Sneeu "Taiga", "Varyag 500" en "550 Varyag"

«Russiese meganika" - die mees bekende maatskappy in die ontwikkeling en vervaardiging van scooters in Rusland. Dit funksioneer in die Sowjet-tye. Toe het die eerste scooters spesiaal vir die opening van die Party kongres.

Vervaardiger in die algemeen het byna die helfte van 'n eeu van die geskiedenis. Gedurende hierdie tydperk het ons 'scooters, wat die hele land bied, en ander off-road masjinerie. Oor sneeu "Buran" en "Taiga" dan hoor, waarskynlik al. Hierdie modelle lank is die kenmerk van die maatskappy.

Die kombinasie van die gebruik van gevorderde tegnologie en betroubare ontwerp sorg vir die Sowjet-tegniek stabiliteit, duursaamheid en gemak. Eienskappe van die produk is amper nie minderwaardig is aan dié van die Japannese eweknieë, maar dit kos baie goedkoper. Honderde duisende van die eenhede van die winter motors uit die vergadering reël van die plant.

"Taiga Varyag" interessant is die sneeu om die algemene reël van toestelle. Volgens die kategorie prys is die middel van die winter all-terrain model. Hierdie vorm van kuns en vertel ons artikel.

Sneeu "Taiga 500": Spesifikasies

"Varyag 500" is die derde onder hulle broers. Die motor was in staat om te skep in 'n baie kort periode van tyd as gevolg van die feit dat die projek 'n lang opgestel is.

Sy tweeslag twee-silinder enjin word in 'n volume-eenheid van 503 kubieke sentimeter. Dit het die lug verkoeling stelsel en 'n goeie carb - "RMZ 500. Toplivoobrazovanie nou verantwoordelik vir die Japannese vervaardiger Mikuni, en vir die elektroniese ontstekingstelsel - Italiaanse Ducati. Maar die maatskappy behoort nie aan die Multistrada. Hulle het eenvoudig 'n soortgelyke naam.

Elektriese begin en 'n aparte smeerstelsel in 'n sneeu ontbreek. Die masjien is 'n enkele, hoewel die plek ook toegeken aan die passasier.

Soos vir die onderstel, die voorste skokbrekers verkry in die loop van 115 millimeter in plaas van 150 in die vorige model. Die agtervering ook makliker geword. Maar ten spyte van so 'n vermindering in die prys, reeds in 'n basis volledige links agter handvatsels. 'N belangrike toevoeging was die hoë buis wiel, wat geleen van "Tiksi". Deur middel van hierdie is dit 'n baie goeie ergonomie.

"Varyag 500" op toetse

Wanneer die toets masjiene, is dit opgemerk dat die blote skorsing steeds die gehalte van die rit raak. Maar as jy die probleem area staan ry, die situasie is te danke aan die hoë stuurwiel maklik reggestel word. Aan die ander kant, die lae gewig neem maklik hoogte. Ten minste dit is die indruk in vergelyking met die gedrag van die ander, swaarder sneeu "Taiga".

Resensies van dit vlieëniers sê dat die "Varyag" het homself 'n geharde en betroubare masjien. Dit was duidelik wanneer die vlieëniers oorwin aansienlike afstand van die gesmelte sneeu, sowel as dele van die sogenaamde bevrore storm. Alle toets masjien gebreek het met waardigheid. Daarom, volgens alle aanduidings, vereenvoudig besonderhede en goedkoper apparaat, behalwe vir klein ongerief, oor die algemeen nie die kwalitatiewe eienskappe vererger. Maar die geld wat jy kan ordentlike red.

Sneeu "Taiga 550"

daar was 'n model van die "Varyag 550 V» Aan die einde van 2012. Die masjien is 'n gerieflike, gemaklike, terwyl die handhawing van sy redelike prys en unieke funksionele eienskappe. Sneeu "Varyag Taiga" het so 'n komponente, wat nodig is vir die inwoners van die Sentrale Distrik van Rusland is ontvang.

In die Noorde, is die Oeral en Siberië scooters hoofsaaklik gebruik vir huishoudelike behoeftes, en in die middel baan hulle verkies om hul vrye tyd te spandeer. Daarom moet die toerusting 'n optimale kombinasie van gemak en lae koste het.

tegniese eienskappe

Ontwikkelaars het probeer om hierdie eise te voldoen. Sneeu "Taiga Varyag 550 V» het 'n teleskopiese skorsing "850 Bars" van sy broer. As gevolg hiervan, die loop was 277 millimeter. Dit voorvering het 'n skokbreker horisontaal geleë, wat in staat is om uit te stryk onreëlmatighede en voeg kragverbruik.

Kruiper mopperpot verseker uitstekende flottasie op sneeu, 'n uitstekende dinamika tydens versnelling en rem, sowel as 'n stabiele draaie. Hoë wiel voeg die ergonomie aan die een kant en die verbetering van die voorkoms van die ander. Die ontwikkelaars beklemtoon dat die model nie kompeteer met die "Varyag", maar dit is 'n spesiale bundel.

Ons "Varyag" en ATV

In een toets is daar besluit om die begin sneeu "Taiga Variag" ATV vertoon en om dieselfde motor ingevoer. Die baan was 'n deurlopende stroom van modder. Maar huishoudelike toestelle met waardigheid teëgestaan die toets, flink gedra op die reguit, maar verloor in beweegbaarheid as sneeu vereis 'n veel groter radius beurt. ATV, natuurlik, gewen, maar in een van die wedstryde was nie duidelik tot aan die einde, sal wat toerusting eerste om die eindstreep kom.

Vergelyking met "Yamaha"

Die enigste maatskappy wat goed 'n vastrapplek kon kry in die Russiese mark onder begroting scooters is Yamaha Motor. Sy het selfs daarin geslaag om druk op die tegniek van plaaslike maatskappye, veral, skidoo "Taiga".

Resensies wat jy kan kyk na vergelykings "Viking" model en die "Varyag". In die algemeen, volgens baie, blyk dit dat hulle dieselfde in terme van betroubaarheid. Maar in die geval van skade huishoudelike toestelle, natuurlik, fix sal baie makliker wees, as al die dele is altyd beskikbaar. Maar by die dealer "Japanese" iets kan wees nie. As gevolg hiervan, kan die proses van herstel tegnieke nie net steek in die tyd, maar ook kos aansienlik meer.

Terselfdertyd ergonomie "Viking" is duidelik beter prestasie sneeu "Taiga". Gerief vir die vlieënier in laasgenoemde as gevolg van 'n swak skorsing en te lawaaierig werking van die motor in orde hieronder.