Die vinnigste hypersone vliegtuie in die wêreld. Russiese hypersone vliegtuie

Gewone passasiersvliegtuig vlieg teen 'n spoed van ongeveer 900 km / h. Jet militêre vegter kan sowat drie keer die spoed bereik. Tog is die moderne ingenieurs van Rusland en ander lande aktief die ontwikkeling van meer hoë-spoed masjiene - hypersone vliegtuie. Wat is die besonderhede van die konsepte?

Kriteria vir hypersone vliegtuie

Wat is 'n hipersoniese vliegtuig? Onder diegene wat algemeen verstaan word as 'n masjien wat kan vlieg teen 'n spoed baie keer hoër as dié van klank. Benaderings tot sekere spesifieke aanwysers navorsing dit anders. Versprei metode waarop die vliegtuig moet beskou word as 'n hypersone, indien dit 'n veelvuldige groter as die vinnigste spoed prestasie van moderne supersoniese toestelle. Wat is ongeveer 3-4 duisend. Km / h. Dit is, 'n hypersone vliegtuie, as jy hierdie metode te volg, moet 'n spoed van 6000. Km / h bereik.

Onbemande en voertuie

Benaderings navorsers kan ook wissel in die aspek van die bepaling van die kriteria vir insluiting van 'n apparaat vir vliegtuie. Daar is 'n weergawe wat aan dié wettige belange slegs diegene masjiene wat beheer word deur 'n mens. Daar is 'n oogpunt, waarvolgens die vliegtuig ook oorweeg kan word en onbemande. Dus, sommige ontleders klassifiseer die masjiene van hierdie tipe om diegene wat onderhewig is aan menslike beheer is en diegene wat outonoom. So 'n afdeling kan geregverdig wees omdat darren 'n veel meer gedugte tegniese eienskappe kan hê, byvoorbeeld, in terme van spoed en versnelling.

Daar is egter baie navorsers oorweeg hypersone vliegtuie as 'n enkele konsep, waarvoor 'n belangrike aanwyser - spoed. Of dit nou by die beheer van die masjien 'n persoon sit of masjien beheer robot - die belangrikste ding wat die vliegtuig was genoeg vinnig.

Styg - alleen of met die hulp van ander?

Versprei Klassifikasie hypersone vliegtuie, wat gebaseer is - om hulle te klassifiseer in die kategorie van diegene wat in staat is om af te neem op hul eie is, of diegene wat akkommodasie vir 'n meer kragtige voertuig vereis - 'n vuurpyl of 'n vrag vliegtuig. Daar is 'n standpunt oor wat om apparaat van hierdie tipe wettig hoofsaaklik toegeskryf diegene wat in staat is om af te neem op sy eie of met 'n minimale betrokkenheid van ander vorme van toerusting is. Maar dié navorsers wat glo dat die belangrikste maatstaf wat 'n hypersone vliegtuie kenmerkend - spoed, kardinale in enige formaat moet wees. Of dit is die opdrag van die toestel om 'n onbemande, beheer, kan opstyg op sy eie of saam met ander motors - as die ooreenstemmende aanwyser waardes van die bogenoemde bereik, beteken dit dat ons praat oor 'n hypersone vliegtuie.

Die belangrikste probleme van hypersone oplossings

Konsepte van hypersone oplossings - vir baie dekades. Deur die jare heen van die ontwikkeling van die toepaslike tipe toestelle ingenieurs die wêreld se los 'n aantal beduidende probleme, objektief verhinder sit die kwessie "hipersoniese" op dreef - soos die organisasie van die produksie van turboprop vliegtuig.

Die grootste probleem in die ontwerp van hypersone vliegtuie - om 'n enjin in staat is om voldoende energie-doeltreffende voorsiening te maak. Nog 'n probleem - die aanpassing van die vereiste hitte beskerming toestel. Die feit dat die spoed van hypersone vliegtuie in die waardes wat ons hierbo bespreek het, dui op 'n sterk verwarming van die liggaam as gevolg van die wrywing van die atmosfeer.

Vandag kyk ons na 'n paar voorbeelde van suksesvolle prototipes van vliegtuie van die toepaslike tipe, wat die ontwikkelaars in staat was om aansienlik vorentoe beweeg in terme van die suksesvolle oplossing van die genoemde probleme. Ons het nou die mees bekende wêreldwye ontwikkelinge bestudeer met betrekking tot die skepping van hypersone vliegtuie van hierdie tipe.

