Vervoermaatskappy PUK: resensies, stuur en dop van vrag

Byna elke kommersiële maatskappy in die lys van kontrakteurs sal jy die naam "Vervoer maatskappy" PUK vind "." Resensies oor dié maatskappy is daar verskillende, botsende. Meer inligting oor die inhoud daarvan is nuttig voordat jy ' "Eerste ekspedisie Company» goedere dienste of korrespondensie.

Oor die maatskappy

TC "PUK" is een van die grootste spelers in die Russiese vrag mark. Die maatskappy is geregistreer by die grens van die eeue, in 2001. Nou is die Departement van ekspedisie maatskappy het in byna elke stad in die land. Motor reisigers daagliks ontmoet op die pad gebrandmerk vragmotors "PUK". Hulle is gelys op die balansstaat vir 'n paar duisend.

"In die eerste ekspedisie Company» bied beide draer en koerierdiens. Ten spyte van die feit dat die belangrikste reël van die werk wat die grootste wins bring - is die vervoer van goedere op die bevele van organisasies, bestuur word toenemend ontwikkeling en verbetering van dienste aan private individue.

"PUK" wil tot enige meubels, toestelle en selfs korrespondensie voer. Verder, soos gerapporteer in die advertensies, sal vervoer kos 3-4 keer goedkoper, as wanneer daar verwys word na die koerierdiens. As gevolg van wat?

Die feit dat die vragte van verskeie kliënte (maatskappye en individue), "PUK" kombineer in een motor sodat die bakkie het die kortste en mees geskikte roete. Vir die kliënt dit maak nie saak in watter rigting sy dinge. Dit is belangriker om die goedere na die bestemming te kry deur 'n spesifieke datum ongeskonde. In hierdie aksie, is die stelsel wat gebaseer is, en die "First ekspedisie Company».

Plek van kantore en terminale

City, waar die hoofkantoor en TC "PUK" Control Center - Moskou. In die hoofstad, geopen en 6 verspreiding sentrums, waarvan die stoor van goedere, hul aanvaarding en lewering.

Die meeste grootskaalse bedrywighede met freights produseer basiese ( "Oos") TK "PUK" terminale, Moskou. Sy adres is :. Vyazovsky pr-d, 4, bladsy 19. Dit verspreiding sentrum is uit as die stoor en vervoer van aanvaarding-aflewering van items gedra. Daar is ook geproduseer verpakking dinge in 'n spesiale houer. Dit is opmerklik, maar dat sommige terminale besig net in aanvaarding (of, alternatiewelik, die uitreiking van) goedere.

In feitlik al die stede, is 'n plaaslike sentrum, geopen diens kantore kliënte. So wydverspreid geografies uitgebrei sy aktiwiteite "Eerste ekspedisie Company». Resensies dui daarop dat dit gerieflik is vir die maatskappy vennote. In die aanspreek van die probleem, byvoorbeeld, die Moskou kantoor van die maatskappy, kan jy altyd vra die personeel, geleë in sy tuisdorp.

Takke TC "PUK" is in Samara, Novosibirsk, Jekaterinburg, Ufa, Krasnodar, Rostov-on-Don, Vladimir, Kaliningrad, Astrakhan, Kurgan. Oop kantore in kleiner dorpe, soos Balakovo, Tolyatti, Almetyevsk, Biysk.

Terugvoer van kliënte is nie te goed te keur van die ligging van terminale die maatskappy se. Inderdaad, baie individue en maatskappye moet gereeld kry die goedere jouself. Nie alle kliënte wil die ekstra geld spandeer om te betaal vir dienste vir die lewering van goedere aan die huis, kantoor of pakhuis.

Terminale "PUK" word gewoonlik buite die stad, nie in die mees geskikte plekke. Hulle is baie moeilik om te vind. Kliënte wat ontvang of versend enkele voorwerp vervoer (nie op 'n gereelde basis), moet die weg van die ander bestuurders raadpleeg.

TC area "PUK" eie databasis is baie groot. Dit is reeds op die gebied gehuur word deur die kliënte vir 'n lang tyd dwaal, kyk na wat hulle spesifiek verwys pakhuis.

