VAZ 211440: tegniese specifications

Die moderne motor mark is so uiteenlopend soos ooit. Die meeste groot vervaardigers skep dekades modelle, besig om die nouste nisse in die stryd vir 'n kieskeurige en uiters veeleisende koper te beset. In Rusland is baie gewilde huishoudelike motors wat onder die vlerk van AvtoVAZ gekom het. In hierdie artikel sal ons met u praat oor een van die modelle van hierdie maatskappy - VAZ-211440. Binne en buite ontwerp, hantering, tegniese eienskappe, tuning moontlikhede - alles wat jy hieronder sal vind.

herontwerp

Hierdie model het in 2007 uit die monteerlyn gekom (die seriële produksie van die oorspronklike 2114 het in April 2003 begin), wat ongekende populariteit onder miljoene bestuurders behaal het. VAZ-211440 is 'n 5-deurs luikrug, ook bekend as 'n ander naam - Samara-2. Dit is 'n modernisering van VAZ-2109 (in die gewone mense - nege). Die meeste van die veranderinge het aan die voorkant van die liggaam geraak, en dit het die voorkoms van die motor aansienlik beïnvloed. Die vrystelling van die model was 'n voortsetting van die tendens, wat die verkoop van "familie" -motors beteken, wat geskik is vir Russiese paaie. Laasgenoemde, soos bekend, verskil nie in onberispelike gehalte nie. Die produksie van die VAZ-211440 wysiging, waarvan die foto in ons artikel aangebied word, het tot Desember 2013 voortgegaan.

Vir 10 jaar van vrystelling (die basiese weergawe van 2114) het die motor een van die mees verkoopte modelle geword wat ooit die mure van AvtoVAZ verlaat. Die motor is die beste opsie vir 'n familie motor vir mense met 'n beperkte begroting. Die koste wissel van 150 tot 200 duisend roebels. Terloops, die model is aanvanklik VAZ-2114 genoem, maar sedert 2003 het die produksie van modifikasie met verbeterde enjin en ekologiese klas begin. Ons held is 'n geweldige motor wat goeie tegniese eienskappe, gerief en ontwerp kombineer. In 2013 is hy opgevolg deur "Lada-Priora", wat ook gewild geword het.

Voorkoms van die motor

Die buitekant van die motor verdien baie lof, alhoewel daar nie die geringste wenk van luukse hier is nie. Die model lok die oog met gladde lyne en 'n mooi skuins optiese. As jy na die motor van verskillende hoeke kyk, kan jy daarop let dat die ontwerp van die VAZ-211440 gunstig verskil van sy voorganger met 'n nuwe kap, buffer, kopligte en radiatorvoering. Die ontwerp van die motor het meer Europese geword, en herinner sommige modelle van Renault, Dacia en Opel. Hierdie aanpassing aan die Westerse analoga het baie aandag gekry van potensiële kopers, wat dadelik van hierdie masjien gehou het. Nuwe vlerke en lyste het twee elemente geword wat merkbare veranderinge ondergaan het. Wat die bumper betref, is dit effens opgehef relatief tot die grond, sodat die motor nie net langs die stadsstrate, maar ook landpaaie kan reis nie. Die agterste deel van die liggaam het amper nie verander nie.

Die motor VAZ-211440 het gedurende die rit baie stabieler en meer maneuverbaar geword, wat tot 'n lae landing bygedra het. Pragtige aërodinamiese eienskappe laat jou meer selfvertroue op die pad voel. Dit kan nie maar bly wees nie. Ingenieurs het die masjien met 14-duim-wiele op gestempelde skywe voltooi. Die afmetings het feitlik nie verander nie sedert die tye van die nege, wat 4,12 meter lank, 1,65 in breedte en 1,4 in hoogte is.

Car Interior

Soos in die geval met die voorkoms, het ons heldin se salon meer verfyn, indrukwekkend met moderne ontwerp en toerusting. Natuurlik bly Westerse mededingers ver voor, maar ook die prys van 'n Russiese motor is gepas. Ten spyte van die betreklik goedkoop materiaal en plastiek van soliede grade, is dit lekker om binne-in die masjien te wees. Sommige besonderhede is eerlik aangenaam vir die oog. In die maksimum opstelling het die luikrug 'n goeie instrumentpaneel, 'n boordcomputer, verhitte sitplekke, elektriese vensters vir die voordeure, 'n nuwe torpedo en 'n verwarmingstelsel. Oor die algemeen is die werk baie gedoen. Ten spyte van die gebruik in die versiering van meestal goedkoop materiaal, gee goeie ergonomie en aanleg van panele in die binneland dadelik 'n gevoel van goeie gehalte en deeglikheid van elke detail.

Die boordcomputer vertoon die nodige minimum nuttige inligting. Daar word gevoel dat die ontwikkelaars oor geluidsisolasie gedink het. Die geluide van die enjin en die omgewing word nou nie so duidelik in die binneland binnegedring nie, wat die reis gemakliker en aangenaam maak. Dit is natuurlik 'n nuuskierigheid vir bestuurders wat van junior modelle gemigreer het.

