Koppelaar master silinder. "Gazelle": die toestel en herstel die koppelaar master silinder

Met die oog op die voertuig beweeg, moet jy die wringkrag te dra van die enjin na die boks. Dit is verantwoordelik vir hierdie koppelaar. Dit is hierdie knoop stuur wringkrag deur 'n sekere transmissie rat om die wiele. Die belangrikste funksie van die koppelaar - 'n tydelike afsluiting van die krag eenheid van die ratkas. Die meganisme wat verantwoordelik is vir die gladde begin van rat eenhede wanneer die enjin loop.

funksie toestelle

Met die koppelaar moontlik om skielike verandering van vrag te voorkom, om sodoende 'n gladde voertuig begin van hul sitplekke. Ook, die koppelaar beskerm die hele oordrag van die traagheid oomblikke van die belastings wat ontstaan as gevolg van 'n skerp verlangsaming van rotasie van die krukas om die enjin loop op die oomblik toe die bestuurder verander rat. Op die "Gazel" voertuig gemonteer hidrouliese koppelaar stelsel. Sy het wye gewildheid ontvang in baie modelle van die moderne motors. In die hart van die ontwerp van die hidrouliese meganisme is die koppelaar master silinder. Gazelle "Besigheid" Dit is ook toegerus met. Die belangrikste taak wat opgelos moet word deur 'n silinder - 'n pols oordrag van die pedaal na die werk elemente van die stelsel. Deur die gebruik van hierdie webwerf, wat deur die begin van die masjien. Ook, die meganisme maak dit moontlik om die hoë en lae rat oorskakel.

Onder ons die toestel te beskryf koppelaar master silinder. "Gazelle" - is 'n kommersiële vervoer, so dit verg gereelde onderhoud. Watter probleme ondervind met die koppelaar as herstel, in stand te hou en die eenheid verander indien nodig? Ons vertel jou alles in orde is.

Hoe werk die hidrouliese aandrywing "Gazelle"

Dit bestaan uit 'n klein aantal van onderdele en komponente. So, die stelsel het 'n tenk van die belangrikste silinder van koppeling. "Gazelle" is toegerus met hulle sedert 1995. Die reservoir bevat die remvloeistof, wat bedryf in die ry. sluit ook die gemeente 'n hoof- en slawe silinder, buise, pype en buise. en die terugkeer lente gebruik in die stelsel.

Die werksbeginsel van die hidrouliese aandrywing

Sonder om in die besonderhede van hoe die koppelaar master silinder, "Gazelle" is soos volg. Wanneer die bestuurder voertuig onderdruk die pedaal, is hierdie krag deur die stok oorgedra aan die hoof ry. Hier is dit waargeneem deur die pype netwerk en skakel na die werk silinder. Laasgenoemde, deur die koppelaar vurk en die vrylating dra koppel of verbind die enjin om die oordrag.

hidrouliese actuator

Onder die belangrikste komponente wat ingesluit is in 'n element struktuur, is dit moontlik om 'n pusher toeken. Daarmee kommunikeer met die pedaal meganisme. Dit is ook die silinder self, die suier prop en terugkeer lente. Hoe werk die master silinder? "Gazelle" is toegerus met 'n knoop met twee helftes wat geskei word deur 'n spesiale partisie. Die boonste deel is bedoel vir die werkende vloeistof wat vloei in die tenk. Daar, aan die bokant, 'n sekere marge is vloeistof gehou. As die vastrap en hidrouliese behoorlik aangepas moet sy vlak nie minder as drie-kwart van die volume.

Die onderste helfte is 'n werk omgewing. In 'n tipiese aanvanklike toestand van die silinder die suier is aangemoedig deur 'n lente om 'n muur skeiding van die silinder in twee gebiede. Tussen die suier en die plunjer daar is 'n gaping. As gevolg van dit die vloeistof kry in die werk deel. Wanneer die bestuurder druk op die pedaal, die suier beweeg en sluit die gaping. Vloeistof kan nie meer val uit die boonste in die laer sone. Die suier beweeg en die krag word oorgedra vanaf voet die bestuurder se direk op die werk silinder. As gevolg van die grootte van die suier en die uitlaat is anders, die gat toeneem. Dit is genoeg om die koppelaar te betrek. Hierdie ontwerp vergemaklik die moeite wat aan die pedaal. Hierdie krag is genoeg om die ys van die boks ontkoppel. Wanneer die pedaal vrygestel word, sal die suier op te tree op die lente. Ook, as gevolg van die druk in die hidrouliese stelsel van die pedaal sal terugkeer na sy voetstuk en sy oorspronklike posisie. Op dieselfde posisie en beweeg die suier. As gevolg hiervan, sal die vloeistof weer vry in die onderkant van die silinder kapasiteit aan te gaan nie.