Samewerking met online shopping

Op die oomblik is TK "PUK" (Moskou) aktief die ontwikkeling van samewerking met online shopping. die maatskappy voer nou in werklikheid, insluitend koerierdiens funksies. Sodanige dienste gelewer word, in die hoof, 'n filiaal van TK «PEC» - Maklike manier. In haar 7000 Staat van werke van professionele hardlopers.

Vervoer dienste maatskappy met 1000 het sy eie vragmotors. Open meer as 150 items van goedere reseptering. Koeriers lewer pakkies aan kliënte, het die gesag om betaling te aanvaar vir die aankoop, insluitend deur die verkryging van mobiele toestelle.

vrag dop

Die maatskappy TC "PUK" (Moskou) georganiseer 'n eenvormige stelsel van beheer oor die beweging van vrag.

Kliënte die geleentheid kry om die roetes wat hulle sakke te slaag op te spoor. Om dit te doen, is daar drie maniere.

• aanlyn moniteringstelsel op 'n stewige webwerf TC "PUK". Cargo dop is soos volg: in die venster wat verskyn, moet jy die faktuur nommer te betree. Die stelsel sal wys:

1. stuur plek voorwerp;
2. adres van die terminale, waar dit afgelewer word;
3. tentatiewe datums pakkie aankoms.

• SMS-inligting. Die kliënt kan koppel aan 'n stelsel van opsionele kennisgewing ten tyde van die bestel.
• Beheer van die lewering status deur die persoonlike kabinet. Hierdie metode is die mees geskikte en effektiewe. Hulle is, as 'n reël, korporatiewe kliënte, "PUK". Spreek persoonlike rekening van die kliënt ontvang oor die ondertekening van die kontrak.

Die vreemd van vrag dop-stelsel in TC "PUK" is dat die kliënt kan bepaal waar presies is sy pakket op enige gegewe tyd. Die program sal al die intermediêre punte en terminale, waardeur die voorwerp te stuur aan te teken.

Sommige kliënte is baie amusant geografie beweeg hul pakkette. Soms baie is 6 of meer stede voor jy in die hande van die ontvangers.

koste van dienste

Hoe duur - aflewering "PUK" vervoermaatskappy? Die koste hang af van die volgende faktore:

• gewig van die vrag,
• sy dimensies,
• lengte van die roete,
• tipe vervoer (land of lug)
• verpakking,
• die beskikbaarheid van bykomende dienste.

As jy wil, byvoorbeeld, die draer deel, die lewering koste is baie duurder.

Koste van dienste soos oor, en kan presies bereken in advance. Lewering van TC "PUK" is gekies deur ervare kliënte. Hulle weet hoeveel pryse kan wissel vir dienste in verskillende maatskappye.

Vir kliënte, ekonomies met betrekking tot die finansiering van, belangrik dat die webwerf TC "PUK" het 'n aanlyn sakrekenaar. As jy die presiese parameters van die vervoer program stel, die stelsel vertoon die totale koste van die vrag vervoer. Dit kan maklik wees in vergelyking met ander aanbiedings ekspedisie en koerierdienste.

Resensies van individue oor die ervaring van samewerking met die "PUK" bevat inligting wat die vervoer van 'n klein voorwerp sou kos ongeveer 300 roebels. Die koste van die vervoer van huishoudelike toestelle of meubels is 15.000. Vryf. en nog baie meer.

Van die bykomende dienste aan die gewildste is 'n spesiale stewige verpakking - hout pallets. Natuurlik, kan baie dinge gevou in gewone karton bokse. Maar op 'n manier soos verpakking kan baie skadelik wees. Aankoop van hout pallets verseker dat die inhoud van pakkies seker niks sleg sal gebeur.

Dit is ook moontlik om die vrag in transito te verseker teen skade en verlies.

Oor die eienskappe van dokument bestuur

Die maatskappy betaal groot aandag aan die geldigheid van die dokumente. Aan die een kant, die kliënt is baie handig, wat die nodige monsters, spasies in aanhegsels op die webwerf TC "PUK". Volmag vir die stuur en ontvang goedere, voorraad, dekbriewe, sertifikate - dit alles kan vinnig afgelaai word vanaf die gids en in die data vul.

Aan die ander kant, lede van die "Eerste ekspedisie Maatskappy" te noukeurig beheer oor die akkuraatheid van die invul van die vorms. Dit irriteer dikwels kliënte.

