Tower Bridge in Londen: beskrywing, geskiedenis, eienskappe en interessante feite

Bridge Tower Bridge is een van die sake-kaarte van Londen en die Verenigde Koninkryk as 'n geheel op 'n gelyke voet met die Buckingham Palace en die wiel "London Eye" Ferris. Ouderdomstruktuur geslaag vir 'n honderd jaar. Maar die brug is nog mooi, lewendige en interessante vir die publiek, sowel as 'n uitstekende werk met sy oorspronklike funksie.

plek brug

Tower Bridge in Londen (toring brug in Engels) word dikwels verwar met Londen, wat geleë is effens hoër as die stroom. Ekstern, hierdie twee strukture is absoluut nie soortgelyke, maar as gevolg van hul plek is verwarring. Trouens, by die noem van die eerste brug nogal 'n bietjie te besin oor sy naam, en al duidelik. Toring dit is vernoem as gevolg van die feit dat is geleë in die onmiddellike omgewing van die erwe op die noordoewer van die Thames, die Toring van Londen. In die foto hieronder kan jy die London Bridge sien.

Plek koördinate: 51 ° 30'20 "met. w. 0 ° 04'30 "W d. Tower Bridge is 'n groot plek. Van die groot vensters van sy galery met mooi uitsig oor die stad met 'n herkenbare wolkekrabber bynaam "komkommer" en die bou van Die segment. Draai sy blik na die oostekant, kan jy die Sterrewag en Docks Greenwich St Catherine sien.

Tower Bridge: beskrywing

Die brug is 'n valbrug en hang op dieselfde tyd. Sy lengte is 244 m en die maksimum wydte (by die sentrale span) 61 m bereik. Die mediaan deel van die brug is verdeel in twee opheffing vlerke, wat elk weeg meer as 'n duisend ton. Vir die verloop van skepe kom die Thames, kan hulle opgewek word teen 'n hoek van 83 grade. Op intermediêre stutte brug geïnstalleer toring 65 m hoog. Op die boonste vlak van hul verbind die twee bane. Dit is ontwerp om die horisontale spanning kragte wat die geskorste gedeelte van die brug Tower Bridge op grond skep teen te werk. Op die basis van elke toring geplaas roterende masjinerie.

Die huidige kleurskema van die brug (blou en wit) is in 2010 aangeneem Voor dit, het sy onveranderd sedert 1977, gebly toe die eer van die silwer jubileum van Koningin Elizabeth II ontwerp geverf in drie kleure: blou, rooi en wit.

Die dek van die brug is oop vir verkeer, en voetgangers. Maar die twee torings, die spore op die boonste vlak en die enjin kamers van die Victoriaanse era is deel van die Tower Bridge Exhibition. Besoekende hierdie plekke is moontlik met kaartjies.

Geskiedenis van die skepping

Die tweede helfte van die 19de eeu is gekenmerk deur die ontwikkeling van die streek en die opkoms van die East End. Voetganger en ruiter verkeer verskeie kere verhoog in verband met hierdie verouder die organisasie van die kruising van die Thames in die ooste van London Bridge. In 1870, onder die rivier tonnel gelê toring Metro. As die metro, het hy 'n relatief kort tydperk en uiteindelik begin om slegs gebruik word deur voetgangers. Nou is dit is geleë water hoof. So het die tonnel nie die probleem opgelos, sodat in 1876 'n spesiale komitee onder leiding van Sir A.D.Altmana, wat moes 'n manier van die kruising van die rivier is gestig vind.

Die Komitee aangekondig dat 'n kompetisie, wat meer as 50 projekte bymekaar gebring. Die wenner is aangekondig in 1884, maar het toe besluit om 'n brug Tower Bridge (Engels - Tower Bridge) te bou. Konstruksie gemagtig deur Parlementêre wetgewing in 1885 Hy omskryf die grootte van die brug, sowel as die ontwerp styl - Gotiese.

Die bou van 'n brug

Konstruksie van die brug, vernoem na die toring begin in 1886 en duur agt jaar. Gedurende hierdie tyd, het ons deel in die proses van vyf groot kontrakteurs: D. Jackson, Baron Armstrong, William Webster, H. Bartlett en W. Arorol. Op die werf van 432 mense was betrokke. Die totale koste van die brug by die tyd beloop 1184000. Pounds. Die konstruksie het meer as 11 duisend. Ton staal.

Amptelike opening van Bridge Tower Bridge plaasgevind het op 30 Junie 1894 Op 'n seremonie bygewoon deur die Prins van Wallis (die toekomstige Koning Edward VII) en sy vrou Alexandra van Denemarke.

Reeds in die eerste jaar van sy werking paadjies tussen die torings van die brug het 'n nare reputasie as 'n skuiling vir pick pockets en prostitute. Aangesien hulle selde gebruik gewone voetgangers, was hulle in 1910 Die nuut oopgemaak galery gesluit net in 1982. Vandag is dit gebruik as 'n uitkykpunt en die museum.

