Klep dekking: vloei en sy uitskakeling

Tydens die operasie, die motoris masjiene het om te voldoen aan verskillende probleme wat voortspruit uit sy motor. Een van hulle lek klep dekking. Oor hoekom dit voorkom en hoe om dit op te los, sal ons in hierdie artikel praat.

Klep dekking en gasket

Enige bestuurder wat gesien wat onder die enjinkap van sy motor, bewus van die ligging van die klep dek. Dit beskerm meganisme, sluit dit uit invloed buite. Verder is dit voorsien beskerming teen lekkasie van olie. Die element is gekoppelde na die silinderkop ten koste van boute en spesiale pads, wat gesny om die vorm van die kop en die cap.

Dit hang af van dit voldoende digtheid. Oor 'n swak toestand ontstaan het gehou sê olie lek. En in hierdie geval vervang moet word.

Maar voordat jy met die herstel, is dit nodig om die redes wat gelei het tot die depressurization van die besonderhede, soos anders sal die seël sal weer en weer verander verstaan.

Olie uit onder die klep cover

Veroorsaak dat enige lekkasie van smeer vloeistof van enige aard plaas die verband elemente van die motor dit voorkom, is dit hoofsaaklik 'n slegte carter ventilasie. Dit kan nie net 'n klep dek, maar ook petrolpomp en timer, en nog baie meer wees.

Tydens die operasie van die suier ontsnap enige deel van die uitlaatgasse deur sy seël, sypel hulle in die motor behuising. As die nuwe kragbron, die aantal gas lek sal minimaal wees. Maar met 'n goeie lopie van uitlaatgasse in die carter getik baie, en uiteindelik gevorm word oor druk en vloei klep dekking. Om dit te verminder, in die nuwe motor het 'n ekstra ventilasiestelsel wat spesifiek ontwerp is vir die enjin carter.

blow

Petrol krag eenhede is toegerus met twee tipes van ventilasie, want luier en om te werk teen 'n hoë spoed. En beide stelsels bestaan uit 'n rubber tube, waardeur gasse ingesuig in die inlaatspruitstuk. Hierdie klep sluit die stelsel by idle. As dit nie funksioneer, sal dit die vorming van 'n baie laat leun mengsel in die inlaatspruitstuk. Die gevolg is dat die motor begin te skud of selfs erger tot stilstand kom.

Om carter gasse nie vlieg stof met die olie in die klep dekking gemonteer olie separator. Dit kan raak verstop met koolstof neerslae en nie werk nie. Dan sal die olie deur te dring in die inlaatspruitstuk deur die filter, wat veroorsaak dat, natuurlik, rook motor.

Motor voorsien inspuiting buis het 'n suction gas, maar nader aan die smoor-kanaal is verdeel in twee. Die een wat 'n groter deursnee het, gaan die versamelaar totdat die flap, en 'n laer, wat gewoonlik verstop slag nadat dit. Deur middel van hierdie kleiner deursnee ventilasie kanaal gerealiseer by luierspoed, en deur middel van 'n tweede - wanneer die flap oop. As die kanale is besoedel en die lug sal nie uitgevoer word, die vorm in die enjin uitlaat is so sterk oortollige druk wat enige gaskets of verpakking nie kan weerstaan. Dit is waarom die carter gasse begin om uit te loop.

As dit is vasgestel dat die vloei klep dekking voordat die uitskakeling van skade, is dit nodig om die ventilasiestelsel te herstel sodat selfs 'n duisend revolusies van karton op die klep dekking styf om haar kon gedruk. Na alles, met 'n verduideliking van die meganisme sal nie in staat wees selfs met tweeduisend omwentelings te kry, want die uitlaat is om te breek in die carter en olie sal voortgaan om weer en weer vloei.

dekking maagspoeling

Wanneer die opsporing dat die klep dekking sweet, is dit verwyder en my gewas en seël verandering. Jy mag verbaas wees met die gevolg wees. Die belangrikste ding - moenie vergeet om oor smeer ringe en skroewe, waarmee die vaste klep dekking. Wanneer was moet probeer om die olie separator heeltemal was tot 'n netto hom ten minste 'n bietjie skoongemaak. die dekking terug installering en draai die neute, wees versigtig om nie te stroop die drade en nie onderdruk detail.

16V

Aan die ander kant, as jy voortdurend in stand te hou die vlak van olie, gereeld te voeg dit, die olie lek onder die klep dek daar is niks om te bekommer nie. Maar met 16V motor, geïnstalleer, byvoorbeeld, "Lacetti", waarin kerse is geleë in uithoeke, hierdie mislukking kan lei tot mislukking van die ontstekingstelsel. Daarom moet die klep cover "Lacetti" in hierdie geval verwyder word en versigtig reggestel.

vervanging pads

Om die gasket vervanging produseer, moet jy sorg in die opmars van die teenwoordigheid van al die komponente, dit wil sê, die nuwe gasket, seëlaar en ghriesverwyderaar.

Vervanging is uitgevoer op 'n koue enjin om beserings of brandwonde en beserings as gevolg van warm dele te vermy.

Die prosedure is soos volg:

1. Die motor word aangedryf in 'n garage of op 'n konvensionele plat pad, maak die enjinkap.
2. Trek die filter dekking of skroef die boute.
3. Maak oorblywende skakel self en die dekking met die silinderkop.
4. Verbindings gesuiwer deur elemente bestaan seël en ontvette.
5. Behandel die nuwe deel seëlaar en maak die bevestiging in omgekeerde volgorde.

Sodra die vervanging gedoen word, moet die hoof uitgewis en begin die enjin. As 'n lek weer onmiddellik bespeur word, heel waarskynlik, die gasket of seëlaar was van swak gehalte of installasie is uitgevoer in die korrekte volgorde uitgevoer.

Tot negatiewe gevolge, al die besonderhede, insluitend die klep dekking «Opel Astra» G, waarop die genoemde motor 16V, gaskets, sealant en alles anders in geloofwaardig moet gekoop word deur die verkoop van motor onderdele winkels te vermy.