Bote met opblaas lae-druk onder: hoe om die beste model kies?

As jy aandag gee aan die dam in die hoë seisoen, sal jy agterkom dat die rubber bote opsies is baie meer algemeen klassieke. Daar is egter baie glo dat die boot met 'n opblaas lae-druk af nogal ingewikkeld om te bedryf en vereis spesiale hantering en pomp. Hoofkenmerke, insluitend kapasiteit en spoed van beide belichaming is dieselfde vir 'n ordentlike vlak. Ook opmerklik is die moontlikheid van die toevoeging van 'n meer kragtige enjin.

Wat jy moet weet

Met die oog op die boot in te samel met die onderkant plafon, genoeg om 'n halfuur. Bietjie meer tyd nodig vir skoonmaak en ontleed die struktuur na gebruik. Hier is die onderkant van die lae druk opblaas geniet 'n prominente meerderwaardigheid - vir al die werk wat dit neem baie minder tyd. Maar vir so 'n opsie moet gekoop elektriese as handleiding pomp toestel is nie die beste beroep.

Airdek begin om te buig in oormaat van die vrag en spoed vlak van 30 km / h, dit prestasie verminder. Dit word nie aanbeveel om vierslag motors gebruik en oorskry die limiet die enjin krag. Die onderkant van hierdie bote is anders voldoende rigiditeit, sodat selfvertroue staan op dit. Natuurlik moet enige variante, gemaak van rubber verdere skuil deur ligte materiaal, byvoorbeeld mat, om die invloed van die son strale val messe en ander skerp voorwerpe te verminder.

Rubber bote met opblaas lae-druk onder in die meeste gevalle kan nie herstel word nie. Dit is, as die onderste selfs 'n paar verbindings die onderste en boonste dele is geskend, dit verloor vorm. En dit met die feit dat hierdie deel is 'n integrale en kan nie vervang word, soos byvoorbeeld airdek, wat dikwels gebruik word in plaas van onder plafon van aluminium of laaghout. Moenie vergeet om die eiendom en swem geriewe verlaat op die dek of die strand.

waardigheid

Bote met opblaas onderkant van lae druk "Leier" gekenmerk onsigbare waai van die golwe wat in die proses van beweging. Dit verbeter beheer en verhoog die gerief van die gebruik van die vaartuig. Ook, hulle vinnig vergader en uitmekaar gehaal. Vir die skoonmaak van besmette oppervlaktes is genoeg om 20-30 liter water te gooi in die kajuit, waaruit dit deur die kleppe sal vloei. Daarbenewens is dit opmerklik 'n aantal ander voordele:

• die onderkant het 'n voldoende vlak van termiese isolering, wat is belangrik vir mense om betrokke te raak in 'n lang termyn visvang kry, digte oppervlak kan selfs gemaklik sit in 'n horisontale posisie;
• deadrise boot aansienlik versterk deur die silinders, wat bo die bodem is van die hand gesit;
• addisionele lug kompartemente te voorsien stabiliteit en die moontlikheid om die vrag te verhoog;
• interne kraal is minder vatbaar vir skuur.

negatiewe aspekte

Ten spyte van die baie voordele, nie sonder nadele. Dit sluit die volgende in:

• PVC bote met opblaas onderkant van lae druk kan nie bereik maksimum snelheid eienskappe selfs teen 'n gemiddelde lading vlak;
• hoë speling, wat kan verminder wanneer geplaas in die voorkant van die passasier se of watervaartuig met behoorlike plasing van die vrag;
• ten spyte van die lae gewig in vergelyking met ander vorme van boot dit is nie in twee maar in een sak, wat is die rede waarom daar probleme in die vervoer;
• onder ander vaartuie met spanning laagtepunt bereik boot met 'n opblaas lae-druk onder die hoogste valkost;
• Kajuit volume aansienlik verminder as gevolg van die onderkant omring.

gebruik Gevalle

Vaartuig met NDND is baie wydverspreid onder aanhangers van uiterste watersport, vissers en reisigers te danke aan die drein klep, goeie hantering en 'n sagte bodem. Daar is bote met opblaas onderkant van lae druk, wat ontwerp is om meetbaar wandelingen, waarvan dit gemaak is redelik dun materiaal, sodat die produsente in staat was om 'n laer gewig van die produk te bereik. In hierdie geval, betroubaarheid is op dieselfde vlak, maar natuurlik, dit is nie wenslik om struikelblokke in die vorm digte bosse te bowe te kom.