Hidrouliese Bridge System

Tower Bridge, soos hierbo genoem, het 'n sentrale gedeelte, verdeel in twee opheffing vleuel. Hulle styg teen 'n hoek van 83 grade. Baie dankie aan te balanseer dat moeite te verminder, kan die brug verdun in net een minuut. Span gedryf word deur 'n hidrouliese stelsel. Dit was oorspronklik 'n water met die krag van die werkdruk van 50 bar. Water gepomp twee stoomenjins, wat 'n totale kapasiteit van 360 liter hê. Hierdie stelsel ontwikkel Hamilton Randall Owen.

Hidrouliese meganisme en 'n gas beligting stelsel is geïnstalleer deur William Sugg & Co Ltd, 'n bekende by Westminster. Flitse geskyn uit aanvanklik oop gasbranders binne hulle. Later het die stelsel verander na moderne gloeilampe.

Die hidrouliese stelsel is ten volle opgedateer tot 1974. Die enigste komponent wat vandag nog in gebruik is die finale rat. Hulle word beheer deur 'n moderne hidrouliese motor met ratte waar olie word gebruik in plaas van water. Oorspronklike meganismes is gedeeltelik bewaar. hulle is nie nou en oop wat gebruik word om die publiek, die verskaffing van 'n basis vir die museum, wat 'n brug in Londen Tower Bridge het.

modernisering van brug

In 1974, werk begin op die vervanging van die ou oorspronklike meganisme om electrohydraulic stelsel aan te dryf. In 2000, het 'n moderne rekenaarstelsel geïnstalleer in te samel en laer ondersteun remote control. Maar in werklikheid het dit geblyk onbetroubaar te wees, en as 'n gevolg van 'n brug herhaaldelik vas in die oop of geslote posisie, terwyl in 2005 was nie sy ore vervang.

In 2008-2012. Brug het facelift ondergaan of, soos dit genoem is in die pers, "facelift". Prosedure het vier jaar en kos £ 4 miljoen. Bestaande verf op die struktuur is af uitgewis om kaal metaal. Om sy reste nie in die Thames val, elke brug afdeling gedek deur bos en plastiek film. Die ontwerp is geverf in blou en wit. Daarbenewens het die brug het 'n nuwe beligting ontwerp.

brug bestuur

Ten einde effektief te bestuur en te reguleer rivier brug beweging, gebruik 'n reeks van reëls en seine. In die dag beheer is uitgevoer met die hulp van 'n rooi semafoor, wat geïnstalleer is in klein tente aan beide kante van die steunpilare brug gedra. Snags, is gekleurde ligte gebruik: twee rooi - die gang is gesluit en twee groen - die brug is oop. In mistige weer ligte vergesel gong.

Wat deur die brug van die hof ook moes ons sekere seine te vertoon. In die middag was dit 'n swart bal met 'n deursnee ten minste 0,61 meter, stel op 'n hoogte toeganklik vir die oog. Snags in die dieselfde plek aangesteek rooi ligte. In mistige weer vereis veelvuldige seine stoom fluit skip.

Deel van die sein toerusting bewaar en nou, is dit wat in die museum.

Dis interessant dat die brug meer as 'n honderd jaar, dit is 'n lewendige plek te danke aan sy baie toeriste en nog steeds 'n groot vloei van verkeer. Elke dag is dit kruisies meer as 40 duisend. Mense (voetgangers, fietsryers, motoriste). Ten einde die strukturele integriteit te handhaaf, is daar 'n spoedgrens van die reis op die brug - nie meer as 32 km / h - en vervoer gewig - nie meer as 18 ton.

In vroeër tye, is die brug oop op 'n daaglikse basis en meer as een keer. Nou, om te slaag onder hulle, moet in kennis gestel word 24 uur voor die tyd. Opening tyd is gepubliseer op die amptelike webwerf. Reis gratis.

Die naam van die brug en sy voorkoms is vertroud regoor die wêreld, en so word dikwels gebruik vir advertensie doeleindes. Byvoorbeeld, is baie opvoedkundige instellings genoem Tower Bridge. In die besonder, die Moskou kommersiële instelling met intensiewe studie van Engels. Ten einde 'n idee oor die instelling het, lees die resensies oor die skool "Tower Bridge School" gelaat deur haar studente en hul ouers.

Openbare reaksie op die brug

Dit is opmerklik dat die brug Tower Bridge, waarsonder die huidige moderne Londen is eenvoudig onmoontlik in die vroeë 20ste eeu, pretty much gekritiseer. Hy was bekend as vise bezdelnichestva, vervalsing en pretensie. Britse kunstenaar en ontwerper Frank Brangwyn gesê dat meer absurd struktuur nooit het 'n ingeboude is oor die strategies belangrike riviere.

Soos wat die tyd verby is, verander die openbare persepsie van die brug. Nou is dit word erken deur die toerisme-aantreklikhede van die hoofstad. Historikus en 'n kenner van die argitektuur Dan Cruickshank gekies hom as een van die vier fasiliteite, wat beskryf word in sy film "Die beste geboue van Groot-Brittanje."