Boeing 777-200 - die "gewissel" vliegtuig in die wêreld

Passasier transkontinentale vliegtuig Boeing 777-200 is uniek in baie opsigte. Eerstens, dit is die grootste tweeling-enjin vliegtuig ontwerp om mense te vervoer. In die tweede plek is dit vergestalt die gevorderde tegnologiese idees. Derdens, kan dit non-stop vir meer as die helfte van die wêreld te vlieg. Vierde, in sy ontwerp in ag geneem het die mening van die passasiers, so dit het geword van die mees demokratiese van die vliegtuig in die wêreld. Vyfde, is dit geskep in 'n omgewing van uiters strawwe kompetisie toe nader sperdatum vir die onttrekking uit diens van vliegtuie L-101 en DC-10, was hy op 'n plan om te vervang en evrokontsern Airbus ook op waarskuwing. Sesde, byna 'n vyfde van al die komponente en gemeentes van die Amerikaanse motor, in gemaak ... Japan - Fuji maatskappye, Kawasaki en Mitsubishi.

Daar is ook ander redes om te glo Boeing 777-200 verskynsel uitstaande. Die belangrikste ding is dat deur die standaarde van hierdie wêreld lugvaart vliegtuig deesdae kan beskou word as die nuutste, hy "sit op die vleuel" in die middel van die negentigerjare.

Innovasies is reeds by die ontwerp stadium begin. Die Boeing 777-200 is die eerste vliegtuig in die wêreld van burgerlike lugvaart, die ontwerp van wat al die tekening werk word uitgevoer met die hulp van gedra rekenaarwerkstasies en selfs 'n prototipe gemaak in virtuele af te bou. Remote control deur middel van optiese vesel dirigente, is die vliegtuig na 'n groot mate met die gebruik van koolstof saamgestelde en die passasier en bemanning geskep ongekende voorwaardes van gerief en veiligheid.

Tyd, wat voortdurend uit te voer die Boeing 777-200 in die lug bereik agtien ure, so wat jy nodig het om te rus, nie net gaste van die vliegtuig, maar ook sy permanente inwoners - vlieëniers en bestuurders. Georganiseer vir hulle beddens, en het dit so dat die nuttige volume van die romp so doeltreffend as moontlik gebruik word. So troos - nie net die versorging van werknemers van lugrederye of iemand se willekeur, die rede eise die unie se en stel regulasies op werksure.

Nog 'n nuwe eienskap vir die Boeing 777-200, - bykomstighede kring is 'n buigsame struktuur. As dit nodig is, kan dit verander word, na gelang van die aantal setels in die verskillende klasse. In totaal, afhangende van die gekose opset in die Boeing 777-200 is geplaas tussen 300 en 440 passasiers. Setels in die geledere van die eerste of besigheidsklas sewe in ekonomiese klas - nege.

Afhangende van wat die vraag na kaartjies, sowel as die duur van die vlug Boeing 777 binneland skema kan gekies word deur die bedryfstelsel lugredery, en beide mure, en 'n kombuis en toilette kan ook hul posisie te verander. By the way, vir hierdie skip selfs ontwikkel spesiale bakke, wat dekking glad daal.

Hoewel die Boeing 777 - vliegtuie op lugvaart standaarde, die jong, maar almal dieselfde die tydperk waarbinne dit bedryf, aansienlike - agttien jaar lank, en wanneer die aantal geproduseer motors, wat eenduisend tweehonderd stuks oorskry, is dit moontlik oor hierdie model as 'n baie betroubare te praat. Vlug ongelukke is min en tog het hulle nie lei tot die dood van 'n passasier in 'n land van die wêreld.

Russiese aanbied, insluitend Aeroflot en Trans ook gebruik Boeing 777-200.