Hoe werk die reis "90 Minutes"? Terme van die reis gebruik kaarte

Diegene wat nie dikwels die geval in die Russiese hoofstad, 'n paar jaar gelede kon gewees het verbaas deur die bekendstelling van 'n nuwe ticketing stelsel. En nie alle inwoners van Moskou op die vraag van hoe die reis beantwoord "90 Minutes." Maar in sommige gevalle kan dit meer voordelig en koste-effektiewe in vergelyking met konvensionele kaartjies op 1-2 reis wees, so dit die moeite werd is om te verstaan.

Kaartjies vir openbare vervoer in Moskou

In 2013, het die Russiese hoofstad ernstig verander die betaling stelsel rigtings. In plaas van 'n eenvoudige en duidelike kaartjies vir 'n sekere aantal ritte is vreemd reis bekendgestel, wat duurder was en was net stom. Na 'n ruk het dit duidelik geword dat so 'n stelsel is baie meer gerieflik en buigsaam. Maar met die geleidelike bekendstelling van die nuwe funksies blyk dit selfs 'n kans om te spaar. Ons het net nodig om te verstaan hoe om 'n reis "90 minute" werk, hoe dit verskil van die "Een" en hoekom "driemanskap". Kom ons begin.

"Unified"

Dit bus pass, trollie en metro travmay en monorail. Dit dien op al die vernaamste vorme van openbare vervoer op een van twee beginsels: óf afskryf die reis vir elke deur 'n draaihek, of 'n onbeperkte aantal van hulle slaag, maar is beperk deur die werking tyd. In die eerste geval, in teenstelling met kaartjie geldig voor, die gebruik gesê reis 45 nie kan, soveel as 90 dae. As vroeër ná 'n maand en 'n half reis verbrand, dit is nou tyd vir jou om te bestee dit is nog baie meer. Dit is meer gerieflik en ekonomies vir diegene wat gereeld openbare vervoer gebruik, maar net een van sy soort. Die tweede subspesie "Common" kan nuttig vir diegene wie se werk behels voortdurende reis en toer wees. Tydperke wanneer die kaartjie is geldig, kan wees soos: 1, 3, 7 dae, 30, 90 of 365 dae. Trouens, hierdie subspesie vervang die ou baie gewild maandelikse slaag. Maar dit bestaan vandag nog en is die moeite werd 2550 roebels.

Daarbenewens, " 'n Mens" is geskik vir die bestuur in die gebied van die sogenaamde New Moskou, maar om daar te kom, moet 'n ander kaartjie te koop. En as 'n passasier in sy reise gebruik 'n kombinasie van bo-en ondergrondse vervoer, is dit nodig om in ag te neem ander reis.

"90 Minutes"

Terme van die gebruik van hierdie kaartjie is ook heel eenvoudig: 1 besoek is getel vanaf die datum van die gang van die draaihek en is geldig vir een en 'n half uur. In hierdie geval, kan jy gaan 1 keer in die metro, en om te reis op busse, trams en trollie busse is geen beperkings. So, die tarief op die metro en bus binne hierdie tydperk is waarskynlik laer as in die geval van die gebruik van die "Een" of TAT te wees. Dit sal baie handig vir diegene wat woon en werk op 'n sekere afstand van die ondergrondse vervoer netwerk, natuurlik, indien hulle is gestapel in die toegelate uur en 'n half wees. "90 Minutes" - die reis, die prys is effens hoër as met die "Een", en dit is te verstane, want dit bied 'n geleentheid om 'n paar reise, op die kaartjie maak met behulp van slegs een. Ter vergelyking, sal 1 pass kos 60 roebels, en die tarief vir 60 landings - 2100 dat die per eenheid bedrag van 35 roebels, so dit is baie winsgewend om kaartjies sodra die lang termyn te koop .. Hier is hoe die reis "90 minute", is voordelig vir diegene wat woon of werk ver van die metro.

Wat om te kies?

Wanneer dit duidelik hoe die reis "90 minute" of "Een" lyk heel eenvoudig te wees om te verstaan watter een is beter om te gebruik in enige gegewe situasie. Trouens, nie almal wil om te dink oor dit, bereken die tyd spandeer op die gemiddelde reis, wat lei tot onnodige vermorsing.

Gegewe die onlangse toename in tariewe, sonder 'n enkele reis reis sal kos 29-50 roebels. As ons die "Een" deur 60 gedeeltes, sal elkeen van hulle kos 23,3 roebels. Met die tarief "90 minute" tot voordeel bereken is moeiliker, want jy kan gebruik, indien nodig, 'n paar vorme van vervoer vir 1,5 uur. Maar in elk geval, as die roete behels oorplanting, dit sal meer winsgewend as 'n aanklag van die bus en metro wees. En hoewel die "90 minute" - die reis, die prys wat 1,5 keer hoër as dié van die "Een", dit kan ook in sommige gevalle baie meer winsgewend te maak.

"Driemanskap"

Daar is nog 'n kaart wat is uiters nuttig vir diegene wat gebruik openbare vervoer alle vorme van redelik gereeld, maar in die behoefte van 'n paar buigsaamheid, wat nie altyd die reis nie gee reeds genoem spesies. Trouens, dit is 'n e-beursie, maar het 'n spesiale funksies en 'n paar eienskappe.

In die eerste plek met die "driemanskap" verwyder kan word eenvoudig standaard tarief op die grond of ondergrondse vervoer, wat op sigself voordelig, aangesien dit nie hoef te duurder kaartjies koop op 1-2 reis.

Tweedens, kan die kaart die reis "90 minute" of "Een" asook seisoen kaartjies vir die trein te teken.

Ten slotte, daar is 'n onweerlegbare voordeel van "Trojka" is dat dit 'n baie maniere kan vul. Afgesien van die stalletjies in die ondergrondse, waardeur jy net geld kan sit op dit, daar is 'n netwerk van terminale, waardeur jy reis kan koop, en spesiale webwerwe en mobiele programme. So, nadat Hy een maal het die "driemanskap", kan nooit en nie om te gaan na die kaartjieskantoor vir die metro tarief.

funksies

Alle bestaande vorme van reis, daar is 'n paar, nie altyd onmiddellik opvallend nuanses van die passasiers, sodat op 'n sekere punt, kan jy skielik in die moeilikheid. Byvoorbeeld, kaartjies vir "90 Minutes" op 1 reis net geldig op die dag van die verkoping, so koop dit vir die toekoms moet wees nie. En slaag vir 2 pas is geldig vir 'n lang - net 5 dae.

Terselfdertyd, die "Een", wat 'n tyd limiet het begin vanaf die datum van eerste gebruik, so dit is net dieselfde wat jy kan koop in advance, maar nie vroeër as 10 dae voor die dag wanneer dit nodig is.

Soos vir die "driemanskap", alles is nie heeltemal duidelik nie. Byvoorbeeld, indien dit aangeteken op 'n bus pass en TAT "Een", dan is die grond vervoer gang sal eers werk, en in metro - tweede. Daarbenewens "90 minute" kan nie gekombineer word met die ander twee vorme van reis vir tegniese redes. So sorg geneem moet word wanneer die keuse van die mees winsgewende metodes van vervoer te betaal.