Die vinnigste vliegtuig van Boeing

Die vinnigste hypersone vliegtuie in die wêreld, volgens sommige kenners, hierdie is 'n Amerikaanse Boeing X-43A. Byvoorbeeld, tydens die toets van die toestel dit is op rekord geplaas dat hy 'n snelheid van meer as 11.000. Km / h bereik. Dit is ongeveer 9,6 keer vinniger as die spoed van klank.

Wat veral opmerklik hypersone vliegtuie X-43A? Kenmerke van die vliegtuig soos volg:

- maksimum spoed aangeteken op die toetse, - 11-230 km / h;

- vlerkspan - 1.5 m;

- romp lengte - 3.6 m;

- Motor - cocurrent, Super Combustion Ramjet;

- brandstof - atmosferiese suurstof, waterstof.

Dit kan in ag geneem word dat die onderwerp masjien is een van die mees omgewingsvriendelike. Die feit dat die brandstof gebruik behels prakties vorming van giftige verbranding produkte.

Hypersone vliegtuig X-43A is gesamentlik ontwikkel deur NASA ingenieurs, asook maatskappye Orbical Science Corporation en Minocraft. Die vliegtuig is gemaak oor 10 jaar. Die ontwikkeling daarvan is ongeveer 250 miljoen belê. Dollars. Konseptuele nuwigheid beskou vliegtuie wat dit is ontwerp om die nuutste tegnologie te toets om die werking van die motor stoot verseker.

Ontwikkeling van Orbital Wetenskap

Die maatskappy Orbital Wetenskap, wat, soos ons hierbo aangedui, het deelgeneem aan die skepping van die toestel X-43A, ook daarin geslaag om sy eie hypersone vliegtuie te skep - X-34.

Sy topspoed - meer as 12.000 km / h .. Maar in praktiese toetse dit is nog nie bereik nie - trouens, dit versuim het om die teiken te bereik, soos aangedui deur die vliegtuig X43-A. Beskou vliegtuig versnel deur die benutting van missiele "Pegasus", wat op soliede brandstof. Masjien X-34 is die eerste keer getoets in 2001. Beskou vliegtuig aansienlik groter eenheid van die Boeing - met 'n lengte van 17,78 meter, vlerkspan - 8,85 m Maksimum hoogte hypersone masjiene uit Orbical Wetenskap -. 75 kilometer.

Die vliegtuig van die Noord-Amerikaanse

Nog 'n bekende hypersone vliegtuie - X-15, wat uitgereik is deur Noord-Amerikaanse maatskappy. Hierdie eenheid ontleders toegeskryf aan die eksperimentele.

Dit is toegerus met ' n vuurpyl enjins, wat aanleiding gegee het tot 'n paar kenners gee nie skryf nie, in werklikheid, om die klas van vliegtuie. Maar die teenwoordigheid vuurpyl enjin in staat stel om die masjien, in die besonder om suborbital vlug maak. Byvoorbeeld, tydens een van die toetse in hierdie modus is getoets deur vlieëniers. apparaat Doel X-15 - studie van die besonderhede van hypersone vlug evaluering van verskeie ontwerp oplossings, nuwe materiale en funksies soos masjien beheer in verskillende lae van die atmosfeer. Dit is opmerklik dat die konsep van die projek in 1954 goedgekeur is. X-15 vlieg teen 'n spoed van meer as 7000. Km / h. Die omvang van sy vlug - meer as 500 km, die hoogte is groter as 100 km.

Die vinnigste produksie vliegtuig

Ons bestudeer bo hypersone voertuie eintlik behoort tot die kategorie van navorsing. Dit sal nuttig wees om 'n paar produksie modelle van vliegtuie, naby aan die eienskappe van hypersone oorweeg word, of is (in wisselende metodologieë) hulle.

Een van hierdie masjiene - die Amerikaanse ontwikkeling van die SR-71. Die vliegtuig, 'n paar navorsers is geneig om te verwys na hypersone, sedert sy topspoed is oor 3700. Km / h. Onder sy mees opvallende kenmerke - af massa wat groter is as 77 ton. lengte voertuig - meer as 23 meter, vlerkspan - meer as 13 m.

Dit word beskou as een van die Russiese MiG-25, die vinnigste militêre vliegtuie. Die toestel kan 'n spoed van meer as 3300. Km / h bereik. Maksimum opstyg gewig van die Russiese vliegtuig - 41 ton.

So, die produksie mark besluite, naby aan die eienskappe van hypersone, Russiese Federasie - een van die leiers. Maar wat van die ontwikkelinge in die Russiese deel van die "klassieke" hypersone vliegtuie? Is die ingenieurs van die Russiese Federasie om 'n oplossing, 'n mededingende motor van Boeing en Orbital Scence skep?

