Die waterstofbom RDS-37: eienskappe, geskiedenis

Die eerste dekade ná die Tweede Wêreldoorlog (Tweede Wêreldoorlog) het teen 'n swaar las op die skouers van die Sowjet-mense gelê. Herstel van die nywerheid, landbou, die oorgang van 'n staat van oorlog terug na die algemene burgerlike voorkom onder geleidelik toenemende onderdrukking van die wapenwedloop en die stille konfrontasie tussen die twee groot supermoondhede van die tyd: die Sowjet-Unie en die Verenigde State van Amerika.

Ingenieurswese genie van die twee lande elke jaar te ontwikkel en te implementeer in die metaal al hoe meer verskriklike wapens van massavernietiging. In hierdie koue ras breek die Sowjet-Unie in die voortou selfs tydens die Tweede Wêreldoorlog, en sal nie hul posisies laat totdat die sogenaamde "Kubaanse missiel krisis". Dit was die eerste keer dat ons land het die wêreld twee-stadium thermo waterstofbom kapasiteit van meer as 1 Mt, naamlik RDS-37.

nuwe wapens

Ingenieurswese opname vir 'n nuwe waterstofbom superpowerful begin in die Sowjet-Unie in 1952 in 'n top-geheime en gesluit die ontwerp buro KB-11. Maar 'n groot studie van teoretiese studies en modellering prestasie begin net twee jaar later.

In dieselfde 1954 geval verbind tot die grootste denkers van die tyd. Ya B. Zeldovich en A. D. Saharov. RDS-37 - H-bom van 'n nuwe generasie - moes heeltemal nuwe woord sê in die militêre mag van die Sowjet-Unie. En 31 Mei 1955 die Minister van Medium Machine bou en die vise-voorsitter van die USSR Raad van Ministers Zavenyaginym A. P. besluit is geneem om die voorgestelde CB-11 vlieënier skemas van die nuwe wapen te keur.

RDS-37, ontsyfer afkortings wat, volgens verskeie bronne, dit klink soos: "Rusland nie self" of "Stalin se vuurpyl enjin", maar in werklikheid is dit " 'n spesiale straalmotor", het haar begin in die lewe.

ontwerp

Ontstaan uit RDS-3, die nuwe tegnologie het die basiese teoretiese idees van ineenstorting, die sogenaamde ontploffing innerlike aantrekkingskrag ineenstorting. Deel van die berekeninge is nogal geleen insluitend op RDS-6s, parallel superbomb ontwikkel egter 'n tipe enkel-fase, wat suksesvol in Augustus 1953 het getoets op die toets site in Semipalatinsk.

Vir 'n basis van RDS-37 is gekies as die beginsel van 'n twee-stadium hidrodinamiese ineenstorting beheer. Presies bereken die opeenvolgende reaksiemeganisme was moeilik op die oomblik. Ingenieurswese en rekenaar vermoëns vroeë vyftigerjare kan nie vergelyk word met die bestaande rekenaartegnologie. Simulasie af kompressie sekondêre eenheid naby aan die bol simmetriese modus (inploffing van die Engelse ineenstorting -. "Ineenstorting") - op die elektroniese rekenaar "Strela" was in die plaaslike "supercomputer" ten tyde gedra.

Verskille RDS-37

Funksies nuwe wapens getrou geheim gehou van gewone burgers. Selfs vandag nog, soms is dit moeilik om betroubare voorrade van sy parameters te vind. Dit is bekend dat die grootste verskil was die gebruik van 'n nuwe kern bom uraan-238 isotoop. Die klag is gemaak van litium-6 deuterium, baie stabiel stof, verset teen spontane ontploffing.

