einde te vernietig duikbote skip Ka-27, in 'n spesiale kompartement hou torpedo antisubmarine klas by WO1 en bomme, die kaliber waarvan - in die reeks van 50 tot 250 kg is. Daarbenewens kan die aviamashine indien nodig geïnstalleer geleide missiele om onderwater skepe soos April-2E neutraliseer.

produk spesifikasie

Dek Ka-27 het die volgende spesifikasies:

• Aantal persone in die span - 3.
• Normale gewig by opstyg - 11000 kg.
• Maksimum vlug spoed - 270 km / h.
• Kruissnelheid - 230 km / h.
• Dinamiese vlug plafon - 2950 m.
• Real reeks - 800 km.
• Bal skroef het 'n deursnee van 15,9 m.
• Masjien lengte - 11,3 m.
• Wanneer gevou, die vaartuig het 'n hoogte van 5,4 m.
• Aanwyser loonvrag - 5000 kg.
• Die gewig van brandstof in die tenks - 12 000 kg.

modifikasies

Die Ka-27, PSD is ontwerp om soek-en reddingsoperasies uit te voer. Dit verhoog die maksimum gewig by opstyg, wat gelykstaande is aan 12 000 kg is. Ook dit versterk die onderstel suspensie, gemonteer hulp brandstoftenks, sodat die totale brandstof kapasiteit van die helikopter was 4830 liter.

Daar is ook 'n model van die Ka-27E. Dit helikopter is geleë op 'n zeevaarder die verskaffing van "Absheron" en bedien vir inspeksie van skepe vir die teenwoordigheid aan boord van verskeie gevaarlike radioaktiewe materiaal en elemente.

Ka-27PL anti-duikboot skip is 'n variant van die helikopter, en ka-28 - uitvoer model aviamashiny. - rooi strepe aan boord van die wit verf toegepas word en op die romp en maag: hierdie verandering van die helikopter is soos volg geverf.

Die vliegtuig is toegerus met 'n kragtige middel tot redding, lig en heil. Deur hys wenas indien nodig of heg die veiligheidsgordel vir die ruimtevaarders. Daarbenewens het die teenwoordigheid aan boord is daar ook opblaas gordel, twee bote, vlotte.

Baie gerieflik en ook dat die soek en redding helikopter model goed kan omgeskakel word die ontginning van personeel in die opvoedkundige weergawe. Om dit te doen, plaas die navigator beheer handvatsel is lengte in die dwars rigting, 'n pedaal hefboom stap gemonteer.

In die geval van 'n helikopter in die rol van gesondheid kan 'n draagbaar te installeer in die bedrag van 4 st., 'N paar van die vou stoele, 'n tafel vir professionele verskaffers van gesondheidsorg, suurstof toestelle.

Die Ka-27 PS - die mees gewilde modelle, soos die meeste van hulle bedryf as 'n transport vliegtuie op buitelandse en vlootbasisse. Aanvanklik is dit 'n reddingsvoertuig, wat is op soek na en die bemanning van skepe in nood, asook navrae te help vir landing van lugskepe. Die bemanning van die helikopter is vier mense, onder wie daar was 'n plek en 'n paramedikus, lewensredder, wat op sy beurt, noodwendig 'n spesiale duik en mediese opleiding. Hy moet ook in staat wees om te val op die lier van 'n hoogte van meer as vyftig meter.

Soos vir die prys van lugvaart masjiene, die presiese koste van die Ka-27, Russiese ministerie van verdediging is nie bekend gemaak nie.