In die besonder, is daar situasies waar die werknemers self, "PUK" verkeerdelik die goedere gestuur om die verkeerde stad. Ten einde dit te lei na die regte plek, die verteenwoordigers van die expediteur vra die kliënt om die verklaring te skryf. As die dokument met enige nadeel (in hul siening) is getrek, het dit nie geneem. Dit is 'n rede vir ernstige negatiwiteit van kliënte.

Daar is ook gevalle waar werknemers "PUK", op die teendeel, te vrolik verwys na die optrede van verpligte prosedures. Sommige ontvangers van pakkies (meestal individue) is bekommerd, byvoorbeeld, dat die draers is nie altyd gevra om 'n paspoort aan te bied. Na alles, dit beteken dat pakkies kan oorgedra word na 'n ander persoon, wat hul name sal aanbied.

Oor die veiligheid vrag

Hoe nog betroubare as die draer vervoer maatskappy "PUK"? Resensies oor hierdie onderwerp is daar verskillende. Die inhoud van baie kommerwekkend. kliënte maatskappy veg om stories wat broos en breekbaar voorwerpe wat in die perseel is verpletter en stukkend is vertel. Onder hierdie:

• eetgerei,
• toestelle,
• spieëls,
• glas meubels.

Kliënte ontvang goedere het in werklikheid nie bruikbare, skryf 'n klagte by die bestuur van TC "PUK" (Moskou). Meestal in reaksie op sulke versoeke kom 'n kort brief verduidelik dat die organisasie is nie verantwoordelik vir die vrag in die geval dat die kliënt versuim om die ekstra verpakking betaal - hout pallets. In so 'n situasie, kan jy waarskynlik die waarheid van expediteurs onderskei. Verseker die veiligheid en integriteit van sensitiewe toerusting in transito is inderdaad baie moeilik as hulle in gewone kartondose vervoer.

Maar die Internet kan ook vind kliënt resensies, beveel duur hout pallets. Sommige van hulle is ook toegepas op die boks die spesiale etiket dui daarop dat die inhoud van pakkies versigtig hanteer moet word. Vinnige in hierdie, soos uiteengesit in resensies, nie so pakkies gekoester. Amper in die voorkant van die kliënt se maatskappy se werknemers TC "PUK" gooi hout palette in die paal, trap op hul voete, soms per ongeluk geskuif draai stel.

Sommige ervare kliënte "PUK" beveel kartonne draai top met deursigtige film in verskillende lae. Soos hulle sê, is die goedere in hierdie geval baie meer betroubaar beskerm. Daarbenewens, pak die pakkette makliker en meer aangenaam te maak, want die boks self is skoon.

Diefstal van waardevolle items uit pakkies

Sommige van die negatiewe resensies op die tema van die diefstal van die inhoud van pakkette. TC "PUK" Kliënte gekonfronteer met situasies waar die boks met dinge natuurlik geopen en 'n paar van die inhoud verlore was. Wanneer die onderwerp pakkie is, byvoorbeeld, 'n groot aantal items van klere kan nogal tydrowend om elke eenheid beskryf in die dokumente. Die kontrak vir die vervoer word in sulke gevalle net die totale getal setels. Kliënte kan dan niks bevestig, uit bokse wat 'n paar dinge verloor.

Dit gebeur ook dat tydens vervoer 'n groot aantal plekke verdwyn een van hulle. In hierdie geval, die bestemming van die inhoud van ander bokse is weer verdeel in dele, sodat die totale getal setels onveranderd gebly.

Dikwels in hierdie situasies het nie gehelp nie, selfs die ontwerp van die versekeringspolis. Kliënte te betaal vir vergoeding, is geweier.

не слишком надежный способ доставить вещи до места назначения в целости и сохранности. Te oordeel aan die menings wat in die netwerk, stuur TC "PUK" - nie te betroubare manier om items te lewer aan jou bestemming veilig en gesond. Hoewel, soos algemeen bekend is, die skrywers van resensies is nie altyd objektief.

Op operasionele kwessies

vervoermaatskappy "PUK" hoe vinnig opgelos vrae kliënt? Resensies het berig dat deur die "hot line" op te los enige produksie kwessie is baie moeilik.

