Tipes fiets. Hoe om die regte fiets vir tipe bestemming te kies? Sport bikes: die prys. fietse kinders se

Fietse is 'n baie interessante manier van vervoer vir 'n persoon. In baie lande word dit gebruik deur mense met verskillende finansiële welvaart, en dit behaag. Die modelle kan op 'n verskeidenheid coatings gebruik word. Dus, vervaardigers het lank nodig om die ontwerp te optimaliseer vir gemaklike beweging op enige oppervlak.

Dit is geen geheim dat die ontwikkeling in hierdie gebied nog aan die gang is nie. Die verandering in die verskillende strukturele elemente in fietse het gelei tot hul skeiding. Daar is egter twee hoofsoorte, naamlik pad- en veldmodelle. Die eerste siening van baie verder verdeel in gebruiks- en sportmodifikasies.

Veldfietse kan berg-, baster- of siklo-kruis wees. Die klassifikasie van modelle eindig egter nie daar nie. Daarbenewens vind die skeiding plaas deur oordrag, dryf en ontwerp. Gegewe al hierdie diversiteit kan mens verstaan waarom 'n mens baie vrae het voordat hy 'n fiets koop. Om alles te verstaan, is dit nodig om die sterk punte en swakpunte van een of ander tipe in meer besonderhede te leer ken.

Kenmerke van utilitêre modelle

Hierdie tipe fietse is meestal toegerus met mandjies, en die rame is oop tipe. Stedelike wysigings van utilitariese voorkoms is taamlik omslachtig en swak manoeuvreerbaar. Let ook op die hoë styfheid van die prop. Vragmodelle is redelik algemeen. Die karretjie in hulle is direk aan die raam gekoppel. Folding tipes utilitaristiese fietse kan selde op straat gesien word. Die demper stelsels word nie in hulle geïnstalleer nie.

Sportfietse: subspesies en hul eienskappe

Hierdie tipes fietse is as 'n reël toegerus met die stuurwiele van die stuurwiel. Vir hoë spoed is die voorste rame styf. Hulle word dikwels in 'n geslote tipe gebruik. As gevolg daarvan word 'n hoë sterkte van die struktuur behaal. Spoed oordragstelsels word dubbel geïnstalleer. Pype vir die raam kan gevind word uit 'n wye verskeidenheid legerings.

As ons die pad veranderinge oorweeg, dan is daar gebruik gesukkel modelle. Daar is sulke sportfietse (markprys) in die gebied van 13 duisend roebels. Hulle is baie eenvoudig en in staat om swaar vragte te weerstaan. Baanfietse is bekend vir hul maneuverbaarheid. Hul rame is so ontwerp dat hulle die sikliese stres suksesvol kan hanteer, wat dit blyk. Daar is sulke sportfietse (markprys) sowat 15 000 roebels. Op sy beurt is die snymodelle baie eenvoudig in ontwerp. Pype word dikwels in hulle gevind in 'n sirkelvormige gedeelte. Op die lang termyn gee dit hulle genoegsame rigiditeit.

Ook onder die sportmodelle word toernooie toegeken. Hulle verwys na spesiale fietse, wat slegs gebruik word vir wedrenne op asfaltpaaie. Die rame in hulle is dikwels geslote tipe. Die gemiddelde gewig van fietse is klein weens die klein deursnee van die pype. Die laaste tipe sportfietse word as snelwegbasters beskou. Hulle het net reguit lyne. Die bagasiefietse is selde toegerus. Daar moet ook op gelet word dat hulle slegs remstelsels vir die agterste vurk het.

Off-road tipe

Hierdie tipe fietse word gekenmerk deur die teenwoordigheid van skokbrekers, en bande vir ry word gebruik met 'n spesiale beskermer. Transmissies word algemeen in die transmissietipe gebruik. Deur die tipe skorsing kan veldfietse stewig of hardtailors wees. Die eerste subtipe verskil in die feit dat die bushing taamlik styf is, terwyl die hardtailors meer veelsydig is.