Die motor is baie ruim, dit is maklik om vyf volwassenes te akkommodeer. Die agterste ry sitplekke het die vermoë om te vou, wat 'n beduidende toename in die volume van die romp moontlik maak. Laasgenoemde is veral waar vir lang reise of vervoer van lywige items. Ten slotte is die deure van die motor toegerus met 'n spesiale meganisme, wat hulle toegelaat het om bykans 90 grade oop te maak, wat die landing en ontsluiting vergemaklik het.

VAZ-211440: tegniese spesifikasies, brandstofverbruik en ratkas

By die aankondiging van die model het niemand 'n groot deurbraak verwag nie. Ons het 'n tipiese begroting met 'n 1,5 liter-enjin van 82 hektaar. Die kragindeks het toegeneem sedert die tyd van die voorganger, waar dit 72 hektaar was. Aanvanklik was die masjien toegerus met 'n 8-klep enjin met 'n volume van 1.5 liter, maar in 2009 het die ingenieurs hierdie deel vervang (VAZ 211440-26 en 211440-24 weergawes) met 'n 16-klep-petrolenjin met 'n volume van 1,6 liter. Krag het tot 89 perdekrag toegeneem.

In hierdie model is die posisie van die katalisator na die motor verskuif. In die "nege" was dit onder aan die onderkant. Die enjin is op sy beurt geklee in 'n dekoratiewe dekking. Wat die oordrag betref, is die motor toegerus met 'n 5-spoed "meganika" en 'n beter greep. Die vordering van die transmissies is eenvoudig en sonder enige spesiale poging. Tandem motor - die boks as 'n geheel is nie sleg nie. Die brandstofverbruik in die stedelike siklus is minder as 7 liter per 100 kilometer. Ten slotte sal ons die figure verskaf wat die tegniese eienskappe van die spoedknop in die VAZ-211440 kenmerk. Die masjien kan 185 km / h ontwikkel. Versnelling tot 100 km / h word in 11 sekondes behaal, wat redelik goed vir hierdie klas is.

bestuur

Sekerlik is baie mense geïnteresseerd in die vraag: "Wat is die masjien in werking en hoe word dit bestuur?" Die antwoord is nogal voorspelbaar - beter as al sy voorgangers. Die motor is redelik maklik op die pad. Op skerp draaie kom dit nie in nie, en die trajek verander nie so skerp en chaoties soos dit in jonger modelle waargeneem word nie. Met 'n hoë spoed word die motor voorspelbaar gedra, en ondanks die swak tegniese komponent word dit sonder veel moeite aan die oorhand gekry.

Potholes van ordentlike grootte, putte, allerhande onreëlmatighede, tramrails - dit alles gaan sonder piep, klop en ineenstortings. Skorsing is dig, matig rigied. Die liggaam kraak nie en plastiek skep ook nie irriterende geluide nie.

Motor tuning

Om te praat oor tuning motors, is dit nodig om in ag te neem baie subtiliteite ontstaan by so 'n interessante proses. Uitvoering van die tuning van VAZ-211440, onderdele waarvoor dit nie baie duur is nie, moet onthou word van die norme wat koördinasie met bevoegde persone vereis. Voordat jy begin om jou motor te verbeter, moet jy die verkeers-polisie owerhede kontak en hulle 'n verklaring gee oor die beplande veranderinge in die ontwerp van die motor. Dit is 'n verpligte item, verwaarloosende, wat jy kan 'n bietjie groot boete kry. Verder verstrek amptenare 'n permit wat die voorwaardes bevat vir die verwerking en uitreiking van 'n dokument wat die tegniese veiligheid van die voertuig bevestig. As globale veranderinge beplan word, word 'n evaluering van spesialiste benodig, sowel as die aangehegte tegniese dokumentasie.

Na voltooiing van die tegniese werk moet die eienaar van die masjien nog een stelling verskaf, waar dit nodig is om al die veranderinge aan te dui, hul skaal en kwaliteit. Dan stuur die eienaar van die motor dit na die inspeksie, waarna die data in die registrasiedokumente aangeteken word. Werk, soos jy kan sien, baie.

Motor tuning

Alvorens die kwessie van die stemming vir 'n motor soos VAZ ("Lada") 211440 oorweeg, is dit die moeite werd om te let op die feit dat die motor goed is vir so 'n dapper onderneming. Professionele modernisering sal dit toelaat om 'n gekke spoed te ontwikkel, tot 200 km / h, en sal ook uitstekende hantering gee. Hierdie model is gereed vir baie tuning pakkette, geskep met verskillende behoeftes en wense. As jy 'n maksimum uit die motor wil "squeeze", is daar al die moontlikhede hiervoor. Onderdele kan gekoop word by die motor mark en in gespesialiseerde winkels. Gelukkig is daar baie sulke funksies.

