MotorsMotors

Hoe om die wiel op die kar te verander? In watter rigting skroef die bout op die wiel?

By die eerste oogopslag lyk die probleem van hoe om die wiel op 'n motor te verander, nie ingewikkeld nie. Maar hier, soos in enige multi-stadium proses, is daar stadiums, nuanses en nodige gereedskap. Ervare motoriste weet natuurlik hoe om die wiel van die motor af te skroef en dit te verander, terwyl die beginner bestuurders slegs vaardighede opdoen om hierdie probleem op te los.

Voorlopige aksies en gereedskap

Om te weet hoe om die wiel self op die masjien te verander, is nodig omdat die hulp in hierdie proses nie altyd daar is nie. Byvoorbeeld, as 'n punt op 'n landpad plaasgevind het, is onderhoud en herstel van motors met die hulp van versorgingsentrums nie beskikbaar nie.

Die eerste voorbereidende stadiums hang af van waar die wiel vervang word. In elk geval moet jy seker maak of die masjien op die handvatsel is, anders word dit 'n parkeerrem genoem . As die motor op die pad is, rol dit dan aan die pad en plaas 'n noodstopteken. Dit is ook raadsaam om die rat vir veiligheid te skakel en die alarm aan te skakel.

Wat moet 'n bestuurder in sy romp hê?

Benewens bogenoemde aksies, is daar 'n aantal voorkomende maatreëls in geval daar 'n behoefte is om die wiel te vervang:

  • In die trommel of op die kar moet daar 'n spaar wees. Sy afwesigheid kan baie probleme veroorsaak, veral in 'n verlate plek.
  • Die gereedskap benodig 'n jack en 'n ballon sleutel.
  • Die pomp word opgepomp, 'n drukmeter is ook nodig om die druk in die band te meet .
  • Dit is nie oorbodig om slotte ("skoene") of wielboute vir wiele, 'n hamer vir hulle en oorpakke (handskoene, mantel) te vind as beskerming teen vuiligheid nie.

Alle aanpassings, veral die jack, wat swaar gelaai word, moet van hoë gehalte wees. Daar moet op gelet word dat die gereedskap wat by die masjien gebundel is, nie altyd die regte gehalte het nie.

Stadiums voordat die wiel verander word

Nadat jy seker gemaak het dat die motor betroubaar is en nie oral beweeg nie, is dit nodig om sy posisie vas te maak met slotte of anti-skyfwiggies wat onder wiele geïnstalleer word wat geen verandering benodig nie. Vir hierdie doel kan jy stene of stokke gebruik. As die masjien op die grond is, is die wiele verstop met 'n hamer.

Die besluit van 'n vraag hoe om neute op 'n wiel te skroef, het die spesifisiteit. Die feit is dat voordat jy die masjien met 'n hefboom ophef, dit nodig is om die draadbevestiging effens los te maak deur middel van 'n ballon sleutel vir letterlik 'n halwe beurt. Die spaarwiel word langs die motor geplaas, maar leun nie daaraan nie weens die groter kans op krassen op die liggaam.

Een van die belangrikste stappe is 'n jack lift. Die hoof fout van beginners in hierdie prosedure is die verkeerde installering van die boonste ondersteuning van die meganisme. Onder die motor is daar spesiale kerfstokke vir die aanslag. Hul ligging en vorm wissel van model tot model, so as jy probleme ondervind om dit te vind, moet jy die instruksies lees. As u dit nie gebruik tydens die opheffing nie, sal die prosedure onvermydelik tot die drempel beskadig. Dan moet jy die instandhoudingstasie of die rihtovschika besoek. Die hefproses vind plaas totdat die wiel losmaak van die oppervlak van die sypaadjie, wanneer niks sy rotasie verhinder nie. Die klassieke hoogte is vyf sentimeter tussen die onderrand en die oppervlak.

