News and SocietyOmgewing

Ongelukke met treine: oorsake, gevolge

Spoorvervoer, in die openbare mening, word beskou as die minste gevaarlik. Die meeste van die passasiers sou verkies om hom as die kwessie van die reis duur, behalwe vir die belangrikste een. Alhoewel die statistieke besering is nog minder as lug vervoer. Almal weet dat die tragiese ongeluk met 'n trein opsies, maar hoop dat dit nie sal gebeur met hulle. Intussen het teleurstellend "primaat" van alle soorte van die vervoer van passasiers behoort aan padvervoer.

spoorweg ongelukke

Vervoer van hierdie tipe van vervoer is wat verband hou met 'n hoë konsentrasie van vrag of passasiers verkeer. Om die doeltreffendheid van die aflewerings te verseker, is dit nodig om grafiese verseël, in die trein verhoog die aantal motors. Dit lei tot bykomende stres op die spoorweg web onder die ondersteunende strukture. Verhoogde slytasie, lokomotiewe, regulatoriese en toesighoudende toerusting. Die las op die bestuurder en personeel van die spoorlyn is ook 'n groeiende. Alle in ag geneem, asof daar aan die standaarde, maar ongelukke met treine steeds voorkom.

Elke ongeluk het sy eie geskiedenis, oorsake, gevolge. Die byeenkoms is afgesluit met die relings, wat wip behels, selde doen sonder menslike slagoffers. Traumas en beserings kan nie vermy word nie. Dit is te danke aan die ontwerp van die motors, plaas hulle in die beginsels van die passasiers, hul houding teenoor die moontlikheid van situasies wat 'n bedreiging vir lewe en gesondheid kan inhou. Terselfdertyd is dit moeilik om te dink hoe 'n mens effektief die veiligheid van passasiers kan verbeter. Die byeenkoms is afgesluit met die relings en wip wa - dit is 'n ongeluk, is dit onmoontlik om voor te berei vir wat. Die enigste regte besluit - 'n stel van maatreëls om die rekening risiko's wat aangegaan is verminder.

tegniese redes

Soos dit blyk, verf op papier is makliker as om te vertaal. Een van die vernaamste redes - is die tegniese toestand van treinspore. Dit is geen geheim dat die meerderheid van hulle 'n paar dekades gelede gebou is. Sedertdien toegeneem spoed en vrag. Maar om die pad te verander na die nuwe voorwaardes of om nuwe geleenthede daar lê. Dit is te danke aan beduidende koste. In die beste geval, 'n gedeeltelike vervanging van lap in gebiede met die meeste uitgesproke agteruitgang.

Dieselfde kan gesê word van die rollende voorraad. Tegniek dra ook metaal veroudering is onvermydelik. Daarom is die trein voorval is onvermydelik, maar ons moet probeer om dit te vermy. Maar hoe? As die samestelling nie sal raak, dan met die ontwikkeling op die wiel pare dit is nog steeds 'n trein sonder die vervanging van die verweerde deel van die enjin. Hierdie benadering is in deel geregverdig - die vervoer van groot hoeveelhede nie om op te hou. Ons moet meer tyd spandeer op bykomende inspeksie en instandhouding. Maar dat die motors nie hoër geword.

menslike faktor

Ongeluk en die ineenstorting van hierdie redes kan nie voorspel word. Dit is een ding as die ineenstorting van 'n passasierstrein is te danke aan objektiewe redes. Die menslike liggaam - al is 'n buigsame stelsel, maar dit is nie gemaak van yster. Gesondheidsprobleme kan wees en die planner, en bestuurder. Nie elke mediese ondersoek kan hierdie risiko's te identifiseer.

Nog 'n vraag, wanneer die oorsaak van die ongeluk is nalatig uitvoering van amptelike pligte, nalatigheid, growwe skending van veiligheidsmaatreëls. Veral beduidende gevalle waar die ondersoek na die oorsake van ongelukke is geopenbaar feite van jou verblyf in die werkplek van persone in 'n toestand van dronkenskap.

Hoe om die optrede van die bestuurder, wat probeer om op te maak vir die vertraging in die pad van toenemende spoed in 'n gevaarlike gebied te regverdig? 'N Situasie waar op die herstel van orde in die kajuit skoner ongeluk kon in werking gestel staande "onder stoom" lokomotief terwyl dit was nie 'n enkele spesialis, om dit te stop?

Racing treindrywers vir die reg om die eerste stasie betree, en ignoreer die verbied sein semafoor - top sinisme teenoor passasiers. Onvoorbereidheid van trein spanne om die gevolge van die vuur en die gereelde tekort aan fondse uit te skakel vir hul blus ernstige gevolge kan hê, selfs sonder die feit van 'n trein wrak. Die bogenoemde situasie - dit is nie 'n volledige lys van pligsversuim op die vervoer fasiliteite met 'n verhoogde risiko vir die lewe.

Noodlottige ongeluk: crash trein

Dit is moeilik om die erns van die ramp te vergelyk, as 't ware menslike slagoffers en 'n groot aantal van beseerde passasiers. Maar om te verstaan watter soort gevaar is 'n ongeluk op die spoor, moet ons onthou ten minste 'n paar van hulle. So, die ongeluk in die Krasnojarsk Gebied in 1958 was daar 'n botsing van twee goedere treine vervoer petroleum produkte in tenks. Die rede - die mislukking van die semafoor. Op 'n parallelle pad terwyl staan passasierstrein. Die vuur meer as 60 mense gelei het tot die dood na 'n ontploffing.

Rostov streek, 1987. Toe die voorkant van die stasie was nie in staat om stadiger, en na 'n noodgeval rem die lokomotief van 'n vrag trein. veiligheidsreëls geskend as 'n gevolg - 'n botsing met staande naby die passasierstrein platform. Die gevolg van die ongeluk: meer as 100 mense is dood en nog vele meer is ernstig beseer.

Ufa, 1989. Lekkasie van vloeibare gas in die hoof pyp het gelei tot sy damp wolk ontploffing. Dit het gebeur in die omgewing van die maniere waarop ten tyde was twee passasierstreine. Die grootste in die USSR, dan ramp beweer dat die lewens van byna 600 mense.

Ongelukke met treine in drome

Vreemd genoeg, die menslike brein, selfs in die afwesigheid van melding gemaak van die reis per trein in sommige gevalle, kan hulle speel in die onderbewussyn. En, sê navorsers, kan 'n droom met 'n trein ontsporing beide voorkomende aard wees. Terwyl daar is geen manier om te bevestig of ontken dat sulke visioene van profetiese karakter kan wees. Maar dit maak sin om ten minste dink oor die redes vir hul voorkoms.

Die ongeluk op die spoorlyn, wat ek gesien het in 'n droom kan simboliseer die behoefte om versigtig te wees en bereid wees om vir enige onverwagte situasies. In die eerste plek, volgens kenners, dit gaan oor finansiële kwessies. As die visie van die mens is by die middelpunt van die ramp, maar dit goed gaan - daar is voorvereistes in die werklike lewe uit die graf situasie sonder beduidende skade. As jy die skade nie daarin slaag om te verhoed dat - die droom kan waarsku oor ligsinnig en onverstandig aksies wat waarskynlik tot mislukking gedoem is.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 af.birmiss.com. Theme powered by WordPress.