Volgodonsky kanaal: die kanaal eienskappe en die beskrywing van

Volgodonsk Ship Canal verbind die Don en die Wolga in die plek waar hulle bymekaar kom om soveel as moontlik met mekaar. Dit is geleë naby die stad van Volgograd. Volga-Don Canal, foto en beskrywing wat jy in hierdie artikel sal vind is deel van 'n diep-water vervoer stelsel funksioneer in die Europese deel van ons land.

Die eerste poging om twee riviere verbind

Terug in die middel van die 16de eeu, was dit die eerste poging om die Don en die Wolga-rivier aansluit by die punt van die naaste benadering. In 1569, Selim II van die Turkse sultan, wat bekend is vir sy optog op Astrakhan het, beveel om 22.000 soldate op stuur die Don. Hulle moes 'n kanaal verbind die twee riviere grawe. Maar 'n maand later het die Turke om terug te trek. Volgens die kroniek, het hulle gesê dat selfs al die mense hier nie iets te doen vir 100 jaar. Maar die spore van die poging om die twee riviere verbind oorleef. Dit is 'n diep sloot, wat die Turkse steel word genoem.

Probeer om Peter I

130 jaar later, 'n tweede poging die konstruksie van Wolga-Don Canal onderneem Peter I. Dit was egter onsuksesvol. Teen die einde van 1701 die bou is gedeeltelik voltooide en verskeie poorte is ten volle gebou. Maar in die middel van die werk order uitgereik is vir die vernietiging van die kanaal, aangesien die oorlog met Swede. By the way, hierdie projek is ook links sy merk - Petrov skag, wat geleë is naby die gelyknamige dorp.

Konstruksie van 'n kanaal tussen die Wolga en die Don is verskuif na 'n ander plek - in die gebied van Ivan Lake. hier gebou Ivanovskii kanaal verbind met rivier Don rivier Tsna (invloei Oka) deur Ivan Sat meer en rivier vloei uit. Volgens dit, 5 jaar na die begin van die konstruksie het sowat 300 skepe. Maar hierdie stelsel blyk te wees 'n lae water wees.

groot projekte

Meer as 30 projekte van Don verband met die Wolga geskep tot 1917. Die meeste van hulle is verdeel in die volgende drie groepe:

• Suid-, gee 'n uiteensetting mengsel direk Azof en Kaspiese See of monde Don en Wolga;
• gemiddelde, wat kanaal bouprojekte in die plek van die naaste benadering van die Wolga en Don gekombineer;
• die noordelike, wat projekte verbindings Don sytakke sluit sytakke Oka.

Hidroloë kenners glo dat die noordelike projekte nie van belang kan wees, aangesien die voorgestelde samesmelting van vlak riviere, wat nie geskik is vir die speel van hulle moderne skepe is. Ek sou nie suksesvol nie en die suide van projekte soos kanale baan in hierdie geval ook sou word gerek, as gevolg van wat blyk te wees baie hoog boukoste wees gewees het. Ingenieurs erken dat die mees rasionele projekte is in die middel groep.

Maar nie een van hulle het nie gerealiseer nie totdat die middel van die 20ste eeu. Twee dinge verhinder hierdie. In die eerste plek, by die spoorweë was gelei deur individuele eienaars wat weerstaan. Tweedens, selfs in die geval van kanaal konstruksie vaartuig verkeer kan word uit net in die lente, as die enigste full-vloeiende riviere was. Op 'n volle navigasie sonder uitgebreide rekonstruksie kon nie praat nie. Tog, moet daarop gelet word die groot bydrae gemaak Puzyrevsky Nestor Platonovich Russiese hidrouliese ingenieur in die studie tussen die Don en Wolga. Hy het verkies om 'n roete wat jou sal pas vir die toekoms van die kanaal.

Volgens die plan van elektrifisering, in 1920, het die regering weer terug na die kwessie van die konstruksie van die kanaal. Stel hom egter, was dit gestig net in die middel-1930's. Die Groot Patriotiese Oorlog verhinder die implementering daarvan.

Goedkeuring van die ontwerp

In 1943, ná die Slag van Stalingrad werk hervat. Hy het hulle Zhuk Sergey Yakovlevich, 'n ervare hidrouliese ingenieur en bouer. Onder sy leiding het ons reeds ontwerp en gebou Moskou-Wolga-kanaal en die Wit See-Oossee. Volgodonsk komplekse skema is in Februarie 1948 goedgekeur op 'n vergadering van die Raad van Ministers van die Sowjet-Unie. Daarna het ons begin om grond te werk te implementeer.

Wie het die Canal

Let daarop dat die konstruksie van die Wolga-Don kanaal wat betrokke is by die sogenaamde vyande van die mense, dat daar politieke gevangenes wat skuldig bevind is aan artikel 58 van die Wet op Kriminele Kode van krag op die oomblik. Swaar fisiese werk, wat gedwing is die nadele uit te voer, getel hulle as 'n dag vir twee of drie dienende sy vonnis. Maar wanneer die piercing koue van die winter en snikhete somer hitte dood van mense wat in modderhutte en Adobe hutte gewoon het, was baie groot. Zhuka Sergeya Yakovlevicha, wat die konstruksie van die kanaal gelei, geskiedkundiges Hoover Institution is in vergelyking met Adolf Eichmann, 'n Nazi-leier wat slawe-arbeid gebruik.

Die termyn van die konstruksie en gebruikte masjinerie

Net 4,5 jaar gebou Wolga-Don Canal. Dit is 'n unieke tydperk in die wêreldgeskiedenis van Ingeneurswese. Byvoorbeeld, die Panamakanaal, waarvan die lengte is 81 km, gebou 34 jaar met dieselfde hoeveelheid werk. 164-kilometer Suez-kanaal is gebou 11 jaar.