Een van die gewildste modifikasies is die verbetering van die enjin, wat dit moontlik maak om die krag van die basismotor aansienlik te verhoog, of dit volledig met 'n sport-analoog te vervang. Vir 'n klein tuning is dit genoeg om 'n flikker van die beheer eenheid te maak, en ook om verskeie fabrieksdele te vervang. Na eenvoudige aksies kan die prestasie van die krageenheid met 10-15% toeneem. As jy die enjin wil verbeter, moet jy die silinderkop verander, die kleppe dreineer en 'n nuwe meganisme installeer wat die gas versprei.

Vir hierdie uiterstes is daar radikale metodes om die krag van die motor te verhoog. Byvoorbeeld, jy kan 'n turbine op die VAZ-11440-enjin plaas of die ou krukas vervang met 'n sport weergawe wat 'n verhoogde stoot van die suier het. Laasgenoemde sal 'n groter wringkrag gee, wat die prestasie van die kragstasie verhoog. Hierdie opsie is nogal riskant, dus die besluit moet versigtig benader word. Daar is fabrieksveranderinge aan die enjin, waarvan 'n voorbeeld as VAZ-211440 dv kan dien. 11183 met verhoogde wringkrag.

Om die ratkas van die transmissie te verstel, is dit nodig om die ratverhoudings te vervang. Die hoof rat en reeks word gekies, afhangende van die spesifieke enjin tipes, wat u in detail in werkswinkels en winkels sal vertel. Selfsluitende differensiale kan die oordrag van wringkrag na die wiele van die motor aansienlik vermeerder, sodat jy die trekkrag "onderaan" ernstig kan verhoog tydens 'n intensiewe stel spoed.

Opgradering van die skorsing

Basiese kenmerke VAZ-211440 het 'n goeie skorsing, waarmee jy sonder enige probleme op Russiese paaie kan reis. Desalniettemin sal fynsteling dit harder maak, waarvoor jy kwaliteit skokbrekers moet aanskaf. Ten einde die hoeke van die hak te verminder, word dit aanbeveel om rigiede stabilisators van laterale stabiliteit te installeer.

Moenie van die wiele vergeet nie, as jy van plan is om die skorsing af te stem. Die visuele komponent kom na vore. Vir die "veertiende" is daar 'n wye verskeidenheid gegote skywe beskikbaar in 'n verskeidenheid gespesialiseerde winkels en markte.

Verbetering van voorkoms

Wel, en waar sonder die buitekant? Miskien is dit een van die gewildste elemente van tuning, ontwerp om die voorkoms van die motor-aërodinamiese body kit te verbeter. Die motor word baie mooier en skouspelagtig, wat die oë van verbygangers en ander bestuurders aantrek. Bumpers, lyswerk, truspieëls, spoilers - tuning opsies massa. Kwalitatiewe besonderhede is baie duur, wat in ag geneem moet word. In sekere gevalle kan die prys van alle onderdele die koste van die masjien self oorskry. VAZ-211440 van 2010 van vrylating kos nou sowat 150 000 roebels. Terselfdertyd kan net die kopligte 30-40 duisend roebels kos. Die mees effektiewe ontwerp word behaal deur die noukeurige werk van ingenieurs, wat die karrosserie herwerk. Tipies bestaan laasgenoemde uit die invoering van luginlaatstukke op die dak en die enjinkap, die installering van 'n spoiler en sygrense, die skildery van individuele dele van die liggaam en dies meer.

Afstemming van die salon

Die laaste tipe tuning is die modernisering van die kajuit. Die meeste entoesiaste installeer LED-beligting op die dashboard, wat baie stylvol lyk. Jy kan die sitplekke vir sportweergawes vervang of meer gemaklik, gemaak van kwaliteit materiaal. Om 'n masjien met allerhande soorte toerusting te laai, is nog 'n metode van verbetering. Akoestiese stelsel, GPS-navigator, opgehoopte boordcomputer - alles sal in plek wees. Voltooi die stemming kan getinte glas wees. Die belangrikste ding is om dit nie te oordoen nie. Die binnekant van die VAZ-211440 is taamlik konserwatief en vervelig, en so sal tuning net tot voordeel van die motor wees.

Ten slotte

Die Russiese motorbedryf geniet aansienlike gewildheid in die hele gebied van die post-Sowjet-ruimte. In elke stad of dorp vind jy talle motors wat uit die samestelling van die Volga-aanleg gekom het. In hierdie artikel het ons gepraat oor een van die wysigings van VAZ-2114 - VAZ-211440, waarvan die tegniese eienskappe effens verbeter is met betrekking tot die basismodel. Vir die hele geskiedenis van die aanleg is hierdie masjien een van die bestverkopers geword vanweë 'n goeie ontwerp van die binnekant en die buitekant, sowel as 'n goeie enjinkrag, waardeur u meer spoed kan verkry. Die teenwoordigheid van baie pakkette vir tuning het eers die motor gewild gemaak, wat steeds aansienlike vraag in die mark geniet.