Motorboot "Krim": Spesifikasies (Fotos)

In die uitgestrektheid van die GOS-lande 'n baie bote van binnelandse produksie, wat mense legendes: die beroemde boot "Kazanka" of "Ruff" op verhoor van baie vissers en toeriste. Maar nie een van hulle kan vergelyk met 'n motorboot "Krim", wat al vodnomotorniki dit as "ewige" verwys nie na. Die fokus van hierdie artikel - boot "Krim": tegniese eienskappe, voordele en nadele, resensies eienaars en aanbevelings vir verbetering.

historiese inligting

Perm Skipbouery plant "Kama" terug in 1970 begin vervaardiging motorbote "Krym". 'N onderskeidende kenmerk was die kleur van hul kleur - geel liggaam met 'n rooi pak. Ook op die boot die water is maklik om te erken deur sy kenmerkende plat glas met driehoekige sywande. Hierdie unieke verskille is verwek deur die uitvinders in die bekende dwarsdeur die USSR ontwerp kantoor "Neptunus", wat vir al sy tyd bestaan het duisende unieke projekte wat in aanvraag is tot dusver vervaardig.

Boot "Krim", 'n foto wat ereplek in die katalogus van produkte KB "Neptunus" neem, het 'n hoë status met 'n doel. Die hoofdoel -. Is toerisme, visvang en loop langs die riviere, reservoirs en die kus gebiede van die see met die afstand van die kus tot drie kilometer met 'n golfhoogte van 75 cm, maar word dikwels gegee swem geriewe wat deur reisigers na 'n baie lang afstand te oorkom. 'N Voorbeeld is die beroemde water run "Astrakhan - Moskou", wat is bygewoon deur verteenwoordigers van verskeie fabrieke en ontwerp buro wat betrokke is by die vervaardiging van bote en motors.

liggaam funksies

Die watervaartuig ewige genoem is geen toeval nie, aangesien boot "Krim" spesifikasies liggaam is wat nie kan spog met van enige een skip in die wêreld in dieselfde klas. In die eerste plek, dit gaan oor die materiaal van die dop van die motorbote - aluminium-magnesium gemerk AMg5. Soos bekend is, is so 'n allooi gebruik in die produksie proses wat sal werk in vyandige omgewings wat beter weerstand teen korrosie - industriële yskaste, lugversorgers, gas stowe en soortgelyke toestelle. Vir motorboot is die eiendom van die metaal maak dit moontlik om te werk in seewater.

onderste laag dikte is 2 mm en die dekplanke en - 1.5 mm, as in die ander skepe, maar al by dele is gemaak deur argon-boog en kontak sweis. Ook gebruik in die konstruksie van gestempel plaatmetaal dele.

oor hidrodinamika

Hidrodinamika - dit is die tweede voordeel, wat is "Krim" boot na die korrosiebestandheid. Tegniese eienskappe van beweeglikheid op die water bied dit 'n konvekse kiel onder kontoere met lens spuit. Op 'n stel van behuising onder watersporters om te onderskei drie weergawes van "Krim" bote: plain, gemoderniseer en sport.

Stel die vroegste verandering behuising voorsien in 1970, is gevorm deur 'n gemengde stelsel: die lengte rame en stringers. Maar ander modelle: 'n aangepaste boot "Krim - M" en die atleet "Krim - 3" - die onderkant het, gerugsteun deur gestempel rame met U-vormige profiel. Tog het hierdie verbetering nie die probleem van die liggaam tref die water teen 'n hoë spoed te skakel.

Onzinkbare - 'n groot funksie

Die derde voordeel wat die boot "Krim" spog - die tegniese eienskappe van veerkragtigheid. hulle is spesifiek vir elke water vaartuig. Sommige bote, teken water, rol na die een kant, die ander duik neus af, is daar ook die skip wat water aan kraal te trek, gaan net na die bodem. Maar nie 'n boot "Krim"! Foto's is heeltemal oorstroom die skip op die water, wat verskyn het in die 70's van die vorige eeu in die tydskrifte gewy aan klein vaartuie en visvang, onmiddellik die aandag van baie vodnomotornikov.

Onzinkbare bote dryfvermoë wat veroorsaak word deur die teenwoordigheid van spesiale blokke, wat van skuim en gereël langs die spieël, en ook teenwoordig onder die streng sitplekke. As jy die boot "Krim" water vul tot 100%, sal jy die belangrikste vind - die posisie van die liggaam is 'n perfek gelyke keel.

fabriek eienskappe

Dit sal interessant wees om te weet wat die fabriek het 'n boot "Krim" spesifikasies. Foto's, wat gesien kan word in hierdie artikel dui daarop dat die skip is nogal groot:

• Maksimum lengte van 4 meter en 20 sentimeter, terwyl die grootste wydte van 1,6 meter.
• Raad eerder hoog en is 65 sentimeter midscheeps.
• In die fabriek die opstel van die massa van die boot met die geïnstalleerde toerusting - 190 kilogram.
• Kapasiteit vaartuig - 400 kilogram of vyf passasiers, wat toegerus is met on-board 5 sitplekke.
• Deadrise hoek van die onderkant van die spieël net 4,5 grade.

