Gel battery: die voor-en nadele, foto's

Moderne wetenskap ontwikkel teen 'n vinnige tempo - Nou staan niks stil. Bekend aan baie meganismes verander hul gemoderniseerde en meer innoverende eweknieë. Een van die mees opvallende voorbeelde - 'n moderne motor. Nou elke node is anders as die "voorvaders", wat net sowat tien jaar gelede geproduseer. Skaars voordat iemand ernstig kan dink dat 'n moderne motor eienaar kan jou elektriese motor hef reg onder my venster uit gewone huishouding uitlaat sal wees. Vandag is dit 'n werklikheid, en ook die mees alledaagse. Nog 'n voorbeeld van tegnologie-ontwikkeling - gel battery. Voor-en nadele van dit en ons sal kyk na wat in hierdie artikel. Almal wat so geniet, glo dat dit nogal 'n goeie alternatief vir die tradisionele suur batterye. Maar, as wetenskaplikes in staat was om gel battery al die foute van tradisionele lood eweknieë op te los?

Gel batterye: wat is dit?

'N paar jaar gelede, die motor-mark saam met tradisionele batterye begin verskyn gel motorbatterye. Voor-en nadele van hulle niemand het geweet. A beginsel van aksie aanvanklik feitlik ononderskeibaar van die loodsuurbattery. hierdie battery anders as in die spesifieke chemiese komponente in die elektroliet. As gevolg van hierdie elemente is dit binne in die gel toestand van die battery. Elektroliet lyk regtig soos jellie. Terselfdertyd blyk te wees in so 'n battery het al die eienskappe van die standaard battery.

Met verloop van tyd, het produksie-tegnologie ontwikkel, en daar is twee tipes van gel batterye:

• AGM.
• GEL.

Hieronder kyk ons na hulle in meer detail.

AGM-Tegnologie

Hierdie drie letters staan vir "absorberende glas mat." Trouens, hierdie "glas mat," is die mees algemene veselglas. Dit is geleë in die toestel, tussen die positiewe en negatiewe lei plaat. In hierdie glas doek vervat gelatienagtige elektroliet in 'n gebonde toestand. Moenie dink dat hierdie is 'n innovasie. Trouens, die samestelling van die elektroliet is feitlik geen verskil tussen die tradisionele mengsel. Ook hier is daar suur. Die elektrolitiese vloeistof is vervat in 'n spesiale glasvesel separator. As gevolg van hierdie jellie nie versprei. Hierdie funksie maak dit moontlik om die battery te werk in byna enige posisie. Jy kan selfs sit dit op sy kant - en dit sal werk. Die battery is heeltemal veilig. Skadelike stowwe, wat geneig is om te verdamp, is nou stewig gehou in die porieë van die glasvesels en word slegs gebruik vir chemiese reaksies. Dit is die mees ongelooflike gel battery vir motors. Voor-en nadele van dit stem ooreen met die koste en tegnologie. Standard lewe van so 'n batterye is net 5 jaar oud. Maar hierdie syfer is nie die limiet. Vervaardigers het modelle, kan diens lewe dekades. In hierdie geval, het die battery nie sy eienskappe verloor.

Raklewe en aansoek funksies

Standard gel battery kan vir die hele diens lewe te weerstaan tot 200 herlaai siklusse, asook volledige ontslag. Dit is nie al nie. AKB weerstaan 50 siklusse by ontslag in die helfte en tot 800 by die ontslag vlak van 30%. Kenners sê dat die toestelle gebou op hierdie tegnologie, wat geskik is vir gebruik in nood kragstelsels. As jy ten volle voldoen aan die optimum temperatuur en werking reëls, dan is daar 'n kans dat die battery kan uitwerk 'n deur die vervaardiger verklaar tydperk sal wees.

GEL tegnologie

So, ons ondersoek die veselglas gel batterye vir motors. Voor-en nadele van hulle - die vermoë om te werk in 'n posisie, veiligheid vir mense, die behoefte aan 'n streng nakoming van 'n temperatuur af, lae duursaamheid en lae siklus lewe. Batterye gemaak gebaseer GEL tegnologie het 'n hoër tegniese eienskappe. Hier groter siklus lewe, kragverbruik en ander voordele. Hierdie batterye is soms kan weerstaan tot 800 aanklag / ontslag siklusse sonder verlies van kapasiteit. Doen motoriste word geglo dat die naam van hierdie tegnologie kan ontsyfer as helium. Ons moet egter verstaan dat dit 'n gel. Tussen die lood plate van die battery is 'n spesiale separator. In die geval van hierdie toestelle is vervat binne die gel. Hulle vervul almal die binneruimte selfs by die produksie stadium. Dan silika gel stol en verhard as gevolg daarvan. In hierdie geval, sal dit 'n groot aantal van porieë wees. Hier word gehou silika.

