Novorossiysk hawe: foto's, BTW Novorossiysk Commercial Sea Port

Die grootste in die Russiese Federasie en die vyfde grootste omset in Europa is die Novorossiysk hawe. Hierdie maatskappy hanteer sowat twintig persent van die bruto volume van goedere verskeep, of gestuur deur die plaaslike cordon op die see. Die onderneming is geleë in die noord-oostelike kus van die Swart See in die Bay Tsemes. Workflow NCSP voer die hele jaar.

algemene inligting

Op die gebied van die verslagdoening onderneming met meer as 80 soorte van besigheid. Onder hulle is:

• Stuwadore en agent van die maatskappy.
• Bunker maatskappy.
• Opname en ander maatskappye.

OJSC "Novorossiysk see handel hawe" - die samelewing so veel as moontlik met behulp van 'n anker gedeelte.

Die totale oppervlakte van die onderneming sluit meer as 230 akker. Prichalnaya deel bestaan uit 88 kaai van verskillende rigtings en het 'n lengte van 15 kilometer. Novorossiysk hawe bied die mees volledige reeks dienste vir die verwerking van grootmaat, algemene vrag, grootmaat vrag en houers.

Navigasie duur die hele jaar, gaan in die baai skepe met 'n konsep van tot 19 meter. Op die w / d stasie daagliks gestuur oor agt honderd motors. Die hawe en die stasie is hardloop in 'n bondel, uit te voer gesamentlike vrag hantering en die beplanning van die algehele funksionaliteit.

Vir meer inligting,

Hieronder is meer inligting oor die huidige gesamentlike-effekte maatskappy:

1. Novorossiysk Commercial Sea Port - INN (2315004404).
2. BIN - 1022302380638.
3. OKPO - 1125867.
4. CAT - 997 650 001.
5. Omset - 117000000 ton.
6. Reserve bandwydte - 152000000 ton.
7. Stuur w / stasie - Novorossiysk.
8. Gelendzhik - naby aan die lughawe.

Houer deurset wat Novorossiysk see poort het, is nie minder nie as 600,000 TEU. Hierdie syfer word bereik as gevolg van die gunstige ligging van die onderneming, wat die tyd van lewering van goedere uit Asiatiese lande aansienlik verminder.

spesifisiteit

Meestal hawe dien die hof met algemene lading, wat onder verskillende vlae. Gereelde kliënte van die maatskappy is die Turkse en Maltese skepe. Nie so 'n groot versameling houer, maar die dinamika van hul dienste is groei elke jaar. Op ligplaatsen №16 en 17 synde die howe diens, vervoer kunsmis en staal produkte. By die pier gaan №18 grootste houer skepe (heel moontlik om die skip te dien 280 meter lank met 'n totale massa van die vrag meer as 58 ton).

Open Joint Stock Company "Novorossiysk see handel hawe" is toegerus met 'n moderne mobiele hyskraan installasies drakrag van 40-125 ton, gantry meganismes (onder die krag wat baie 10-60 m) en die tipe kraan brug (10 ton). Die onderneming bedryf oor honderde spesiale vragmotors. Die gemiddelde tyd van los vervoer met steenkool wissel van een uur tot 90 minute. Daarbenewens het die geproduseer erts hantering, suiker, petroleum produkte en ander grootmaat en algemene vrag.

Geskiedenis van onderwys

In 1838 is Novorossiysk gestig as 'n hawe. Wat die see handel het 'n bepalende faktor in die ontwikkeling van die ekonomie van die omgewing geword. Aan die begin was daar net een pier van hout, dit was nie 'n toestelle. Beduidende hupstoot vir die ontwikkeling van die hawe wat verband hou met die voltooiing van die spoorlyn Novorossiysk - Tikhoretsk. Mede-stigters van die Vladikavkaz w / d verbonde aan die konstruksie van die hawe, beplan om sy reëling te voltooi om die stasie ontdekking.

Op daardie tyd, die belangrikste vrag hanteer koring, wat vervoer word uit verskillende dele van Rusland. Om die hantering van grondstowwe te optimaliseer, is klip en metaal skure gebou. Fasiliteer workflow stam lyn met vervoerbande uit die hysbak na die pier. In die daaropvolgende jare het voortgegaan Novorossiysk hawe om vinnig te ontwikkel, te bemeester hantering verskeie goedere, insluitende petroleum produkte.

die Sowjet-era

In 1920 is die maatskappy genasionaliseer. Deur die poort was baie vir die streek Wolga, wat dan 'n tekort kos. Gedurende hierdie tydperk, was die maatskappy toegeken twee Bestellings van Red Banner van Arbeid. Teen die einde van die twintigerjare van die omset vrag het met steunpilare gehou tot 400 of meer skepe. Deur die veertigerjare Novorossiysk Commercial Sea Port is toegerus met die vier areas vir laai en los, cabotage lyn, invoer en sement gedeelte.

Tydens die Tweede Wêreldoorlog het die maatskappy aansienlike skade, vernietig die meeste van die pakhuise en toerusting. Maar in 1944 was dit feitlik herbou nadat die besluit van die staat Verdediging Komitee van die intensiewe sorgeenheid van die eerste fase van die hawe van Novorossiysk. Twintig jaar later, is dit van stapel gestuur op die tweede groot bed, en voltooi die konstruksie van "Sheskharis" in 1978 - die hawe van olie produkte overslag. Hierdie gebou is omhein pier pier en olie, tot die maksimum diepte 14 meter rondom hom bereik.

moderniteit

Novorossiysk Commercial Sea Port ná die ineenstorting van die Sowjet-Unie het 'n groot herorganisasie met die geaardheid van verhoudings mark ondergaan het.

Openbare administrasie, waarborg 'n veilige werksomgewing, toesig van die implementering van wette en regulerende dokumentasie vervul federale agentskap, waarna verwys word as "die Administrasie van Novorossiysk see poort." Meer as 80 sake-eenhede op die gebied van die omvang van die organisasie.

Produksie-aktiwiteit dra 'n groep van "Novorossiysk see poort", wat bestaan uit die volgende maatskappye:

• "NLE";
• Hy Novorossiysk hawe langs die hawe "Sheskharis";
• Skip Repair Plant;
• "IPP";
• Graan terminale;
• "Vloot NCSP".

Daarbenewens het die aktiewe optrede van die maatskappy "Kaspiese pyplyn Consortium", "Stroykomplekt", "base onderhoud" ekspedisie maatskappy en 'n paar ander organisasies.

gevolgtrekking

Novorossiysk hawe, foto's van wat aangebied word in hierdie artikel, word beskou as een van die bekende maatskappye vir vrag hantering, deur die see gered. Die gunstige geografiese ligging, hoë produksie kapasiteit vir elke jaar na die omset van goedere en die prestasie van die maatskappy te verhoog.

Port Werk is aan die gang, los, laai, anker manipulasies uitgevoer tydens 'n storm waarskuwing of skorsing, met inagneming van weerstoestande en die nakoming van veiligheidsmaatreëls. Trots en een van die mees doeltreffende is 'n blok hawe olie terminale "Sheskharis", wat tydens operasies verwerk meer as 1,2 miljard ton olie (ongeveer 25.500 tenkwaens). Daarbenewens is die poort aktief gedoen overslag van grootmaat, vloeibare grootmaat, houer en algemene vrag.