Honda CB 750 - 'n motorfiets, sonder om te weet tyd

Hierdie model van die motorfiets weet byna almal wat al ooit belangstel in die tegniek van hierdie soort het. Die getal uitgereikte kopieë vir 'n geruime tyd oortref die honderdduisend merk, en die afkorting van die model - Honda CB 750 - kon nie beter wees beklemtoon die geskiedenis van die tyd.

Die geskiedenis van voorkoms

Vir die eerste keer verskyn vier Honda motorfiets in 1968 en het 'n furore onder hul eweknieë in die relevante mark. Op die oomblik, die fiets was 'n vyfgang-handratkas, bonokas en 'n front skyf rem, wat beslis geraak die ongelooflike gewildheid van hierdie model.

Met die oog op die sukses van die maatskappy te verseker in die vroeë jare 90 begin met 'n soortgelyke weergawe van hierdie klassieke motorfiets. Aanvanklik, motor-ondersteuners omhels die nuwe model as 'n direkte mededinger neoklassieke, maar om te vergelyk die twee weergawes is moeilik. Ja, glo dit is soortgelyk, maar die produsente daarop aandring dat spesifiek gehad bejaardes vulsel motorfiets en onderstel om hierdie model uit die skare na vore te bring. Op die oomblik is daar verskeie variasies van die sogenaamde "sibihi," maar as sulke dinge is die groot verskil tussen hulle. Dit is opmerklik dat die Japanese vervaardig, vrygestel en, hopelik, sal hierdie model te produseer as gevolg van sy gewildheid het oor die jare net toegeneem.

Beskrywing van die model

Ekstern, die Honda CB 750 het sy eie spesifieke eienskappe wat dit onderskei van soortgelyke modelle. Dieselfde geld vir die tegniese eienskappe. Dit is hierdie model van die motorfiets wat met trots die titel van kan dra "Koning van die Road." Die fiets is in staat om 'n baie pret en genot te lewer aan die eienaar. Maar soos enige ander tegnologie, dit verg self voldoende aandag en behoorlike sorg.

Diegene wat eens die legendariese fiets saal onmiddellik sien 'n gemaklike pas, wat is belangrik vir die reis lang afstande. Daarbenewens spesiale aandag verdien die goeie vastrap, wat die fiets verander in 'n werklike stoomenjin wat jou toelaat om te gaan die berg, selfs sonder die toevoeging van gas. Hanteerbaarheid in hierdie mooi uitstekende, maar om steeds eksperimenteer nie die moeite werd met die remme teen 'n hoë spoed. Natuurlik, Honda CB 750, watter eienskappe moet gerespekteer word, is dit moeilik om die tegniese parameters van sportbikes vergelyk, maar neoklassieke - dit is 'n baie goeie opsie.

tegniese eienskappe

Dit motorfiets in staat te versnel tot 100 km / h in 4,5 sekondes. Maar in hierdie hoë-spoed af is nie nodig nie, omdat die Honda CB 750 - Groot vir gemeet en stil rit. Die model is toegerus met 'n enjin klep aandryfstelsel hydrojacks, sodat dit loop byna stil en nie konstant aanpassings vereis.

Maar hierdie stelsel vereis die meeste versigtig houding, of "verkeerde" olie wat in die enjin geplaas kan lei tot die verlies van die nde som. hierdie fiets Ratkas verskillende stil modus operandi, so die geringste vreemde klank kan die teenwoordigheid van enige foute in die Honda CB 750, waar brandstofverbruik is 6,2 liter per 100 km te dui. Terloops, die totale volume van die brandstoftenk is 20 liter.

Veranderinge Honda CB 750

Een van die mees gewilde modelle "sibihi" is die Honda CB 750 Night Hawk. Dit word gekenmerk deur dieselfde eienskappe as die klassieke model egter 'n paar verskille is nog steeds daar. So, het die veranderinge in die tenk volume, die gewig van die fiets en sy dimensies beïnvloed. Daarbenewens het die klassieke Honda CB 750 resensies oor wat welsprekend getuig van sy uitstekende gehalte, toegerus met meer kragtige remme in vergelyking met Night Hawk.

Behalwe vir die Amerikaanse mark is vrygestel van 'n vereenvoudigde weergawe van die Honda CB 750, maar dit het net twee en 'n half jaar. Dit is vervang deur 'n klassieke model van die motorfiets. Daarbenewens het hierdie model is beskikbaar in swart kleur sonder die passasier handvatsels en soms sonder 'n bykomende fan op die verkoeler.

Wat anders kan ek voeg oor hierdie skoonheid?

Die feit dat hierdie fantastiese kuns, hierdie model fiets optimaal is. Dit is tyd getoets, goedkoop, en vereis minimale onderhoud, verskil nogal indrukwekkend voorkoms ontwerp, ook, het 'n waardige tegniese eienskappe. Verder, met die huidige vermoëns van die motorfiets kan maklik verskaf alle vorme van eienskappe wat hom 'n nog groter diens lewe sou verseker. Verder, hierdie weergawe is baie algemeen in sommige lande (in dieselfde Japan, byvoorbeeld) word gebruik as 'n fiets vir opleiding, as gevolg van sy "unkillable" eienskappe, dit is uiters geskik vir hierdie rol. Dit is dus nie verbasend dat in ons mark dit geniet 'n redelik hoë aanvraag, veral vir diegene wat besluit het vir die eerste keer oor te dra aan buitelandse motor. Hierdie fiets, selfs na 'n paar duisend kilometer, in staat om dieselfde bedrag te weerstaan.

En ten slotte,

Honda CB 750 - dit is 'n motorfiets wat meer as een generasie oorleef. Geen wonder dat hierdie model bikers omgewing bekend as "ou dame." Dit sluit in 'n groot eerbied en respek. Selfs al is dit soms moeilik is om op 'n gelyke voet met die moderne weergawes van twee-wiel masjinerie te sit, maar dit kan met reg bewonder.