Dimetiel eter - kontemporêre brandstof vir diesel enjins

Esters van - afgeleides van alkohole, die molekules waaruit 'n waterstofatoom van 'n OH-groep vervang op 'n koolstof radikale. Vir 'n tipiese ester metamerism en isomerie koolwaterstof ketting.

koolwaterstof ketting isomerie is te danke aan sy vertakking.

Metamerism - tipe isomerie waarin twee of meer esters het 'n soortgelyke molekulêre formule, maar verskillende molekulêre struktuur as gevolg van die verskillende radikale aan beide kante van die suurstof "brug". Byvoorbeeld, die molekulêre formule ooreenstem met drie S4N10O ester:

- CH3-O-CH (CH3) 2;

- CH3-O-C3H7;

- C2H5-O-C2H5.

Hierdie stowwe word sinteties berei, insluitend dimetiel eter. Die formule van hierdie verbinding word verteenwoordig deur twee metiel radikale, wat met mekaar verbind suurstof "brug" is.

Dit sal opgemerk word dat die aard van die esters in die Vrystaat nie plaasvind nie. Dimetiel en metiel etiel esters, - gasse. Die volgende paar verteenwoordigers - vloeistof, terwyl die hoër esters - vaste stowwe. Hulle is baie swak oplosbaar in water, baie goed in organiese oplosmiddels. Gemiddelde verteenwoordigers (dipropyl, propiletilovy diëtiel) - die noodsaaklike organiese oplosmiddels. Fisiese eienskappe van hierdie organiese verbindings is afhanklik van die molekulêre gewig.

Dimetiel eter Voorbereiding van

Beskryf 'n stof is geredelik oplosbaar in water, etanol, diëtiel en dipropyl eter. Hierdie ester verkry as gevolg van dehidrasie en metanol as 'n byproduk van die produksie van metanol van CO en H2. Gebruik in verkoeling stelsels as 'n koelmiddel.

In die nabye toekoms, sal dieselenjins nie oorgedra word op die gas, en dimetiel eter. So 'n rekonstruksie van hul koste is baie goedkoper in vergelyking met die oorgang na aardgas. Die voorste lande in die produksie van hierdie enjins is die VSA, Rusland en Japan.

In die vroeë 21ste eeu het die Russiese regering besluit oor die gebruik van alternatiewe brandstowwe in padvervoer. Dimetiel eter gebruik word in vragmotors. So 'n radikale besluit is geneem as gevolg van die feit dat die vrystelling van stikstof verbindings van diesel enjins in vragmotors geïnstalleer, binne die gevestigde grense 'n paar keer. Dimetiel eter is ideaal vir hierdie tipe enjin, hulle byna nie nodig het om te herbou. Net deur die gebruik van nuwe alternatiewe brandstof nuwe opgegradeerde enjin bereik die vlak van die Euro-3 ekologiese.

Regerings regoor die wêreld is vol vertroue dat die toekoms brandstof vir diesel enjins is dimetiel eter. Vandag is dit 'n stof hoofsaaklik vervaardig deur verfyn aardgas. In die eerste fase van die proses leen hom tot die hervorming van natuurlike gas, en sodoende 'n sintese gas produseer. Daarna is dit omskep in methanol. Verdere vatbaar metanol dehidrasie, en daardeur dimetiel eter verkryging. Daar is 'n ander metode vir sintese van gesê ester - direkte omskakeling van sintesegas na metanol.

Esters in vergelyking met diesel het sy voordele en, natuurlik, nadele. In die struktuur van estermolekule ontbreek "koolstof-koolstof" band. As gevolg van die aansienlike suurstof inhoud dit bied 'n goeie atomisering deur die spuit van lug in 'n omgewing met 'n temperatuur t hoër kookpunt stof self. Hierdie eienskappe verbeter ontbranding. Deur die gebruik van hierdie alternatiewe brandstof verminder enjingeraas, dit verhoog die betroubaarheid.

Die belangrikste nadele van hierdie ester sluit laer kalorie waarde en 'n laer digtheid. Dit alles lei tot 'n toename in brandstofverbruik. Hierdie saak is baie swak smeer eienskappe.