Sirkelbeweging: die kruispad van reisopsies

Vir baie bestuurders, is daar verkeer situasies waarin hulle voel onveilig. Een van hierdie problematiese kwessies is 'n sirkelbeweging. Die Reëls voorsiening te maak vir 'n paar situasies van sy oorsprong, in watter aksies die bestuurder se aansienlik sal verskil.

Ek dink dat jy nie moet beskou as 'n sirkelbeweging in die teenwoordigheid van 'n verkeerslig, want optrede rybewys is voor die hand liggend, moenie so 'n situasie nie veel moeite veroorsaak. Daarom, ons spesiale aandag aan sake van kruising van ekwivalente en ongelyke kruisings, met die teenwoordigheid van die prioriteit punte of sonder hulle, 'n konstruktiewe oplossing wat nie voorsiening maak vir 'n teken toestelle.

ekwivalent kruispad

kruising paaie sonder prioriteit tekens geïnstalleer, asook die gebrek aan beduidende verskille tussen hulle oppervlaktes bekend as die ekwivalent kruising. Die einde van die gang te reguleer reëls van die pad beweging. Sirkelbeweging sonder prioriteit tekens pas ook hierdie definisie. Wanneer kruising hierdie kruising moet jy plek maak vir alle voertuie op die regterkant, asook die tram, ongeag van die rigting van sy beweging. Maar in elk geval is dit nodig om noukeurig te monitor die verkeer situasie, want nog is daar bestuurders wat verward by partytjies of eenvoudig nie die reëls van die ry op die paaie ken.

ongelyke kruispad

Die kruising van die pad, voorafgegaan deur 'n prioriteit tekens, genoem ongelyke kruispad. Vir hierdie soort is ook afwykings van aangrensende gebiede, treë en parkeerterreine. Daarbenewens is die kruising van paaie met verskillende kwaliteit laag is ook van mening ongelyke kruising.

In die geval van sirkelbeweging is wat nodig is om twee scenario's oorweeg:

1. pad waar prioriteit gegee word aan 'n omsendbrief ring;

2. pad waar prioriteit gegee word aan inkomende strome.

Kom ons kyk na 'n bietjie meer in detail elkeen van hulle. In die geval waar prioriteit gegee word aan sirkel is die bestuurder by die ingang van die soortgelyke kruising verplig om pad vir enigiemand wat in 'n sirkel beweeg gee. Eers nadat die pad is gratis, het hy die reg om te gaan op die pad met rotondes en reeds 'n voorsprong bo ander lede.

As jy egter die voorrang gegee word aan die paaie, wat ingesluit is in die verkeersirkel, dan is die bestuurder by die ingang van die hy is nie verplig om pad te gee vir ander padgebruikers behalwe vir trams en spesiale doel voertuie met ingesluit flikker bakens.

Wetende dat al hierdie reëls en beginsels om te reageer op opkomende omstandighede, kan enige bestuurder ongelukke en botsings op die pad, waar 'n sirkelbeweging word vermy. Dit sal hom nie alleen nie, maar ook vir ander padgebruikers, insluitend beide bestuurders en voetgangers te beskerm. Daarbenewens sal hierdie kennis jitters en stres by die kruising van onderskeie hoeke te verminder. In hierdie geval, die uitdrukking - verskyn "kennis krag" baie relevant en effektief te wees.