Suspensie is geïnstalleer met 'n medium hard bus op die agterste vurk. Fietse met twee grinders is skaars. Sommige singles out softtails, wat toegerus is met spesiale vere. Danksy hulle word klein bultjies op die pad nie gevoel nie.

Bergfietse

Hierdie tipe fietse is ontwerp vir veldry. Sommige mense noem sulke modelle Mautinbikes. 'N kenmerkende kenmerk van hulle is die versterkte raam. Die gemiddelde deursnee van die band wissel ongeveer 25 duim. Die mees algemene subspesies van bergfietse word as Ashbayiki beskou. Rame in hulle is slegs in 'n geslote tipe geïnstalleer. Op stabiliteit is dit redelik goed as gevolg van die breë frontvurk.

Die blokke van die agterste ratte is naby mekaar. Die kompakheid van sulke fietse is dus goed. Nog 'n subspesie bergfietse is oor land. Hierdie modelle is toegerus met 'n lang vurk. Oor die algemeen is hulle meer bedoel vir die landwedrenne. Gemiddelde landfiets in 20 duisend roebels sal kos. Nog 'n interessante subspesie van bergfietse word as Niner beskou. Hulle verskil van ander modifikasies deurdat hulle toegerus is met wiele van verskillende diameters.

Wat is die interessante basters?

Hierdie tipe raamfiets is gewoonlik van 'n oop tipe. Hulle word gemaak deur baie vervaardigers van koolstofvesel. Gebruik basters meer vir reis op grondoppervlaktes. Die hoë stabiliteit van die fiets word in hulle verskaf as gevolg van die "dual control" stelsel. Dit bestaan uit 'n vinnige verandering in spoed. In hierdie geval word die asterisk nooit oorgeslaan nie. Rye in basters word as 'n reël in 'n tou-tipe geïnstalleer. Die voorste ratte is geleë agter die oordragskoppelaar.

Fietsry fietse

Hierdie tipe is baie soortgelyk in sy konstruksie met snelweg modelle. Rame is gewoonlik oop. Hulle word hoofsaaklik van aluminium gemaak. Bande in fietse word getande tipe gebruik, en remstelsels kan die mees uiteenlopende geïnstalleer word. Tot op hede is die algemeenste cantilever veranderinge. Die torsiestasie is op die stuurwiel. Vurke in fietse is van medium rigiditeit. Die spoed word oor 'n muntstuk aangeskakel.

Hoe om 'n model vir die kind te kies?

Eerstens moet verstaan word dat fietse vir kinders veilig moet wees. In hierdie geval is aluminiumrame die beste geskik. Voorvurke vir fietse vir kinders word gekies op grond van die gebruiksomgewing. Vir skating op die asfaltoppervlak is dit belangrik om meganismes met 'n buigsame voorhub te kies. Dit sal toelaat dat die fiets stabieler op die pad met klein bultjies wees.

As 'n opsie raad sommige aan om voumodelle te oorweeg. In hierdie geval sal die krag van die raam laag wees. As ons praat oor fietse vir landritte, is dit belangrik om voorkeur te gee aan veranderinge met 'n waardeverminderingstelsel. Tot op datum is die algemeenste lente-olietipes. Dit is 'n gemiddelde kind se fiets in die omgewing van 9 duisend roebels.

Fietsry fiets koop

Vir fietswedrenne is dit baie belangrik om 'n meervoudige spoedmodel te kies. Ry, as 'n reël, is op riemfietse gemonteer. Daar moet ook aandag gegee word aan die waardeverminderingstelsel. Vir sportfietse word lug-olie veranderinge as die mees kwalitatiewe beskou. Hulle is slegs geskik vir twee-kranse vurke. Hulle kan baie druk weerstaan. Rame kan gevind word oop en geslote tipe.

Pype is oor die algemeen beskikbaar met 'n sirkelvormige deursnit. In hierdie geval kan die dikte van die metaal in verskillende gebiede verskil. As gevolg daarvan kan die fiets hoë statiese stres weerstaan. Modifikasies met die agterwielaandrywing is skaars. Dit is te danke aan die feit dat die manoeuvreerbaarheid van so 'n fiets laag sal wees.