Stadium van wielvervanging en versterking

Na afloop van die opheffing, ontstaan die vraag: hoe om die wiel te verwyder? Deur middel van 'n silindersleutel word die moere of boute afgeskroef, wat teruggedraai word nadat die ou wiel verander is na 'n nuwe een. Die belangrikste ding is om die proses uit te voer, moenie vinnig versigtig wees nie, sodat die masjien nie van die jack beweeg nie. Belangrik! Daar moet geen passasiers in wees nie. 'N Volledige versnelling van die neute kom eers voor nadat die voertuig verlaag is. Die verstelbare wiel is verskillend in lyn met die landing: met behulp van studs of gidse.

Die ou wiel pas in die nuwe een, byvoorbeeld in die kofferbak. Nadat die wielslotte met 'n drukmeter verwyder is, moet die banddruk nagegaan word, wat minstens 2 bar moet wees. Andersins moet jy pomp. Kontroleer dan die tepel vir lugweg. Om dit te doen, word die gat natgemaak met water, 'n aanduiding van sy digtheid is die afwesigheid van opkomende lugborrels.

Daar moet op gelet word dat die afgebreekte wiel nog steeds handig kan wees. Vir konsultasie moet dit na die stasie van die tegniese afdeling geneem word, waar die spesialis sal besluit oor die moontlikheid om rubber te herstel.

Dikwels het 'n beginner motoris 'n probleem in watter rigting die bout op die wiel of moer losskroef. Verwarring in hierdie uitgawe kom eerder voor by vroue, maar die toepassing van die boorreël in die praktyk word voortdurend vergeet: ontskrywing vind hoofsaaklik teen die kloksgewys plaas, hoewel daar uitsonderlike uitsonderings is.

Lees meer oor wiel vrystelling en reserwe funksies

So, wanneer jy die probleem oplos, hoe om die wiel op die masjien te verander, is die verantwoordelike oomblikke die korrekte installering van die jack en die vervanging self. Natuurlik moet die reserwe ooreenstem met die grootte van die motorwiel . Baie modelle is toegerus met 'n sogenaamde dokatka, met die hulp van 'n lae spoed (nie meer as 80 km / h nie) kan jy na die naaste motorversorgingsentrum kom.

As jy deeglik verstaan hoe om die wiel te verwyder, word dit dadelik duidelik dat 'n aantal nuanses afhang van die eienskappe van die montering van die skyf. As jy byvoorbeeld spesiale pette het, moet jy dit eers verwyder. Daar moet kennis geneem word dat die voorlopige verswakking van die aanhaling van moere of boute verband hou met die nutteloosheid om dit in die lug te doen, aangesien die wiel draai, wat dit moeilik maak om met 'n sterk gewrig te werk.

Wat as ek die wiel nie kan verwyder nie?

Soms raak die wiel vas nadat alle verbindings afgeskroef is. In hierdie geval moet jy een van die neute in plek kry en dit met 'n hamer tref. Probeer dan weer om die wiel te verwyder. Wanneer dit afgebreek word, word die band en die ou rand verwyder. Met klemmoute is dit aan die naaf geheg. Die proses om met 'n ballon sleutel te werk, is soos volg. As jy die moere of boute losmaak, moet jy die gereedskap met jou voet liggies druk as die lossel styf is.

Wanneer word die wielvervanging benodig?

Vroeër of later, met aktiewe gebruik van die motor, sal die vervanging van die wiel in die gesig staar. As jy geld wil bespaar, tyd en / of kalm wees in uiterste situasies, moet jy die reëls van hoe om die wiel op die motor te verander, sowel as die tekens van 'n bandpyp:

  1. Permanente motor dryf na die kante.
  2. Verandering van geraas tydens bestuur.
  3. Slegte oorklokkering.
  4. 'N Skielike of permanente daling in druk in die band.
  5. Draai stuurwiel is met groot moeite.

gevolgtrekking

In stedelike omstandighede is onderhoud en herstel van motors altyd byderhand. Moderne tegnologie laat klein stukke en snye verseël word met spesiale verbindings sodat jy die motordiens kan bereik. Dit is egter nie moontlik om groot skadevergoeding met verseëlingverbindings te verwyder nie. So, selfvertroue in die teenwoordigheid van die noodsaaklikheid om die wiel self te vervang, is die regte metgesel motoris.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 af.birmiss.com. Theme powered by WordPress.