Vervaardiger se aanbevole om 'n 20-perdekrag-enjin, waarmee die boot is gewaarborg om goeie resultate te toon gebruik: teen vollas - 30 km / h, en een bestuurder - 39 kilometer per uur. Maar oor die jare van die operasie, baie eienaars aflei dat die installasie van 'n meer kragtige enjin is veral nie invloed op die dra bote. Daarom, baie vodnomotorniki lankal verander die "Whirlwind" na "Yamaha".

oor toerusting

Ongeag van die verandering, hetsy dit 'n basiese, sport of boot "Krim-M", die oorspronklike toerusting spesifikasies is identies:

1. 'N paar van opvoubare spane met oarlocks.
2. Baie maklik om te gebruik met 'n skeplepel liggaam bevels waterinname gerief van bote.
3. Vervanging van die onderste blok dryfvermoë - in volledige stel.
4. beheer afgeleë gas, omgekeerde en draai na die motor.
5. Verwissel afdak van tent stof.

Interessant genoeg, die sport boot "Krim-3" spesifikasies het dieselfde opset, maar met 'n bietjie verfyning. In die eerste plek, het hierdie raak 'n verwyderbare afdak, wat waarneming vensters verskyn, en die materiaal is zipped, om sodoende 'n hoë termiese isolasie. Dit is ook 'n sport weergawe van bote is beskikbaar snelheidsmeter en toereteller.

direkte doel

Toerisme en aktiewe ontspanning boot "Krim" spesifikasies is onberispelik. Dit is een van die min tipes van water vervoer, wat 'n gemaklike en veilige genoem kan word, en dit is nie die enigste onzinkbare vaartuig.

1. Voorste sitplek rugleunings vou, plus hulle het 'n verwyderbare kussing, wat nuttig is vir die skoonmaak en droog. En die spane werk baie meer gerieflik as die sitplekke is gevou.
2. Stern sitplek deurlopende en meer soos 'n bank, maar dit beteken vir hom nie verhoed opvoubare te wees. Ongedaan terug redelik maklik met een hand om toegang tot die aft stam kry.
3. En as jy nodig het om akkommodasie te verskaf in 'n boot - dit is maklik om te doen, want die setel maklik verwyder kan word nie, maar meer as drie mense kan nie in die rugliggende posisie geplaas.

En wat van die bagasie, as u Boat "Krim"? Resensies in die media beweer dat dit nie 'n probleem. Die forepeak het 'n bagasieruim, dit is nie baie groot nie, maar met 'n verrassing. Verborge kleedkamer klein grootte maak dit moontlik om 'n paar van die plaas loop rugsakke.

Boot "op sigself"

Verbetering blootgestel baie dikwels bote van vissers, so gemaklik visvang - die sleutel tot 'n suksesvolle vakansie. Daarom is die verbetering opgedoen en die boot "Krim". Tyunning met hul hande gehou op 'n groter mate van voorkoms eerder as prestasie eienskappe.

1. Vervanging van gereelde tent wat ongerieflik om te installeer. Baie vodnomotorniki geïnstalleer stelsel met 'n lang rak en vlerke meganisme wat trek op die keuse van die eienaar of linne, of die harde tent Weerbestande basis.
2. Vervanging van gereelde sitplekke roterende meganisme. Baie gerieflik vir beide ontspanning sowel as vir die visserman. Jy kan ook sit 'n stoel op motors met 'n elektriese ry, wat toe volledige ontbinding skep 'n bank om te ontspan.
3. Laaghout vloer as 'n vloer. Hierdie opgradeer word meer algemeen gebruik word op drywende fasiliteite vir buitemuurse aktiwiteite wat die maksimum gerief vereis.
4. Bombolyuk. Kulibins graag 'n luik sny in die boeg van die boot. Daar moet kennis geneem dat hierdie modernisering - nie onzinkbare, indien nie van die hand gesit modernisering aan boord van die dryfvermoë blok. Na die sny van die metaal gesny en 'n gedeelte van die skuim blok.

'N bietjie oor die tekortkominge

Natuurlik, daar is nadele in enige vaartuig, wat hulle nodig het om uit te vind. Vir bote "Krym", gebou in die 70-80-er jare van XX eeu, die grootste probleem was die spontane oorstromings van die skip weens die opeenhoping van water in die sub-nis. Dit het gebeur in gevalle waar die golwe het 'n stert net bokant die kraal. Later is die probleem opgelos deur die opgradering van behuising - gemonteer dreinering klep.

