Gebout verbinding

Die artikel beskryf die konsep van skroefverbinding, skroefverbinding. Die belangrikste hegstukke word oorweeg.

Die hoofdraadbevestigingsmiddels is skroewe, boute, neute en boute. 'N Bout is 'n produk in die vorm van 'n silindriese staaf, wat aan die een kant 'n eksterne draad het, en 'n kop vir 'n sleutel - aan die ander kant. Bevestiging word uitgevoer, danksy 'n moer of draadgat in die produkte wat aangewend moet word. Die boutgewrigdele is die bout, moer en wasser.

Die wasser dien om die oppervlak van die deel te beskerm teen skade wat veroorsaak word deur roterende dele van die bout en moer, sowel as om die aansluiting te voorkom.

Om verskeie montering en demontage van produkte te produseer sonder om die integriteit van hul individuele dele te ontwrig, word 'n boutverbinding gebruik wat verband hou met afneembare verbindings. Sy grootste voordeel is dat dit nie ingewikkelde masjiengereedskap benodig nie.

Boutverbinding word gebruik om dele van klein dikte bymekaar te maak. Om die aansluiting te maak, is dit voldoende om silindriese gate van 'n effens groter deursnee te maak om die boutstawe deur hulle vrylik te verbysteek en nie die drade te beskadig nie. Boutverbinding vereis baie ruimte, dit verhoog die gewig en afmetings van die struktuur. Maar indien nodig, byvoorbeeld, as dit misluk, kan dit maklik vervang word. Dit bied aansienlike betroubaarheid en sterkte van die struktuur.

Boutverbinding kan op twee maniere uitgevoer word. Eerstens: In die gate van die onderdele wat verbind moet word, word 'n bout met 'n gaping ingevoeg. Draai dan die moer vas, wat druk tussen die dele skep - dit verhoed dat hul divergensie en skeer onder die werking van aksiale en dwarskragte weens wrywing. Die tweede metode word minder dikwels gebruik, en bestaan uit 'n digte pas van die bout in die gat van die gewrigsdele, wat nie toelaat dat 'n skuif plaasvind onder die werking van skuifkragte nie. In hierdie geval word die deelgat en die boutstaaf met hoë presisie gemasjineer, en die bout is dunner met dieselfde laterale krag.

Die vervaardiging van boute word uitgevoer uit 'n gevormde staaf, wat seskantig of van 'n ander profiel kan wees, op outomatiese masjiene of skroefdraad draaibanke. Die draad van boute word gesny of gerol op spasies, wat deur warm landing van die staaf verkry word. Die draadlengte van die boute is direk verwant aan die dikte van die wasser, die hoogte van die moer, die draaddraad onder en bo die aansluiting.

'N Skroef is 'n silindriese staaf wat 'n draad aan die een kant het, en 'n koniese, silindriese of halfrondkop aan die ander kant. In vergelyking met die boutaansluiting, word die rol van die moer in die skroefverbinding op die laaste verbindingsdeel geplaas, waarin die skroefgat gemaak word. Ander dele van die gewrig is tussen dit en die skroefkop. 'N Wasser kan onder 'n halfsirkelvormige of silindriese kop geïnstalleer word. Op afspraak word die skroewe verdeel in bevestiging en bevestiging, dit wil sê verbind.

Die skroefverbinding is algemeen en word dikwels in instrumentingenieurswese gebruik. Die besonderhede van die skroefverbinding is byvoorbeeld die liggaam en die deel daarvan, 'n flens of omhulsel.

Wanneer skroefverbinding gemaak word, word die skroef in die behuizing geskroef en benodig min spasie, wat die gewig en afmetings van die struktuur verminder. Maar by die samestelling kan die draad in die liggaam, indien van yster of aluminium gemaak word, beskadig word. Daarom, met 'n breek, is dit moeilik om die res van die skroef uit die draad te onttrek.

Boutverbinding en skroefverbinding word gestandaardiseer en vervang mekaar. Daarom vind hulle wye toepassing in baie takke van meganiese ingenieurswese vir die verkryging van afneembare verbindings.