"Audi 80 B4": tegniese spesifikasies

"Audi 80 B4" - 'n middel-grootte motor wat in die 90's het. Eintlik is oorspronklik die verhaal besetting Audi 80 begin in 1966 en geëindig in 1996. Gedurende hierdie tyd was dit vrygestel van 'n hele paar motors - B1, B2, B3. Maar nou wil ek jou vertel van die mees gevorderde modelle. En hierdie "Audi 80 B4".

Oor die model

In 1991 het die groep besluit om 'n groot modernisering B3 generasie hou. Maar die resultaat is nie motors opgedateer, en dit gebeur dat die opkoms van 'n heeltemal nuwe platform. Dit het bekend geword as die Tour 8C. En dit is die "Audi 80 B4". Watter veranderinge het verskyn in die nuus?

Eerstens, die motor toegerus met lugsakke (vir die bestuurder en voorste passasier). Aanvanklik was hulle opsionele aangebied, maar sedert 1994 was reeds in die basiese weergawe. Nog verander hoofligte, en het 'n ander soort van buffers. Dak kap is ook tot bekering gekom. Na modernisering, dit saamgesmelt met die sierrooster. Dit het duidelik geword groot wielboë, 'n verlengde stam, en 'n heeltemal ander vorm van die spieël.

Wielbasis ook toegeneem. Daarbenewens is die motor toegerus met 15-duim wiele. Gas tenk, agteras - dit is ontwerp in 'n nuwe manier, in verband waarmee dit moontlik is om 'n vou stoel gebruik. is daar besluit om die kruis bar van die agterste suspensie en multi-skakel voor het verwyder.

Vorm die stam ook omskep. Haar vroeër gekritiseer, so die produsente besluit om die gebrek reg te stel en te verbeter alles. Klimaatbeheer is ook verbeter, en agter seatbacks gemaak vou. En, natuurlik, nie sonder klank vermindering en die gebruik van beter materiale.

uitgawe

Met die motor "Audi 80 B4" begin die sogenaamde "bevordering" van masjiene, wat deur kommer Audi, in steeds gewild, terwyl die segment van medium-grootte luukse modelle. Vervaardigers het probeer om alles in sy vermoë doen om te verseker dat hul motors wil koop. En hulle kan verstaan word, want op daardie tydstip hierdie segment is dig bewoon deur "Mercedes" en BMW. Maar sukses is, en "Audi 80 B4" spesifikasies wat aangenaam beide die openbare en kundiges sal verras, het gewild geword.

In Europa, is daar besluit om die naam "90" te kanselleer, sodat die motors is uitgereik as "80 B4". Maar in Amerika, die model "Audi" was bekend as "die negentigerjare". By the way, in die Verenigde State van Amerika het masjiene verskaf 'n ryk versameling. Europese kopers was nie beskikbaar modelle met outomatiese ratkas, spoedbeheer, leersitplekke en lugversorging. Dit is alles mishandelde Amerikaanse motoriste.

Verskille in tegniese eienskappe

Dis interessant dat die model gestig onder die enjinkap waar die V-vormige 6-silinder enjins, anders as ander motors van 'n paar ingeboude voorste buffer beurt seine. Daarbenewens moet meer in ag geneem word dat in die cabriolets, koepees en RS2 is ook halogeenlampen. Hulle is ook gebou in die voorste buffer. Nog 'n liggaam buite spieëls en deurhandvatsels in bakkleur chip.

modelle is ook V-vormige enjins en quattro-stelsel beskik oor dubbele Koppelaar. Kenmerke van die motor word beskou as "Audi 80 in 4" (1994, turbodiesel). Kenmerk van dit - is 'n aparte kwessie. Om mee te begin, moet daarop gelet word dat hierdie model is ook 'n dubbele uitlaatpyp, maar net buk (dit word gedoen vir 'n beter verwydering van roet).

Alle motors met quattro-stelsel verskil korter asafstand (1 sentimeter), as gevolg van wat die agterwiele is nader aan die middelpunt van die liggaam geleë is. Selfs in hierdie motors is uitgebrei agteras.

oor enjins

Nou, moet ook praat oor watter soort van "Audi 80 B4" prestasie. Europese verbruikers het die geleentheid om 'n model met 4-silinder enjins en V-vormige 6-silinder (volume wat kan óf 'n 2.8 of 2.6 liter) te koop.

Dryfstelsel V6 2.8, ongelukkig, kon slegs beskikbaar wees in Noord-Amerika, alhoewel dit aanvanklik beplan dat hierdie modelle sal aangebied word, en die Europeërs.

