SUV Chevrolet NIVA ( "Chevrolet NIVA"): resensies, swakhede, tegniese spesifikasies

"Chevrolet NIVA" - 'n vyfdeur-kompakte SUV, toegerus met permanente vierwielaandrywing. Vrylating van die in 2002 gestig model. Dit is die moeite werd om 'n nader kyk die motor "Chevrolet NIVA". Resensies, swakhede SUV - later in hierdie artikel.

'N Kort geskiedenis van die model

In 1977, die vorige eeu op die basis van die Wolga motor fabriek begin met die produksie motor Vaz-2121. Eenvoudige, niks uitstaande ontwerp, maar 'n goeie prestasie en spesifikasies het gelei tot die feit dat "NIVA" die vrylating steeds op die oomblik.

In 1998 het die "AvtoVAZ" aangebied by die motorskou in Moskou, 'n nuwe konsep, wat was om die gewone "Field" te vervang.

Die model het 'n indeks 2123 ontvang, maar fundamentele verskille was amper nie - verskil net model vyfdeur-liggaam.

In 2001 begin die bekendstelling van die nuwe "NIVA" egter finansiële probleme by AvtoVAZ was nie toegelaat om massaproduksie te vestig. Masjiene geskep in klein hoeveelhede. Die bestuur het besluit om die handelsmerk te verkoop. As 'n koper van General Motors. Werknemers van die groep het 'n groot taak en het meer as 1700 veranderinge in die ontwerp van "NIVA Chevrolet." Die model is ten volle onafhanklik.

verdere ontwikkeling

In 2006 het die Amerikaners heeltemal gekoop al die regte op hierdie model. In 2009 is hy gemaak restyling van die skaal, waarin die liggaam van 'n nuwe ontwerp gekry het. verander ook die binneland, is dit aansienlik verbeter isolasie. In 2012, het ons aangekondig dat die ontwikkeling van 'n nuwe model, en nou in 2015 is dit tot stand gekom het. Maar eerste dinge eerste.

voorkoms

Die model van die eerste generasie verskil nogal aantreklik, maar op dieselfde tyd is nie 'n treffende ontwerp.

Maar teen die agtergrond van ander binnelandse motors, vierwielaandrywing SUV soek vars en nuut.

In 2009, saam met die restyling van die motor het 'n nuwe liggaam van Italiaanse ontwerpers Bertone. Te danke aan die pogings van spesialiste werk op die voorkoms van "NIVA Chevrolet" motor model begin selfs beter lyk.

Aansienlik verander die sierrooster - die ontwerpers het besluit om die embleem te verhoog. Ook nuwe gemaak deur die voorste buffer. Die oorspronklike voorkoms en het optika - misligte het 'n ronde vorm, op die voorste modderskerms, nuwe rigtingwysers geïnstalleer. Die kant van die liggaam versier met plate van plastiek, en geverf spieëls. Duurder toerusting toegerus met wiele 16 duim.

Die eerste ding wat die agterste tref - dit is die buffer. "Chevrolet NIVA" het 'n spesiale platform, wat ontwerp is om die laai te fasiliteer. Dit is ook toegerus met 'n spesiale buffer roosters, funksies en take wat nie net dekoratief is. Danksy hierdie innovasie kan die lugsirkulasie in die voertuig te verbeter. Algehele die ontwerp gerespekteer selfs onder diegene wat lief is om nou te kyk na die besonderhede.

salon

Die ontwerpers het 'n groot taak en oor die binneland. Maar dit het alles gebeur vir 'n rede, en op versoek van die eienaars van die eerste generasie van motors. 'n paar nuwe takke bygevoeg - byvoorbeeld, in die herstileer motor "Chevrolet NIVA" salon het meer ergonomiese.

Ook, baie waardeer houers en handskoen boks, wat nie meer dips. Daarbenewens is veranderinge gemaak en die truspieëltjie, wat nie meer ratel. Binne-in die kajuit is verlig deur twee lampe.

Stuurwiel - 'n driespeek-, en die paneelbord lyk ryker. Dit is ook aansienlik voltooi. Naas, het die Amerikaners sorg geneem van die sekuriteit - die masjien is toegerus met kussings en prednatyazhitelnymi gordels. Bygevoeg dat die moontlikheid om die volume van die bagasieruim te verhoog deur vou die agterste sitplekke. Liftgate het 'n klemmende funksie in een van drie posisies.

Aansitsleutel met remote control het nou al van die eienaars van hierdie motors. Wat kan gesê word oor die algemeen oor die motor "Chevrolet NIVA"? Binneland meer ergonomiese, 'n hoë gehalte gemaak, materiale is betroubare en duursame, en die vergadering - op 'n hoë vlak.

tegniese eienskappe

Ten spyte van die feit dat die voorkoms van die SUV aansienlik verander het, kan die verbetering van die tegniese eienskappe van die voertuig nie praat van 2009. Alles is nog steeds baie beskeie.

Onder die enjinkap is 1.7 liter petrol eenheid 80 perde.

Maar dit is nie 'n sportmotor, en oorwinnaar van die modder en moerasse. Die maksimum moontlike spoed, volgens sertifikaat data, is 140 km / h. Maar vir 'n rustige rit dis meer as genoeg.

