Opgedateer Logan 2013

Een van die gewildste motors op die Russiese mark is Renault Logan van die eerste generasie. 'N Groot aantal van ons landgenote droom daaroor. En dit ten spyte van die feit dat die buitekant van die model nie veral uitnodigend genoem kan word nie. Tensy natuurlik nie Logan op sy eie verrig nie. Tot op datum kan ons sê dat dit die voorkoms van die motor is sy mees basiese nadeel. Op hierdie, dalk, al die negatiewe kante van die motor eindig. Maar hoeveel kan al die positiewe daarin gevind word! Ruim binneland en romp, en 'n betroubare motor, en 'n uitstekende skorsing en lae koste - dit is die komponente van sy sukses in ons land.

Ongetwyfeld kan sulke gewildheid van die begrotingsmotor nie help om die skepping van Renault Logan 2013 te stoot nie . Die nuwe model is geskep om verbruikers in ons mark te bevredig.

Kom ons begin miskien met die buitekant van die motor. In hierdie komponent het vervaardigers 'n groot stap vorentoe gemaak. Ek moet sê dat hulle baie gehad het om te groei, en hulle het van hierdie kans gebruik gemaak.

Die liggaam van die Logan 2013 het pragtige vorms wat perfek aangevul word deur die opgedateerde kopoptika en radiatorrooster. Die ontwerp van al die elemente het baie meer elegante en ekspressiewe geword. Die vervaardigers het gewerk aan die sentrale sone van die luginlaat. Profielverfyning het verbeter. As jy dit met die voorganger vergelyk, merk dan dadelik op dat die motor 'n vinniger voorkoms het. Hierdie effek het toegelaat om groter lengte, steiler hellings van die dakrakers te bereik. Die agterstewe is nou eenvoudig onmoontlik om te herken. Die sakdeksel lyk nie hoog nie. Agterligte van alle hoeke lyk baie aantrekliker.

Logan 2013 het meer aangenaam geword, nie net van buite nie, maar ook binne. Die nuwe ontwerp het die salon 'n ryker voorkoms gehad. In die top-einde konfigurasie kan eienaars 'n 7-inch touchscreen vertoon. Daar is ook 'n joystick-joystick waarmee jy musiek, cruise control knoppies op die stuurwiel, en lugversorging kan oorskakel. Meer gemaklike sitplekke vir die bestuurder en passasiers. Nou is hulle toegerus met optimale laterale ondersteuning in die lumbale sone. Die boonste toerusting is toegerus met 'n bestuurdersitplek wat in hoogte verstel kan word. Vir passasiers sitplekke in die Salon Logan 2013 is genoeg. Selfs hoë mense sal gemaklik voel.

Europese verbruikers kan een van drie enjins kies: 1.2 liter kapasiteit van 75 pk, 1,5 liter 90 pk, sowel as 0,9 liter 90 pk. Dit is ongelooflik dat daar vandag motors met soortgelyke volumes is. Die 0,9 liter-enjin ontwikkel 'n wringkrag van 135 Nm by 2500 rpm. Om soortgelyke resultate te behaal, het die vervaardigers met behulp van turbo-supercharging geslaag. Met 'n handratkas lyk die motor nie stadig op die pad of in die stad nie.

Hoe het Renault Logan se hantering verander ? Resensies van die motor eienaars sê dat dit nog beter geword het. Die kragstuurinstellings is verander. Nou aan die wiel voel jy meer selfvertroue, beide op reguit strek, en op die hoeke. En die stopafstand was nou 1,5 meter minder.