News and SocietyBeleid

Dit het te doen van die eeu - verkoop van die cruiser "Oekraïne"

Cruiser "Oekraïne" sal gedemilitariseerde wees. Hierdie besluit is tydens 'n vergadering met die werkers van die Skipbouery plant vernoem na 61 communards ontvang deur die President Poroshenko, en gerapporteer deur die eerste adjunk-voorsitter van Mykolayiv Regional Administrasie Vyacheslav Bon.

Hoekom Bon se aankoms by die fabriek?

Hierdie besoek aan die maatskappy is nie beperk tot enige vakansie. Groot Streekhoof aangekom op die werf om personeel, gebelgd groot loon agterstallig gerus te stel. Bon gesê die hele toespraak, waaruit dit duidelik dat daar geen geld nie, maar hy weet nou, waar hulle kan neem. Om die Cruiser verkoop, het lank reeds staan by die kaai muur van die plant. Maar eers dit sal demilitariseren, dit is om die skip in toestand nie geskik is vir gebruik vir die doel waarvoor dit bring. Dit sal te koop. Behuising en turbine iemand beslis nodig, en hulle kan die bedrag van vier keer die loon agterstallig kry. Hier is 'n paar sulke woorde Vyacheslav Bon getroos Nicholas GCC werknemers. Hy kon net gesê het: Die Cruiser "Oekraïne" sal verkoop word, en die staat sal die salaris betaal, maar in 'n lang verduideliking van stapel gestuur, die onthulling van die besonderhede van die transaksie waarskynlik, wat indirek gee sy eie ongeloof in die moontlikheid van sy vinnige implementering. Is dit moontlik om 'n koper vinnig te vind op die onvoltooide, maar ontwapen oorlogskip? Hoeveel van dit verkoop kan word? Wat is die demilitarisatie van die cruiser en of dit uitgevoer word?

Wat is die demilitarisatie van militêre toerusting?

Cruiser - 'n kragtige vloot eenheid. Op die huidige stadium die grens tussen die klasse van oorlogskepe is stadig maar seker verweer en dit gebeur dat die verwoester het dieselfde of selfs 'n groter verplasing ooreenstemmende langer derde of tweede en eerste rang. Maar nog steeds die konsep van "Swerwer" suggereer reeds dat hierdie groot skip met 'n uitstekende ry eienskappe, en dit is baie ernstig gewapende. af onder sy konstruksie gelê vereistes is baie spesifiek. Buit, vee kontoere nie enige ander doeleindes, anders as militêre betrek. Die passasierskip, tenkwa of grootmaat draer Swerwer remake onmoontlik. "Burgerlike" vaartuie vereis nie net spoed en maneuver, maar die interne volume. Doeltreffendheid, egter, is nodig in elk geval, egter, vir verskillende doeleindes. Ons matrose sy definieer outonomie, dit wil sê die reeks sonder brandstof veldtog en "handelaars" net kyk na die koste van vervoer. In die algemeen is die gedemilitariseerde oorlogskip - dit is min of meer dieselfde as die hipotetiese nie-alkoholiese vodka, nie in staat is om bedwelm, maar dit is baie nare smaak.

Geskiedenis van die skip

Cruiser "Oekraïne" - 'n ware legende van die vlootmagte van die land. Dit is 'n simbool. Hierdie skepe gebou en van stapel gestuur op vier, en hulle is saam 'n reeks (Projek 1164 ook bekend as "Atlas"). Die eerste drie eenhede is in diens van die Russiese vloot, een uit elke drie vloot (die Noordelike Stille Oseaan en Swart See) en staan bekend as die "Marshal Ustinov", "Varyag" en "Moskou". Die vierde geval van die jongste, en dus die mees moderne, het kragtens artikel BSF Oekraïne. Hierdie oplossing kan beskou word as ten volle geregverdig in die situasie op die oomblik. Alhoewel die besluit oor die deel van die totale van die voormalige Sowjet-vloot is gemaak in 1992, maar die proses om 'n nasionale Naval Forces van Oekraïne begin. Besit missiel cruiser, ten minste een - 'n teken van status. As daar iets is, en kan bedreig. Sê, sien jy daar is nie geniet, en dan het ons 'n missiel cruiser. Die bevelvoerder op dit deurslaggewend.

Bevelvoerder: eerste, dit is die laaste

Sergey Nastenko, in teenstelling met so baie Sowjet-offisiere, aanvaar die idee van die Oekraïense onafhanklikheid in 'n keer en met my hele hart. Hy het geweet dat die jong land het sy vlootmagte, en het alles ter wille van hul skepping. Sonder om te wag vir 'n ooreenkoms met Jeltsin Kravchuk en Kuchma oor Radel BSF, het hy besluit om onafhanklik op te tree op die beginsel van "Hit and Run". Nastenko, die destydse luitenant Commander, eerste geopper op die vlagpaal 'n trotse blou-geel vlag van hul nuwe huis op die jong garde-mas, die skip IV graad TFR-112, en hulle het Hom weggelei van die Krim te Odessa.