Spoed van die vaartuig van een jaar na die eiendom te versleg het, dit is te danke aan die aard van die onderkant, wat 'n "Krim" boot het. Tuning hier kan nie help nie, want die anti-roes allooi, in teenstelling met dieselfde duraluminium, baie sag. Gedurende die lang jare van gebruik, die spoed van spring op die golwe, dit blyk, is baie maklik om 'n golwende onderkant maak van slaan die water. Verleng die lewe van die motorboot sal net begeerte van die eienaar, wat een maal per jaar, gereed om tyd te wy aan sy vervoer en die gebruik van jacks en 'n rubber hamer kan onder onreëlmatighede die skip se skakel sal wees.

Atlete bietjie meer en meer moeilik

Soos u weet, sport vaartuig toegerus met verbeterde enjins, wat krag dikwels deur die vervaardiger oorskry aanbeveel in 2-3 keer, en die tweeling-enjin stelsels in aanvraag is. Dit het onder die deelname en sport boot "Krim-3", tegniese spesifikasies wat nie meer veranderinge ondergaan het.

Soos verwag kan word, die probleem in die bedryf van gepaardgaande sagte-korrosiebestande materiaal wat gebruik word om die onderkant van die vaartuig te skep. Net by hoër snelhede is daar 'n skeuring metaal in plaas van die kromming van die onderste oppervlak - is dit moontlik om eerstehands waar te neem, want in die geval is daar klein krake. Daar is verskeie oplossings vir die probleem:

1. Verseël die gaping epoxyhars met glas stof. Natuurlik, dit neem tyd om die chirurgiese webwerf droog, en die epoxy droog vir ongeveer 'n week.
2. Die skuld plek kan geboor en ses-millimeter boor, die plasing van die plat ringe aan weerskante, plaas die klinknael.

Tuning vir atlete

Ek dink nie dat as ons praat oor 'n sport boot, so die tema van tuning 'n toename in enjinkrag sal wees. Net 'n motorboot eienaars nie kommunikeer - net die regte koop, met meer krag en teen 'n bekostigbare prys, eerder as om tyd te spandeer op die verbetering van die brandstof stelsel en 'n toename in werk volume van die silinder.

Sport behels verandering van 'n verbeterde voorruit met 'n komplekse struktuur, wat nie 'n boot, "Krim" gehad het nie. Tuning fabriek instelling maak voorsiening vir bykomende beskerming teen water vir die bestuurder en passasiers teen 'n hoë spoed. Dit is egter hierdie verbetering het gelei tot die feit dat die kantel van die boot 'n bietjie vorentoe beweeg het, die skep van 'n gaping tussen die beslaglegging agterklap tent en die spieël.

Boot eienaars wat wil om ontslae te raak van die water binne-in die boot in die reën, 'n tent of 'n ekstra beskerming teen lekkasies uit te brei in die agterkant van die klep te beskerm. Ideaal gesproke volledige vervanging van die fabriek afdak op 'n stel van kamoeflering netting met beskermende dekking teen reën en spuit nodig.

Toebehore en bykomstighede om die boot

Afdak, linne en draai stoele meer nodig vir 'n wonderlike tydverdryf, maar die vissers belangstel in die vraag van hoe om 'n paar mense op die boot meer effektief te akkommodeer sodat dit nie in te meng met mekaar in die loop van visvang. Die media bied soveel opsies vir die plasing van die vissers op die romp motorboot, ongeag van die veranderinge, hoewel dit in die meeste gevalle die verbetering blootgestel Boat "Krim-M."

In die eerste plek, is dit raadsaam om 7-8 erwe vir stange sweis op die boog, direk in die voorkant van die voorruit. Ondersteun moet word in die vorm van 'n koppie 30-40 cm in lengte en dik genoeg is om die handvatsel stok betree met 'n groot gaping. By die agterstewe en spieël is beter om nie te so ondersteun installeer, aangesien hulle dikwels kry in die pad. Ook, is die reg en links van die voorruit sal nie verhoed dat sweis 20-30 cm treeplank vir maklike beweging om die stok geplaas in die boog van 'n motorboot.

As die boog broei, word uitgekap, is baie vissers aanbeveel om dit in 'n plastiek bad waarin jy die vis gevang kan gooi sonder besoedeling van die dek skale te installeer. Moenie vergeet van die beligting in die aand en in die nag - dit is 'n kopseer al die vissers in die water. Ekstra battery en 'n paar van LED lampe met 'n hoë proseivaemostyu die probleem op te los.

Ter afsluiting

Soos gesien kan word uit die opname, die boot "Krim" eienskappe is baie aantreklik in vergelyking met die kompetisie in sy klas van klein vaartuie. Daar is foute wat nie meer afhanklik is van die omstandighede, maar in die algemeen, moet jy aandag te gee aan hierdie by die aankoop van 'n motor boot waterweg vir visvang en ontspanning.