Wanneer gebou gelê 3 mio m ³ beton en uitgelê sowat 150 miljoen vierkante meter van die grond ^3. In 8000 bygewoon masjinerie: grondwerke masjinerie, multi-emmer, en loop graafmachines, stort vragmotors, dozers, skrapers kragtige.

Die opening van die kanaal, sy lengte en diepte

Buitelandse ingenieurs was skepties teenoor hierdie groot projek. Hulle voorspel dat die oorloop nie in staat om waterdruk te weerstaan sal wees en daar sal 'n groot mensgemaakte ramp wees. Maar die Beetle was seker dat alles goed gaan. Hy persoonlik toesig gehou oor die oplegging van die beton, om te verhoed dat diefstal en haas werk.

31 Mei 1952, in 13:55 water Don en Wolga saamgesmelt tussen die eerste en tweede poorte. Op 1 Junie het die hof reeds begin om te beweeg deur middel van die kanaal. 27 Julie, was 1952 die bou gegewe die naam van Lenin, VI

Volgodonsky kanaal lengte van 101 km. Van hierdie reservoirs loop 45 km. die kanaal diepte is nie minder as 3,5 m.

Reservoirs en poorte Wolga-Don Canal

Vaartuie vir die gedeelte pad vanaf die Wolga Don 13 moet poorte slaag (eerste verteenwoordig het foto bo), wat is verdeel in Don en Itil sluis leer. finale hoogte is 88 m. Dit bestaan uit 9 enkel-draad enkel-kamer slotte. Hoogte van trap Don sluis is 44 m. Dit bestaan uit vier slot van dieselfde ontwerp.

Volga-Don Canal verbind die Don naby die dorp van Kalach-on-Don met die Wolga in Volgograd. Dit bestaan Karpovskiy, Bereslavskii en Varvarovsky reservoir. Die hele reis duur ongeveer 10-12 uur. Water kom uit Tsimlyanskii reservoir voed Volgodonsky kanaal sedert Don lê op 44 meter bo die Wolga. As gevolg van 'n stelsel wat bestaan uit drie pompstasies (Varvarovsky, Marinovsky en Karpovsky), is water voorsien aan die kloof en dan swaartekrag gevoer om die Wolga Don en hellings. Die eerste en dertiende poorte het triomfboë. Werkers bedien kanaal, leef in stand langs die roete nedersettings.

kanaal waarde

Volgodonsk bevaarbare kanaal naam VI Lenin het die volgende 5 see saam: die Kaspiese, Swart, Azof, Wit See en die Oossee. Hy gekoppel saam die manier waarop die Dnieper, die Don, die Noord-Wes en Wolga wasbakke. Die pad van die kanaal langs die droë steppes. Hy het vog velde Rostov en Volgograd streke.

belangrikste besienswaardighede

Toeriste is baie indrukwekkend Wolga-Don Canal. Volgograd vandag is dit moeilik om te dink sonder hierdie fasiliteit. Elke gas van die stad is verbind tot hulle bewonder. Gewild nie net hengel op Volgodonsk kanaal, daar is regtig iets om te sien.

Kry Verkeer op die deur Sarepta dood water van die rivier Wolga, wat beskerm teen strome en ys drif van die vallei van die rivier Sarpa gedra kanaal. Binne Volgograd is die eerste drie gateway.

Sarpa op die eiland (by die ingang van die kanaal) in 1953, is geïnstalleer die vuurtoring, wie se hoogte is 26 meter. Op sy mure is gietyster-rostra, uitbeeld hulle die nasale deel van die onderskeie antieke skepe. skrywer van die projek is argitek R. Yakubov

As jy loop langs die promenade van die eerste poort, sal dit binnekort sien Lenin monument (foto bo). IV - wanneer die opening van 'n ander monument kanaal opgerig Stalin, wat op 'n hoë voetstuk. Hierdie monument is opgerig in die kortste moontlike tyd. Moedertaal koper het gegaan oor beslissende figuur van nasionale leier. Monument (foto dit word hieronder getoon) was in plek vir 'n paar jaar, styg tot 40 meter bo die vlak van die Wolga. Maar as gevolg van die de-Stalinization proses, wat in 1961 van stapel gestuur by die XX Kongres, was hierdie monument verwyder. Van hom was daar net 'n beton voetstuk, wat gaan in 'n monolitiese fondament paal wal.

Daar is besluit om 'n nuwe monument te installeer op 'n voetstuk, reeds VI Lenin. Dit is gemaak van gewapende beton. Die beeldhouwerk is 27 m, en die voetstuk -. 30 m argitek Delin VA en beeldhouer EV Vucetich is die skrywers van die monument. Dit is interessant dat die monument te Lenin het die "Guinness Book of Records." Dit is die grootste monument in die wêreld, ter ere van die ware lewende man gestig.

Volgodonsk kanaal vandag

Deur die hidro-elektriese 60 jaar is meer as 19 000 vate per jaar. Op die oomblik is daar 'n vraag oor die konstruksie van 'n ander lyn van die Wolga-Don kanaal, waardeur 'n mens kan opbou sy vrag vloei. Miskien die bou daarvan sal plaasvind in die komende jaar, hoewel as gevolg van die krisis, blyk hierdie vraag uitgestel word vir 'n rukkie. Maar die president is van plan om die Wolga-Don Canal uit te brei deur die bou van 'n ander draad van wat hy gesê het in 2007. Die konstruksie van die tweede tak sal na verwagting die bandwydte te verdubbel - tot jaarliks tot 30-35 miljoen ton vrag. Maar tans waarnemende draad Volgodon net die helfte gelaai.