Russiese hypersone voertuie

Op die oomblik is, die Russiese supersoniese vliegtuig is onder ontwikkeling. Maar sy is baie aktief. Ons praat oor 'n vliegtuig Ju-71. Sy eerste toets, volgens berigte in die media, is gehou in Februarie 2015 in Orenburg.

Daar word verwag dat die vliegtuig sal gebruik word vir militêre doeleindes. So, hypersone toestel kan, indien nodig, om wapens aanval lewer oor lang afstande, om die gebied te monitor, maar is ook betrokke as 'n element van aanval vliegtuie. Sommige navorsers glo dat in die 2020-2025 jaar. SMF kom by sowat 20 die onderskeie tipe vliegtuig.

In die media is daar berigte dat Rusland beskou hypersone vliegtuie sal op ballistiese missiele "Sarmat", wat ook geleë is by die ontwerp stadium geplaas word. Sommige ontleders is van mening dat die ontwikkeling van 'n hypersone masjien Ju-71 - dit is niks meer as die Warhead, wat moet geskei word van die ballistiese missiele in die finale fase van die vlug, en dan, as gevolg van die hoë eienskap van die vliegtuig beweegbaarheid te raketafweer stelsels te bowe te kom.

projek "Ajax"

Een van die mees noemenswaardige projekte wat verband hou met die ontwikkeling van hypersone vliegtuie - "Ajax". Ons sal dit bestudeer in detail. Hypersone vliegtuig "Ajax" - die konseptuele ontwikkeling van Sowjet-ingenieurs. In die wetenskaplike gemeenskap oor haar gesprekke begin in die 80s. Een van die mees noemenswaardige kenmerke - die teenwoordigheid van 'n termiese beskerming van die stelsel wat ontwerp is om die behuising te beskerm teen oorverhitting. Dus, sal ontwikkelaars van "Ajax" toestel 'n oplossing vir een van die "hipersoniese" probleme bo ons uiteengesit bied.

Tradisionele termiese beskerming kring vlieënde masjiene behels die plasing op die liggaam spesiale materiale. "Ajax" ontwikkelaars het voorgestel 'n ander konsep, waarvolgens nie veronderstel om die masjien te beskerm teen eksterne verwarming, en erken hitte in die masjien, terwyl die verhoging van die energie bron. Die belangrikste mededinger van die Sowjet-masjien is beskou as 'n hypersone vliegtuie, "Aurora", geskep in die Verenigde State. As gevolg van die feit dat die ontwerpers van die Sowjet-Unie aansienlik uitgebrei met die moontlikhede van die konsep, 'n nuwe ontwikkeling is toevertrou met 'n wye verskeidenheid van take, soos navorsing. Ons kan sê dat "Ajax" - hypersone veeldoelige vliegtuie.

Kom ons kyk in meer detail die tegnologiese innovasies wat aangebied word deur ingenieurs van die USSR.

So, Sowjet-ontwerpers "Ajax" voorgestel dat die hitte wat gegenereer word as 'n gevolg van die vlieg van wrywing van die atmosfeer te gebruik, omskakeling in bruikbare energie. Tegnies, kan dit bereik word deur die plasing van die toestel aan die ander doppe. As gevolg hiervan, is dit gevorm iets soos 'n tweede liggaam. Sy holte is veronderstel om 'n paar van die katalisator, bv 'n mengsel van brandbare materiaal en water te vul. Die hitte isolerende laag gemaak van 'n harde materiaal, "Ajax" vervang sal word op die vloeistof, wat aan die een kant, moet die enjin beskerm, aan die ander kant - sal bydra tot die katalitiese reaksie, wat egter kon word vergesel deur 'n endotermiese effek - die beweging van hitte vanaf die buitenste dele binne die geval. Teoreties, die afkoeling van die buitenste deel van die toestel kan enigiets wees. Oortollige hitte, op sy beurt, is veronderstel om te gebruik om die doeltreffendheid van 'n vliegtuig enjin te verbeter. Verder sal hierdie tegnologie toelaat brandstof te danke aan die reaksie en die tipes gratis waterstof op te wek.

Wat tans beskikbaar is aan die publiek inligting oor die voortsetting van die ontwikkeling van "Ajax" beskikbaar, maar navorsers glo dat die bekendstelling van 'n baie belowende Sowjet konsepte in die praktyk.

Chinese hypersone voertuie

Mededinger van die VSA en Rusland op die mark van hypersone oplossings word China. Een van die mees bekende ontwerpe ingenieurs uit China - vliegtuie WU-14. Dit is 'n beheerde hypersone sweeftuig wat geplaas word op 'n ballistiese missiel.

