Hoe om die spoed van 'n fiets aan te pas? Hoe om die spoed van 'n fiets te reguleer?

Ten spyte van die feit dat die spoed selector het 'n primitiewe meganiese ontwerp, kan sy aanpassing wees vir liefhebbers van fietsry eerder komplekse oefening. Om te leer hoe om op te rig spoed op die fiets en leer hoe om 'n skakelaar gebruik, lees hierdie artikel.

Ons definieer 'n paar terme

Voordat ons praat oor so 'n konsep soos die aanpassing spoed van die fiets, wat jy nodig het om die basiese definisies verstaan, sodat selfs 'n beginner ruiter, dit duidelik wat aangaan nie.

spoed selector is soms genoem perekidkoy. Dit is 'n onontbeerlike komponent van enige moderne hoë-spoed fiets. Dit lyk soos 'n vierkant met 'n lente meganisme, wat verbonde aan raam (of voet). Praat van spoed skakel, is dit onmoontlik om die beheer stok ignoreer - 'n toestel wat ontwerp is om perekidkoy bestuur via die kabel aanpassing. Normaalweg is hierdie belangrike detail direk op die stuurwiel vas. Maar daar is modelle van fietse, waar die hefboom is geleë op die laer voor raam buis van die driehoek.

Elke ervare fietsryer weet wat 'n haan, die kasset en die stelsel op 'n vinnige fiets. Vir die res, gee ons die definisie van hierdie terme:

- Rooster - dikwels aluminium dele, waarvan die hoofdoel - in veiligheid te hou die agterste rat verskuiwing en die raam. Dit is direk gekoppel aan die raam, en al is dit vaste perekidka.

- Magazine - sprocket / rat van verskillende diameters, wat agter 'n fiets transmissie. Gemonteer op die agterkant van die kasset mou drom.

- System - voor oordrag eenheid. In teenstelling met band, ster-stelsel gemonteer op stange hol boute. Net daarop dat dit 'n moderne hoë-gehalte modelle. Op goedkoop fiets stelsel kan nie uitmaak, en al die sterre saam vasgemaak deur klinknaels.

Hoe om die fiets spoed sonder vaststelling skroewe aan te pas? Twee berugte oorskakel na H en L punte geleë direk op perekidke. Eerste - Hoogte - hierdie stop skroef aan die oordrag van groot (of klein sprockets of ratte) aan te pas. L (Lae) pas die oordrag klein. Op verskillende modelle van hul plek kan wissel.

Moontlike oorsake van fuzzy / onbehoorlike verskuiwing

Voordat ons praat oor hoe om die spoed van 'n fiets te stel, kom ons praat oor die moontlike oorsake van sulke defekte:

- vervorming van die haan of skakel;

- dit maak nie die terugkeer lente bedryf;

- spanning kabel.

Hoe om 'n defek te los?

Elke fiets met 'n spoed moet versigtig eienaar wees. Dit wil sê, al die besonderhede - kabel, sprockets en skakelaars - moet gesmeer met spesiale manier - smeermiddels.

As die kabel is verleng, kan dit 'n bietjie trek wees. In die geval waar dit reeds verskeur is, moet dit onmiddellik vervang word. Die algoritme is:

- eerste wat jy nodig het om die skroef vaststelling van die tou op die skakelaar loslaat;

- gevolg deur die trek of sny die kabel, indien dit erg bristling;

- dan help dit om die beheer stok verstaan;

- in die gat om 'n nuwe, ryklik geolie tou smeermiddels te voeg;

- dan moet dit deur die hemde, wat pre-geïnstalleer in die slots is om te slaag;

- aan die einde van die kabel na die skakelaar wat ooreenstem skroef te beveilig.

As die lente nie goed kan werk, moet dit in die water gewas en vet.

haan vervorming kan gesien word nie net in die spesiale fiets winkel. Gebuig haan sigbaar, as jy die agterste derailleur skuins. In die geval van 'n effense vervorming kan belyn gestrek sy eie tot glad vertonings van agterbene. Onthou egter dat dit slegs 'n tydelike maatreël. Die misvormde deel is die beste vervang deur 'n nuwe een. Dieselfde geld vir die gebuigde perekidki.

Hoe om die spoed van 'n fiets aan te pas?

In die moderne data modelle Transport middel het twee skakelaar spoed - die voor en agter. aanpassings begin gewoonlik met die laasgenoemde, maar daar is ook gevalle wanneer jy dit nodig om net een perekidku instel.

Die opstel van die agterste derailleur

In die eerste plek moet jy die ketting aan te trek die kleinste ster van die kasset. Dit kan gedoen word met behulp van die reg beheer stok - dit is die deel direkte invloed op die agterste shifter op die fiets. Om die kabel vrylating, moet jy die skroef, wat sy posisie vasgestel ontketen. Skroef gemerk N moet die skroewedraaier skroef sodat die kleinste sprocket in dieselfde vlak is met 'n asterisk in die voet. Volgende, moet jy die tou trek en maak die skroef.

Na altyd die werk perekidki. As die ketting nie skakel die groot rollers (sterre), dan is jy 'n kabel nodig om nog meer te trek uit die drom is reeds op die verskuiwing hefboom of perekidke. Die ketting is verskuif van die grootste katrol en skroef posisie L beheerde skakelaar. Ideaal perekidki moet nie in staat wees om te kry in die speke, dit wil sê die voet, en die sterre moet wees in dieselfde vlak.

Aanpas agter derailleur

Hierdie volgorde van optrede sal jou vertel hoe om die fietsry spoed aan te pas, die aanpassing van die voorste perekidku:

- Circuit weer moet geskuif word na 'n kleiner ster.

- Maak die skroewe, is dit nodig om die sluiting vry te stel.

- Met die hulp van die skroef L moet aangepas word posisie van die raam, dit wil sê die kring moet wees in die middel en raak nie die plate.

- Volgende, moet jy die kabel trek en los die opskerping skroef.

- Met die hulp van die agterste derailleur om die ketting wat nodig is in 'n kasset by die meeste kleiner ster beweeg.

- Front perekidkoy nodig het om die ketting te skuif na die baie gemiddelde fliek. As die ketting is op die tweede ster gekletter buitekant rame moet sterker wees trek 'n kabel drom aan die linkerkant shifters.

- Wanneer jy nodig het om die skakelaar op die grootste rat wiel sit. As die ketting die mure van die raam raak, dan moet dit geskuif word sodat sy in die middel was. Dit kan gedoen word met behulp van die skroef N.

Na die lees van hierdie artikel, sal jy die antwoord op die vraag van hoe om die spoed van 'n fiets aan te pas weet. Die belangrikste ding - om die bogenoemde volgorde van aksies volg, en 'n gearshift aanpassing proses lyk nie so 'n moeilike taak.