Kharkov fiets fabriek - geskiedenis, produkte en interessante feite

Kharkov fiets fabriek is gestig deur die Russiese handelaars ongeveer 130 jaar gelede. Voor die revolusie, is die fabriek bikes genoem "Russiese", gekoop militêre afdeling vir die weermag, en die maatskappy in te voer gevorderde tegnologie, wat gerig is op Europese eweknieë wat daarin geslaag om in baie gevalle oortref. In die Sowjet-tye, die droom van alle fietsryers het 'n fiets merk "Oekraïne". Vandag is die plant produseer moderne bikes model.

Riga innoveerder

Kharkov fiets fabriek is afkomstig van die tye van Tsaristiese Rusland. In 1889, die Russiese handelaar A. A. Leytner geopen en 'n klein fabriek vir die vervaardiging van 'n nuwe, het vinnig 'n mode-tegnologie in Riga - 'n fiets. Aanvanklik het die personeel het bestaan uit net drie werkers en die eienaar self, laat uit bikes "spin" tipe. Geleidelik, het die produksie ontwikkel. Leitner se meriete lê in die feit dat as 'n ware entrepreneur, het hy probeer om die koper met die beste produkte te voorsien en hy het geweet dat 'n baie oor dit.

Alexander Leitner was 'n man met 'n groot eienskappe van die entrepreneur en kennis ontwerp ingenieur. As 'n lid van die Raad van Riga fietsry gemeenskap, besoek hy uitstallings in verskillende lande van die wêreld en volg die verrassings in die fiets mark. Mode besig om momentum vir 'n nuwe tipe van vervoer: die lastige "spin" vervang het die model tipe "Safed". Vir 'n lang tyd, is produkte versprei net in 'n paar provinsies, aangrensend aan die produksie, wat reeds sy eie naam gehad het - "Russiese".

In 1896, die fabriek neem deel in All-Russiese Exhibition wat in Nizjni Nowgorod plaasgevind het. Staan met Leitner produkte, wat bestaan uit twaalf modelle van fietse, was 'n reuse sukses. Op hierdie punt, het die produksie 15 titels van die pad en vrygestel racing bikes. Mnr Leitner ontvang 'n medalje by die uitstalling, wat 'n teken van erkenning was, en het gehelp om produkte aan die nasionale vlak te bring.

militêre orde

Teen die vroeë 20ste eeu het die fabriek "Rusland" uitgereik dames, mans, pad, vragmotors, kinders, tandem fietse. Die hele reeks bestaan uit meer as 20 modelle. Prysbeleid demokraties was omdat die goedkoopste fiets kos 130 roebels, multi-sitplek modelle is na raming ter waarde van ongeveer 450 roebels te wees. Leitner homself bekendgestel innovasies in die agterkant van die mou ontwerp en gepatenteer die uitvinding, wat baie suksesvol was, die verskaffing van fietse binnelandse hoë mededingende voordele in die globale mark.

Militêre departement Tsaristiese Rusland is sensitief vir verrassings, en in 1913 die fabriek het 'n einde 1000 mans padfiets produseer. Sulke bestellings die gradering maatskappy wat die hoogste vlak, wat 'n positiewe invloed op die bedrag van die oorblywende fabriek bestellings. jaarlikse omset van die maatskappy se bereik 400,000 roebels, en gesê uitset figuur van 8000 eenhede per jaar.

Van Riga tot Kharkov

In 1915, die voorste linies geslaag naby Riga, vereis die ontruiming van ondernemings van strategiese belang. 24 Julie 1915, al die produksie fasiliteite is oorgeplaas na Kharkov, in die perseel van die voormalige fabriek Gelferiks Sad. By die nuwe plek in 1916, het die maatskappy begin met die produksie van militêre vou fiets "Dux stryd." Volgens die maatskappy het 'n kontrak vir militêre departement 3000 militêre fiets skip onderteken.

Tot November 1917 het die fabriek Leitner na die front gestuur 3600 bestry modelle. In die hele geskiedenis van die bestaan van 'n produksielyn vervaardig meer as 100,000 fietse, meer as 60 modelle ontwikkel. Die bates van die pre-revolusionêre geskiedenis van die maatskappy is die produksie van die eerste motorfietse, driewiele en 'n paar vorme van motors.

na die rewolusie

Na die rewolusie en die oorlog verwoes land nodig vervoer. Soos dit blyk, die fiets - vervolmaak in alle opsigte. Teen die begin van die Eerste Wêreldoorlog in Rusland, was daar twee groot fiets vervaardiger - Moskou fabriek "Dux", tydens die oorlog herontwikkel om vliegtuie te produseer, en die fabriek Leitner, verstandig ontruim om Kharkov. In die pre-revolusionêre tye dit uitgereik is ongeveer 25.000 bikes n jaar in Rusland.

