Wat is die volumes van die enjin en hoe verskil hulle?

Motor - is die hart van elke motor. Die belangrikste kenmerke is die krag, gemeet in perdekrag (hp), en die volume, gemeet in liters of kubieke sentimeter. Sommige mense glo dat hoe hoër die eindtelling, hoe beter is die masjien. Met hierdie kan ons saamstem, maar net gedeeltelik. Dit hang alles af van wat die doel van die werking van motors is vervolg. In 'n hoë-krag-eenhede dit het sy plus punte en minuses. Klein enjin volumes is baie lewensvatbare en geniet 'n sekere gewildheid onder alle segmente van die bevolking.

Klassifikasie van motors vir volume

Onmiddellik moet ons uitvind hoe om hierdie waarde te kry. Elke "slider" is saamgestel uit 'n aantal silinders. Totale indeks van hul innerlike dimensie en definieer die belangrikste kenmerk vir meer inligting. Dit is belangrik dat diesel en petrol motors is van verskillende klassifikasie. Praat van die laasgenoemde, is dit gebruiklik om te onderskei: mikrolitrazhki (1.1 L), subcompact (1,2-1,7 liter), srednelitrazhki (1,8-3,5) en krupnolitrazhki (meer as 3,5 l). Ook, die volume van die enjin, afhangende van die klas van die motor - hoe hoër dit is, hoe sterker is die motor. Dit direkte invloed op die spoed en brandstofverbruik. Dit is duidelik dat, hoe meer lywige meganisme eerder vinnig versprei, en kompakte is nie bedoel vir wedrenne. Maar dit is die moeite werd om hulde te bring aan die moderne modelle, wat ook sterk nommers op die snelheidsmeter en klein "enjins" wys.

Hoe werk die volume van die motor enjin op brandstofverbruik?

Baie sal antwoord wat direk eweredig is. En hulle sal reg wees. Dit is bekend dat 'n kragtige motor en verteer meer. Maar hier op die snelweg gaan die teenoorgestelde uitwerking - dit is 'n bietjie meer ekonomies. Hierdie verskil is nie gevoel, want dit is presies die teenoorgestelde in terme van die stad se almal.

Maar moenie dink dat die krag hang net op een van die indeks. Dit is ook belangrik wringkrag en ratverhoudings van die ratkas. Soms gebeur dit dat 'n swak enjin wat goed trek op "bottoms", is baie beter as 'n grootmaat eweknie, maar met 'n swak vastrap.

Daar word geglo dat die volume van die enjin van 'n diesel motor noodwendig groot moet wees. Maar moderne modelle perfekte ry en 'n 1.1-liter van die baba sonder enige probleme, en selfs motorfiets enjins ingestel op 0,6 liter.

Hoe werk die prys van motors uit die volume van die enjin?

Dit is geen geheim dat die meer kragtige eenhede meer. Dit is te wyte aan die feit dat meer enjin volume van 2,5 liter gebruik word vir 'n hoë-end masjiene wat duur en ander meganismes in die gemeente vereis. Iemand kan sê dat nie net om te belê in die aankoop, maar ook tydens die operasie van brandstof. Maar vir gemak na te kom altyd te betaal?

Nog 'n persepsie dat groot volumes van die enjin gee dit 'n lang diens. Ver van dit. Na alles, het die werk van hierdie deel nie afhanklik van die grootte en gehalte van die brandstof wat gebruik word in die loop van sy bedryf, noukeurige sorg en die omgewing waarin is geleë die motor.

By die keuse van 'n masjien wat jy nodig het om versigtig te oorweeg wat die volume van die motor is optimaal geskik. Dit is nie nodig om te streef na prestige en betaal vir die ekstra kubieke sentimeter. Dit is die beste om te verwys na die voertuig net as 'n middel vir beweging.