"Daewoo-burgery": resensies. "Daewoo-burgery ': resensies van die eienaars. "Daewoo-burgery": tegniese spesifikasies

"Daewoo-burgery" - die kompakte front-ry motor klas "C", gebou op die basis van "Chevrolet Lacetti". Die model is ontwikkel deur Suid-Koreaanse maatskappy Daewoo. Nuwe "Daewoo-Gentry" verskyn op die mark in die somer van 2013.

Motorbedryf vir 'n lang tyd nie begrawe die motors wie se tyd is verby. In die sogenaamde ontwikkelende lande, hierdie ouer modelle kan suksesvol meer as 'n jaar verkoop. Een het net om die logo te verander - en die gevolg sal nie lank neem. Ongelukkig, dit is waar. Gegewe die ekonomiese werklikhede van baie in die eerste plek nie kyk na die ontwerp en spesifikasies, en die prys en operasionele voertuig koste. Die lys van hierdie "innovasies" sluit aan "Daewoo-Gentry." Resensies eerste motor-eienaars oorwegend positief, dit is goed.

geskiedenis gemaak het

Corporation DAEWOO verskyn in 1967. In die 90's het bestaan die geselskap van sowat 30 groot maatskappye wat betrokke is in die produksie van huishoudelike toestelle, voertuie, motors. In 1994 was dit die stigter van die Oesbekies-Koreaanse onderneming Us-Daewoo Auto Co en die konstruksie van die motor plant in Uzbekistan. En reeds begin met die produksie van kwaliteit voertuie in 1996.

debuut model

Eenvoudige bekostigbare motor vir daaglikse reise met goeie toerusting, 'n ruim kajuit en 'n goeie reputasie nie - dit is iets wat jy kan dra met "Lada".

Na sy debuut motor verkoop vir meer as 10 jaar oor die hele wêreld onder verskillende name. Die ontwikkeling van hierdie model, die maatskappy is besig met GM Daewoo, gewerk het op die ontwerp van die Italiaanse meesters, en ingesamel die motor in Viëtnam, Rusland, Oekraïne, as hierdie lande te bou goedkoper.

Die GM het geweet dat "Chevrolet Lacetti" nie sy termyn het schaatsen. In die laaste jaar van produksie, het sy 'n negatiewe tendens in verkope. In getalle, hierdie beloop ongeveer dertig duisend motors. Vullis so 'n gewigtige aandeel sou dom in die motor-mark wees. Kies kliënte in 'n meer produktiewe lyn van "Chevrolet Cruz" ook wou nie. Op die ou end, alles in dieselfde bekend geword aan al "Chevrolet Lacetti" "geregistreer" in Oesbekistan onder die naam van "Daewoo-Gentry."

Resensies van die eienaars, "Chevrolet Lacetti" gepraat oor die feit dat die motor is betroubaar en die koste ten volle regverdig. In hierdie verband, kan "Gentry" binnekort nie minder gewild as sy voorganger.

Dit is onmoontlik om 'n storie oor die "gentry" te bou sonder 'n paar woorde oor die "Chevrolet Lacetti", wie se geskiedenis sluit 'n paar interessante feite.

Op die oomblik, vier jaar die motor is gebruik in die Top Gear-program as 'n lae-koste sedan rasse vir verskeie bekende persoonlikhede. Later is hy as 'n basis vir die skep van 'n racing verandering, wat suksesvol uitgevoer by die Wêreldkampioenskap Touring motors. Vandag se motors "Daewoo-burgery" is bloot 'n eggo van die tyd, maar kan nog steeds veg vir hul bestaan in die motor-mark.

voorkoms

"Nuwe" is 'n voorbeeld van die wapen-ingenieurswese. Maar die Uzbeks nie net die plek van die logo "Lacetti", maar ook probeer om die voorkant van die motor verander. Nuwe "Daewoo-Gentry" wat gekenmerk word deur 'n aantal veranderinge.