Fietse vir toeriste

Vir toerisme-reise is dit baie belangrik om 'n sterk fiets met 'n betroubare transmissie te kies. In hierdie geval word vou modifikasies deur sommige in die eerste plek beskou. Skyfies kies die meeste kettings. Maar vandag is die mark gereed om te bied en verskeie belt veranderings. Die duursaamste sterretjies is dié van magnesiumlegering.

Die prop self moet van koolstofstaal gemaak word. Dit sal duur wees om so 'n fiets te kos, maar dit sal lank duur. Vir die omskakeling van spoed word roterende meganismes meestal gebruik. Jy kan egter fietse met snellers vind, waarin twee munte geïnstalleer word.

Sportfiets "Start Highway"

Die fiets "Start-snelweg" van die Kharkov-fietsfabriek (HVZ) verskil van sy hoëspoedseienskappe. Die raam het 'n oop tipe. Die prop is redelik hoog, en sy styfheid is op 'n gemiddelde vlak. Wiele in die standaardmodel sluit in die teenwoordigheid van 32 speke. Die voor- en agterrand van die fiets is heeltemal identies. 'N Raamwerk word vervaardig van die "Start-snelweg" heeltemal van aluminium gemaak.

Slijtvaste parameters is redelik goed. Die dwarssnit van die pype naby die fiets is rond. Daarbenewens moet daarop gelet word dat die dikte van hul mure op alle terreine dieselfde is. Met 'n vlak vibrasie kan die fiets beheer word deur die dempstelsel. Gladde hardloop word verseker deur vinnige omskakeling van spoed. Dit is die moeite werd om hierdie fiets HVZ op die mark ongeveer 15 duisend roebels.

Fiets "Tourist HVZ"

Die fiets "Tourist" was op een slag baie aktief in hoëspoedwedrenne. Die standaard konfigurasie impliseer die gebruik van 'n raam met 'n voorrit. Die gewig van die fiets is onbeduidend weens die dun mure van die pype. In die onderste deel word dit versterk deur die ovaal. Statiese stres kan die "Tourist" -fietse weerstaan in die limiet van die norm. "Start-snelweg" in die algemeen is baie soortgelyk aan hierdie model.

Die stuur word aangepas deur middel van 'n draaimeganisme met 'n slot. Die voorbus is betroubaar beskerm teen vuil. Botton-tipe rame is baie selde gebruik. In die vroeë modifikasies was die sitplekpaaie direk op die wa verbind. Dit is die moeite werd om 'n fiets "Tourist" 'n gemiddeld van 14 duisend roebels te maak.

Sportmodel "Sputnik HVZ"

Die fiets "Sputnik" word onderskei deur 'n klein stuurkolom. Die aansluiting van die voorste prop word geskroef. Die raam in hierdie geval is ontwerp vir een connector. 'N Hele ketting skarnier word gebruik vir die fiets se kussingsisteem. Pype in hierdie wysiging kom met veranderlike deursnee dikte. Statiese spanning hierdie fiets XHZ staan redelik groot. Aansluiting met die glas word voorsien vir sweiswerk.

Die agterkant van die driehoek bestaan uit twee pare. Die wa is direk verbind met die stoelbus. Die besonderhede in hierdie fiets is meestal van magnesiumlegering gemaak. Die ketting self bestaan gedeeltelik uit koolstofvesel, die agterste ratte is kasset tipe. Die koppelaar na die oppervlak in hierdie fiets is goed. Terselfdertyd word die gladheid van die beroerte deur die grinder verseker. Die fiets "Sputnik" kos ongeveer 15 duisend roebels.

Vou fietse vir reise

Modelle van hierdie tipe word beskou as baie gewild. Gebruik 'n voufiets vir beide volwassenes en kinders. Rame op dit kan dikwels oop tipe gevind word. As gevolg van hierdie kompakheid van die fiets, verhoog dit verskeie kere. Rope dryf word hoofsaaklik op die stuurbande geïnstalleer. As materiaal vir rame word 'n legering van molibdeen gebruik. Dit is absoluut nie-roesend en verdra uiterste lae temperature.