In 1923 die Kharkov fiets fabriek, nou het 'n naam van Leitner, met groot moeite, vrygestel slegs 'n paar duisend voertuie per jaar. Die stad owerhede het besluit om produksie kapasiteit te optimaliseer en te organiseer fiets Staat Plant vernoem na GI Petrovsky. As deel van die modernisering van die produksie stadiums van krag is oorgeplaas na die nuwe aanleg, wat 'n tak van die spoorweg gekom. Die totale oppervlakte beslaan meer as 3 hektaar.

Teen die begin van die herstel van die plant in die staat was ongeveer 50 ervare werknemers, wat 'n rykdom van praktiese ervaring gehad. die basiese struktuur van onderwysers gestig van hulle meesters en instrukteurs wat was om beginners besig met 'n nie-standaard-koers toerusting te leer. In 1924 die Kharkov fiets fabriek klaar die jaar produksie van meer as 1000 fietse.

Toename in produksie pryse

Daar is 'n gesegde - "Nood is die moeder van uitvinding," wat heeltemal vind bevestiging in die werklike lewe. In die verwoeste land het nie enige bykomstighede vir fietse kwessie te hê, maar daar is baie plante met onopgeëiste goedere. Deur eenvoudige nadenke en aanpassings begin meester plant om Engels te gebruik in plaas van rame Cossack pieke, gestapel op die grondgebied van 'n naburige plant sedert die Eerste Wêreldoorlog.

Deur 1926, het die aankoop van buitelandse gemaak komponente gevestig. Uit Engeland ontslaan staal naatlose buise, fiets kettings, bande vellings koue, chemikalieë en voorrade. Deel van die vereiste materiaal uit Duitsland ingevoer.

'N voldoende hoeveelheid van 'n hoë-graad materiaal en produksie siklusse toegelaat word om die eerste amptelike fiets van sy eie produksie, met die naam "Oekraïne" vry te stel. Tot 1927 het die Kharkov fiets fabriek op die ou toerusting byna 12.000 fietse van hierdie model uitgereik het.

ontruiming

Kharkov fiets fabriek was onderhewig aan modernisering in 1929, wat dit moontlik gemaak het om die produksie van verbeterde modelle te bemeester en die verhoging van die jaarlikse produksie van voltooide produkte. Tot 1941 het die maatskappy geproduseer ongeveer 1 miljoen bikes. Sedert die begin van die oorlog plant haastig ontruim na Bukhara, waar vir 'n paar weke herstel produksie siklus, gefokus op uitset vir die voorkant.

Met die drastiese verandering van die situasie aan die voorkant het dit duidelik geword dat fietsry Kharkov plant is terug na die Oekraïne. In die herfs van 1944 het dit begin die proses van her-ontruiming, so vroeg as vroeg volgende jaar, het die maatskappy re-gevestigde produksie-tegnologie vir militêre doeleindes. In Junie 1945 het die plant begin met die produksie van die burgerlike produkte - bikes.

herstel

Die jare na die oorlog het die maatskappy 'n vinnige ontwikkeling. Produkte van die Kharkov fiets fabriek was in aanvraag regoor die USSR. In 1948 is die lyn gelê vir die produksie van vroue en modelle se kinders. Op nuwe monsters van die werknemers van die ontwerp buro van die plant: talentvolle ingenieurs en tegnici. Volgens planne, die plant tot die einde van die tydperk moes 350,000 eenhede per jaar te produseer.

Die maatskappy het gegroei, nuwe winkels verskyn het, het die personeel. Op die ontwikkeling van die produksie in 1948 die maatskappy toegeken is drie miljoen roebels. Deel van hierdie geld is gerig word aan die konstruksie van behuising vir werkers. Die maatskappy bedryf in drie skofte. In 1949 is 'n model ontwikkel sport fiets B-31 teen dieselfde spoed, dan opgradeer na twee snelhede.

Fietse Kharkov fiets fabriek in 1950, het sy deel in die internasionale kompetisies, nie toe te gee aan die tegniese en kwaliteitseienskappe van die buitelandse analoë. In 1948 begin die uitbreiding van produksie gebiede en die heropbou van die maatskappy. Dit was die bo-plan produksie van die nodige toerusting om 10.340 eenhede.

Veel aandag is aan die sosiale sfeer. Saam met die uitbreiding van die fabriek ruimte te bou behuising, sosiale fasiliteite - restaurante, ontspanning, biblioteke, het klubs se kinders begin om kreatiwiteit en sportklubs werk.

Opkoms en herstrukturering

In die middel van die sewentigerjare tot die plant produseer 'n wye verskeidenheid van produkte, insluitende sport, kinders, reis, en ander modelle. Die totale uitset bereik 800,000 bikes per jaar. HVZ was die enigste gespesialiseerde maatskappy in die land waar die kwessie was geveg legkodorozhnyh en sport fietse van 'n hoë klas en gehalte.

In 1979, in die tyd vir die Olimpiese Spele in Moskou, by die Kharkov fiets fabriek ontwikkel ons 'n unieke model vir daardie jare van sport bikes - "Moskou-80" en die NW "snelweg Kampioen". sport fiets raam is gemaak van koolstofvesel en 'n innoverende ontwerp oplossing. Ongelukkig is die modelle was nie heeltemal gereed vir die Olimpiese Spele, en die projek is nog nie ontwikkel.