• Nuwigheid het 'n traanvormige ligte uit die voorganger "Lacetti". Kop optika gee visueel vaartbelynde en volledigheid.
• A herontwerp voorste buffer. Dit is ontwerp om sodoende moontlike skade as gevolg van 'n hoë randstene wanneer parkering te verminder.
• Verander die vorm van die enjinkap en sierrooster-ontwerp.

Daarbenewens het die nuwigheid toegeneem truspieël. Verder, in teenstelling met tin klink teenwoordig by sluiting van deure by "Lacetti" y "Gentry" te danke aan 'n dik verseëling materiaal, dit is meer dof en lekker.

Om 'n motor potensiële koper kan koop binne die beskikbare kleure (silwer, melk, room, swart en grys met 'n wenk van pêrel). Afhangende van die opset in die "gentry", kan jy die lig-allooi en staal wiele 195 / 55R15 stel.

'N Groot voordeel van die voertuig is dat dit uit 'n staal plaat blootgestel aan rustproofing is gestempel. Vir huishoudelike verbruikers is belangrik. Ons moet hulde bring aan die Oesbekies ontwerpers as die motor het 'n baie aantreklike voorkoms.

dimensies

Die lengte van die "Daewoo-Gentry" is 4515 mm, breedte - 1725 mm, hoogte - 1445 mm. Die wiel basis van die motor is verminder tot 2600 mm. Massa sedan wissel 1245-1300 kg, afhangende van die RTT en toerusting.

binneland

Salon "Daewoo-Gentry" in klein as verskil van die salon "Chevrolet Lacetti". Die veranderinge is minimaal en word hoofsaaklik gekonsentreer in die middelste konsole. Die top PAKKET verskyn mat plastiek insetsels onder 'n boom. Hulle maak die binneland meer net visueel, hoewel trim gegewe die lae koste van die motor is saamgestel uit 'n hoë gehalte materiaal. Byvoorbeeld, die pad op die paneelbord, as deel van die deur trim, gemaak van sagte plastiek. Bietjie bederf die geheelbeeld van goedkoop grys plastiek en rubber wiel "Daewoo-Gentry."

Resensies tendense oortuig eienaars wat die motor is gemaklik en maklik om die stoel waarop 'n gemaklike pas te vind aan te pas is nie moeilik. Daar is niks vreemds nie, want almal opset sedan sluit beide die lengte aanpassing van die bestuurder se sitplek en twee-vlak hoogteverstelling - afsonderlik verstelbaar voorste en agterste kantlugsakke. Wat is belangrik, die motor is verstelbaar lumbale ondersteuning. In alle trim vlakke behalwe die maksimum, die stuurkolom is in hoogte verstelbaar. Dit beteken egter nie dat 'n goeie sigbaarheid verkry by die opstel van 'n gemaklike pas. Dit spruit uit die wye A-pilare en kantspieëls met ernstige "blind" sones. Dit bemoeilik grootliks die lewe van die bestuurder.

Op die tweede ry van "gentry" is nie baie plekke. As die voorste sitplek lang man sal sit, sal die plek genoeg vir hom wees. In die meeste gevalle, dit moet nog genoeg wees. Die sedan is nie veel minder ruimte as sy mededingers. Gegewe die feit dat die asafstand is 2600mm tendense, kan ons sê dat die motor is baie ruim. Relatief min kopruimte, wat verband hou met die teenwoordigheid van die broei in die motor "Daewoo-Gentry." Resensies van die kajuit, oor die algemeen, bevredigend. Soos hierbo genoem, die bietjie bemoeilik die werking van die bestuurder kant spieël om blind gebiede. Daar kan ook 'n paar probleme met verblyf in die kajuit langer mense, sedert die toename in die ruimte vir die bestuurder en voorste passasier te verminder die reeds klein ruimte in die tweede ry.

Daar moet kennis geneem 'n gemaklike sentrum armleuning, in 'n horisontale posisie vas en, soos dikwels gebeur, wat nie op die kussing. Dit is egter net beskikbaar aan die eienaars van top opset.