Wanneer jy nodig het om die koppelaar master silinder herstel

"Gazelle" kan herstel deur 'n lek of lug invloei in die stelsel vereis. Selfs ten spyte van die eenvoud van die ontwerp van die silinder, met hom ook probleme voorkom. Verskeie duidelike probleme. Besonderhede oor elkeen van hulle - hieronder.

vloeistof lekkasie

Herstelwerk wat nodig mag wees as bespeur die gebrek aan 'n werkende vloeistof. Die redes kan wees breekskade of skade aan die vuis silinder seël mislukking verbindings. In hierdie geval, is dit raadsaam om seker te maak of die vlak in die uitbreiding tenk is voldoende. As die vloeistof is klein, dan is dit uitgestort. Dan gereeld te monitor vlak wanneer roetine-onderhoud of tegniese inspeksie. Soms is 'n eenvoudige bolaag van die hidrouliese vloeistof kan nie help nie. voer dan 'n deeglike ondersoek, openbaar die lekkasie en dan 'n seël. In hierdie geval, kan jy nie herstel word nie, maar bloot verander die master silinder om die "Gazelle".

Lug in die stelsel

Nog 'n tipiese mislukking - is die lug in die stelsel. Hierdie probleem kan lei tot 'n volledige webwerf mislukking. Die koppelaar is nie ten volle druk en pedaal werk sal vergesel word deur 'n kenmerkende crunch of vibrasies op die hefboom gearshift. Een van die redes vir die stelsel en direk in die silinders gaan die lug, is dit moontlik om verskillende mislukking slang, natuurlike slytasie dele toe te ken. Moenie verhinder vloeistof lekkasie in die plekke waar gedeeltes is met mekaar verbind hidrouliese aandrywing. Hoe om te maak herstelwerk koppelaar master silinder in hierdie geval? "Gazelle" is geplaas op 'n plat oppervlak, behels die uitruil van beskadigde pype met daaropvolgende pomp stelsel.

Ventilatievlamdovers vloeistof deur die silinder

Ook is daar 'n ander mislukking - in hierdie geval die silinder hidrouliese vloeistof kan pomp deur. Die oorsaak van die fout is 'n vuis, wat waarskynlik beskadig. Miskien is daar 'n generasie te danke aan normale slytasie van die suier. Al hierdie probleme opgelos kan word deur die gebruik van die herstel kit koppelaar master silinder. "Gazelle" in hierdie geval, kan jy vinnig terug te keer na 'n werkende toestand. Die kit sluit al die elemente wat dikwels misluk. Die proses van die vervanging van die boeie en ander besonderhede enige spesifieke probleme vir die bestuurders van die voertuie nie aan te bied.

As daar tekens van 'n silinder wanfunksioneer, is dit nodig om te diagnoseer en koppelaar stelsel onderhoud. Dit sal help om te verhoed dat die behoefte om die silinder heeltemal vervang.

Gedeeltelike herstel van die master silinder met behulp van die herstel kit

Met dit, kan jy verhoed dat die eenheid heeltemal vervang. Herstel kit bestaan uit die volgende komponente:

• Beskermende cap.
• Die behoud van ring.
• Suier.
• Die terugkeer lente.
• Cuff koppelaar master silinder "Gazelle".

Om die silinder heeltemal op dit soek na 'n spesiale plug demontage. Dit moet skroef. Tydens die vergadering, onder die behoefte om plug-gasket seël installeer.

Aftakeling en defetovka

Die eerste stap is verwyder en uitmekaar gehaal silinder. Jy kan dit vind in die linker agterste hoek van die voertuig onder die enjinkap. Dan, na die gemeente uitmekaar gehaal, al die komponente gewas remvloeistof - geen gebruik vir hierdie aggressiewe oplosmiddels. Die silinder is dan geïnspekteer vir scuffing. Gaan die status van die spieël en die stok. As aansienlike roes klein gedeeltes of brame, kan hierdie defekte uitgeskakel word deur fyn skuurpapier. Maar sodanige skade kan 'n groot gaping tussen die silinder en die suier te dui.