Sekondêre energie van die ontploffing, wat gebaseer is op hidrodinamiese beginsels ineenstorting, moet nie laer as die energie van die aanvanklike ontploffing wees. Waarnemers het opgemerk dubbel katoen by die skokgolf gang met 'n geluid wat lyk soos die sterkste en skerp kraak weerlig. Die lig-emissie intensiteit was sodanig dat op 'n afstand van drie kilometer van die episentrum van die ontploffing onmiddellik aan die brand gesteek en verbrand papier.

grond

Om die nuwe RDS-37 waterstofbom, die krag van wat na raming sowat 3 Mt toets, is gekies 2de Staat Sentraal Toets Site (2 GTSIP) gesluit Kurchatov stad, 130 km noordwes van die stad van Semipalatinsk (die gebied van moderne Kazakhstan) . In sommige kaarte en sensitiewe materiaal, is hierdie stad ook na verwys as "Moskou-400", "Beach" (volgende opbrengs Irtysh River), "Semipalatinsk-21," "Einde" (in g / naam stasie), sowel as "Moldary" (die dorp is opgeneem in die stad van Kurchatov). hef krag tydens die toetse is daar besluit om die helfte te verminder, om ongeveer 1,6 Mt.

opleiding

Om die bestraling blootstelling van die omliggende infrastruktuur te verminder, is daar besluit om die RDS-37 beheer op 'n hoogte van 1500 meter bo grondvlak te aktiveer. Om die nadelige gevolge van die ontploffing op die vliegdekskip verminder het stappe gedoen om die reeks te verhoog en maatreëls om die impak van hitte op hom te verminder geneem. Die TU-16 is gekies as die draer vliegtuie. Van die onderkant van die romp is gewas vernis, was al donker oppervlaktes geverf in wit kleur, seëls vervang deur meer brand bestand. SAMU bom beman valskerm om uitset te verminder om die beoogde hoogte van die ontploffing.

Die Sowjet-Unie is baie versigtig voorberei om nuwe bom RDS-37 te toets. Toetse is gedoen in 'n geslote ruimte lotnom, vliegtuig-draer wag MiG-17, vlug beheer toerusting en die gevoer met VS opdrag punte.

In te samel die lug monsters van die gevolge van die ontploffing en die waarneming van die beweging van die radioaktiewe wolk is spesifiek toegeken verskeie IL-28. November 20, 1955, in die oggend, 9 ure en 30 minute, die vliegtuig met spesiale skorsings gemonteer op 'n bom van stapel gestuur vanaf 'n vliegveld Jean-families. Maar dinge het nie gegaan soos beplan.

noodsituasie

Vir 'n opsomming van die weervoorspelling op die tyd van die toets persoon in beheer van die land hoof meteoroloog EK Fedorov. Dag het duidelik en sonnige te wees. Maar die aard van hierdie wetsontwerp het sy eie planne. Tydens idle aanloop het die weer sleg is, en die hemel vertroebel oor. Daar is besluit om die leiding van die radar installasie aan boord van die vliegtuig te implementeer, maar dit is buite werking. Vir alle versoeke planner sentrum stuur net een opdrag: ". Wag"

Daar was 'n ernstige noodsituasie. Nog nooit 'n gedwonge uitgevoer landing van die vliegtuig met 'n waterstofbom aan boord. Sentrum oorweeg verskeie opsies, insluitend die ontslag van RDS-37 weg van nedersettings in die berge, in die "nie met 'n knal", dit wil sê. E. Sonder verwek 'n kern Warhead ontploffing. Om verskeie redes, almal van hulle is verwerp.

Wanneer die brandstof was reeds byna op nul, is die vliegtuig landing toegelaat. Dit is gedoen net nadat Zel'dovich en Sakharov persoonlik 'n skriftelike opinie onderteken op die veiligheid van die landing met 'n waterstofbom aan boord.

ontploffing

Na twee dae van toetse suksesvol uitgevoer. Met die draer vliegtuig op 'n hoogte van 12 km is suksesvol herstel die RDS-37, wat ontplof op 'n hoogte van 1550 meter. Beweeg teen 'n spoed van 870 km / h, TU-16, was dit op 'n afstand van 15 km van die ontploffing, maar die skokgolf het sy presies bereik 224 sekondes. Die bemanning het 'n sterk termiese effek op die blootgestelde areas.

Na 7 minute ná die ontploffing RDS-37 deursnee "sampioen" bereik 30 km, en sy hoogte was 14 km.