Meer as genoeg om "Gentry" verskillende nisse, sakke en ander dinge. Die meeste ruim kapasiteit - die handskoen boks. Dit het 'n verwyderbare partisie, die backlight en verkoeling. Onder die armleuning is effens kleiner nis. Daarbenewens is daar is 'n boks aan die linkerkant van die stuurwiel en op die rak onder die middelste konsole, kan jy die telefoon sit sonder vrees dat dit gekrap, as sy onderkant oorgetrek in die stof. Voor en agter bekerhouers is geleë op die paar, bykomend tot al hierdie dinge op die gesig, die agterkant van die passasiersitplek en die deur geplaas bykomende sakke. Onder die passasiersitplek weggesteek ander boks redelik ordentlike grootte. En dit alles - in 'n volwaardige gesin se motor.

bagasieruimte

Afstandbeheerde sentrale sluiting stelsel van die sedan is nie teenwoordig, so wat jy nodig het om te vertrou op die feit dat die stam oop knoppie aan die deur van die "Daewoo-Gentry." Funksies bagasie is nie die beste. Gewoonlik, die boot kapasiteit is 405 liter, en toe gevou terug bank rugleuning dit verhoog tot 1225 liter. In die algemeen is die bagasieruim is goed - 'n klein laai hoogte, groot genoeg opening, lig, vol reservaat "Daewoo-Gentry." Resensies motoriste is dit eens dat dit nie sou verhoed dat die handvatsel van die binnekant van die deur.

multimedia

Beide ekstern en intern byna al die "Lacetti", wat is redelik voorspelbaar verwyder. Hierdie paneelbord sonder rekenaar aan boord en lugversorging, is middels goed met beide afgekoel en verhit met salon.

Daar moet kennis geneem word dat in die duurder modelle, "Daewoo-Gentry" het 'n nuwe klankstelsel met ses luidsprekers. Dit het 'n goeie klank, werk met CD en MP3-CD. Die klankstelsel is ook toegerus met AUX-insette, maar hoef nie USB-poorte. Ek het gevind dat die eerste "pap" in die model wat jy gekoop het, "Daewoo-Gentry." Resensies van eienaars sê dat in plaas van 6 sprekers in die motor net twee was. Daarbenewens, verwarming van die passasiersitplek na 'n ruk opgehou werk.

"Vulsel" motors "Daewoo-Gentry»

Spesifikasies nie reis teen geweldige spoed toelaat - die motor is ontwerp vir 'n rustige gemaklike rit. Die motor het 'n nuwe 1.5L V4 enjin, 'n alternatief wat nie verteenwoordig ontvang. Wat geïnstalleer is op die sedan of 'n vyfgang-of ses-spoed meganiese outomatiese ratkas. In "Daewoo-Gentry" masjien kan versnel tot 163 km / h, en die meganika van - tot 180 km / h. Hierdie enjin is in staat om 107 l lewer. a. met 141 Nm wringkrag. Volgens die vervaardiger, die brandstofverbruik vir 'n voertuig met die meganika van 8,5 liter / 100 km, en met 'n boks-geweer - 9.5 l / 100 km. Sedan het 'n baie indrukwekkende brandstoftenk van 60 liter. Motorvervaardigers onderskat dikwels brandstofverbruik, maar in hierdie geval is dit sonder hierdie groot 1,5 L "Daewoo-Gentry" enjin.

Motor spesifikasies toelaat gemaklik en vol vertroue om te ry in stedelike omgewings, te verander en gaan na maklik inhaal. Een van die grootste voordele van die 1.5 liter-enjin is 'n uitstekende traksie teen 'n lae spoed. Soms kan jy nie gedurende hierdie oordrag te laat val. Dit is 'n groot pluspunt, soos die oordrag in die motor is nie die beste gehalte. Dit word gekenmerk deur 'n lang slag van die hefboom en swak presisie rat. In die algemeen is die enjin "Daewoo-burgery" om hierdie begroting motor te pas.