Volgende besteding vervanging van verslete onderdele, wat word in die herstel kit. Voordat jy die koppelaar master silinder vergader, is "Gazelle" vereis op die handrem te sit. Elke detail moet gesmeer met remvloeistof. Op die oppervlak van die suier wat in aanraking kom met die suier, wat veroorsaak dat 'n bietjie van vet. Verder is die silinder wat ingesamel is, stel in die plek daarvan, en gepomp.

Vervang koppelaar master silinder

"Gazelle" vereis dat, vir dieselfde redes as in die vorige geval. Dit lekkasie, natuurlike dra, foutiewe werking van die koppelaar meganisme. Soos reeds opgemerk, is dit die silinder aan die linkerkant agter hoek van die voertuig onder die enjinkap.

Voor die verandering self sal uitgevoer word, moet jy die rem vloeistof uit die stelsel te dreineer. Om dit te doen, maak die slang met 'n spesiale pas. Laasgenoemde is op die werkende silinder. Volgende, is die koppelaar ontkoppel van die silinder. Om hierdie aksie uit te lei, te verwyder die deel van die instrument paneel geleë onder die stuurwiel. verwyder dan die sluiting clip, wat kan gevind word op die pedaal en trek die pen op die silinder suier.

Wanneer die buis verskaffing van die hidrouliese vloeistof uit die master silinder is ontkoppel, kan jy begin om te draai op twee neute dat die koppelaar meester hou silinder self. "Gazelle 3302" steeds op die handrem op te staan. Sodra die neute is losgeskroef, kan die silinder word verwyder en vervang deur 'n nuwe stel. installasie proses in omgekeerde volgorde. Na vergadering van die stelsel is dit nodig om 'n pomp stasie uit te voer.

Hoe om die lug te verwyder?

Na 'n herstel van die hidrouliese koppelaar, moet die stelsel noodwendig gepomp. Vir hierdie doel, is die vloeistof in die tenk gegooi net om die rand, en skroef die pas totdat dit tot stilstand kom. Verder, 'n paar keer gedruk die pedaal. Dit is om te verseker dat die remvloeistof kry in alle buise. los dan die pedaal. Volgende, draai tepel en druk weer 'n paar keer die trap, en dan los dit. Volgende op die gepaste buis dra. Dit is gedoop in 'n bottel met 'n vloeistof. Pas gespin om die lug vry te stel. Al hierdie stappe moet herhaal word solank die lug in die stelsel sal nie.

As dit nodig is die vloeistof in die tenk moet opgevul. Vervang dit in die koppelaar lyn moet gehou word nie minder nie as een keer elke 2 jaar. Remvloeistof is higroskopies. Dit beteken dat roes gegenereer kan word binne die stelsel.

Aanpassing van die pedaal

Sodra herstel of vervang met 'n nuwe hoof koppelaar slawe silinder, "Gazelle" vereis aanpassing pedaal. Dit is 'n eenvoudige proses. Want dit wat jy die lyn nodig nie, maar die eerste stap is om 'n diagnose te maak. As jy probeer om te begin die verskuiwing van die voertuig pedaal wasbakke, in die proses van oorskakeling hoor verskillende geluide wanneer beweging waargeneem skokke en ruk, is dit nodig om die enjin aan te skakel, stel die koppelaar stadig en probeer om liggies trek. As die voertuig is nie in 'n haas aan die gang te kry, beteken dit dat die pedaal verkeerd sit. Sy loop meer as die gespesifiseerde koers. Volgende, met behulp van 'n liniaal meet die afstand vanaf die vloer tot by die pedale. Dit moet nie meer as 14-16 cm wees. As dit is hoër, dan is die pedaal te pas. Om dit te doen onder die enjinkap moet wees om 'n bout met neut vind. Dit is geleë waar die kabel eindig. Nut podvorachivaetsja. Dit bereik die gewenste pedaal. Om die spoed te verhoog, is dit nodig om die neut te trek. As die skuif nodig is om te verminder, dit gespin. Na afloop van die aanpassing, check die pedaal weer. Herhaaldelik gemeet lyn afstand. Die oprigting van duur tot, totdat die gewenste resultaat bereik.