BesigheidDienste

Freight - 'n koets van die goedere of betaal vir dit?

"Freight" - 'n woord wat tot Russiese van die Duitse gekom. Letterlik vertaal as "vrag". Oorspronklik het verskeie betekenisse: die vervoer van goedere deur die see; betaling vir dit; vervoer die voorwerpe self. In ons tyd, die definisie van vrag besef baie breër. Die rede vir hierdie verskynsel - die feit dat die vrag is nie onderneem net deur water.

Freight - 'n betaling vir die gebruik van vervoer wanneer die verskuiwing van groot hoeveelhede goedere teen 'n sekere afstand. Sodanige vervoer middel mag 'n vragmotor, vliegtuig, skip en so aan. See vrag is steeds die mees algemene vorm van vervoer. Dit sluit nie net die betaling vir vervoer van passasiers en goedere, maar ook in sekere gevalle vir die laai en aflewering na die lokasie.

Freight - 'n diens wat ná die sluiting van die kontrak. Dit moet skriftelik gedoen word. Hierdie dokument moet gekoördineer besonderhede soos koste, plek, datums van die laai en aflewering roete. Die diens is dikwels betaal na die einde van die vervoer. Prys vervoer kan afhang van die kontrak tot stand koers per eenheid massa of volume van 'n enkelbedrag betaal vir die gebruik van die hele voertuig of 'n gedeelte daarvan. In laasgenoemde geval praat ons oor lyumpsume - 'n vaste bedrag van betaling. Gewoonlik is dit gehef in die geval, wanneer gedompel diverse produk gewig en volume van wat is moeilik om vas te stel.

Betaling word bepaal deur ooreenkoms van die partye. Bedrag van vrag, sowel as die prys, as hy kragtens die ooreenkoms. As die aantal in die kontrak vervoer voorwerpe niks noem, is dit bepaal, gebaseer op die tariewe wat van toepassing is in die plek van die laai.

Die sogenaamde "dooie" vrag - 'n betaling vir goedere wat die kliënt het om te wys vir die vervoer, maar het nie. In die praktyk beteken dit dat die sender aangedui in die kontrak bedrag van vervoer voorwerpe, maar kon hulle nie voorsien in volle. Maar van die totale betaling aangedui in die dokument, dit is nie bekend gemaak.

Daar is ook so 'n ding soos terugkeer vrag. Kom ons sê, die goedere kan nie na die bestemming hawe vir een of ander rede wat nie afhang van die draer gestuur. In hierdie geval, is die goedere terug vervoer.

Freight skip of betaal by die hawe van vertrek of die plek van lewering, of in dele. Maar die meeste dikwels dit gedoen word nadat vrag vervoer. Na alles, die reg om die vrag te ontvang daar is die reder ten tyde van die vervulling van die kontrak voorwaardes. As die draer, dit dra kommersiële risiko's en is ten volle verantwoordelik vir die veiligheid van die vrag. As die gelewerde goedere was nie, dan, ongeag van die redes hiervoor is (byvoorbeeld, die verlies van die skip), enige verpligtinge wat deur die kliënt, nie die reg om die reder op die vrag te gee. Terme van betaling en die tyd van die implementering daarvan kan anders wees as gevolg van sekere objektiewe redes. mariene versekeringskontrak gee die reder waarborg 'n toekenning. In sekere gevalle kan die betaler die geadresseerde wees.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 af.birmiss.com. Theme powered by WordPress.