Op die spoor van die enjin met die "meganika" het 'n harde tyd - natuurlik nie 'n sesde rat. Reeds teen 100 km / h pyl toon toereteller 3000 rev / minuut, en hoe nader aan 120 km / h - nader 4000 revolusies / minuut. Hierdie rit lei ook tot verhoogde brandstofverbruik "Daewoo-Gentry." Toetsrit het getoon dat die bestuur van 'n hoë spoed, bykomend tot 'n hoë brandstofverbruik, lei tot 'n akoestiese ongemak in die kajuit. Om sake te vererger die gebrek aan warmte in die wielboë te maak.

Sonder rekenaar aan boord is moeilik om akkuraat te bepaal die brandstofverbruik van die voertuig. In elk geval, kan die amptelike 8,5 l / 100 km "meganika" en 9.5 l / 100 km "Daewoo-Gentry" Autochanger in die stedelike mode veilig voeg 0,5 liter.

opskorting

Onderstel "Gentry" struktureel soortgelyk aan die manier waarop "Lacetti". Dit is 'n onafhanklike suspensie op al die wiele. Voor gemonteer rakke van McPherson, agter - "mnogoryichazhka". Opskorting - 'n sterk punt van die motor. Dit is maklik om te "sluk" selfs ernstige pad defekte. Dit is baie moeilik om gelyk te breek met 'n paar passasiers in die kajuit. Maar dit moet onthou word dat die ekstra gewig van die motor algehele prestasie van die remme is aansienlik verminder. Klaring "Daewoo-Gentry" vir plaaslike pad is relatief klein - 150 mm. Hy is nie in enige manier beïnvloed die goeie rybaarheid.

Goed ingeskakel skorsing in staat stel om vertroue padhouvermoë. Die motor draai vangste klein banke. Bederf die geheelbeeld van 'n stadige reaksie op die rotasie van die voertuig stuurwiel. Maar die gebrek aan informativeness van stuurwiel maak voorsiening vir 'n beter gevoel sedan op die pad en maklik om te beheer model "Daewoo-Gentry."

Opset en prys

"Gentry" is beskikbaar in 8 trim vlakke: Comfort MT, Optium MT, Optium Plus MT, Comfort BY, Optium BY, Optium plus, elegante MT en elegante BY.

Met die "Daewoo-Gentry»

volledige stel	pryse	enjin	oordrag	ry
troos MT	399 000	1.5 l	ILAC	front
Optium MT	416000	1.5 l	ILAC	front
Optium Plus MT	423000	1.5 l	ILAC	front
troos BY	449000	1.5 l	outomatiese ratkas	front
Optium BY	454000	1.5 l	outomatiese ratkas	front
Optium plus	460000	1.5 l	outomatiese ratkas	front
elegante MT	490 000	1.5 l	ILAC	front
elegante BY	542000	1.5 l	outomatiese ratkas	front

Basiese Comfort weergawe sluit voorste lugsakke wat 'n hoë vlak van insittende beskerming te bied. Die standaard weergawe is toegerus met 'n diode hardloop ligte, sentrale sluiting, krag, hoogteverstelbare stuurkolom, misligte. Troos weergawe sluit ook krag toebehore (vensters, krag spieëls), deflekteerplate bestuurder en voorste passasier sitplekke. Dit is 'n baie mooi stel vir 'n begroting motor "Daewoo-Gentry" voltooi en pryse is direk afhanklik van die aantal addisionele opsies. Troos verandering koste met handrat begin om 399,000 roebels.

Weergawe Optium MT, bykomend tot al die opsies weergawe Comfort, toegerus met ABS. Die koste - 416 000 met handratkas.

Optium Plus MT duur deur 7000, as dit voorste sitplekke het verhit.

