Ssangyong Actyon: resensies meestal positief, maar beskeidenheid is nie altyd versier

Die Koreaanse maatskappy SsangYong Motor Company is gestig in 1954. Op die eerste, haar spesialiteit was die produksie van weermag vragmotors en jeeps. In die 70's van die vorige eeu van die maatskappy leiers besluit om die ervaring te gebruik opgedoen vir die produksie van passasier pad voertuie of, as hulle vandag bekend is, - SUV (Sport Utility Vehicle). Die teenwoordigheid van die woord "sport" in die naam van hierdie klas van die motor, blyk te impliseer dat ry op nasionale paaie is reeds 'n sport. Te oordeel aan die "paaie" van ons land, dit is maklik om saam te stem, en bygevoeg dat rit op ons openbare paaie - ook tot 'n mate die sport.

Tot 2006 het die maatskappy het 'n baie goeie SsangYong pad voertuie op die onderstel raam konstruksie, maar het gesê min daaroor. Duitse maatskappy Mercedes-Benz AG - 'n bekende en gerespekteerde vennoot is gekies vir die produksie van enjins en ratkaste. Met hierdie vlak van ontwerp en tegnologiese oplossings SsangYong motors is baie bekostigbaar, maar ... verkope het laag gebly. bestuur van die maatskappy, glo, is daar besluit dat die beskeie verbetering in ons grootpraters wêreld - nie die beste strategie. Was dit nodig om iets uitdagend en opvallende doen. Die teikengehoor vir die verwesenliking van hierdie doel, 'n aktiewe jeug, en die voertuig vir sulke mense is vernoem Actyon (uit 'n kombinasie van die Engelse woorde "aktiewe" (aktief) en "jong" (jong)) is gekies.

Die ontwerp konsep is besef deur Engelsman Ken Greenlee, wat deelgeneem het aan die skepping van 'n paar modelle van Bentley en Aston Martin. Die motor was baie dubbelsinnig: die getal van sy vyande (veral met inagneming van die ouderdomsgroepe), miskien, oorskry die aantal ondersteuners. Maar die belangrikste taak is uitgevoer: Actyon nie iemand onverskillig verlaat. En ons praat oor die maatskappy SsangYong oral. Vanuit hierdie perspektief word dit duidelik hoe verder vrylating van die bakkie Actyon Sports Actyon gebaseer model. Diegene wat glo dat die teenwoordigheid van 'n klomp geld vir die aankoop van 'n opsionele toestand van die oorspronklike motor, sy eienaar onder andere die vrystelling, koop sulke masjiene.

Bestuurders Operateurs motors van SsangYong op die uitgestrekte Rusland en ander GOS-lande, het opgehoopte genoeg ervaring om redelik oor die modelle en Ssangyong Actyon Ssangyong Actyon Sports praat. Resensies en wense van hierdie mense is in oorvloed! Natuurlik, die eienaars van motors uitstraal beide voor- en nadele. Soos vir die lof, die leiers is die Ssangyong Actyon (resensies op diesel modelle). Hulle is baie ekonomies: Real 6,5-7 liter diesel per 100 km. Selfs met die vervoer van goedere per pad op die model van Ssangyong Actyon resensies van verbruik word nie melding gemaak meer as 10 liter per 100 km. In die "stad mode" verbruiksyfers varitruyutsya binne 8-9 liter. Lof hoë grondvryhoogte en 'n groot wiele toelaat nie om aandag te skenk aan randstene en ander klein struikelblokke. Ook beskikbaar op die Ssangyong Actyon resensies skei goeie beweeglikheid en gemak van bestuur. En dit alles teen 'n lae koste van instandhouding, betroubaarheid en feitlik geen skade!

Onder die tekortkominge Ssangyong Actyon resensies let op die volgende: 'n winter begin probleme in diesel enjins, 'n klein hoeveelheid van die bagasie Actyon en 'n klein ruimte vir passasiers in die agterste sitplek (op Actyon Sports). Melding is ook onstabiel gedrag op 'n glibberige pad en off-road beperkte deurlaatbaarheid. By die bakkie - eerder swak Russiese stoof vir die koue, en die diesel bakkie oond, soos hulle sê, dit is stadig verhit.

In die algemeen, oor Sang Yong Aktion positiewe resensies. Sulke masjiene word geprys, aktief gebruik en nie spyt die belegging.