Gladheid van die skuif "Hyundai". Hierdie crossover is wonderlik!

Die Suid-Koreaanse motormaatskappy Hyundai Motor Company is die voorste skepper van Koreaanse motors en beklee die vierde plek in die wêreldmark. Van die Koreaanse taal, "Hyundai" vertaal as "in pas met die tye" of "modern".

Die geskiedenis van die handelsmerk is baie interessant. Wat is die begin daarvan? Die Koreaanse regering in 1972 het die reg verleen om motors aan die vier voorste firmas te vervaardig, waaronder die Hyundai. Twee jaar geslaag en 'n motor "Hyundai Pony" verskyn. Hierdie is 'n klein verplaatsing weergawe, wat 'n ongelooflike gewildheid onder motoriste gewen het. Na die ontwerp van die masjien het Italiaanse meesters van die "Pininfarina" gewerk.

Hoe lyk 'n gewone Hyundai crossover? Byvoorbeeld, "Hyundai Veracruz", as 'n eenvoudige Amerikaanse motor, word besonder stadiger. Die motor verras die chauffeur met 'n te stywe pedaal en sy groot vryslag.

Wat is die tekens van 'n ware Amerikaanse SUV? 'N Leë, heeltemal nie-skerp en ligte stuurwiel. By hom is dit onmoontlik om 'n fout te maak deur 'n skerp beweging. Die motor word onderskei deur sy brutaliteit in maneuvers, wat in Amerika genoem word "gladloop." In die outomatiese transmissie is daar gesmeerde transmissies. Maar dit is nie 'n nadeel nie, maar 'n uitsondering op die bestuurder se aggressie.

"Hyundai Veracruz" kan nie in dele verdeel word en onder 'n mikroskoop bestudeer word nie. Oorweeg dit as 'n geheel. Hy is baie groot, hierdie "Hyundai" crossover. Die prys is nie te hoog nie - dit is goedkoper as alle mededingers. Trouens, dit is 'n all-wheel drive familie bus.

En nou sal ons "Hyundai Veracruz" skat, net 'n paar veldrenaanwysers van die nuwigheid. Dit is 'n wonderlike "Hyundai" crossover! Sy foto kan eindeloos gesien word! Natuurlik is die gladheid van die kursus altyd bo. Die roete langs die gebreekte pad sal net plesier bring. Maar die toets om diagonaal op te hang, toon dat die elektroniese traksiebeheer steeds swak is in veldtoestande. Sy wil nie die rewolusie loslaat nie: sy moet net by 'n hindernis stop van oorklokkering.

Op die asfaltoppervlak ry "Hyundai Veracruz" op die voorwiele. Die koppelaar om die agteras aan te skakel, kan geblokkeer word indien dit verlang word. Daar is geen downshift nie . Dit is dieselfde as vir identiese modelle. Op die snelweg V6 vir 8.3 sekondes ontwikkel 'n spoed van tot 100 km / h. Hierdie aanwyser in die klas is merkwaardig. En net die petrolenjin op die "bottoms" is nie voldoende nie. Die maksimum krag van 260 perde kan bereik word teen 6000 omwentelings. En die hoogste punt van die oomblik by 348 Nm word bereik teen 4500 omwentelinge. In 'n sneeuval in die winter kan 'Hyundai' crossover maklik vassteek. Dus, vir ons all-wheel drive fun, ons het 'n diesel nodig!

"Veracruz" - een van die nuutste motors "Hyundai". Die crossover is ontwerp in die hoop dat die koste van petrol nie meetkundig sal groei nie.

Kenners "Hyundai" kan reeds spog met die derde generasie van "Santa Fe" 2013 modeljaar. In die ontwerp was daar aansienlike veranderinge in die ontwerp. Daarbenewens was die motor toegerus met 'n tegnies moderne "vulsel". Die eienskappe en dieselfde "vulsel" sal nie vir 'n paar jaar verander nie, ten minste tot die volgende generasie.

Die nuwe "Hyundai" crossover 2013 is 'n mid-size SUV met 'n 5- of 7-sitplek. In sy stel is 'n lyn van ekonomiese enjins met 'n kapasiteit van 150 tot 200 perde. Motoriste wat handratkas verkies, sal deur die nuwe oordrag verstom word. Na alles, dit is absoluut nie nodig om dit te monitor nie. Jy hoef nie die olie hier te verander nie. Smering van die meganiese oordrag van die pasgebore Santa Fe is ontwerp vir die volle lewe van sy diens en hiervoor moet jy 'n halfmiljoen kilometer ry.