Beaufort-skaal as 'n noodsaaklike element van die moderne navigasie

Wetenskaplike ontdekkings, deurlopende verbetering van tegniese toerusting, die groei van menslike vermoëns - dit alles lei tot die vervanging van ou, nie voldoen aan die nuutste vereistes van toestelle met nuwes. Terselfdertyd in die geskiedenis van die menslike beskawing kan baie slim dat tydlose is te vind. 'N Voorbeeld hiervan is die bekende Beaufort skaal.

Vaar is al lank een van die belangrikste menslike aktiwiteite. Dit was 'n groot hulpmiddel en kommunikasie, en 'n bron van nuwe kennis en, in 'n sekere sin, die enjin van vooruitgang. Terselfdertyd vaar en geniet 'n aantal ongerief, een van die belangrikste daarvan is die onvermoë om die krag van die wind en die waarskynlikheid van 'n storm akkuraat te bepaal. In verskillende lande is daar verskillende gradering stelsel, wat is die rede waarom dikwels struwelinge. Beaufort-skaal is 'n instrument wat die probleem toegelaat. Maar eerste dinge eerste.

Natuurlik, die beroemde skaal krag wind, het die naam van die beroemde admiraal en hidrograaf Beaufort, verskyn uit die bloute. So, in die Sewentien eeu, die probleem van die skepping en die verbetering van meteorologiese instrumente betrokke vernuftige Britse navorser Robert Hooke. Hy, in die besonder, behoort aan die idee van perfeksie van die barometer en die skepping van sogenaamde "weer klok", waarin die kompleks gebruik data termometer, reënmeter, barometer en anemometer. Onder andere, Hooke uitgevind 'n toestel wat gebruik kan word om die wind akkuraat te bepaal. As jy mooi kyk na dit, kan ons sien dat die gradeplegtigheid van die Beaufort grootliks ooreenstem met die afdelings van hierdie toestel.

Beaufort weer waarneming begin sedert 1793, en reeds 13 jaar later, het hy voorgestel die eerste model van die skaal, wat parallelle tussen die krag van die wind en weerstoestande trek. Die eerste skaal Beaufort het veertien afdelings, maar 'n jaar later, die wetenskaplike verwyder uit dit zero deur die kombinasie van die eerste en tweede eienskappe. 20 jaar later, die Britse vloot het hierdie weergawe, wat gebruik word in die Verenigde Koninkryk vandag. In die wêreld van hierdie stelsel begin om homself te laat geld sedert die middel 70-er jare van die XIX eeu, toe dit deur die Eerste Meteorologiese Kongres is aanbeveel.

Wind krag op die Beaufort-skaal gemeet word in punte, met elke afdeling stem ooreen met 'n paar tekens van seetoestande en vereistes van rat aan boord. Daarna is, was hierdie gradeplegtigheid uitgestel en op grond, maar hier is dit hoofsaaklik gevind spesialiste.

Beaufort-skaal, natuurlik, het 'n paar veranderinge ondergaan. So, nou is dit verdeel in 17 grade, en die getal van seile op 'n skip op 'n bepaalde wind, beteken dit nie gaan nie. die interafhanklikheid van die wind en seetoestande - op dieselfde tyd, het hy sy hoof kenmerk gehou. En die belangrikste sy voordeel lê in die feit dat dit word erken deur al die maritieme gemeenskap, so nou elke matroos verstaan die prognose, wat gegee word by die uitgang van die skip uit die hawe.