"Mazda Atenza": die mees interessante van die drie generasies van die beroemde Japanese "ses"

"Mazda Atenza" - 'n motor, die vervanging van die model bekend as die Mazda 626. En hierdie ruim, sportmotor dadelik het die harte van duisende. 'N gewone gesin se motor in 'n aantreklike sedan met 'n aggressiewe ontwerp.

buite

Baie kritici, wanneer die lig uitgegaan "Mazda Atenza" verseker - in hierdie model het beslis iets van Mazda Xedos 9. Miskien, in hul woorde het 'n paar waarheid, as albei een en die tweede masjien is helder individueel ontwerp, wat kombineer klassieke styl en sport gees. Hierdie motor nog aantreklik. Gebosseleer kap, wat staan oor die vlerke, wig-vormige front, sterk geneig voorruit en agterruit, 'n kort, maar 'n hoë voer - elke detail dra by tot die beeld van uniekheid en individualiteit. By the way, is die potensiële koper aangebied nie net sedan, maar ook 'n veelsydige luikrug. Die laaste opsie van die begin af aan beskikbaar met 'n diesel enjin en all-wheel drive wees.

binneland

"Mazda Atenza" - 'n motor wat is aantreklik nie net vir sy voorkoms, maar ook binnenshuise versiering. Die versiering enigste hoë-gehalte materiaal gebruik. En tog is die binneruim is nie net stylvol nie, maar ook prakties. Dat daar sitplek 'n rybewys! Dit is toegerus met alle vorme van aanpassings, sodat die eienaar die pas aan te pas as dit gerieflik. Meer motor is toegerus met 6 lugsakke (en dit is in die basis), "klimaat", lugversorging en verskillende kompartemente vir die berging van alle vorme van klein dingetjies.

eienskappe van

Die eerste "Mazda Atenza" model aangebied met vyf verskillende enjins. Die swakste petrol eenheid was 'n 1.8-liter 120-perdekrag-enjin. Meer kan voorstel turbo 136 liter. a. Sy volume was 2,0 liter. Behalwe hierdie, petrol enjins was 2.0 en 2.3 liter kapasiteit van 141 en 166 liter. a. onderskeidelik. Maar die mees kragtige variant was 222 perdekrag 3-liter-eenheid. Elkeen van die motors kan word aangebied as 'n "masjien", en met die "meganika".

En in 2007, toe die groep aangekondig dat die begin van die produksie van die tweede generasie motor "Mazda Atenza" enjin reeks bygevoeg 'n ander. Meer presies, is die nuwe enjin vervang deur 'n 2.3 liter. Totaal verskyn tot 2,5 liter. Dit was 'n kragtige petrol "vier" wat 170 kW lewer. a. Interessant genoeg, is hierdie enjin uitsluitlik aangebied met die "meganika".

Van die ooglopende veranderings kan in ag geneem word aandag grootliks hersiene onderstel. Masjien toegerus met onafhanklike vering en elektriese kragstuur. Meer verbeterde sekuriteit. Nou, die basiese toerusting is die ABS-stelsel, 6 lugsakke, remhulp, vastrapbeheer stelsel, parkering help en Dynamic Stability Control. En nog 'n nuanse. "Mazda-6-Atenza" tweede generasie oorkom die nadele wat selfs die sondes voorganger. En dit is - swak klank isolasie. Die ontwikkelaars het dit in ag en uitgeskakel die fout, verbeter lugdinamika en toepassing van gesonde isolerende materiaal.

restyling

In 2010, motoriste aandag gedemonstreer 'n updated model. Wat is verander "Mazda Atenza"? Bi-Xenon hoofligte staal. Sy dryf - allooi 18-duim. Selfs in die basis begin om die klankstelsel van Bose sit. Die buitekant het feitlik onveranderd gebly het sedert dit oorspronklik blyk suksesvol. Bietjie omskep in lampe, verfrissende vorm optika en sierrooster. En tog verskuif "flikkerlig" op die kantspieëls. Voorheen was hulle op die vlerke. Na die opgradering van die 2,5 liter 170 kW-enjin is verskaf met beide die "meganika", en met die outomatiese ratkas. "Mazda Atenza" het ook 'n beter beheer en meer gemaklik. Gladde rit ook toegeneem. En wanneer gerem die motor begin merkwaardige directional stabiliteit te wys.

derde generasie

nuwe "ses" modelle kom vanaf 2013. In 'n ander lig verskyn "Mazda Atenza". Sport - dit is wat die ontwikkelaars het gefokus ontwerp. Die voorkoms van die model lyk regtig dinamiese, aggressiewe en vinnige. Mazda het nog mooier en skouspelagtige geword. By the way, is die grootte ook verander. Die lengte van die motors wat 11 sentimeter breed bygevoeg -. 4.5 cm gegroei masjien net 20 mm. Gevolglik is die binnekant was meer ruimte.

Terloops, die binneland is solied, opgehou, klassieke styl. Ontwikkelaars hierdie tyd betaal besondere aandag aan detail ontwerp. Ons gebruik die duurste en kwaliteit materiaal. Een van die mees noemenswaardige kenmerke sluit in 'n verlengde kussing slaap in die agterste ry. die bestuurder se sitplek vir u gerief toegerus met uitgesproke laterale ondersteuning. En tog was daar 'n multifunksionele stuurwiel, ideaal lê in sy hand.

funksies nuus

In die Russiese mark, "Mazda" die derde generasie van die laaste jaar van produksie beskikbaar met 3 verskillende petrolenjins. Swakste - 2-liter, genereer 145 liter. a. Verder, daar is 'n krag-eenheid 165 liter. a. Dit - die gedwonge weergawe van die 2 liter-enjin. En die beste van alles aanwysers - die eenheid wat 192 perdekrag produseer. Sy volume is 2,5 liter. En daar is meer diesel weergawes. Twee van hulle. Een - 2,2 liter, 150-hp. En die ander produseer 175 liter. a. op dieselfde volume.

Ons verrassings uitstekende toerusting. Die masjien het alles wat jy nodig het, uit verhitte sitplekke en adaptive "klimaat", eindig met 'n opsporingstelsel vir die graad van moegheid bestuurder. Wat van koste? Splinternuwe "Mazda" die laaste generasie met die mees kragtige petrolenjin sal kos sowat 1,8 miljoen roebels. As daar so 'n bedrag en wil 'n betroubare, aantreklike motor te koop met 'n sportiewe karakter, is dit nodig om 'n keuse te maak ten gunste van die Atenza / 6 model.