Maar maatskappy Audi het aan die publiek hoë-wringkrag diesel eenheid, toegerus met 'n turbo-aangejaagde met direkte inspuiting brandstof voorsien. Sy volume was 1,9 liter, en mag - 90 perdekrag. Terselfdertyd met die produksie verwyder die petrolenjin van 1,8 liter. Maar in die basiese weergawe is nou beskikbaar 4-silinder 90-perdekrag motor (dit is 'n soort van in die dae van die voormalige gewilde 2.0E enjin met 113 kW ..).

spesiale aanbiedinge

Motor "Audi 80 B 4", tegniese spesifikasies en die bekendmaking van wat ons reeds bespreek het, spog met 'n verskeidenheid van funksies en nuanses. Byvoorbeeld, in 1994, vervaardigers het besluit dat jy nodig het om iets nuuts vrylating en verbeterde, en om 'n masjien te skep met 'n ryk versameling. Daar is elektries-gedrewe spieëls, allooiwiele gemaak van aluminium, lugversorging, kopstutte, lugsakke, ens

Tog is dit interessant dat enige petrol weergawe kan bestel word met permanente quattro-stelsel, wat is 'n absolute all-wheel drive. Maar, terwyl hierdie voertuie toegerus met 'n 5-band "meganika".

Daarbenewens het Audi groep die 2500 weergawe genoem Quattro-kompetisie, wat uitsluitlik Europese kopers en inwoners van Duitsland kon koop gepubliseer. Trouens, hierdie motor was 'n straat motor racing homologasie bekend as die Super Tourenwagen Cup. Dit is presies opgerig op die platform B4. En hierdie masjien het all-wheel drive sedan met 16 kleppe 2-liter 137-perdekrag-enjin. Dit is nie verbasend dat die stigters van die platform en voel 'n drang om hul eie unieke weergawe vry te stel.

ander modelle

Afgesien van sedans om selfs uit waens, gebou op die platform B4 lig. Cabrio ook uitgereik, maar was nie so gewild. koepee, sedan, wa en omskepbare - kopers kan 'n gunsteling opsie van vier kies. Maar vir die Noord-Amerikaanse mark weergawe van die koepee afgelewer net twee jaar - 1990 en 1991 waens nie vir hulle beskikbaar is. A omskepbare aangebied aanvanklik net 2,3-I5-liter-enjin. Maar dan was daar variasies van 6-silinder enjin van 2,6 L, en ook met silinder I4-2 liter.

Sedan afgelê in 1994. Avant en Coupe weergawes is uitgestel tot 1995, en 1996, onderskeidelik. Cabriolet geduur tot 2000. In 1998 is hy blootgestel aan geringe kosmetiese restyling. Daar was 'n projeksie lens, 'n nuwe buffer en instrument borde, en 'n paar opsies bygevoeg - lugversorging, leer binneland, allooiwiele 16 duim, leer stuurwiel en 'n hoë-gehalte leer en nog baie meer.

Wat doen die eienaars?

Mense wat besit 80 model B4 in een stem verseker dat as jy wil 'n betroubare, dinamiese en hoë gehalte Duitse motor te koop vir redelike geld, dit is die moeite werd om die "Audi" neem.

Die motor, natuurlik, nie nuut nie, maar dit sal nie dof brand. Herstel vereis nie 'n hoë spoed hou uitstekende ( "maksimum" Hierdie motor is sowat 200 km / h - en dit is 'n masjien, wat vir meer as 25 jaar!). En die liggaam in B4 gehalte - byna al die modelle vandag verkoop met die hande, nie vrot, roes of ander skade ly nie. Winter is perfek sit selfs in 'n soliede "minus" in die moeilike omstandighede van die Russiese winter, begin die enjin byna onmiddellik.

tuning

Baie mense besluit om sy "Audi 80 in 4" gryp. Tuning is nou beskikbaar vir alle motoriste is om te besluit wat hy wil doen met die motor, en gee dit aan die meesters. Kenners korrekte basiese foute herstel, is dit nodig, en begin om te verander. "Versterk" motor is nodig! Anders, hoe om liggaam kits te installeer (wat baie doen)?

Motor krag is ook dikwels verhoog, dikwels deur die installering van die silinderkop 2 van Golf 9A. Dit word gevolg deur verandering van die vergasser-enjin in die injector. As die kenners alles soos dit moet doen, dan is die krag sal in staat wees om tot 150 liter. a. Dit is net die uitlaat en inname stelsels moet ook vervang word. En die remme moet omsendbrief te wees - die fabriek met die nuwe kapasiteit sal nie tred hou.

In die algemeen is die opsies vir die verbetering van 'n baie, baie belangrik, om betrokke te raak kenners stem. Hulle weet presies hoe en wat om te doen.