Kaartjie en voorbehou sitplek - wat is en wat is die verskil? In teenstelling met die woord "gereserveerde sitplek" van die "gereserveerde sitplek"

Dit is somer, wat beteken dat in die midde van die vakansieseisoen. Vir die pad na die oord baie Russe kies die trein. En hulle is dikwels verwar begrippe soos "gereserveerde sitplek" en "gereserveerde sitplek". Wat beteken hierdie twee konsepte, hoe hulle van mekaar verskil? Lees verder!

Die etimologie van die naamwoord "voorbehou sitplek"

Die oorsprong van die woord - die Duitse. Dit bestaan uit twee dele: 'n naamwoord Platz - «plek» en Karte - «kaartjie». Dit is letterlik dit vertaal kan word as "gereserveerde sitplek".

Die woord "gereserveerde sitplek" in die woordeboek

Die feit dat so 'n gereserveerde sitplek, kan gevind word in die woordeboek. Die waarde van hierdie naamwoord klink soos 'n "spesiale kaartjie vir die vervoer van 'n passasier in die motor, kan baat vind by die genommerde ruimtes vir sit of lê."

Wat is 'n kaartjie?

Kaartjie op sy beurt - 'n dokument wat bevestig reg die passasier se reis, maar sonder die waarborg van 'n klas sitplek. Maar in Rusland is baie skaars kaartjie verkoop sonder 'n gereserveerde sitplek, hulle basies nie bestaan sonder mekaar. Maar in baie lande van die GOS is aktief beoefen: op pendelaar treine 'n kaartjie kan koop "uit plek", voorbehou sitplek is nie ingesluit in die kaartjie.

Wat is 'n "voorbehou sitplek" en "coupe": die doel verskille

Een van die mees algemene vorme van treine - tweede-klas. Van kompartement is verskillende aantal setels en kaartjiepryse.

Die maksimum aantal passasiers in gereserveerde sitplek - 54. Die motor self bestaan uit nege oop vier-sitplek koepee en 18 "bokovushek". Elke sitplek is toegerus met 'n klap tafel, stoorplek (tipies onder die laer en bo die boonste rakke). Daarbenewens, soos 'n wa is titanium, water verwarming, en twee toilette.

Net soos in die tweede klas vervoer, in 'n kompartement het toilette, titanium rakke, toegerus vir die stoor van passasiers. Maar daar is ook beduidende verskille. Test_user, natuurlik, 'n kleiner aantal plekke. Hierdie trein kompartement - gesluit tipe, met 'n deur. Die hele motor is ontwerp vir 36 passasiers. By the way, die rakke in die kompartement motor is langer as tweede-klas, en in plaas daarvan is daar 'bokovushek gang.

subjektiewe verskille

Vir almal om te sien: eensaamheid in die tweede klas motor sal kom om uit te vind. Byna al die reis sal plaasvind met ses metgeselle - na een "kompartement" tweede-klas motor is ses sitplekke vir passasiers. In die kompartement jy sal 'n woonbuurt met net drie mense vind.

Temperatuurbereik: meestal tweede klas wa geblaas, in teenstelling met die warm kompartement. Afhangende van die weer buite die venster, kan dit 'n positiewe kant en 'n negatief wees. Dit is, as jy wil om af te koel - voel vry om 'n kaartjie te koop in gereserveerde sitplek.

Geraas en reuk: een van die grootste probleme van gereserveerde sitplek op die trein - die geraas vlak. Om dit eenvoudig te verduidelik: in 'n klein ingeslote ruimte langs vyftig mense! Iemand in gesprek met mede-reisigers, iemand sing 'n lied met 'n kitaar. En die elektroniese gadgets in die treine nie ongewoon nie. Vergelyk hierdie tekort kan net onaangename reuk. Hoekom is net die bene hang van die boonste rak! In 'n kompartement waar hierdie probleem voorkom minder gereeld.

interessante feit

Die feit dat so 'n gereserveerde sitplek, ons groot oupa en ouma het nooit gedink van. Die feit dat die tweede-klas waens voor die revolusie het eenvoudig nie bestaan nie! Die eerste voorbehou sitplek net verskyn in die Sowjet-Unie in 1928, is hulle besig met die vervaardiging van Leningrad en Tver plante.

Dit is moeilik om te sê, vir een of ander rede, is dit uit die gewone motors verwyder die deure en 'n kant sitplekke bygevoeg. Die navorsers sê dat sou waarskynlik die vloei van passasiers te verhoog. Nog 'n opsie - die vermindering van so sê die kaartjie prys.

Wat is 'n gereserveerde sitplek vandag? Dit is een van die goedkoopste en mees gewilde manier om lang afstande te reis. RZD spesialiste verskaf bewyse: volgens statistieke, wat tans 80% van alle spoorverkeer val op motors van hierdie tipe.