Gestem motors korrek tuning, my vriende!

Tans ingeskakel masjien het 'n lang opgehou het om 'n rariteit wees. Maar nie almal van hulle is kunswerke, nie al estetiese en praktiese. Dit alles is omdat baie mense nie weet hoe om te stem die masjien korrek.

'N bietjie van die geskiedenis

Van die vroegste tye mense van mekaar verskil het gesoek, uit te druk hul individualiteit, vir ander dat hulle nie anders is soos almal te wys. So was daar die eerste skildery op kleipotte en verskeie maniere van die dra van die vel op die liggaam. Ons sal egter nie diep genoeg gaan in die geskiedenis en onthou die keer nader aan ons. In die 50-60-er jare van die vorige eeu in die VSA eienaars van "spier motors" verveeld te ry in 'n reguit lyn, want al die motors het dieselfde volledige stel van, onderskeidelik, dieselfde ry. So was daar 'n motor tuning. Tuning (uit die Engels "Setup") by die tyd was die meeste wat nie is op, ernstig. En dan het ons die opstel motoriste enjins, vrystelling en verwante komponente. Toe word dit meer interessant om te ry. En geleidelik tuning om ons dag verander in 'n bedryf. Maar in Rusland, die rigting is nie so gewild is. A jammer. Na alles, in ons land is daar so min van hoë gehalte en estetiese tuning. Miskien vir iemand gestem masjien - dit is 2114 met koolstof-vesel kap en xenon (! Dit is regtig blind, gebruik nie nooit xenon motors waarvoor dit nie bedoel is), maar dit stem het mooi, harmonieuse te wees, nuttig, hoë-gehalte . Byvoorbeeld, kinders van Hamann of Nismo maak 'n baie goeie stem.

tipes transaksies

Beskryf kortliks die tipes tuning.

Eerste - stilering. In die eerste plek, want dit is die gewildste. Sommige noem die bogenoemde koolstofvesel kap en xenon is stilering. Ons haas om jou teleur te stel, maar dit is verkeerd. Stilering is ook 'n harmonieuse voltooiing van die motor liggaam om dit 'n beter lugdinamika en 'n helder, pragtige voorkoms te gee. Nee, koolstof-vesel kap is nie 'n beter lugdinamika, veel meer helder en pragtige detail. Sulke "gestem" motors produseer ver vreugde. Ten einde bevoeg stilering projek te ontwikkel, is dit nodig om die prestasie van die motor ondersoek, loop dit deur 'n windtonnel, 'n projek om 'n geskikte liggaam kit en so aan te maak. 'N verantwoordelike benadering vereis skildery. Na alles, het ontwerpers van MTM nie kom met die idee om die kap van die Audi R8 silwer swart verf.

Die tweede tipe - tuning stilering salon of binneland. Hy is besig om die bekleedsel sitplekke, verskeie panele, gearshift knoppe, stuurwiel en die ander, wat net kan wees. West Coast Doeane hou, byvoorbeeld, geïnstalleer in 'n klein kajuit monitors vir TV kyk. Tog het die kajuit al organies gekombineer met mekaar. Dus, geen "sport" stuurwiele in die Vaz 2101. Natuurlik, as jy weier om te kook dit vir dryf en tydren kompetisies.

Die mees interessante, die derde tipe tuning - tegniese tuning. Dit sluit in die voltooiing van die enjin, ratkas, inname, uitlaat, verkoeling, remme, koppelaar, die opstel van die raam styfheid en so aan. Gelukkig, daar is baie huiwerig om hier te eksperimenteer, en diegene wat dit waag om alles met die verstand, of anders die motor te doen gaan nie, of weier om te maak nie. Kry real gestem masjien. Byvoorbeeld, die TRD. Verskeie foto's van ingeskakel motors hierdie ouens wys hul professionaliteit.