Motor "Audi A3": resensies van die eienaars, spesifikasies en beskrywings

Compact nuwigheid is ietwat unieke motor. Dit is die eerste motor in die hele reeks van kommer "Volkswagen", die basis van wat is daar besluit om 'n modulêre "trollie" die MQB sit. By the way, een van die funksies van hierdie model lê in die feit dat die enjins op dit geïnstalleer uitsluitlik dwars. Dit is egter nie die enigste hoogtepunt van hierdie motor.

ontwerp

Enige links by die "Audi A3" review bevat 'n gedetailleerde eienaars kommentaar met betrekking tot die voorkoms van 'n luikrug. Sy regtig aanbieding. Draai, enjinkap vloeiende lyne, oorspronklike, groot hoofligte met LED knip - die motor lyk baie elegant. Daarbenewens het elke komponent toon die "rock» Audi. 'N Groot deel van die versierde sierrooster en lug inname op die kante van die reghoekige vorm.

Die belangrikste hoogtepunt agterste kragtige uitlaatstelsel is netjies gebou in die onderkant. Ongewoon lyk koepelvormige dak rakke op die kragtige en verhoogde kantspieëls met LED beurt sein. A onderste deel is versier met duidelik getrek vyshtampovki. En, natuurlik, elke persoon wat 'n "Audi A3" verlaat het, voeg notas aandag klaring. Veral dit is verhoog tot 165 mm vir die Russiese mark.

binneland

Dit verdien spesiale aandag en salon se nuwe "Audi A3." Sedan ontvang uiters positiewe resensies, sowel as die luikrug. Omdat die binneland is regtig die model gemaak word teen die beste vlak. Alles lyk aanvaarbaar en ergonomies. Die paneelbord is baie eenvoudig en intuïtief, is die knoppies ook geleë gerieflik. Kwaliteit van die materiaal, gemaklike sitplekke, 'n uitstekende laterale ondersteuning - dit is die meriete van aandag merk eienaar se motor.

Stam vir hierdie klas van masjien, te ruim. In die sedan, sy volume is 425 liter, terwyl die luikrug - 380 l. En, natuurlik, binnekant is daar alles wat jy nodig het vir die bestuurder. Hierdie agter-oog kamera, klimaatbeheer, 6 lugsakke, misligte, park beheer afstand, ABS en ESP. In die algemeen, is die masjien wat ontwerp is vir gemak. En dat bewys elke links 'n "Audi A3" review.

Wat is onder die enjinkap?

Motor aangebied met vier verskillende enjins. Die swakste is die 122-perdekrag 1,4 liter TFSI. "Honderde" motor met hierdie enjin versnel in 8,4 sekondes en 'n geëis verbruik is ongeveer 4,7 liter per 100 kilometer in die gekombineerde siklus. Die maksimum wat die motor kan bereik - 217 km / h. Die volgende gegradeerde krag is "Audi A3 1.8." Oorsig van die motor kry net positief. Die eienaars sê dat hy torquey, kragtige en bied uitstekende dinamika. En tog is dit ekonomies. Die maksimum snelheid van die model met die motor is 235 km / h. Mark van 100 km / h vir die snelheidsmeter naald bereik 7,3 sekondes na die aanvang van beweging. En dit verorber die 180-perdekrag-enjin is oor 5,6 liter.

Meer nuwigheid voorgestel dat 'n 2-liter-enjin 150 kW Dit TDI-enjin in staat is om 'n bietjie meer as vier liter diesel per 100 km verbruik. En sy maksimum spoed is 220 km / h! Versnel die motor egter 'n bietjie langer om 'n punt van 100 km / h - vir 8,7 sekondes. Maar die mees kragtige enjin ontwikkel 300 "perde". Dit is ook TDI-enjin volume van 2 liter. Maar sy spoedgrens is 250 km / h en versnelling neem 4,9-5,3 sekondes. Enjin verorber ongeveer 7 liter.

Wat vertel die eienaars?

As gevolg van die krisis, het baie mense besluit om nie die weergawe nie te koop met 'n 300-perdekrag-enjin, en maak 'n keuse ten gunste van 'n meer lae-end modelle met die eenheid tot 122 kW Bestuurders wat hierdie motor gekoop het, dring daarop aan dat die dinamika van dit sleg. Maar die gees van die rit is nie opwindend. Dit is egter nie vir almal is 'n belangrike maatstaf. Die mees aangename sensasie van versnelling - die punt van 130 km / h. Daarna het die mag van die motor 'n paar vervaag. Maar jy kan weg van die eerste verkeerslig kry.

