Kleur kameras in produksie. Hoe om Elektrisiteitsverbruik vermy

Groei in die afgelope pryse jare energie het gelei tot die feit dat meer en meer mense begin om hulself te vra die vraag: Hoeveel sal die kamera operasie na die aankoop van dit?

Dit is waarom in hierdie artikel het ons besluit om die koste van die operasie van die sproeikamer verder te verken. Ons het nie die bewoners van die kwessie van netheid in die kamer, sowel as permanente en gereelde versiening duur toerusting, aangesien hierdie kwessies moet wees vir alle gebruikers van kameras soos voor die hand liggend as die periodieke skoonmaak van die woning en sy herstel.

Hierdie artikel gee 'n oorsig van die probleem van energieverbruik in die werking van die skildery kamers.

So, wat is nuut in tegnologie skildery tenks? Eerlik praat - dit is niks nie. Die meeste van die strukturele oplossings - in die mark bekend. Kom ons begin met 'n oplossing te vind wat is baie belangrik vir alle toekomstige en huidige gebruikers. Ons sal praat oor die gebruik van omsetters.

Verskaffers verf tenks is steeds besig om te motoriese beheer via bied omsetters (frekwensie omsetters, ens - IF). Veral dit gaan oor groot kamers vir die verf van motors, busse met 'n kragtige enjins van 11 kW en branders (350kVt). Toe bring die gebruik van sodanige toerusting 'n konkrete en tasbare voordele. Die beginsel van hierdie oplossing is baie eenvoudig, maar in die praktyk die implementering van so 'n stelsel is nie so eenvoudig nie en voor die hand liggend. Die algoritme wat hieronder gegee word.

Na die begin van die bus of trein in die skildery stand het sy voorbereiding vir die verf. In hierdie fase, die fan operasie op volle krag nie haalbaar is nie, aangesien die taxi net nodig is om die temperatuur te handhaaf. In hierdie ry af outomaties die krag van die ondersteuners te verminder tot 30-40% (10-20000 m3). Met so 'n gedeelte van die lug brander sal matige hoeveelhede brandstof verbruik. Elektriese motors sal ook aansienlik minder krag verbruik.

Dan verf afsetting proses begin. Daar het 'n groter hoeveelheid lug wat nodig is (24-26000 m3) ten einde 'n sekere lug veranderinge in ooreenstemming met die instruksies in stand te hou. In die ry af Paint sluit motors 80-85% optimum krag.

Weereens, beteken dit nie die volle krag van elektriese motors vereis, en dus weer energie te bespaar. Die brander sal werk op die laer vlakke, wat ook lei tot 'n besparing in brandstofverbruik.

As dit nodig is, sal meer krag (winters) 'n voldoende voorraad van krag hê, die verskaffing van gemoedsrus.

Ventilasie modus sproeikamer nadat skildery is veral belangrik, veral wanneer dit kom by die water-oplosbare verf. In hierdie geval is dit nodig om die maksimum bedrag van lug verhit tot 'n temperatuur van 20-30 ° C. trek Geprogrammeer in purge af ry motors bestaan teen volle kapasiteit (30-35000 m3) vir 'n maksimum lugvloei. Hierdie fase duur vir 5-10 minute, en net in hierdie geval, die totale krag wat nodig is.

Na die toepassing van al die lae verf droog fase begin. Weereens, vir hierdie modus vereis 50-60% van fan krag. lug toevoer vlak wesenlik dieselfde as wat vir kleur fase. Dit moet ook op gelet word dat die moderne vervaardigers verf kamers met die Drive-tegnologie gekombineer enjin en die branders in 'n enkele outomatiese proses wat die verwarming kamer tot 60 ° C in staat stel om in 'n baie kort tyd, wat lei is kostebesparings.

Na die droog proses kom koel fase. Die moderne toerusting het die afkoeling af. In hierdie fase is daar geen behoefte om die volle krag eenhede gebruik. INDIEN beperk die bedryf krag tot 30-40%.

INDIEN - duur toestelle, die gebruik van wat nie altyd toepaslik. Ervaring en praktyk toon dat wanneer die gebruik van 7,5 kW enjins en branders 220kW installasie koste en die gebruik van pay af die ry net na 4-5 jaar. Vir enjin 11 kW en 350 kW opnemer terugkeer sowat 18 maande as gevolg van kragverbruik.

Natuurlik, hoe meer siklusse in die kamer, hoe vinniger die opbrengs op inverter. Dit hou verband met die produksie, die uitvoering van ten minste 15-20 siklusse per week.