Hierdie weergawe van die "Daewoo-Gentry", die prys van wat begin by 490,000 roebels, het 'n aantal voordele bo goedkoper veranderinge. Die duurste toerusting het lumbale ondersteuning op die bestuurder se sitplek, stuurstang diepte en hoogte, elektriese sondak, agter armleuning met bekerhouers vir die agterste passasiers en verhit sakdoek res area. Die top-weergawe het ook 'n lig-allooi 15-duim wiele.

oë verbruiker

Na 'n week spandeer agter die wiel, "Daewoo-Gentry," jy begin om die gevoel dat jy ry 'n gebruikte motor in 'n goeie toestand te jaag. Vir 10-jarige geskiedenis van die ontwerp van die sedan is duidelik verouderd. Dit is die grootste van sy gebrek aan wat egter oorvleuel baie voordele.

"Daewoo-Gentry," wat toerusting is duurder mededinger modelle, nog vergelykbaar met hulle. Dit kan ook meeding Emgrand 7, BYD F3, Jac J5. As die motor is minderwaardig teenoor hierdie modelle toe te rus, dan moet hy die feit dat elke diensstasie dit kan het herstel as gevolg van probleme met die onderdele sal nie. Verder is dit verkoop die motor baie makliker as enige Chinese model. Nog 'n voordeel van die "Daewoo-Gentry" is sy veelsydigheid, troos en goeie tegniese prestasie.

waardigheid

• Alle items in die binneland pas knus, sonder gapings, en daardeur die indruk van gehalte vergadering skep.
• Wat van die voorpaneel en deure gemaak met behulp van 'n sagte plastiek "gebruik in duurder motors.
• 'N Groot aantal aanpassings aan die bestuurder se sitplek, wat bestaan uit die opstel van beide die voorste en agterste sitplek kussings. Ons is tevrede met die aanpassing van die lumbale rugleuning.
• 'N pluraliteit van houers en kompartemente vir verskillende detail: bokse, houers, bekerhouers. Vir mense wat baie tyd spandeer agter die wiel en wil jou ry ruimte te organiseer op sigself, is 'n groot plus.
• Lugversorging. Die teenwoordigheid van lugversorgers in voertuie kos op sigself 'n rariteit, en sy teenwoordigheid in die basiese weergawe is selfs meer aangenaam.
• Ergonomies-getoets en goed leesbaar paneelbord. Die gerieflike ligging van die beheer hefbome.
• Die teenwoordigheid van die broei in die duurder weergawes. Dit werk sonder squeaks en storing. In reënweer, het die water deur die broei nie aan die salon kry.
• Vermoë om kantspieëls beheer "afstand."
• Verhitte voorruit, sodat die bestuurder om tyd en moeite te bespaar in die skoonmaak borsels ys.

tekortkominge

• Handskoen boks is gesluit met 'n groot onwilligheid en kraak.
• Afwesigheid van 'n meganisme vir die verskyning van die paneelbord aanpassing.
• Swak aangepas deurslotte.
• Sitplek verwarming modes net incl. / Off.
• Die gebruik van 'n outomatiese ratkas van 'n lae-kwaliteit olie.

As die buitekant van die motor het jy nie omgee nie, dan is dit die model onder begroting sedans, wat baie aandag moet betaal.

resultate

In vergelyking met die "Chevrolet Lacetti" ernstige ontwerp skyfies in "Daewoo-Gentry» gevind. Die sitkamer is ook die nuwigheid is nie sigbaar nie, maar dit maak dit nie minder gemaklik. Intuïtief beheer paneel, selfs met die ou, maar 'n goeie ontwerp. Die toestand van die paaie die motor is baie voorspelbaar, hanteerbare en lewendige. Indrukke van die ry op so 'n masjien baie positief.

Omdat hierdie motor plaaslik geproduseer word, as 'n reël, verwag dat jy enige foute in die ontwerp en die gemeente sien. Op die oomblik is, is dit onsigbare, en ons hoop dat dit sal nie in die toekoms.

In die algemeen, is dit ontwikkel 'n positiewe indruk. Die motor het goed presteer en vind 'n koper - in hierdie is daar geen twyfel nie.