HuislikheidDoen dit self

Elektriese fiets met jou hande - dit is moontlik! Hoe om hul eie hande te vergader elektriese fiets

Elke jaar het die inhoud van private voertuie in die stad is duurder. As gevolg van hierdie, baie burgers in die somer verkies om te migreer na die fiets. As 'n middel vir pendel of lang loop op die platteland, hierdie vervoer is ideaal.

Ongelukkig, die voorwaardes van die infrastruktuur van ons stede en ander bevolkte gebiede is ver van ideaal: daar is dikwels nie net die banale paaie vir fietse, maar selfs geen ordentlike openbare paaie. So as jy wil om twee-wiel vriend gebruik vir die reis na en van die werk nie net word dikwels gekonfronteer met die feit dat aan die begin van die dag jy moeg en skuim kom.

Vreemd genoeg, maar kan nogal aansienlik vergemaklik die terme van hul reise, sit op sy tegniek 'n kragtige en kompak elektriese motor. Vandag sal ons die elektriese fiets ontwerp met sy hande. Met toepaslike toerusting en tyd om dit meer as 'n werklike doen.

'N bietjie geskiedenis

As jy onthou, in die onlangse verlede was dit moeilik om 'n redelik kompak en liggewig battery wat 'n beweging van iets swaarder kinders speelgoed avtomobilchika kan verskaf binne honderde meter dink.

Vordering in hierdie area begin net ná die wydverspreide bekendstelling van Ni-MH (nikkel metaal hidried batterye) wat gebruik is as 'n elektroliet kaliumhidroksied.

Dit blyk dat hierdie batterye is in staat om baie keer meer energie te stoor as die standaard elemente van suur, en hul diens lewe is veel langer. Daarbenewens, met die verbetering van die produksie-tegnologie vinnig het dit duidelik geword dat hul koste is nie te hoog is.

Omstreeks dieselfde tyd, baie van die "DIY" en begin om die idee van hoe hulle kan doen met sy hande elektriese fiets besoek. En dan 'n wonderwerk gebeur het: die alomteenwoordige Chinese begin op 'n industriële skaal om nie net batterye, maar ook alle ander komponente en meganismes waardeur jy vinnig 'n gewone fiets kan omskep in 'n soort van elektriese "meteoriet" produseer.

Komponente en hul koste

Natuurlik, in die eerste plek moet ons 'n enjin wat in buitelandse winkels gekoop kan word vir omtrent twee duisend roebels. Volgende sal jy sy kontroleerder, wat oor 'n duisend roebels kos te koop.

Moenie vergeet van (ook oor 'n paar duisend) battery pack, asook servo-tester en gehalte charger. Saam het hulle "trek" weer vir 'n paar duisend. Soos vir die battery lewe, is dit beter om die produk te koop teen 5000 mAh minimum.

Daarbenewens, allerhande dinge soos kragkabels, aansluiting en krag meter, wat in enige winkel gekoop kan word vir elektrisiëns. Hul prys wissel na gelang van die vervaardiger, sodat die resultaat is 'n paar spesifieke syfers moeilik.

ander bykomstighede

Maar dit is nog te vroeg om te ontspan! Voordat jy die elektriese fiets maak, moet jy 'n vier katrol op koop die kragopwekker Vaz 2108, sowel as 'n paar van kragopwekker gordel van hom.

In die winkel vir fietsryers sal Freeway, 'n paar van die moue en 'n maksimum gehalte ketting kry. Moenie vergeet om die derailleur en sprocket 52T. Onder andere, vereis dat die diamant skyf vir hoekslypers, skroewe, moere en slang klampe wat die beste gekoop met 'n paar rand.

So, al sou ten minste 12-13000 roebels neem. As dit moontlik is, is dit die beste om die hoogste gehalte komponente koop, maar in hierdie geval die projek koste aansienlik kan verhoog.

meganika

Elektriese fiets begin om hul eie hande te maak met sy meganiese komponente. Nodeloos om te sê dat al die werk uit met 'n maksimum gehalte moet gedra, omdat dit jou eie veiligheid raak.

Veronderstel dat jou masjien sal toegerus word met 'n tradisionele agterwielaandrywing. Om behoorlike wringkrag krag te verseker, het ons nou net gedoen het, en sal handig te pas kom ster 52T. Om dit te heg aan die middelpunt, moet jy 'n diamant lem van hoekslypers met 'n deursnee van 15 cm.

Bus gat gebaar boor en 'n lêer, in die vertroue op sy eie krag. Los die hele struktuur kan, met behulp van die standaard "lammers" geskikte grootte. Natuurlik, is dit nodig om te dink oor die balansering, of vir die spoed wat jy wag vir 'n uiters opwindende.

By the way, is jy nie wonder oor hoe en vir wat ons gekoop snelweg? Die antwoord: dit is een van die belangrikste ontwerpelemente, soos dit voorkom die oordrag van wringkrag van die wiel aan die enjin, wat kan lei tot onaangename gevolge.