Die SUV het 'n permanente vierwielaandrywing, 5-handratkas. Oordrag geval is byna identies aan dié wat gebruik word op die Vaz-2121. Brandstofverbruik is stedelike 14.1 l, en die spoor - 8.8 liter.

Opset en prys

Daar is 'n paar basiese toerusting van die motor "Chevrolet NIVA". Prys, funksies - anders. So, in die LC weergawe is beskikbaar met lugversorging. LE Options is bereid om te beweeg op die pad en is toegerus met lugversorging.

Luukse toerusting - GLS en GLC.

Ook beskikbaar is 'n weergawe van die LE + - is troos suites gebaseer. Soos vir die koste, kan die basiese weergawe gekoop word by gemagtigde handelaars teen 'n prys van 399 000 roebels, dit is baie toeganklik.

Resensies: voor-en nadele

Met die voordele van duidelik - 'n baie van hulle in die motor "Chevrolet NIVA". Resensies swakhede beklemtoon ook dikwels genoeg. Onder die nadele van geïsoleerde nog interieurontwerp. Die eienaars verwag 'n bietjie meer vir hul geld. Baie van hulle is nie tevrede met die growwe knoppies, goedkoop materiaal laag. Die begeerte om die koste van produksie te verminder - dit is die verkeerde skuif, het gesê die motor gemeenskap.

Maar die binneland - dit is nie al nie. In die loop van die operasie is ook tekortkominge in die motor "Chevrolet NIVA". Resensies swak motor sitplekke dikwels openbaar: kopers sê die onvolmaaktheid van die onderstel en die elektroniese probleme toerusting. Dit is duidelik in die vensters. Volgens die onderstel kliënte kritiseer kogellagers en robbe. Hierdie dele is gemaak van substandaard materiaal, wat onderhewig is aan vinnige slytasie is. Voorgereg en kragopwekker is korrek werk, net 80 000 km, en dan kan hulle nie en skade aan die versmelt.

Die liggaam het ook nie sonder nadele: die motor is onderhewig aan roes. Die eerste ding om te oorweeg wanneer die ontleding van die motor "Chevrolet NIVA" - resensies. Swakhede te roes - drempels (soms kliënte te bring in getuienis selfs 'n foto). As die oppervlak verf het afgebreek, die motor in hierdie gebiede is veral kwesbaar.

Eienaars gekonfronteer word met probleme in die werk van die CPT: dit is byna dieselfde as dié van die Vaz 2103. Terwyl jy werk met haar dikwels hoor ander geluide, asof die "Field" versprei tot 120 km, die plastiek in die kajuit kan begin vibreer.

Maar terwyl baie van die motor soos die koste en permeabiliteit. Sy waardeer die liefhebbers van extreme sport, die inwoners van die dorpe waar die paaie - die harde roetine. En hulle is bereid om te sit met hierdie nadele, omdat die motor hierdie gehalte teen hierdie prys is moeilik om te vind. Daarbenewens is daar 'n motor sonder die nadele.

Mense dikwels en graag kies SUV "Chevrolet NIVA". Prys, beskik oor sy baie aanvaarbaar. Geen ander vervaardiger is nie gereed 400 000 aanbod all-wheel drive, laestrek van oordrag, oordrag geval en ewenaarslot.

Die nuwe "Chevrolet NIVA"

Buite foto kan sê dat die ontwerp is baie goed. Liggaam redelik wreed, verteenwoordig aggressie en krag. Vir die stad, is die masjien nie goed geskik - hier sal dit belaglik lyk. Daar is 'n nuwe enjin in die motor "Chevrolet NIVA" - 16 kleppe, mag ry. - 120 liter. a.

Wat het verander?

Die voorste deel is toegerus met 'n groot sierrooster, wat die helfte beslaan van die buffer.

Die onderste deel van haar noue lier. Optics word ook gedek deur 'n metaal rooster. Opvallend klaring van indrukwekkende grootte en groot wielboë. Sills en boë versier deur overlays van plastiek. Soos vir die agterste, dit is ook nogal indrukwekkend. Op die dak het 'n kragtige stam en ekstra ligte.

Die binneland nie toegee aan die erns van die buitekant. Eienaars sal 'n heeltemal nuwe ontwerp wees. Die paneelbord lyk baie modern. Wiel groot genoeg is, met drie speke. Binne, gemaklike stoele en verfynde geluidsisolatie.

Hoe om die vervaardigers verseker, die krag eenheid - eenvoudige en vars, maar terselfdertyd maksimum betroubaarheid.

In die nuwe motor "NIVA Shervole" 16 klep, 1.8 liter natuurlik geaspireerde petrolenjin Peugeot produksie. Sy kapasiteit is 120 liter. a. Die eenheid het 'n reëling inline vier silinder multipoint inspuiting stelsel.

Saam met die enjin loop 5-handratkas. Gedurende sy ontwikkeling het gefokus op betroubaarheid, maar sal beskikbaar en outomatiese as 'n opsie wees. die basiese weergawe kos 500 000 roebels. Dit is nogal 'n voldoende prys vir 'n motor van hierdie vlak.