"Outomatiese" is 'n bietjie nadenkend. Maar na 'n tyd van die begin van die werk is om te versnel. Meer eienaars nie die gebruik van dinamiese modus beveel, want jy kan voel soos swaarder wiel. En PPC begin om anders op te tree, skakel spoed teen 'n hoë spoed. In die algemeen, hierdie modus vir die baan, maar nie vir die stad. Omdat die masjien ruk. Dit is beter om te gaan deur die strate in outomatiese modus. Trouens, baie sê aandag elektromeganiese kragstuur, wat gebaseer is op die ontwikkelaars sit 'n elektriese motor. Dit is geleë op die spoor. A bedryf in samewerking met baie verskillende probes. Sodat die versterker sy krag kan verander, afhangende van die spoed waarteen die masjien beweeg.

toerusting

Soos met enige motor in Duitsland, perfekte aanvulling spog "Audi A3." Luikrug kry baie positiewe resensies. Omdat hy, soos die sedan, 'n baie wye verskeidenheid van toerusting. Die maksimum opset in die lys ingesluit banddruk sensor, 'n aangepaste "cruise", botsing vermyding stelsel en die monitering van die baan (+ blindekolle), 'n noodwiel, halogeen optika, verhitte wasser jets, klank isolerende glas met hitte beskerming, elektries-gedrewe spieël met verhitting en meer.

Tog is daar is parkering sensors, getinte, High-bundel Assistent, koplamp wasser, sondak (een van die duurste opsies - ter waarde van sowat 80 000), matte in die kajuit, binneland beligting, lig, stelsel "begin / stop", sport sitplekke, aluminium trim plate, 2-toon, servotronic en nog baie meer. Natuurlik, die top van die reeks model en is nie goedkoop nie. Met die swakste enjin dit sal kos sowat 2 miljoen roebel.

bestuur

Hierdie onderwerp raak almal, die verlaat van die "Audi A3" review. Soveel eis, rulitsya die motor perfek. Bestuur gee slegs plesier. Die bestuurders is vol vertroue dat dit nie die laaste rol in hierdie gespeel 'n groot skorsing "McPherson", kragstuur en skyfremme. Enige ongerymdhede motor gaan so dat nóg die bestuurder nie die passasier voel nie. Maar nou die paaie moet vermy word. Laat klaring van die Russiese modelle van meer as Europese, dit is nog nie geskik is vir die verloop van kuile en gate.

Die draai masjien is ook ingesluit volmaak. In hierdie verband, net positiewe kommentaar ontvang "Audi A3-luikrug." Resensies van die eienaars meer dikwels beïnvloed aandag 'n onderwerp soos onderhoud. Hulle sê dat Audi produseer hoë-gehalte en betroubare motors wat selde gebreek. Maar selfs dan baie duur is. 14 000 roebels sal moet betaal slegs vir die vervanging van filters en olie. Maar dit is te verstane, want die Audi - 'n premium handelsmerk.

nadele

Natuurlik, elke motor het sy nadele, selfs al is dit lyk perfek te wees nie. Ek was geen uitsondering nie en die "Audi A3." Resensies help eienaars verstaan wat is in hierdie motor nie daarvan hou nie. Mense sê dat as jy maak 'n klein venster, binne-in die kajuit kry onmiddellik reën. Spuitpunte natgemaak die stam, dak, voorruit en selfs ry die agterkant van die masjien. En as gevolg van die aërodinamika van die faktotums water is gerig aan die kant vensters. In die algemeen, is dit nie 'n deurdagte oomblik. Baie mense weet nie wat die deure wyd oop genoeg en hard wil. Plus klap hard genoeg.

Hulle sê ook dat die rug is nie genoeg spasie vir drie. Twee pas met 'n maksimum troos. Maar die derde sal oorbodig wees. Hy grootliks seer die hoë tonnel. In die algemeen, nie meer tasbare nadele nie "Audi A3." Resensies eienaars hoofsaaklik praat net oor die voordele, wat duidelik meer in hierdie motor.

Belangstel in hierdie masjien?

Soos jy kan sien, dit raak meestal positiewe "Audi A3" (outomatiese) antwoorde. Alle eienaars sê die aandag verskillende dele. Sommige was die meeste tevrede met die enjin, die ander - "sappige" en 'n hoë-gehalte klank van die kragtige sprekers. In die algemeen, hierdie motor is ideaal vir mense wat die sport karakter van die motor te waardeer. En diegene wat daaraan gewoond is om 'n gholf klas. Vir die "A3" in totale lengte bereik 4241 mm. Hierdie masjien voldoen aan die verwagtinge van diegene wat wil om eienaars van 'n aantreklike premie motor klas geword. In hierdie Duitse luikrug sal gemaklik beide bestuurder en voorste passasier wees. Geen wonder dat baie mense tyd om myself hierdie nuwe produk te kry het.