Doen die geval van versekering MTPL MSC? Wat is MSC versekering?

Saam met die vreugde van die koop van 'n motor en kom nuwe verantwoordelikhede. In die besonder, die behoefte om die motor aanspreeklikheid derde party te verseker. Almal weet dat die ongeluk gevrywaar die maatskappy wat die polis verkoop. Die vraag ontstaan, hoe daar die koste en hoe dit hang af van.

Een van die belangrikste komponente van die versekering is die MSC. Nie so lank gelede was daar inligting wat gekanselleer is in Rosgosstrakh. Is dit waar? Ons bespreek in hierdie artikel.

KBM: dekodering term

KBM - wat is weggesteek agter die afkorting? Hierdie sogenaamde bonus-malus koëffisiënt, wat afhanklik is van die lengte van die bestuurder en die aantal ongelukke met hom gebeur het. Hierdie norm is vir iemand kan oorbodig lyk. Maar die doel daarvan is om bestuurders aan te moedig om versigtig te ry. Na alles, sonder ongelukke en herstelwerk hoef nie iemand te betaal. En sonder verlies wins van die versekeringsmaatskappy sal net verhoog.

Om beter te verstaan die betekenis van die MSC - wat hierdie opsie dui, jy dink oor dit genoeg in die frase "bonus-malus". Ons praat oor 'n beloning, wat staatmaak vir bestuur sonder ongelukke. Die CTP is 'n bonus van 5% vir elke jaar van-ongeluk vry ry.

Maar die vraag ontstaan in die interpretasie van die konsep van 'n verdere MSC: Wat is 'n "malus"? As die eienaar van die MTPL beleid kry in sy motor in 'n ongeluk, wat is die skuldige, is die afslag gekanselleer of verminder. Maar as die ongeluk was nie jou skuld nie, sal dit geen invloed op die koste van versekering in die komende jaar. Hierdie toestand word selfs gehandhaaf word wanneer 'n ongeluk te maak sonder die deelname van verkeerspolisie.

Die rede waarom in hierdie geval nie die prys verander, dit is baie eenvoudig - CTP versekering is 'n verantwoordelikheid, nie 'n masjien. En dit het natuurlik net die skuldige party.

As jy die maatskappy te verander as die MSC is om te verander?

In MTPL versekering betaling - nie 'n maklike taak nie. Dit neem in ag die volledige versekering geskiedenis van die bestuurder. Oorweeg 'n paar algemene opsies, as jy jou nommer kan sien.

1. By diens in een en dieselfde data versekeringsmaatskappy gestoor in die interne databasis. Dan wanneer jy 'n nuwe beleid agent kyk na dit en uitgespreek die finale koste.
2. As die motor eienaar wil die versekeringsmaatskappy verander, ten einde die afslag te hou, moet dit 'n sertifikaat van daardie maatskappy, waarin hy voor is die versekering te dien.
3. Maar selfs al is daar geen hulp, daar is 'n outomatiese databasis van SAR operateur, wat inligting stoor oor al die burgers wat beleid ontvang het. Tog is dit die beste om persoonlik beheer oor die proses, want dit gebeur dat die Verenigde Koninkryk data is nie gemaak of enige versuim in die stelsel.
4. Op die amptelike webwerwe van sommige versekeringsmaatskappye is 'n spesiale diens wat dit moontlik maak om die MSC by versekering MTPL bereken. Dit is 'n diens "Online Sakrekenaar". Die bestuurder nagegaan word op grond van die Russiese Unie van Versekeraars.
5. Dit gebeur ook dat sommige SC MSC voorgeskryf in die beleid. Ondersoek dit versigtig: daar is geen name in die voorkant van die bestuurder, of in die "Spesiale Nota's" faktor. Maar omdat hierdie inligting nie hoef te word weerspieël in die beleid, dit graveer selde.
6. Probeer om die versekeringsmaatskappy te bel met behulp van die telefoon nommer op die stempel in die beleid van die versekeraar. Vra vir die CTP departement en sê dat hulle van plan is om die kontrak te hernu, so jy wil om kennis te maak met sy klas die volgende jaar.

Hoe kan jy bereken?