Let daarop dat die standaard kring (want jy het 'n normale pad bouer?) Moenie sit op dit, sodat die tande het 'n bietjie slyp. Om dit te verseker om die oordrag middelpunt deursnee van 10 mm, moet 'n adapter te koop in die fietswinkel of gaan op soek na 'n normale Turner. By the way, sonder die elektriese fiets met sy hande te doen, in beginsel, is nie maklik nie.

Standard rat verskuiwing gebruik om die verlangde spanning in die ketting wat van die snelweg na die gedrewe sprocket skep. Maksimum versterk die struktuur, as 'n suksesvolle reis hang af van sy sterkte.

Belangrik! Wringkrag van die enjin is om geleidelik oorgedra word ten einde vervorming en verbreking van die sprocket, wat in 'n konvensionele fiets eenvoudig nie ontwerp vir sodanige vragte te voorkom. Net vir hierdie en daardie katrolle en gordels van die kragopwekker Vaz 2108, wat ons vroeër gekoop toe te pas.

'N bietjie van die raam

Ons het nie terloops genoem dat in die lig van die huidige kontak konstruksie is verkieslik om 'n konvensionele fiets pad modelle gebruik. Sedert die krag van die enjin heeltemal ordentlike kan wees, word dit sterk aanbeveel koolstofvesel en aluminium raam te gebruik nie. Dit pas die beste gewone staal, wyd gebruik word in die vervaardiging van "ashanbaykov".

Elektrisiteit en elektronika

Nadat het gehandel oor die meganiese deel, gaan na die "hart" van ons twee-wiel vriend. Oorweeg hoe om die motor vir elektriese fietse en ander belangrike besonderhede te versterk.

Kom ons begin met die beheerder. Heg dit aan die raam beter, en in hierdie gebied wenslik om af te skraap 'n bietjie verf is en sit 'n dun aluminium plaat, warm pasta gesmeer. Dit sal nie te dink oor dit afkoel, en dit is baie belangrik in die somer pokatushek.

Ons is besorg oor die veiligheid!

Servo-Tester moet in die handleiding af geplaas word: dit is nuttig om die optimum enjinkrag te definieer. Om sy aangedrewe, word dit aanbeveel om 'n chip L7805 gebruik. Om die fiets in geval van nood het alle moontlike krag, seker wees om iewers op die stuurwiel (in 'n gerieflike en maklik om te bereik plek) om 'n eenvoudige riet skakelaar te reël.

In sulke gevalle, was daar geen skielike ruk, wat belaai met die ontwrigting van die tande op die sprocket is, seker wees om insette servo tester op 'n paar van die spanningsverdeler resistors, tesame met 'n kapasitor 100 mikrofarad (verkieslik) om te sit. Op hierdie manier kan jy verseker gladde toename in spoed vir ongeveer 0,5-0,7 sekondes.

Krag meter is die beste op 'n spin wiel wat ons sal toelaat om tred te hou van energieverbruik te hou, voor die tyd om veranderinge aan jou reisplan te maak om te sit. Hulself as batterye vir elektriese fietse sal optimaal dra sakke in die stoel. Sodat jy kan in die kortste moontlike tyd om dit te vervang met meer onlangse, en toegang herstel sal grootliks vereenvoudig indien nodig.

Moenie vergeet dat jou voertuig kan versnel tot 'n ordentlike spoed. Op grond hiervan seker wees om selfs net die klank wat 'n goeie tyd ander padgebruikers van jou benadering sal waarsku dink.

Moenie dit doen nie!

Op die Internet kan gevind word die bewering dat die elektriese fiets met sy hande uit die skroewedraaier jy sal red van die verkryging van al die bogenoemde komponente. Dit is nie so nie.

Kom ons kyk: al die skroewedraaier 600 W sonder intensiewe sorg pedale klim nie op elke heuwel en as jy kyk na die slytasie op die meganisme ... Verder is 'n geskikte krag meganisme sal baie, baie duur wees, selfs as jy nie rekening hou met die koste van handelsmerk-batterye .

In kort, dit is beter om geld te spandeer op iets meer bruikbaar.

Sommige kommentaar oor die werking van

Voordat jy die elektriese fiets maak met jou hande, is dit die beste om 'n klomp geld uit te stel op 'n hoë-krag batterye. Aan die begin van hierdie artikel het ons gepraat oor die battery by 5000 mAh kapasiteit. Sy genoeg vir sowat 8-10 kilometer, op voorwaarde dat die rare versnelling tot 40 km / h. Die gemiddelde spoed op dieselfde tyd moet ongeveer 18 km / h, wat baie ordentlike en gemaklik genoeg om te reis rondom die stad wees.

Hier is hoe om elektriese fiets vergader met jou hande!

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 af.birmiss.com. Theme powered by WordPress.