In hierdie geval sal die moegheid van die metaal laag wees. Sommige modifikasies van voufietse is ontwikkel met die agterwielaandrywing. In hierdie geval was die blokke sprockets slegs in die voorste deel. Modelle met amortisatiesisteme is redelik skaars. In hierdie geval is die voorvurke hoofsaaklik enkelkoronies. Die gladheid van die fietse word verskaf deur 'n muntstuk. Die voorbusse is geleë op laers van verskillende diameters. Direkte aansluiting van onderdele word voorsien skroef. Dit sal 'n gemiddelde goeie voufiets kos in die omgewing van 12 000 roebels.

Fiets vir kinders met 'n handvatsel "Turbo Trayq M53"

'N Fiets met 'n handvatsel is baie gerieflik, en die rit daarin word in 'n ketting tipe geïnstalleer. 'N Raamwerk is gemaak van aluminium. Direk is die handvatsel van legeringstaal gemaak. Daar is geen plastiek dele in hierdie fiets nie. Op stabiliteit is hierdie model redelik goed. Die sterretjies in hierdie geval word in die voorste gedeelte geïnstalleer, want gladde beweging is daar 'n slypmasjien. Om die spoed te verander, gebruik die roterende skakelaar.

Die beheerstelsel in die fiets word "dubbele beheer" gebruik. Die vervaardiger se veermeganisme is in die lente. Die voorvurk vir groter stabiliteit word wyer gemaak. Die voor- en agterwiele is op dieselfde deursnee gestel. Die dwarssnit van die pype is in hierdie geval rond. Pas die hoogte van die handvatsel aan deur 'n spesiale meganisme met 'n slot te gebruik. Terselfdertyd hoef jy geen sleutels te gebruik nie. Ook die kind kan eenvoudig die stuurwiel in grootte stel. Dit is die moeite werd om hierdie fiets met 'n handvatsel op die mark van 12 duisend roebels te waardeer.

Fiets maatskappy "Stealth"

Fietse "Stealth" is bekend vir hul uitstekende transmissies. Om die spoed oor te skakel, is redelik vinnig en gerieflik. In hierdie geval kom die gly van die ketting selde voor. Van bergfietse is dit die moeite werd om modelle met oop rame te sien. Bremstelsels in hulle word op twee dryf geïnstalleer. Aansluiting by die stuurkolom - skroef. Die padfietse van hierdie maatskappy is toegerus met 'n bykomende stel laers om die spoed eienskappe te verhoog.

Daar moet ook op gelet word dat baie modelle met reguit roere geproduseer word. Rame is op sy beurt van 'n oop tipe. Onlangs het die handelsmerk gebruiksmodelle vir verbruikers aangebied. Vir vragverkeer, pas hulle goed. Rame in hulle is van die stryd tipe.

Die dikte van die mure wissel op verskillende plekke. Amortisatiesisteme word gewoonlik in die lente-olietipe geïnstalleer, met 'n stelsel van spesiale kleppe. As gevolg hiervan word die vurk mobiel en die ongelyke oppervlak veroorsaak nie probleme nie. Gemiddelde nutsfietse "Stealth" in die omgewing van 14 duisend roebels.

4-wielfietse vir volwassenes

4-wiel fiets word as 'n reël op 'n chroom-molibdeen raam vervaardig. Daarbenewens kan aluminium en titanium legerings gebruik word. Die demper stelsels is lug-olie tipe. Vir hul doeltreffende werking word spesiale patrone benodig. Danksy die sitplekpenne word die statiese vrag hoog gehou. Rye kan beide gordel en ketting tipe gevind word.

Remstelsels word ook 'n verskeidenheid geïnstalleer. 'N kenmerkende kenmerk van hierdie fietse is goeie adhesie aan die oppervlak. Dit word bereik deur die gebruik van slypmasjiene. Hulle vergroot die lewe van laers grootliks en verwyder die vrag van hulle. Spoele vir die omskakeling van spoed word redelik selde gebruik. Die gemiddelde fiets van hierdie tipe is ongeveer 21 duisend roebels.