Vroeër het die MSC wanneer versekering wat gekoppel is aan 'n spesifieke voertuig. Daarom, wanneer 'n motor verkoop, al bonusse te herstel. So 'n metode was duidelik ongemaklik en nie-winsgewende. Daarom is die opsporing van tekortkominge van sy stelsel het verander, en die MSC geword wat verband hou met die persoon, nie die motor.

Aanwysers MSC versekering - is 15 klasse, wie se waardes wissel 2,45-0,5. Die kliënt, wat aan die versekeringsmaatskappy het vir die eerste keer, het die derde graad en het 'n standaard koste.

Elke jaar, wanneer die bestuurder die ongeluk veroorsaak het nie gebeur nie, die MSC verminder. Dit wil sê, in die volgende jaar teen 5% afslag klas sal die 4de wees. Maar in die geval van 'n ongeluk as gevolg van die skuld van die eienaar CTP klas is onvermydelik verminder, en die koste van versekering sal styg. Berekeninge gemaak word op 'n spesiale tafel MSC.

As die beleid - sommige bestuurders, die berekening van die maksimum MSC een van hulle. En as dit behels die gebruik van 'n motor, maar nie beperk tot, die berekening is gebaseer op hoeveel betalings gemaak tydens die vorige beleid.

Niks anders as die waarheid

Maak CTP, kan die agent vra hoeveel ongelukke. Natuurlik, die outomatiese stelsel - dit is baie goed, maar almal dieselfde IC gewoonlik verkies om veilig te speel.

Volgens die reëls van verpligte motor TPL versekering kan nie vals inligting. As dit blyk dat die verpligte versekering kontrak ongeldig sal beskou, en geld spandeer op dit nie sal opgee nie. Nie die beste lot wag diegene wat hype blyk ná die ongeluk. Dan is die kontrak beëindig word deur die hof, en die betaling sal moet die persoon vergoed. En dit is nie al nie. Die volgende keer dat die bestuurder sal die saamstel van die versekering, die prys vir dit sal groei met die helfte, dit wil sê die MSC sal styg tot 1,5 keer. Daarom is dit beter nooit die Verenigde Koninkryk te mislei by die ondertekening van CTP.

MSC = 1

Dit gebeur dat die MSC is een. Dit gebeur in die volgende gevalle:

1. Wanneer die versekerde voertuig, wat besit word deur buitelanders (soos motors in Rusland is gewoonlik tydelik).
2. Wanneer die versekering van sleepwaens.
3. Op versekering op 'n uiters kort tyd.

Oorskatting van die koste van versekering

Soms probeer om te mislei jou teenstander is nie net gewetenlose eienaars motor, maar hulle hulself SK. Ons praat oor die onredelik hoë koste van die beleid.

Meestal is dit die eenvoudige verberging van die MSC. Standard berekening aangebied kan word al is knus, maar nie vertroud met versekering sake aan die bestuurder.

Dit wil sê, dit blyk dat dieselfde grootte van die MSC vir versekering vir die eerste keer bly dieselfde van jaar tot jaar. En dit kan ernstige gevolge hê vir die bedrag van versekering.

Nog 'n gebruik deur agente algemene metode - is die oplegging van bykomende versekering. Dus, kan die koste ook aansienlik verhoog. Dikwels bestuur vereis werknemers aan diegene wat probeer om onnodige versekering kliënte te verkoop.

Natuurlik, om te reageer op sulke dinge moet bepaal word. Eerste versoek om 'n beleid te reik sonder onnodige voorstelle, en as dit misluk, dan dreig dat jy sal 'n klagte by die toepaslike owerhede. In die meeste gevalle, dit werk oortuigend.

Dit gebeur ook dat in die oorgang van ander maatskappye, versekeraars het die kliënt faktor - eenheid.

Let wel - as jy jou MSC verloor, dan sal herstel baie tyd in beslag neem, en daarmee saam verdwyn, en finansies.

Hoe om geld te spaar?

