Geslote metro dryf. metro kaart

Geslote stasies van die Moskou Metro is steeds moontlik om 'n paar verbygaande strek sien. Hulle het lank reeds bestudeer in die hoofstad delwers, maar nog steeds die openbare belang in die dieselfde manier as die "Metro-2" (D6). In die hele geskiedenis van hierdie stasies het 'n baie opgehoopte, en almal van hulle, een of ander manier, het hul stempel op die lewe van die Moskou Metro verlaat.

Die geskiedenis van die Moskou Metro

Die eerste projekte om ondergrondse vervoernetwerk te bou verskyn in 1875, maar dit net in 1935 geopen. Wat metro skema was baie kleiner as die bestaande een, bestaan uit net 6-7 stasies. Sedertdien het die netwerk uitbreiding steeds jaarliks in werking gestel 'n nuwe stilhouplekke, sommige van hulle is gesluit. Aanvanklik het die lengte van die Moskou Metro was sowat 14 kilometer vanaf 2016 is dit oor 331 kilometer.

Elke jaar Moskou Metro dra ongeveer 6-7 miljoen mense, passasiersverkeer hier is baie hoog en die bestaande 200 stasies nie altyd hanteer hulle. Daar is 12 lyne, sal hulle getal te verhoog in 2025, sal die konstruksie van nuwe depots en stasies wees, sommige van hulle sal bogrondse wees. Daar is ook die moontlikheid dat sommige stasies wat voor is gesluit, weer herstel sal word.

"May Day"

Amptelik, in die Moskou Metro, is daar net vier private voorwerp, een van hulle is die stasie "May Day", wat bestaan het op Arbat-Pokrovskaya lyn. Op die oomblik, dit was byna dadelik vir bestaande tot vandag toe stop "Izmailovo Park," en was die punt waar Metro lyn na die oppervlak. Die stasie is geleë op die grondgebied van die Izmailovsky electrodepot wat suksesvol bedryf en is opgeknap en die huidige rollende onderhoud.

Die ingangsportaal van die voormalige stasie is nog in 'n goeie toestand, maar dit is nou in dieselfde kamer is geleë die winkel, waar besig met die herstel van motors. Treffend, teëls en lyswerk perfek bewaar, vir hom en jy kan sien dat jy op die grondgebied van die voormalige stasie. Op die voormalige terrein van die voorportaal is 'n vergadersaal, wat gebruik word vir gebeure.

"Kaluga"

Van 1964-1974. stasie "Kaluzhskaya" gehuisves in die gelyknamige electrodepot. Moenie verwar dit met die nou bestaande stop, die ou is geleë oorkant die Palace of Culture "Meridian". Hierdie stasie is gekenmerk deur die feit dat passasiers direk in die depot is geplant, en dan gaan hulle uit op spesiale tekens. Sedert 1971, passasiers het baie moeiliker om die stasie te gebruik, so in 'n kort tyd wat dit was gesluit.

Die stasie het 'n baie swak toestand: daar was geen versierings, die platform is gemaak van konvensionele asfalt, beskikbaar vir gewone lampe en konvensionele muur met kalk was. 'n Paar houtbankies is op die platform geplaas, terwyl Hy langs hulle, die passasiers val in die gebied van die voorportaal.

"Sowjet"

As jy belangstel in die geslote stasie van die Moskou metro is, seker wees om aandag te skenk aan die "Sowjet", wat beplan om te bou tussen die "Mayakovskaya" en "Theatre". Deel van die geskiedenis van hierdie stop kan beskou word as 'n stedelike legende. As gevolg van die vereistes om die konstruksie so gou voltooi as moontlik, metrostroevtsy moes die konstruksie van die stasie te verlaat, maar teen daardie tyd was sy reeds gedeeltelik gebou.

Die probleem is net opgelos - "Sowjet" was die bunker waarin die beheerkamer van die Moskou Burgerlike Beskerming hoofkwartier. Volgens navorsers van die Moskou Metro, dit is hier waar die tak gaan die sogenaamde "Metro-2", "E6" stelsel. Die stasie is omhein en toe ry gebied tussen die "teater" en "Mayakovskaya" kan dit nie gesien word.

"Volokolamskaya"

Geslote metro dryf word gekenmerk deur hul ongewone geskiedenis, in die besonder, ons praat oor "Volokolamsk". Die stasie is geleë op Metro Violet lyn tussen "Tushino" en "Schukin." As jy op reis die stuk tussen hierdie twee punte, kan jy die ligte sien, en platform van die onvoltooide tot aan die einde van die stasie.

Dit was beplan dat die stasie die huise wat gebou moet word op die terrein van die beplande ten tyde van die Tushino vliegveld was sal dien. As gevolg hiervan, het dit nie gebeur nie, die stasie is tydelik uit bedryf gestel. Daar is geen dagsome en kleurvolle versiering vir 'n lang geskiedenis van "Volokolamskaya" het verander in 'n ware gees gegee.

Uit die dood opgestaan

In 2002 het die lys van die stasies van Moskou Metro bygevoeg 'n stasie wat lank reeds gesluit het - "Sparrow Hills". Voorheen was dit bekend as "Lenin Hills" gefunksioneer totdat 1984. Die situasie radikaal verander wanneer dit bekend geword het dat die Metro Luzhniki Bridge is in 'n kritieke toestand en kon val op enige oomblik, wat tot die ongeluk.

Die brug is gesluit vir herstelwerk, in hierdie tyd die hele vloei van treine is op twee opgerig in 'n saak van dringendheid bykomende asse sit. Vir byna twintig jaar, is die stasie gesluit, en in daardie tyd het daarin geslaag om gedeeltelik in verval gekom. Voor die opening van metrostroevtsy moes deurbring herdekoreer, dit is nou deel van 'n groter netwerk van die Moskou Metro.

"Metro-2"

Geslote stasies van die Moskou Metro - is nie die enigste raaisels wat in put die hoofstad se. Daar is verskeie gefragmenteerde bewys van die bestaan van 'n ander metro stelsel - "D6", wat gebruik word deur die regering, verbind die belangrikste infrastruktuur - die Kremlin, 'n geheime ondergrondse basis in Ramenki, MSU, ens Voor die ineenstorting van die USSR bestaan van hierdie stelsel is 'n staatsgeheim, waarvan die bekendmaking baie hul werk en lewens kan verloor.

Nou, 'n paar amptenare te doen erken die bestaan van so 'n stelsel, maar die besonderhede daarvan is nog steeds daar. Vermoedelik die totale lengte van die netwerk "Metro-2" is 150 kilometer, sommige dele is 'n enkel-track, 'n paar - dubbel-nagespoor. Dit is bekend vir ten minste agt formulerings wat uitgevoer word op die stelsel. In die metro, is daar verskeie gedeeltes wat die twee stelsels, die mees bekende verbind - germovorota naby die "Sport".

gevolgtrekking

Metro kaart herhaaldelik teruggeteken, aktiewe konstruksie is nog aan die gang. Baie hoop dat al gesluit vir een of ander rede stasie sal open vir passasiers wees, en dus in staat wees om 'n werklik effektiewe roete netwerk te bou.