Fietse "Wandelwagen" vir kinders (van een jaar na drie)

Die kinders se fietse van "Kinderwagen" (van een jaar na drie) lewer 'n wye verskeidenheid. Die gewildste vandag is driewielige modifikasies. Eerstens word hulle onderskei deur gerieflike verbindings. Van alle kante is hulle baie beskerm en die kind sal baie gemaklik wees in die fiets.

skok absorpsie stelsel, gewoonlik geïnstalleer gewoonlik - die lente tipe. Dryf kan gekies word op sy beurt tussen die gordel en ketting tipes. Die remstelsel is hoofsaaklik geïnstalleer in die agterkant van die onderstel naby die ratel. Vervoer, is geneig om 'n betroubare verbinding het en kan vir 'n lang tyd.

Funksies paaie kruisings

Die hoofpad na kruisings is 'n gladde rit. Kassette en ratels vir hierdie doel is nie geskik nie. Die meeste vervaardigers produseer bikes met shlifterami. Die voorste skakelaars is geleë aan die onderkant van die raam. Die stuurkolom kan verander, maar direkte verandering word beskou as die mees algemene. Rim in sulke bikes is ingestel op 23 duim.

Rame bestaan beide oop en geslote. Bo werkwoorde geïnstalleer sitplek slotte. 'N Verbinding van die raam voorkom deur middel van die klamp sitplek verblyf. Voor sprocket eenhede is gewoonlik baie draagbaar. Hervestiging is onbelangrik vir hierdie tipe fiets. In hierdie situasie, is dit aansienlik verhoog die sensitiwiteit van die stuurkolom. Dit is 'n gemiddelde snelweg baster in die gebied van 18 duisend. Vryf.

Hoe om kinders se fietse Kies?

Vir tieners maak dit sin om te kies tussen bergfiets veranderinge. Hulle is in staat om swaar vragte en off-road loopvlak te weerstaan sal maklik te beweeg op die grondoppervlak. Raam vir hierdie doel, is dit die beste om te kies oop. In hierdie geval moet die sprocket gemaak van koolstof staal. Cranks voor jy koop, is dit belangrik om die krag te toets. Daarbenewens, inspekteer die pedale.

Van die raam moet nie verwerp. Andersins, sal die vervoer beskadig, en die fiets gou verbreek nie. Die laaste geïnspekteer saal klampe, sowel as die stuurkolom - die plastiek dele is nie om gebruik te word. Rem hefbome is verplig om wins vrylik sonder enige pogings. Die moeite werd om 'n gemiddelde tiener om bergfietse (markprys) op ongeveer 13.000. Vryf.

Fietse met planetêre rat

Modelle met planetêre rat - dit is die beste fietse vir ry op rowwe terrein. Stuur knieë is hulle geneig om tipe skroef voorsien. Rame vervaardig meestal oop. 'N Verbinding met 'n glas gemaak deur sweiswerk. Die vervoer is redelik beskeie grootte in fietse geïnstalleer. Bevestiging mou gemaak van 'n bos.

Vere in hierdie geval word slegs geïnstalleer op die rug van 'n vurk. Terwyl die skarniere moet wees op die voorkant van die raam. Massa fiets van hierdie tipe is onbelangrik. Dit word bereik deur die gebruik van spesiale aluminium. Maar die mark verkopers bied keuse tussen staal weergawes. hulle sal kos die verbruiker baie goedkoper. Double battonirovanie vir die raam is baie selde gebruik. Die pyp het 'n omsendbrief deursnee vorm. Op sy beurt gebruik ovaal verandering net vir professionele modelle.

Trossikovy ry geïnstalleer in die stuurkolom, en versnel die skakel kom met 'n muntstuk. Shliftery in hierdie geval is nie gebruik word nie. Vering gevind beide odnokoronnye en dvuhkoronnye. Staan in die middel van hierdie tipe bikes (markpryse) in die gebied van 15 duisend. Vryf.