So, sal ons verstaan hoe om dit te doen is om te betaal vir die beleid minder. Hier is die volgende aspekte van belang:

• Plaaslike koëffisiënt. Ons praat oor die bestuurder, wie se permanente registrasie in die provinsie of in die land. Vir hom sal die koste van versekering aansienlik laer as dié van die metropolitaanse wees. Baie burgers wat familielede in die Outback het, registreer die voertuig aan hulle en ry die motor op die algemene volmag.
• Dit is beter om te gaan na 'n beleid van spesifieke mense vir wie jy die voertuig as om versekering te koop met toestemming om die motor rondry kan vertrou. Die laaste opsie sal aansienlik duurder kos. Daarbenewens, moet jy noukeurig ondersoek of die MSC sal verander vir versekering sonder beperkings.
• As die winter agter die wiel, jy gaan nie om die tafel gaan sit, is dit die beste om versekering te koop vir 'n paar maande - wanneer die beplanning van die voertuig gebruik.

Onlangse wysigings in X-straaldiffraksie

Sedert Desember verlede jaar, die Russiese Unie van Auto Versekeraars het 'n nuwe proses vir die toepassing van MSC in versekering. Wat is hierdie veranderinge? Die algoritme bestaan in dat indien die polishouer nie saamstem met die koëffisiënt waardes wat nodig is om die waarde van SC in AIS XRD kyk. In die geval van teenstrydigheid met die gebruik deur die versekeraar van toepassing wat dit aan die lig gebring. Dan sal die koëffisiënt in ag neem nie net in die beleid, maar ook in alle daaropvolgende. Kyk na die tafel.

Die wetlike basis

Normatiewe dokumente wat die MSC stelsel te reguleer:

• op MTPL Wet, artikels 9, 15.
• CTP reëls, paragrawe 20, 35.
• Regering Resolusie № 739.

Daarbenewens is daar is 'n gedetailleerde "Tool Kong opleiding van werknemers van versekeringsmaatskappye nommer 7".

Geval in Rosgosstrakh

'N paar jaar gelede in een van die grootste versekeringsmaatskappye - Rosgosstrakh, nadat besluit en MSC by versekering MTPL gekanselleer. En dit was maklik vir gewetenlose versekeraars punt - in ander maatskappye was nie beskikbaar vorms, so bestuurders moes koop in die Rosgosstrakh versekeringspolis met 'n nul-klas.

Verder, in sommige kantore en opgelê 'n bykomende versekering, asook die verloop van die ondersoek, selfs al is die huidige diagnostiese kaart.

in hierdie geval, die klas van die MSC: gesoek word deur diegene wat hul regte te verdedig geregtigheid. Moet ek dagvaar? Vir die Hof, soos jy weet, jy moet 'n basis, wat bestaan uit geskrewe bewyse (vooruit moet skryf om alle gevalle aan hul amptelike standpunt op skrif te kry), sowel as getuies, klank, video en dies meer het. Maar die meeste van hierdie vrae kan opgelos word sonder om die saak na die hof.

Natuurlik, die versekeringsmaatskappye is nie baie winsgewend om 'n afslag van tot 50% te betaal vir die moeite-vry. Daarom is die personeel gaan om verskillende truuks om dit te herstel. Daarbenewens kan die motor-eienaars betaal en vir sy onkunde. Na alles, het sommige mense nie eens weet van die bestaan van die MSC.

Daarom, as 'n Fout het voorgekom en jou MSC zeroed, dan terug te bring die volgende stappe geneem word:

• As die fout ná minder as 'n jaar, stuur 'n brief aan die PCA om 'n inspeksie uit te voer;
• moet vergesel word van 'n afskrif van 'n rybewys en die ou beleid met die korrekte MSC;
• As die antwoord is nee meer as 'n paar maande, moet jy kontak met die Bank van Rusland, waar dit sal ontvang met 'n geldige MSC herberekening.

gevolgtrekking

Uit die artikel ons geleer het oor die MSC: Wat is die afkorting staan vir, hoe om te bepaal wat dalk sy ontwerp probleme en hoe om dit op te los. "Gewaarsku - is die wapenrusting" - Wel, dit is die geval. Doen die geval van versekering MTPL KBM vandag? Natuurlik. Wees versigtig wanneer die plasing van versekering, nie swig voor druk en nie tevrede wees met wat jy nie meer "opsie" nodig het, en indien bespeur 'n skending van die berekening van die MSC, om dit uit te daag en die korrekte prestasie te bereik.