Voordele GEL-batterye

Aangesien al die innerlike ruimte in 'n toestel in diens silika-separator, is dit moontlik om enige moontlikheid van hierdie batterye beurtkrag plate heeltemal uit te skakel. Dit is die beste manier impak op die hulpbron en diens lewe. Selfs meer - hierdie ontwerp het die algehele tegniese prestasie verbeter. Dit het 'n positiewe uitwerking op die lewe en stabiliteit van die toestel om 'n diep ontslag. Motor-eienaars het reeds geëvalueer gel batterye vir motors. Positiewe resensies van hulle werklik is. Daar is baie van hulle. Ook, kan hierdie resensies van die eienaars laat hoor selfs op die strate. En selfs as die nominale lewe van die gel-batterye is nie veel hoër as die hulpbron AGM batterye, maar as die aantal lading / ontslag siklusse, daar is dié syfer sal hoër wees deur nie meer as 50% - sê motoriste.

hulpbron

Eenvoudig gestel, die standaard gel battery gemaak op so 'n tegnologie, sal dit in staat wees om maklik te onderhou sowat 350 volle ontslag siklusse teen 'n ontslag diepte van tot 550 by die helfte, en tot 1200 siklusse teen 30% ontslag in. So, nadat besluit om so 'n gel batterye vir motors te bekom, moet hul eienskappe in ag geneem word. En hulle kan red nie - hulle is meer bestand teen diep ontslag, wat beteken dat dit prakties nie diens en herstelwerk nodig het. As gevolg van ontwerp-elemente, die toestel data om 'n veel mindere mate blootgestel aan sulfation proses. Dit beteken dat hulle maklik kan oorleef in die volle lading toestand van twee of meer dae.

Voor- en nadele

Ongeag van wat die gel battery, die voor- en nadele, het hy beslis. Laat ons hulle ondersoek. Die belangrikste voordele is die volgende:

• Die battery word gekenmerk deur 'n hoë aandrang strome.
• Die elektroliet sal nie lek, selfs al is die saak ernstig beskadig.
• Hierdie batterye nie eens 'n minimale onderhoud nodig - hulle selfs in 'n onbewaakte pakket.
• Die battery kan funksioneer in 'n posisie.
• En ten slotte, as die elektronika is OK, die battery kan aansienlik hoër as sy lood familie wees.

Onder die nadele van geïsoleerde swak weerstand teen te veel laat betaal. In die proses van 'n laai dit word aanbeveel om voortdurend te monitor die proses en kyk na die aanwyser. Daar is ook 'n swak weerstand teen lae temperature. Ten slotte, 'n beduidende nadeel - 'n hoë prys.

Nie vir die Russiese winter

Dit is al wat die tekortkominge. Wat kan ons sê op die ou end? Dit is 'n goeie opsie in die verskillende stelsels van die nood kragbron. Maar in ons klimaat gel batterye vir die motor is beter om nie te gebruik. 'n paar probleme mag ontstaan met hulle. En selfs al het hulle 'n baie aantreklike voordele, sal die battery nie in staat wees om 'n betroubare assistent in die Russiese klimaatstoestande word - genoeg om die battery ten minste een winter te ontgin, en dit gaan af veel vroeër tydperk. Maar as jy regtig wil dit, kan niemand die gebruik van hierdie toestelle te verbied. Die belangrikste is dat die on-board netwerk in staat is om die nodige beheer modes ondersteun. In die geval van binnelandse motors kan dit baie moeilik wees, selfs al is die spanning reguleerder behoorlik werk nie en sal vervang word deur 16 V. Die eienaars van nuwe motors is ideaal vir gel batterye vir motors. "Voor" en "nadele" van die gebruik daarvan in hierdie geval, nie 'n groot rol speel. A masjien moet elektrisiteit gel battery is heeltemal tevrede.

Hoe kan ek vra?

Nou, ongeag van die aantal beduidende voordele, soos batterye is skaars. Motoriste weet nog nie hoe om in stand te hou en te sorg vir so 'n battery. Nie alle dienssentrums dien nou gel batterye vir motors. Die verskillende chargers vir hulle te min mense weet. Selfs sommige kenners in die SRT weet nie hoe om hierdie batterye behoorlik in stand te hou. Wanneer laai, die belangrikste ding - om presies die vlak van die toegepaste spanning in ag te neem. As jy hierdie limiet oorskry, sal die battery beskadig. Die tegniese inligting in hierdie of dat die battery toelaatbare spanning aan te dui. Hierdie vereiste moet nie afgeskeep word nie. Moenie vergeet dat 'n gel battery gestoor kan word vir lang tye in 'n ten volle ontslaan staat. Maar op die oomblik wanneer die aanklag sal toegepas hoë spanning, die elektroliet begin gas te produseer. Sy volume is so groot dat dit nie binne die skeiding gehou kan word. Dit kan gevaarlik wees. Jy moet weet hoe om gel batterye gebruik vir motors. Negatiewe resensies oor hulle geskryf deur diegene wat nie die instruksies gelees het.

Charger: hoe moet dit wees?

Die eienskappe van die toestel is afhanklik van die eienskappe van 'n bepaalde battery. As ons kyk na wat die gel batterye is veral konstruksie, die geheue vir die standaard battery in hierdie geval is nie geskik nie. Die grootte van die finale laai spanning vir elke battery sal anders wees. Daarom is die hoë spanning wat verskaf om die battery AGM-gel lok elektroliet kook. Temperatuur geheue vergoeding moet presies ooreenstem met die getal wat die vervaardiger aan 'n spesifieke battery. Dit is ook belangrik om die korrekte spanning. Dit moet onthou word dat die gel batterye is baie sensitief vir hierdie parameter. Die laaiproses moet uitgevoer word onder duidelik gedefinieerde en blootgestel aan stres.

opsomming

Dit is wat 'n gel battery. Voor-en nadele van so 'n batterye is gedwing om aandag te skenk aan hulle. Hierdie batterye kan maklik geïnstalleer word op 'n duur motor. Prys is ten volle in ooreenstemming gehalte. Maar met behoorlike sorg en nakoming van eenvoudige reëls, hierdie batterye sal lank genoeg wees.

So, ons uitgepluis het wat gel battery plus punte en minuses het.