IDB loods die vliegtuig in die ruimte, waar die motor dramaties swiep neer, die ontwikkeling van 'n hipersoniese spoed. Chinese eenheid kan gemonteer word op verskillende IDB 'n reeks van 2-12000. Km. Daar is bevind dat tydens die toetse die masjien WU-14 was in staat om 'n spoed bereik van meer as 12.000. Km / h, wat oorslaan na so in die vinnigste hypersone vliegtuie volgens sommige ontleders.

Daar is egter baie navorsers glo dat China se ontwikkeling is nie heeltemal geregverdig om te verwys na die klas van vliegtuie. So, die algemene weergawe, waarop die apparaat is geklassifiseer te word as 'n Warhead. En baie effektief. Tydens die vlug af met 'n merkbare spoed selfs die mees moderne raketafweer stelsel kan nie waarborg dat onderskepping behoorlike doel.

Dit kan in ag geneem word dat die ontwikkeling van hypersone voertuie wat deur die militêre doeleindes, is ook betrokke Rusland en die Verenigde State van Amerika. Intussen het die Russiese konsep, waarvoor dit bedoel is om die toepaslike tipe masjien, aansienlik verskil maak, soos blyk uit die data in 'n paar van die media, uit die tegnologiese beginsels geïmplementeer deur die Amerikaners en die Chinese. So, die ontwikkelaars van die Russiese Federasie gekonsentreerde poging op die gebied van vliegtuie toegerus met Ramjet enjin wat kan hardloop op die grond. Rusland beplan om saam te werk in hierdie rigting met Indië. Hypersone voertuie geskep vir die Russiese konsep, soos sommige ontleders het 'n laer koste en wyer toepassing.

Terselfdertyd Rusland hypersone vliegtuie, wat ons hierbo (U-71) het gesê, veronderstel, volgens sommige ontleders, soos die tyd geplaas word op ICBMs. As hierdie stelling waar te wees, dan kan ons praat oor wat die ingenieurs van die Russiese Federasie werk van twee gewildste bestemmings in die konseptuele konstruksie van hypersone vliegtuie.

opsomming

So, waarskynlik die vinnigste hypersone vliegtuie in die wêreld, in terme van vliegtuie, ongeag van hul klassifikasie, is dit steeds 'n Chinese masjien WU-14. Hoewel dit dat die werklike inligting daaroor, insluitend dié wat verband hou met die toetse moet verstaan word, geklassifiseer kan word. Dit is in ooreenstemming met die beginsels van Chinese ontwikkelaars, wat dikwels in alles probeer om hul militêre tegnologie te bewaar in die geheim. Die spoed van die vinnigste hypersone vliegtuie - meer as 12.000 km / h .. Dit "inhaal" met die ontwikkeling van die Amerikaanse X-43A - baie kenners glo dit is die vinnigste. Teoreties hypersone vliegtuig X-43A en Chinese WU-14 kan haal die ontwikkeling Orbical Wetenskap, bereken op die koers van meer as 12 duisend. Km / h.

Eienskappe van die Russiese vliegtuig U-71 is nog nie geopenbaar aan die publiek. Dit is moontlik dat hulle nader aan die parameters van die Chinese vliegtuig gebring sal word. Russiese ingenieurs ook lei die ontwikkeling van hypersone vliegtuie staat om af nie gebaseer ICBMs, en op hul eie.

Huidige projekte navorsers van Rusland, China en die Verenigde State van Amerika in die een of ander verband hou met die militêre pad. Hypersone vliegtuig, ongeag hul moontlike klassifikasie, word beskou as die eerste plek as 'n wapen draer, waarskynlik die kern. Maar in die werk van navorsers van regoor die wêreld te ontmoet tesisse wat "hypersound" soos kerntegnologie, dit mag wel vreedsame wees.

Dit is aan die koms van bekostigbare en betroubare oplossings vir die massaproduksie van motors van die toepaslike tipe organiseer. Die gebruik van sulke toestelle is moontlik in die wydste verskeidenheid van sektore van ekonomiese ontwikkeling. Die grootste vraag na hypersone vliegtuie is geneig om uit te vind in die ruimte-industrie en navorsing.

As die koste van die onderskeie produksie masjien tegnologie belangstelling in te belê in sulke projekte kan begin om die vervoer besigheid uit te oefen. Industriële korporasies, kan verskaffers van verskeie dienste begin om "hypersound" oorweeg as 'n instrument om die mededingendheid van sake in terme van die organisasie van internasionale kommunikasie te verbeter.