In 1983, het die vergadering reël van die Kharkiv Motovelo 23000000 motor. Die begin van die negentigerjare in alle sfere van die produksie het die break-up van ekonomiese betrekkinge en die afname in produksie gebring. HVZ finansiële toestand is aansienlik ondermyn. In 1991, het die maatskappy CHPTF "UCI" 'n groot aandeelhouer van die Kharkov fiets fabriek.

Sedert 2001 het die produksie kapasiteit opgebou, uitgebrei lyn van fiets modelle. Deel van die produksie is vervaardig onder die "Water" handelsmerk. Vandag is die maatskappy genereer handelaar netwerke in die Oekraïne en in Rusland.

produkte

Fietse HVZ (Kharkov fiets fabriek) geniet 'n groot populariteit dwarsdeur die Sowjet-Unie. Baie modelle het legendariese geword, bekend vir die gehalte en gemak van herstel. Seuns in die hele land te leer om te ry en te bemeester tegniese vaardighede met fietse "Oekraïne".

Die gewildste model HVZ:

• "Oekraïne". Die mees massiewe fiets merk, het 'n groot aantal veranderings ontvang. Klassieke monsters is uitgevoer in manlike en vroulike verpersoonliking, en ewe goed gegaan op teerpad en grondpaaie. Model "Oekraïne LUX» verskil van die klassieke teenwoordigheid vellings van aluminium. Troos bied lang reis stok, die vervoer vergadering en die voorrem. Die model is vervaardig met konvensionele top bar en laat sak, is dit voorsien van 'n ruim bagasieruim flappe uitgebrei en voet.
• "Toeriste". Ook die legendariese model van die fiets. Van "Oekraïne" verskillende lite gewig, smal bande en vier kies spoed. Handrem in die basiese opset het agter en voor aktueerders. In die moderne hoë-spoed modelle gemaak raam van staal konstruksie - gesweis. Onderdele fiets vervaardig deur Ventura. Die prys is laag, en die betroubaarheid oorskry baie bekende model.
• "Toeriste Start-hoofweg" - ontwerp vir professionele mense, maar dit is maklik om te leer en amateurs. 'N Kenmerk van die model was die klein gewig van die raam gemaak van vlekvrye staal, net 2.2 kg. Die fiets is toegerus met twee ratte op die agterwiel, en vyf aan die voorkant. Gerief en veiligheid voorsien caliper Brake, raam sitplek en versterk pedaal.
• "Sport". Fietsry verskillende totale massa van 14,5 kg, 'n staal voorste vurk stelsel van agt uitsendings en eksterne wiel. Die model is vervaardig in die 70 jaar en was baie gewild met amateur atlete.
• "Rekord" - Track model, met 'n gewig 8.5 kg vir professionele jaers.
• "Sputnik" - 'n model van fiets, aktiewe toeriste gunsteling. Bedoel vir 'n lang ry in die stad, en op grondpaaie. Gekenmerk deur 'n toename troos en impak weerstand.

Byna 130 jaar die ontwikkeling van die Kharkov fiets fabriek. Maatskappy stoor die onderneming vandag kan slegs gevind word in sommige stede van die Oekraïne. Die koste vir die Oekraïense gebruikers begin van 2400 grivna.

Bekend vir die gehalte van die produkte Kharkov fiets fabriek. Pryse vir Rusland in die huidige stadium is gevorm deur private verkopers. Hulle kan die fiets te koop vir die prys van 10.000-45.000 roebels. Die maatskappy gaan voort om geleenthede aan die netwerk en die opening van gebrandmerk winkels in Rusland uit te brei soek.

Noodtoestand by die aanleg

In die afsienbare geskiedenis verbrand HVZ twee keer - in 2009 en 2017. In Maart 2009 het 'n brand verswelg 150 vierkante meter. meter vloerruimte, heeltemal uitgebrand een van die winkels. 'N Brand het in die middel van die dag, is nie geraak nie. Die oorsaak van verouderde elektriese bedrading is bekend as 'n gevaarlike situasie. In hierdie noodtoestand gely het PaintShop Kharkov fiets fabriek. Die brand is geblus diens van die Ministerie van noodsituasies van die Oekraïne.

Die tweede vuur voorval plaasgevind het 30 Maart 2017. By die plant afgebrand drie-storie vergadersaal. Spesialiste, wat gekom het om te blus, is 'n tweede brandgevaar vlak. Van koolstofmonoksiedvergiftiging gely een van die inwoners van Kharkiv.

adres

Die maatskappy het sy hoofkwartier by - Diesel Street, Gebou 05/03.

Plant in Kharkov is geleë op Moskovsky Prospect in die struktuur 118.

Die onderneming, bykomend tot die belangrikste produkte wat 'n groot verskeidenheid van verbruikersgoedere - handcarts, sleë, onderdele vir fietse.

Op die webwerf kan jy dit koop bikes Kharkov fiets fabriek: die maatskappy winkel is geleë langs die hoof geding.