"Honda Stepvagon": tegniese spesifikasies, foto's en resensies

"Honda Stepvagon» (Honda StepWGN) - 'n kompakte minibus wat uitstaan vir sy relatief klein grootte, en verrassend, 'n goeie kapasiteit. In teenstelling met sy klasmaats ( "Odyssey" en "stroom") "Stepvagon" kan akkommodeer tot 8 mense en is 'n uitstekende voertuig vir die reis familie. Die eerste keer dat hy die lig gesien in 1996, die jaar, die minibus ondergaan het vier geslagte. Op die oomblik is, "Honda" plante produseer die vyfde geslag van die motor, wat is 'n groot sukses in die wêreld.

Die eerste generasie

Soos hierbo genoem, is die eerste generasie van "Honda Stepvagon" wie se spesifikasies toegelaat om te kompeteer met minivans produksie van ander motorvervaardigers, is vrygestel op die mark in Mei 1996 en het dadelik baie gewild onder kopers. As gevolg van hierdie, is die feit dat die prysbeleid van die automaker ten tyde was buigsaam en 'n skerp, so vir 'n relatief lae prys wat jy 'n kar kan koop met 'n vyf- of agt-sitplek reëling, plat vloer te danke aan voorwielaandrywing en die pragtige ruim kajuit.

In die salon was vier deure, waarvan twee was in die voorkant, een beweeg en was bedoel om passasiers getref in die kajuit, en die agterste hek swaai oop op die tipe. Die agt-koppeling van die middelste ry sitplekke kan nie gedraai word, sodat passasiers te wees van aangesig tot aangesig, of kan die handige draai stoel gebruik vir 'n gemaklike verblyf. Motors motors "Honda Stepvagon" eerste generasie toegerus met veranderlike kleptydreëling beheer stelsel, DOHC, en bedien vier-ratkas masjien. Daar was weergawes met all-wheel drive.

tweede generasie

Na vyf jaar van produksie, het die maatskappy "Honda" besluit om die sensasionele minibus te werk, en die tweede generasie van "Stepvagon" is aangebied in 2001 vir die publiek. Die belangrikste verskil van die vorige model is aangepas voorkoms, wat baie meer moderne kyk, maar op dieselfde tyd is nog vierkante. Tot 2003 motors, "Honda Stepvagon" tweede generasie gestel slegs een tipe enjin - naamlik, die twee-liter inlyn eenheid saam met die outomatiese ratkas en twee ry modes.

Dit is opmerklik dat hy sterker as hul voorgangers was (160 kW. V. 135) en, dienooreenkomstig, het 'n beter impak. Maar op die ou end, is daar besluit om toe te rus die minibus het een enjin, naamlik - K24A 2.4 liter met krag (.. 162 kW), maar met 'n beduidende toename in wringkrag. Plus verwerking ondergaan oordrag, wat 'n vyf-spoed was, maar dit was nog steeds 'n outomatiese.

derde generasie

In 2005, die jaar na die plek van die ou ontwerp is dit die derde generasie van motors, "Honda Stepvagon" wie se eienskappe het aansienlik in vergelyking met die vorige weergawe verander. Ontwerp in die algemeen herinner hoe minibus was voor, maar dit het meer elegante en vinnige geword. Nuwe funksies sluit in die verskyning van die noot kan vriendelik wees, "glimlag" sierrooster, vensterbanke stygende lyn saam met 'n steil vyshtampovki gordel en elegante deurhandvatsels wat gekombineer.

Veranderinge is gemaak en die grootte van die liggaam, so vir 'n geriefliker rit, is daar besluit om dit te verkort en maak 'n kort tydjie minder. Luukse motor is ruimer, en die versiering binneland is deeglik herontwerp. Groot veranderinge in die motor "Honda Stepvagon" gepraat oor die paneelbord en middelste konsole. In die laasgenoemde, afhangende van die opset, kan akkommodeer radio met touch-screen of as 'n full screen multimedia stelsel, wat dit moontlik maak om die status van 'n voertuig vergadering te monitor en selfs kyk DVD-rolprente. Die duurste weergawes van hierdie toestelle is wegkruip 'n spesiale kontroles wat jou toelaat om 'n elektroniese motor opsie beheer.

vierde geslag

'N bietjie ongewone manier gedra motorvervaardiger, die skep van die vierde geslag van motors, "Honda Stepvagon" foto's wat jy onder kan sien, in die agterkant van 'n hoër en lang (dit is opmerklik dat vroeër data dimensies verander in die kleiner kant). Die feit dat veranderinge geraak die grootte van die kajuit - dit het baie meer ruim en gemaklik raak.

Die belangrikste kenmerk is die vermoë om die agterste (derde) ry sitplekke onder die vloer van die voertuig vou. In hierdie geval, die voordele is meer as voor die hand liggend. Van die enjins was daar net een - die twee-liter "gaping was» R20A, wat in voorwiel weergawe komponeer boks-CVT en all-wheel drive - 'n vyf-spoed outomatiese ratkas. Produksie en verkope van die vierde geslag "van Honda Stepvagon" geduur het vir 3 jaar (2012-2015), waarna daar 'n nuwe en laaste generasie op die oomblik.

vyfde generasie

Laasgenoemde opsie minibus lyk amper geen verskil van sy voorganger. Liggaam effens verander die eksterne afwerking, al hoe meer vaartbelynde en elegant. Die kajuit is ook byna geen verandering. Die enigste ding wat deeglik aangeraak die hand van ingenieurs - kragstasie. Die meeste inline "vier" 2 liter vervang meer kompak "poltorashka" turbo i-VTEC-stelsel.

As vervaardigers beweer opbrengste 'n kleiner volume van die enjin na die turbine nie verskil van dié getoon K24A volume van 2,4 liter. In elk geval, die nuwe L15B lewer 150 liter. a. en dit is een van die mees brandstofdoeltreffende kompakte turbo-enjin. Die moontlikheid van bestuur het nie verander nie - 2WD en 4WD, onderskeidelik.

"Honda Stepvagon": herstel

Soos vir die diens "Honda" motors, het ouer modelle altyd prakties is, en die mark en tot vandag toe is vol dele van Japannese oorsprong en plaasvervangers. As jy raak die eerste en tweede generasies, te danke aan hul massiewe al konfrontasie in Rusland en die nabye buiteland bloot deur obstruksie vol onderdele vir hierdie model. Maar wanneer dit kom by die nuwer weergawes, naamlik "Stepvagon» 3-5 geslagte, dan is die soektog sal hê om die besonderhede sweet, en die pryse is nie die laagste. In elk geval, die massa van hierdie masjiene af in Rusland op die oomblik, want die invoer van motors met regterkantste ry is afgeskakel, en het in die buiteland te kyk vir dele.

Die Japannese het nog altyd bekend vir die pragtige motors wat aan al die vereistes van veiligheid, gerief en betroubaarheid is. Ja, en die eerste generasie van "Stepvagona" is nog steeds in groot hoeveelhede kan gevind word in die voormalige Sowjet-ruimte. Na alles, daar is nie die plek waar dit nie het handig te pas kom al-wiel weergawe van die pragtige, ruim en multifunksionele familie minibus.