Vaz-2110, smoor: skoonmaak hul eie hande

Op inspuiting motors Vaz-2110 smoor speel 'n groot rol, moeite-vry vergadering. Maar nog steeds, dit vereis die aandag van die bestuurder, na gelang van die gehalte van petrol is nie altyd 'n hoë. Deur middel van 'n throttle eenheid injector motors te klop hul petrol eweknieë - bied aansienlike besparing van petrol en bestendige werking van die inspuiting stelsel. Maar die diens klep sal nog steeds nodig om in 'n tydige wyse uit te voer, sodat dit nie die hele inspuiting stelsel versteur.

luier

Die beginsel is om aansoek te doen om die brandstof spoor vereis lug hoeveelheid vir saamgestelde in die korrekte verhoudings. Lug vloei deur die filter in die throttle Vaz-2110. Wanneer luier klein hoeveelheid lug deur die klep enjin spoed te handhaaf by 750 rpm. Die flap is gesluit op hierdie tyd heeltemal. Sodra die bestuurder druk die versnellerpedaal, die flap opening (die hoek van rotasie van sy eie as, en bepaal die posisie sensor bied 'n sein na die elektroniese beheereenheid).

normale werking

Lug vloei deur die gaping wat gevorm word deur die flap, waarin die kontroles werk nie. Die brandstof spoor carburetion proses plaasvind - petrol is in suspensie (soos mis) onder hoë druk. Die waarde daarvan is konstant en gereguleer word deur die sensor en 'n oor druk klep. Na die vorming van 'n mengsel van brandstof inspuiting voorkom in die verbrandingskamer - die mondstuk opening in opvolging (in werklikheid, hierdie elektromagnetiese kleppe). Hulle word beheer deur die elektroniese beheereenheid. Hul prestasie is heeltemal afhanklik van sensor lesings en brandstof card (EEPROM mikrobeheerder beheer stelsel).

Elektroniese gas pedaal

Op sommige weergawes Vaz-2110 vleuelklep word gedryf deur 'n elektriese motor. Die punt is eenvoudig: die pedaal sensor stelsel geïnstalleer is (gewoonlik gebaseer op 'n potensiometer - die verstelbare weerstand). Druk op die pedaal wissel die weerstand en 'n elektroniese sein deur die vlak beheer eenheid bepaal die posisie. Dan, 'n sein na die vleuelklep ry en op 'n sekere hoek oopgemaak word. In plaas reostaat gemonteer opnemers - sensors, sluit die hoekverplasing as. Hulle is meer akkuraat en betroubaar is, maar hoe hoër die koste. In die algemeen is die elektroniese betroubaarheid demper is baie hoër as die kabel release.

Sensor Stelsel Operasie

Van groot belang is die lugvloei sensor. Dit maak dit moontlik om die hoeveelheid lug wat deur die throttle toestel in die brandstof spoor verby te evalueer. Afhangende van die posisie van die throttle Vaz-2110 wissel die volume van lug wat therethrough. Maar omdat die lug kan nie geweeg, voel, touch. Daarom uitgevind 'n slim manier om die hoeveelheid skat - deur middel van die verhitting van die platinum draad.

Wanneer die aansitter verhit in DMRV draad van platinum (wat is die rede waarom die sensors het 'n hoë waarde - meer as 2000 roebels). verwysing temperatuur filament lê in die elektroniese beheereenheid. Wanneer lug wat deur die sensor pyp draad afkoel deur verskeie grade (as gevolg van lugvloei). Die beheereenheid ontdek die verskil en weet al die meetkundige dimensies van die sensor, bereken die benaderde hoeveelheid lug vloei per eenheid tyd in die brandstof spoor.

Wanneer die klep skoongemaak moet word?

Simptome wat aangespreek moet word skoongemaak smoor Vaz-2110:

1. Onstabiele enjin luier.
2. Vertraag toe die motor aangeskakel word.
3. Vreemde klanke uit die uitlaat.
4. Die toename in petrol verbruik.
5. Voertuig ruk wanneer jy ry teen 'n lae spoed.
6. Krukas revolusie swem.

Al hierdie simptome dui daarop dat die eenheid behuising is deposito's (hulle kan gesien word sonder volledige demontage). Olie stof en gasse - die oorsaak van deposito vorming. Jouself skoon, kan jy die spesiale aerosol formulering gebruik. Volgens die routing klep skoonmaak moet uitgevoer word elke 35 duisend. Km. hardloop. Maar dit is beter om kilometers te verminder deur tot 15-20 duisend. Km. Die proses neem 'n bietjie tyd, maar die effek daarvan sal baie wees - die enjin sal stabiel hardloop, verminder gas kilometers en die verhoging van kapasiteit.

skoonmaak prosedure

In die meeste gevalle, sal oppervlak skoonmaak help, indien besoedeling is nie betekenisvol nie. Gebruik vir sproei skoonmaak vergassers en inspuiters.

Die skoonmaak proses smoor Vaz-2110 (injector) is:

1. Rimpeling skiet uit die lug filter en smoor.
2. Van toepassing op die klep van die spuitoplossing.
3. Na 5-10 minute, verwyder die vuil deur borsel of skoon doek.
4. Herhaal skoonmaak as heeltemal nie ontslae raak van die vuil.

Heeltemal skoon die throttle Vaz-2110, moet dit breek. Wanneer die herstel wenslik is om 'n nuwe O-ring en gasket te installeer. Skoonmaak proses:

1. Ontkoppel die negatiewe terminaal van die battery.
2. Breek alle verbindings gaan die throttle vergadering.
3. Twee boute van bevestiging flap skroef. Verwyder dit vir verdere skoonmaak. Let daarop dat indien die gaskets en O-ringe, waarin hulle in staat is om korrupte.
4. Moenie die sensors nie beskadig tydens verwydering. Verwyder hulle versigtig, probeer om nie aan die liggaam en die krag koord vernietig.
5. Bespuitings behandel al die oppervlak van die vergadering, die groewe en openinge. Wag totdat die voertuig klim in al harde plekke te bereik.
6. Borsel of afvee met 'n lap liggaam. Herhaal die proses 'n paar keer, indien nodig. Dit sal die omhulsel en die binneste oppervlak so doeltreffend as moontlik skoon te maak.

Die lugvloei sensor is dikwels verstop draad van platinum, haar stof gaan lê en verhoed dat die normale werking. Toegelaat word om die draad en sierrooster met die aerosol skoon te maak. Maar jy kan dit nie met jou hande raak of vreemde voorwerpe - dit sal lei tot die ontwrigting van die werking van die sensor. Om besoedeling van die brandstof stelsel te vermy, tydige verander die brandstof en lug filters. Die kleiner stof kry in die mengsel, hoe langer dit sal brandstof stelsel komponente duur - smoor Vaz-2110, spuitpunte, lugvloei sensor, druk reguleerder luier.