Bote met 'n opblaas lae-druk onder "Solar" 'n sagte struktuur, terwyl payolnye modelle verskil deur die teenwoordigheid van elemente van laaghout en 'n paar swem geriewe is toegerus met plastiek of staal stewige versterking. Voldoende digtheid word verkry met 'n residuele schotten nul verlenging en die druk binne die struktuur.

funksies

Die silinders bevat lug met 'n aansienlik hoër druk as in die opblaas deel van die onderkant, op dieselfde tyd is spesiale snit kleppe geskep om oormatige uitbreiding van die lug te voorkom. Kleppe versnel die lug uitlaat tydens demontage van die boot en is geleë in die voorkant van die struktuur.

Ongeag van die strukturele ontwerp, die vaartuig toelaat nie te bekommer oor die veiligheid in die proses van die beweging van spesiale kompartemente. Op die boot met opblaas lae druk laagtepunt bereik resensies meestal positief, baie gebruikers sê hulle gebruik 'n gemaklike, pretensieloos sorg, en kompakte afmetings in 'n gevoude staat.

Beskikbaar nuttige funksies is om gebruikers in verskillende situasies van toepassing is. Vissers en jagters is belangrik behendigheid, die vermoë om deur die riete en die afkoms van die kus te slaag, met enige hoogte. Vir beginners, die grootste voordeel is die lae koste en 'n beduidende toename in geleenthede vir ontspanning. Hierdie bote gebruik word en mense met motor seiljagte, word dit gebruik in plaas van die boot in die geval van noodsituasies, die waarskynlikheid van wat nie kan uitgesluit word by al die mere en riviere. hulle ook toelaat dat om water te bereik, 'n gesofistikeerde toegang en afgeleë plek, hulle is ook geskik vir die reis met kampeerder.

kriteria vir seleksie

Keuse van 'n spesifieke verpersoonliking hang af van die gewenste eienskappe. Die lengte van die boot met die lae-druk opblaas onderkant "Compass" Dit moet gekies word op grond van die beskikbaarheid van 'n spesiale toestel vir die vervoer wat gebruik word deur die enjin, bedrag van vervoer mense en groottes van reservoirs (dit kan 'n sleepwa of stam hardeware wees).

Vorm silinders wat gekenmerk word deur groot wydte, wat is die rede waarom die onderste deel van die liggaam word geklassifiseer in spesifieke tipes. Die gewildste is slabokilevaya standaard vorm, met 'n gemiddelde deadrise en opblaas Kilson. Om die uitwerking daarvan op die silinders op die skerm spesiale skeggen van toepassing te bereik. Die onderste mag 'n volkome plat oppervlak het. Swem geriewe, ontwerp vir 'n operasie in uiterste toestande, aangevul deur die wins in die vorm van duursame plastiek materiale.

Klampe en silinders

Die silinders is gemaak van 'n stof wat gebaseer is op PVC, wat wisselende grade van digtheid kan hê. Rubber materiaal vandag is byna nooit gebruik as gevolg van die behoefte van die waakeenheid. Haypolon het ook prysenswaardig gewildheid, ten spyte van die moontlikheid van teenwoordigheid lang termyn in direkte sonlig. Dit is te danke aan die hoë koste.

tipe verbinding liktros-likpaz en ballon loops gebruik word om aanhegsels en sitplek op te los. Die eerste opsie het 'n meer funksie ryk en maklik, as gevolg van hierdie, is dit gevind in die grootste deel van die bote van verskillende vervaardigers.

resensies

Boot PVC "Taiga-270ND" deur sy gebruikers, is ideaal vir visvang en 'n lang reis, ontwerp-elemente te verminder moegheid in langtermyn-teenwoordigheid daar.

Op bote AIR E330LT Gladiator meestal positiewe terugvoer, het hulle gekry voorkoms as gevolg van 'n hoë sterkte eienskappe.

Boot "Gladiator E 380 die lug", volgens resensies van die eienaars, goedversorgde op die water en is toegerus met 'n kragtige motor.