Die kliënt het geen manier om elke keer te kommunikeer met dieselfde werknemer, wat 'n probleem kan oplos. Daar is spesialiste wat uitsluitlik handel oor kwessies van aflewering. Afgesien van hul werk as 'n rekenmeester, faktuur vir betaling. Telefoon operateurs kan nie 'n definitiewe antwoord op 'n vraag. Kliënte het ook opgemerk 'n lang reaksie tyd per e-pos.

Korporatiewe styl van kommunikasie met kliënte

Maar op die internet is daar baie positiewe resensies van TK "PUK" kliënte oor die onderwerp van hoe om te kommunikeer met hulle werknemers van die maatskappy. Die telefoon reageer beleefde meisie-operateurs, wat altyd probeer om die essensie van die saak te begryp en vind 'n oplossing. Hul kommunikasie styl is 'n bietjie soos "rekenaar".

Maar baie kliënte soos byvoorbeeld dat aan die einde van die gesprek die werknemer noodwendig belangstel in wat hulle nog kan help. So indringende vrae aan gespreksgenote gemaak in ooreenstemming met die korporatiewe standaard vra.

Maar ander werknemers van die maatskappy, soos uiteengesit in die resensies, moet asseblief nie huiwer om harde uitdrukkings gebruik. In 'n konflik situasie en kan hulle onbeskof wees. Daarom is die indruk van 'n paar kliënte wat "telefoon meisies" asof nie bewus van die feit dat die "PUK" vind plaas in die TC.

Terugvoer van personeel op die verhuring proses

As 'n werkgewer, natuurlik, baie mense wat belangstel in so 'n groot organisasie soos die vervoer maatskappy "PUK". Resensies die maatskappy se werknemers is egter nie te moedig potensiële aansoekers. In die eerste plek is inligting bekend gemaak op die forums wat lone dikwels uitgestel vir 'n paar dae. In die tweede plek, weet ons dat die inkomste van werknemers "PUK" is nie te groot. Byvoorbeeld, die gemiddelde salaris van die bestuurders is slegs 24-25.000. Vryf. Dieselfde inkomste uit die pakhuis werkers. werknemers kantoor ontvang minder. "Phone Girl" kry net 15-18.000. Vryf. per maand. Ten minste een derde van verdienste oorgeplaas na werknemers "in 'n koevert."

Die grafiek op dieselfde tyd is baie stresvol. Job lot. Die werksdag dikwels gestrek tot 10-12 uur. Verwerking nie betaal is nie.

Leiding verwys na 'n ondergeskikte nie te eerbiedig. Al ontevredenheid aan die kant van 'n gewone werknemer aangebied net 'n brief van bedanking op hul eie te skryf.

'N onderhoud by die aansoek om 'n diens ook loop nie te lekker. Onderhoudvoerders vra baie vrae, vernederende kandidaat. Dit blyk 'n baie persoonlike inligting.

Verteenwoordigers van diens personeel kan die aansoeker in kennis stel ontdek dat die verdagte in sy geneigdheid om diefstal en op hierdie basis is dit geweier om in diens te neem. Elke kandidaat ook onaangename, maar 'n verpligte leuenverklikkertoets.

resensies bestuurders

In TC "PUK" baie besige skedule, miskien uit bestuurders. Resensies van werknemers sê dat werkers in hierdie kategorie al die tyd spandeer op die pad. Baie mense het nie genoeg vrye ure vir slaap. Op gespesialiseerde forums grap dat selfs klere in kajuit die motor se was.

Van hierdie oogpunt is dit lyk nie of die beste werkgewer "PUK" wees - vervoermaatskappy. Resensies bestuurders dikwels geprys gevorm op die personeel van die maatskappy, maar terselfdertyd beklemtoon dat 'n lang tyd in die geledere van werknemers van die organisasie is beter om nie te talm.

gevolgtrekking

Nou weet jy 'n baie oor hoe om een van die grootste Russiese draers werk. Ten spyte van die feit dat 'n groot aantal kan gevind word op die internet van negatiewe menings oor hierdie onderneming, vir 'n lang tyd en is suksesvol ontwikkel vervoer maatskappy "PUK".

Kommentaar oor die dienste van die firma is daar verskillende, maar dit is baie meer belangrik aanwysers van volhoubaarheid van die besigheid is 15 jaar ondervinding in die mark en die bou van hul eie stoor fasiliteite in Moskou. Baie sakevennote glo die gehalte van TC "PUK" dienste hoog.