Wat om te doen met samovolnikom, niemand het geweet. Moenie dieselfde pot nie verdrink? In daardie tyd, in 1992, sou so 'n voorstel klink waan. En Nastenko, ontvang drie groot sterre van kaptein ek rang van Naval Forces van Oekraïne, is aangestel bevelvoerder van die verskriklike maar onvoltooide (van 'n kwart) van die cruiser. Die ou naam "Admiral Lobov" kap in 'n keer, en aan boord was daar nuwe karakters wat deel uitmaak van die woord "Oekraïne".

95% voltooi

Die skip het 'n lang tyd sonder sukses in die herstel mure, as sy voltooiing was groot geld, en hy, soos altyd, die beste gebruik gemaak word. Die deurbraak het gekom in 1998, aan die einde van die eerste kwartaal van presidentskap Kuchma se. Iemand, en miskien die mees Leonidu Danilovichu, lyk indrukwekkend slagspreuk "stamp" of klaar is met die Oekraïne, en in beide gedaantes, en die staat, en die skip. Ons spandeer 'n paar miljoen, aangepas om 'n beskikbaarheid 95%, maar dan iets weer gestop. Oor die algemeen het die land se verdediging leer Swerwer pas nie. Die inhoud van vyfhonderd matrose self dit duur, maar dit is niks wanneer jy dink dat ons meer nodig het, en loop, en die huidige operasie. En afvuur, en brandstof, en bepalings, en vars water. In die algemeen, voorgestelde geen wonder een politikus 'n vyandige land cruiser te bied. Die oorlog sal nie help ondergang in vredestyd. Bemanning van die hand gewys. Nastenko bedank hom en het 'n sakeman.

"Wit Olifant"

Elke motor entoesias weet dat daar is geen beter manier om die masjien te vernietig, jy sit dit in 'n warm garage vir 'n lang tyd. Met die howe nog makliker: hulle roes en buitelug. Die feit dat in 1998, kan oorweeg word 95% voltooi, na byna twee dekades, het byna onbruikbaar geword. Maar selfs in so 'n moeilik om die skip te hou. Dit is nie 'n bakleiery eienskappe, die vermoë om die kragstasie te hardloop of net beweeg, en om dryfvermoë te handhaaf. As die plant die toestand van die liggaam nie monitor, is nie afgewyk het van tyd tot tyd reëlings hoef vet nie van toepassing (ongeveer verf is beter in hierdie geval kan nie onthou), wat "Oekraïne" eenvoudig sou gaan lê op die grond. Maar sulke dienste in die ekonomie af is ook 'n koste. Plant "61 communards" verskuldig vir elektrisiteit, water en ander dienste, en van die werknemers salaris, natuurlik. Intussen het die maatskappy nie die Ministerie van Verdediging betaal. Dit is "vas" op $ 2 miljoen (as van einde van 2016).

En wat is die Swerwer?

Van die cruiser het lank wou ontslae te raak van. Dit bied 'n baie lande, maar om hierdie waardevolle geval koop met turbines niemand wil. Alle wapen stelsels is ontwerp vir die Russiese verskaffers, maar dit is nie belangrik nie. As "Oekraïne" verkry het, byvoorbeeld, Indië, die Delhi na Moskou, waarskynlik, sou ooreengekom het. Die feit dat alle potensiële kopers verstaan die begeerte om Kiev om ontslae te raak van hierdie giftige, wat niks anders as verliese, bate bring. "Wit Olifant" kan nie verkoop duur. In die "pre-oorlog" tydperk was van die Russiese voorstel om in ag te neem die reswaarde van die cruiser in berekeninge gas, maar nie saam gegroei. Toe het die minister van verdediging Serdyukov om af te haal die skip gratis, en dan 'n groot guns. Ander idees was nie tot en met 26 Maart.

moontlik inkomste

Blykbaar, sal die dringendheid van die probleem die maklikste oplossing, naamlik die verkoop van die cruiser "Oekraïne" teen 'n prys van skrootmetaal dikteer. Ervaring in sulke transaksies is reeds daar, maar die werklike situasie bepaal die prys van die "yster skip se" in die reeks van $ 200 tot $ 350 per ton, afhangende van die versadiging van die liggaam nie-ysterhoudende metale (hoofsaaklik koper) te herwin. Die belangrikste "begraafplaas" van skepe, by the way, is in Indië, en nie 'n kort pad daarheen en ook kos geld. Wanneer die verplasing van 1164 skepe van die projek van 11.500. T (eintlik sal minder wees, want die wapens sal afgesny) en teen die beste prys te kry meer $ 4 miljoen "bruto" nie werk nie. Wel, met die werkers om genoeg te betaal, en nog sal wees vir elektrisiteit te betaal. Maar nie vier keer, nie drie. En waarskynlik nie eens twee.

Dit is al wat? Nee, nie al nie. Die mees interessante ding is dat die Oekraïne is die beplanning vir die Navy 'n paar buite werking gestel skepe koop van NAVO-lande.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 af.birmiss.com. Theme powered by WordPress.